가사마역
1. 개요
가사마역은 1889년 미토 철도의 역으로 개업하여, 여러 차례 소유권 변경과 국유화를 거쳐 1909년 미토선의 역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 2001년 Suica 사용이 시작되었다. 2006년 미도리의 창구 영업이 종료되었고, 2015년 역 업무가 JR 동일본 스테이션 서비스로 이관되었다. 역 구조는 2면 3선의 지상역으로, 1일 평균 승차 인원은 2023년 기준 1,125명이다. 역 주변에는 가사마 시청, 가사마이나리 신사, 가사마 닛토 미술관 등이 있으며, 버스 터미널과 자전거 주차장 등의 편의 시설이 갖춰져 있다.
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가사마시의 건축물 -
시시도역
이바라키현 가사마시에 위치한 시시도역은 1889년 개업 후 역명 변경을 거쳐 현재에 이르며, 간이 위탁역으로 운영되고 하루 평균 200명의 승차 인원을 기록하는 미토선의 철도역이다. -
가사마시의 건축물 -
이나다역
이나다역은 이바라키현 가사마시에 위치한 동일본 여객철도 미토선의 역으로, 1897년 화물역으로 개업하여 이나다 석재 수송의 거점 역할을 했으며, 현재는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 운영되고 2024년 8월부터 종일 무인화될 예정이고, 주변에는 돌의 백년관 등의 관광 시설이 있다. -
가사마시의 교통 -
시시도역
이바라키현 가사마시에 위치한 시시도역은 1889년 개업 후 역명 변경을 거쳐 현재에 이르며, 간이 위탁역으로 운영되고 하루 평균 200명의 승차 인원을 기록하는 미토선의 철도역이다. -
가사마시의 교통 -
이나다역
이나다역은 이바라키현 가사마시에 위치한 동일본 여객철도 미토선의 역으로, 1897년 화물역으로 개업하여 이나다 석재 수송의 거점 역할을 했으며, 현재는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 운영되고 2024년 8월부터 종일 무인화될 예정이고, 주변에는 돌의 백년관 등의 관광 시설이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
가사마역은 1889년 1월 16일 미토 철도의 역으로 처음 개업하였다. 이후 1892년 일본 철도로 이관되었다가, 1906년 국유화되었다. 1909년에는 노선 명칭 제정에 따라 미토선의 역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2.1. 연혁
* 1889년 (메이지 22년) 1월 16일: 미토 철도의 역으로 개설.
* 1892년 (메이지 25년) 3월 1일: 일본 철도로 이관.
* 1906년 (메이지 39년) 10월 31일: 국유화.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정, 미토선의 역이 됨.
* 1915년 (다이쇼 4년) 11월 22일: 가사마 인력차 궤도(후에 "가사마이나리 궤도"로 개칭) 가사마역 앞 - 가사마정 구간 개통.
* 1930년 (쇼와 5년) 11월 17일: 가사마이나리 궤도 폐지.
* 1970년 (쇼와 45년) 2월 20일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1992년 (헤이세이 4년) 12월 20일: 미도리의 창구 영업 개시.
* 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 Suica 공용 개시.
* 2006년 (헤이세이 18년)
3월 14일: 미도리의 창구 영업 종료.
3월 15일: "모시모시 매표기 Kaeru군" 도입.
* 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일경: 발차 멜로디 도입.
* 2012년 (헤이세이 24년) 2월 27일: "모시모시 매표기 Kaeru군" 영업 종료.
* 2014년 (헤이세이 26년) 4월 29일: 발차 멜로디 변경.
* 2015년 (헤이세이 27년)
4월 1일: JR 미토 철도 서비스가 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이 됨.
7월 1일: 역 업무 수탁이 JR 동일본 스테이션 서비스로 이관.
3. 역 구조
가사마역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 지상역이다. 목조 역사를 갖추고 있으며, 두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 2006년에는 승강장 단차 개선 공사와 육교 교체 공사가 이루어졌으며, 육교에 엘리베이터가 신설되었다.
미토 총괄 센터(도모베역) 관할의 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 수탁)으로, Suica 대응 자동 개찰구가 설치되어 있다. 2006년 3월 15일에 도입된 "모시모시 매표기 Kaeru군"은 2012년 2월 27일을 마지막으로 영업을 종료하고, 대신 다기능 매표기가 도입되었다.
3.1. 승강장
가사마역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 가진 지상역이다. 3번 승강장은 주로 임시 열차가 사용하며, 19시 09분 발 오야마행 열차가 발착한다.
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3.2. 편의 시설
가사마역에는 Suica 대응 자동 개찰구와 다기능 매표기가 설치되어 있다. 역사 내에는 대합실이 있으며, 승강장 간 이동 편의를 위해 엘리베이터가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년) 1일 평균 승차 인원은 1,125명이다. 2000년 이후 가사마역의 승차 인원은 지속적으로 감소하였으나, 2010년대 초반부터는 소폭 증가하거나 비슷한 수준을 유지하고 있다.
4.1. 연도별 승차 인원
5. 역 주변
가사마역은 가사마시 중심부에 있으며, 합병 전 옛 시가지, 가사마 닛토 미술관, 가사마이나리 신사, 사하쿠산(가사마 성터)에서 가장 가까운 역이다. 현재 시청 본청사에서 가장 가까운 역이자 시 대표역은 조반선 도모베역이다.
5.1. 주요 시설
* 국도 제355호선
* 가사마 시청 가사마 지소 (구 가사마 시청)
* 가사마 시민관
* 가사마 체육관
* 히누마강
* 가사마 닛토 미술관
* 이바라키현 도예 미술관
* 가사마 우체국
* 가사마이나리 신사
* 시영 가사마역 북쪽 출구 자전거 주차장
* 시영 가사마역 북쪽 출구 주차장
* 가사마역 앞 관광 안내소 (렌탈 자전거)
* 이바라키현립 가사마 고등학교
* 가사마 시립 가사마 중학교
* 가사마 시립 가사마 초등학교
* 가사마시 종합 공원
* 가사마 예술의 숲 공원
* 춘풍만리장
* 가사마역 앞 우체국
* 케즈 덴키 가사마점
5.2. 교통
* 시영 가사마역 북쪽 출구 자전거 주차장
* 시영 가사마역 북쪽 출구 주차장
* 가사마역 앞 관광 안내소 (렌탈 자전거)
| 승강장 | 운행 사업자 | (노선)·행선지 | 비고 |
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| 가사마역 | |||
| 1 | 이바라키 교통 | 예술의 숲 공원 | |
| 2 | 모모야마 | 평일 운행 | |
| 3 | 가사마 관광 주유 버스：도모베역 북쪽 출구·공예의 언덕 | 월요일 운휴 | |
| 가사마역 앞 | |||
| － | 이바라키 교통 | ||