가사마역
1. 개요
가사마역은 1889년 미토 철도의 역으로 개업하여, 여러 차례 소유권 변경과 국유화를 거쳐 1909년 미토선의 역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 2001년 Suica 사용이 시작되었다. 2006년 미도리의 창구 영업이 종료되었고, 2015년 역 업무가 JR 동일본 스테이션 서비스로 이관되었다. 역 구조는 2면 3선의 지상역으로, 1일 평균 승차 인원은 2023년 기준 1,125명이다. 역 주변에는 가사마 시청, 가사마이나리 신사, 가사마 닛토 미술관 등이 있으며, 버스 터미널과 자전거 주차장 등의 편의 시설이 갖춰져 있다.
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가사마시의 건축물 -
시시도역
이바라키현 가사마시에 위치한 시시도역은 1889년 개업 후 역명 변경을 거쳐 현재에 이르며, 간이 위탁역으로 운영되고 하루 평균 200명의 승차 인원을 기록하는 미토선의 철도역이다. -
가사마시의 건축물 -
이나다역
이나다역은 이바라키현 가사마시에 위치한 동일본 여객철도 미토선의 역으로, 1897년 화물역으로 개업하여 이나다 석재 수송의 거점 역할을 했으며, 현재는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 운영되고 2024년 8월부터 종일 무인화될 예정이고, 주변에는 돌의 백년관 등의 관광 시설이 있다. -
가사마시의 교통 -
시시도역
이바라키현 가사마시에 위치한 시시도역은 1889년 개업 후 역명 변경을 거쳐 현재에 이르며, 간이 위탁역으로 운영되고 하루 평균 200명의 승차 인원을 기록하는 미토선의 철도역이다. -
가사마시의 교통 -
이나다역
이나다역은 이바라키현 가사마시에 위치한 동일본 여객철도 미토선의 역으로, 1897년 화물역으로 개업하여 이나다 석재 수송의 거점 역할을 했으며, 현재는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 운영되고 2024년 8월부터 종일 무인화될 예정이고, 주변에는 돌의 백년관 등의 관광 시설이 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
가사마역은 1889년 1월 16일 미토 철도의 역으로 처음 개업하였다. 이후 1892년 일본 철도로 이관되었다가, 1906년 국유화되었다. 1909년에는 노선 명칭 제정에 따라 미토선의 역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2.1. 연혁
* 1889년 (메이지 22년) 1월 16일: 미토 철도의 역으로 개설.
* 1892년 (메이지 25년) 3월 1일: 일본 철도로 이관.
* 1906년 (메이지 39년) 10월 31일: 국유화.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정, 미토선의 역이 됨.
* 1915년 (다이쇼 4년) 11월 22일: 가사마 인력차 궤도(후에 "가사마이나리 궤도"로 개칭) 가사마역 앞 - 가사마정 구간 개통.
* 1930년 (쇼와 5년) 11월 17일: 가사마이나리 궤도 폐지.
* 1970년 (쇼와 45년) 2월 20일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1992년 (헤이세이 4년) 12월 20일: 미도리의 창구 영업 개시.
* 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 Suica 공용 개시.
* 2006년 (헤이세이 18년)
3월 14일: 미도리의 창구 영업 종료.
3월 15일: "모시모시 매표기 Kaeru군" 도입.
* 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일경: 발차 멜로디 도입.
* 2012년 (헤이세이 24년) 2월 27일: "모시모시 매표기 Kaeru군" 영업 종료.
* 2014년 (헤이세이 26년) 4월 29일: 발차 멜로디 변경.
* 2015년 (헤이세이 27년)
4월 1일: JR 미토 철도 서비스가 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이 됨.
7월 1일: 역 업무 수탁이 JR 동일본 스테이션 서비스로 이관.
3. 역 구조
가사마역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 지상역이다. 목조 역사를 갖추고 있으며, 두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 2006년에는 승강장 단차 개선 공사와 육교 교체 공사가 이루어졌으며, 육교에 엘리베이터가 신설되었다.
미토 총괄 센터(도모베역) 관할의 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 수탁)으로, Suica 대응 자동 개찰구가 설치되어 있다. 2006년 3월 15일에 도입된 "모시모시 매표기 Kaeru군"은 2012년 2월 27일을 마지막으로 영업을 종료하고, 대신 다기능 매표기가 도입되었다.
3.1. 승강장
가사마역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 가진 지상역이다. 3번 승강장은 주로 임시 열차가 사용하며, 19시 09분 발 오야마행 열차가 발착한다.
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3.2. 편의 시설
가사마역에는 Suica 대응 자동 개찰구와 다기능 매표기가 설치되어 있다. 역사 내에는 대합실이 있으며, 승강장 간 이동 편의를 위해 엘리베이터가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년) 1일 평균 승차 인원은 1,125명이다. 2000년 이후 가사마역의 승차 인원은 지속적으로 감소하였으나, 2010년대 초반부터는 소폭 증가하거나 비슷한 수준을 유지하고 있다.
4.1. 연도별 승차 인원
5. 역 주변
가사마역은 가사마시 중심부에 있으며, 합병 전 옛 시가지, 가사마 닛토 미술관, 가사마이나리 신사, 사하쿠산(가사마 성터)에서 가장 가까운 역이다. 현재 시청 본청사에서 가장 가까운 역이자 시 대표역은 조반선 도모베역이다.
5.1. 주요 시설
* 국도 제355호선
* 가사마 시청 가사마 지소 (구 가사마 시청)
* 가사마 시민관
* 가사마 체육관
* 히누마강
* 가사마 닛토 미술관
* 이바라키현 도예 미술관
* 가사마 우체국
* 가사마이나리 신사
* 시영 가사마역 북쪽 출구 자전거 주차장
* 시영 가사마역 북쪽 출구 주차장
* 가사마역 앞 관광 안내소 (렌탈 자전거)
* 이바라키현립 가사마 고등학교
* 가사마 시립 가사마 중학교
* 가사마 시립 가사마 초등학교
* 가사마시 종합 공원
* 가사마 예술의 숲 공원
* 춘풍만리장
* 가사마역 앞 우체국
* 케즈 덴키 가사마점
5.2. 교통
* 시영 가사마역 북쪽 출구 자전거 주차장
* 시영 가사마역 북쪽 출구 주차장
* 가사마역 앞 관광 안내소 (렌탈 자전거)
| 승강장 | 운행 사업자 | (노선)·행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 가사마역 | |||
| 1 | 이바라키 교통 | 예술의 숲 공원 | |
| 2 | 모모야마 | 평일 운행 | |
| 3 | 가사마 관광 주유 버스:도모베역 북쪽 출구·공예의 언덕 | 월요일 운휴 | |
| 가사마역 앞 | |||
| - | 이바라키 교통 | ||