가미칸바이역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

가미칸바이역은 일본 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역이다. 1912년 아시오 철도 역으로 영업을 시작했으며, 국유화 및 민영화 과정을 거쳐 현재 와타라세 계곡 철도의 역으로 운영되고 있다. 단선 승강장 1면 1선의 무인역이며, 1912년에 건축되어 쇼와 초기에 증축된 목조 역사는 플랫폼과 함께 2008년 국가 등록 유형 문화재로 등록되었다. 2016년에는 역 본옥이 토목 학회 선정 토목 유산으로 인정받았다.

가미칸바이역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름가미칸바이역
원어 역 이름上神梅駅 (かみかんばいえき)
로마자 역 이름Kami-kambai-eki
전보 약호하이
역 번호WK06
주소군마현 미도리시 오마마정 가미칸바이 245
운영 정보
노선와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선
영업 거리기류역 기점 12.4 km
역 구조지상역
승강장1면 1선
운영 주체와타라세 계곡 철도
개업일1912년 12월 31일
무인 여부무인역
웹사이트공식 웹사이트
통계 정보
2015년 승객수40명
2018년 승객수25명
인접 역
이전 역오마마역 (와타라세 계곡선)
다음 역모토주쿠 (와타라세 계곡선)
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 미도리시의 철도역 - 오마마역
    오마마역은 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역으로, 상대식 승강장과 토롯코 열차 전용 승강장을 갖춘 지상역이며, 와타라세 계곡 철도의 중심역 역할을 하고, 1911년 개업 이후 역명 변경을 거쳐 2009년 역 건물 등이 등록 유형 문화재로 지정되었다.
  • 미도리시의 철도역 - 고도역 (군마현)
    고도역은 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 무인역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 목조 역사가 특징이며, 등록 유형 문화재 및 토목 유산으로 지정된 열차 레스토랑 "세이류"가 있다.
  • 미도리시 - 오마마역
    오마마역은 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 역으로, 상대식 승강장과 토롯코 열차 전용 승강장을 갖춘 지상역이며, 와타라세 계곡 철도의 중심역 역할을 하고, 1911년 개업 이후 역명 변경을 거쳐 2009년 역 건물 등이 등록 유형 문화재로 지정되었다.
  • 미도리시 - 고도역 (군마현)
    고도역은 군마현 미도리시에 있는 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 무인역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 목조 역사가 특징이며, 등록 유형 문화재 및 토목 유산으로 지정된 열차 레스토랑 "세이류"가 있다.
  • 1912년 개업한 철도역 - 대야역
    대야역은 전라북도 군산시 대야면에 위치한 장항선의 철도역으로, 무궁화호가 정차하며 2면 3선의 지상역 형태를 갖추고 있고, 과거 화물도 취급했으나 현재는 여객 운송만 담당한다.
  • 1912년 개업한 철도역 - 연천역
    연천역은 1912년 개업한 경원선 철도역으로, 2023년 수도권 전철 1호선 연장 개통으로 전철 운행이 시작되었으며, 한국전쟁 관련 시설물과 등록문화재 급수탑을 보유하고 있고, 1면 2선의 섬식 승강장으로 운영 중이다.

2. 역 구조

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 무인역이다. 국철의 합리화 정책으로 인해 현재의 구조가 되었으며, 이전에는 태블릿 통표를 취급하는 상대식 승강장 2면 2선 구조였다. 역에서 마토 방향으로 과거 분기했던 선로의 흔적을 찾아볼 수 있다.

1912년에 지어진 목조 역사는 쇼와 초기에 증축되었으며, 개업 당시부터 사용되어 온 오래된 건물이다.

--

2.1. 문화재

* 등록 유형 문화재 (2008년 7월 8일 등록)
역 본옥 및 플랫폼
* 토목 학회 선정 토목 유산 (2016년도 인정)
역 본옥 (와타라세 계곡 철도 관련 시설군 일부로서)

3. 역사

* 1912년 9월 5일: 아시오 철도의 오마마역 - 가미도역(현재의 고베역) 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.
* 1918년 6월 1일: 국유화되어 국유철도 아시오 선의 역이 되었다.
* 1960년 12월 15일: 화물 영업이 폐지되었다.
* 1970년 10월 1일: 수하물 취급이 폐지되었고, 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1989년 3월 29일: JR 아시오 선이 제3섹터 철도로 전환되면서 와타라세 계곡 철도의 역이 되었다.
* 2008년 7월 8일: 역사와 플랫폼이 국가 등록 유형 문화재로 등록되었다 (관보 고시는 7월 23일이다).
* 2016년 9월 22일: 역 본채가 토목 학회 선정 토목 유산의 '와타라세 계곡 철도 관련 시설군'으로 인정받았다.

4. 이용 현황

1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.

👆
좌우로 밀어서 보기
연도1일 평균 인원
2011년39
2012년40
2013년41
2014년51
2015년40
2016년41
2017년39
2018년25

5. 역 주변

* 옛 미도리 시립 가미칸바이 초등학교
* 국도 제122호선
* 기후네 신사

6. 기타

2017년 1월 30일에 방송된 TBS 텔레비전의 월요 명작 극장 드라마 《도시락 형사・진보 도쿠노스케 11》에서, 쇼우나 마사쿠라가 연기한 피해자 하츠세 토모히사의 출신지로 가미칸바이역이 등장했다. 드라마 설정상 역에서 역 도시락(에키벤)이 판매된 것으로 나오지만, 실제 가미칸바이역은 무인역이므로 이는 가상의 설정이다.

7. 인접역

👆
좌우로 밀어서 보기
와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선
오마마 (WK05)
기류 방면
가미칸바이역 (WK06)모토주쿠 (WK07)
마토 방면