도모베역

3. 역 구조

도모베역은 단식 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 2면 4선 등 총 3면 5선을 갖춘 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다. 미토 총괄 센터의 직영역(관리역)이며, 조반선의 이와마역 - 아카츠카역 구간 및 미토선의 후쿠하라역 - 시고역 구간의 각 역을 관리하고 있다. 지정석 발권기, 음성 지원 지정석 발권기^[10], Suica 대응 자동 개찰구가 설치되어 있다.

조반선은 1번 승강장이 상행 본선, 2번 승강장이 하행 본선이다. 미토선의 본선은 3번 승강장이다. 상하 본선 사이에 2개의 중선이 있으며, 5번 승강장 외부에 5개의 측선이 있다.

기본적으로 2번 승강장은 조반선 하행, 3번 승강장은 미토선, 4번 승강장은 미토선에서 직통하는 조반선 하행 열차가 사용한다. 3번 승강장은 조반선 하행 열차의 대피선 및 미토선에서 미토 방면으로 가는 열차, 4번 승강장은 미토선, 5번 승강장은 미토선과 미토선에서 직통하는 조반선 열차도 사용할 수 있지만, 모두 사용하는 열차는 적으며, 5번 승강장을 사용하는 정기 열차는 2022년 시간표 개정 시점에서는 존재하지 않는다.

1번 승강장 (상행 홈)에는 Suica 대응 그린권 자동 발매기가 설치되어 있다.

4·5번 승강장은 미토선 열차 (미토 방면 직통 포함) 전용이며, 홈 유효 길이 때문에 조반선의 10량 편성 열차는 진입할 수 없었지만, 수송 장애 시의 조반선 열차의 회차 운전 기능 향상을 목적으로 2017년에 홈 연장 공사가 실시되어 10량 편성의 정차도 가능해졌다^[11]。

미토선은 2021년 3월 13일 시간표 개정부터 전 열차 원맨 운전이 되면서, 이 역에서 가쓰타역 구간에 대해서는 '''미토선 직통 열차만 원맨 운전'''을 한다. 조반선 계통의 열차에 대해서는 쓰치우라 방면 발착 열차에서 5량 편성의 경우에도 원맨 운전을 하지 않고, 차장이 승무하는 형태를 취했지만, 2024년 3월 16일 시간표 개정부터, 주간 시간대의 쓰치우라 - 미토·가쓰타역 간의 열차도 5량 편성의 원맨 운전이 되었다. 또한, 특급 열차나 주간 시간대 이외의 보통 열차는 종전대로 차장이 승무한다^[12]。

3. 1. 승강장

도모베역은 1면 1선의 단선 승강장과 2면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역에는 ''미도리노 마도구치'' 매표소가 있다. 조반선의 모든 도키와 열차가 이 역에 정차한다.^[5] 낮 시간을 제외하고 미토선 열차는 조반선을 통해 미토/가쓰타까지 직통 운전한다.^[6] 낮 시간에는 매시간 2개의 보통 열차와 1개의 특급 열차가 정차하여 환승 없이 도쿄와 시나가와까지 갈 수 있다.

4. 역사

1895년 1월 1일, 일본 철도 미토선의 역으로 도모베역이 처음 문을 열었다.^[7] 개업 당시에는 니시이바라키군 시시도정의 일부였던 "미나미토모베"라는 지명에서 역 이름이 유래되었는데, 당시에는 발전된 시가지가 아니었기 때문에 역이 설치되지 않았다. 그러나 점차 교통의 요충지로 발전하면서, 1955년에는 시시도정을 포함한 4개 마을이 도모베정으로 합병되었고, 2006년에는 구 가사마시 및 이와마정과 합병하여 신 가사마시의 현관역이 되었다.

1987년 4월 1일에는 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East) 네트워크에 편입되었다.^[9] 2001년 11월 18일부터 스이카 사용이 가능해졌다. 2007년에는 새로운 역 건물이 완공되었다.

4. 1. 연혁

• 1895년(메이지 28년)
• 7월 1일: 일본 철도 미토선의 역(일반역)으로 개업.^[7]
• 11월 4일: 일본 철도 쓰치우라선 쓰치우라 - 당역 구간이 개통.
• 1906년(메이지 39년) 11월 1일: 일본 철도가 국유화되어 관설 철도 소속이 됨.^[7]
• 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정에 의해 조반선 소속이 됨.
• 1949년(쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도 발족.
• 1978년(쇼와 53년) 10월 2일: 다이어 개정에 따라 일부 특급 「히타치」 정차 시작.^[8]
• 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지.^[9]
• 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) · 일본화물철도(JR 화물)의 역이 됨.^[9]
• 1994년(헤이세이 6년) 5월 10일: 전용선 발착 컨테이너 화물 취급 개시.^[9]
• 1995년(헤이세이 7년) 10월 26일: 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.^[9]
• 2001년(헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 Suica 이용 가능.
• 2005년(헤이세이 17년) 2월: 구 역사 해체, 임시 역사 설치 및 신축 공사 시작.
• 2007년(헤이세이 19년) 3월 4일: 교상 역사 사용 개시. 발차 멜로디를 사카모토 큐의 악곡으로 변경.
• 2015년(헤이세이 27년) 3월 14일: 우에노 도쿄 라인 개업으로, 아침 일부 보통 열차와 낮 시간대 특급 열차가 환승 없이 도쿄역과 시나가와역에 접근 가능.
• 2024년(레이와 6년)
• 2월 29일: 미도리노 마도구치 영업 종료.^[10]
• 3월 1일: 말하는 지정석 자동 발매기 도입.^[10]

5. 주변 시설

도모베역 주변은 크게 북쪽 출구와 남쪽 출구로 나뉜다.

북쪽 출구에는 가사마 시청, 도모베 우체국, 이바라키 중앙 병원 등이 있다.

남쪽 출구는 과거 1번 승강장에 면한 곳으로, 시가지가 주로 형성되어 있다. 가사마 시청 본청사와 가깝고 상점과 주택이 많다. 가사마역 주변에는 다른 공공 기관과 시설이 많이 있다.

5. 1. 북쪽 출구

• 가사마 시청
• 도모베 우체국
• 이바라키 중앙 병원
• 일본담배산업 도모베 공장
• 태평양 시멘트 도모베 서비스 스테이션
• 시영 도모베역 북구 광장 주차장
• 시영 도모베역 북구 자전거 주차장

5. 2. 남쪽 출구

6. 버스 노선

도모베역 남쪽 출구 정류장에서는 이바라키 교통 고이부치 영업소의 노선 버스가 발착하며, 북쪽 출구 정류장에서는 가사마 관광 순환 버스가 발착한다. 주변 골프장으로 가는 송영 버스 승차장(10개 방면 이상)도 있다.

6. 1. 남쪽 출구

• 고이부치 영업소 행, 중앙 병원 행, 도모베역 행, 미토역 행, 모노타로 앞 행

6. 2. 북쪽 출구

• 가사마역행, 공예의 언덕 도예 미술관행, 도모베역행

7. 기타

발차 멜로디는 2007년 3월 4일부터 가사마시와 관련이 있는 가수 사카모토 큐의 노래로 변경되었다. 3, 4, 5번 승강장의 '행복하다면 손뼉을 쳐요'는 2021년 3월 13일부터 원맨 운전으로 차량 스피커에서 나오고 있다.

• 1번 승강장 - '위를 보고 걷자'
• 2번 승강장 - '내일이 있잖아'
• 3 - 5번 승강장 - '행복하다면 손뼉을 쳐요'

8. 인접역

※조반선 특급 "도키와"의 다음 정차역은 히타치 (열차)를 참조하십시오.

9. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 3,531명의 승객이 이용했다(승차 승객만).^[1] JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 3,062명이다.^[37]

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

참조

_[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company
_[2] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-09-09
_[3] 웹사이트 駅の情報（友部駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-12-15
_[4] 문서 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984
_[5] 문서 土浦駅発着便と沿線イベントに併せて運転される臨時便を除く
_[6] 웹사이트 友部駅時刻表.駅探 https://time.ekitan.[...]
_[7] 문서 現在も当駅の北方に「笠間市南友部」として字名に残っている。
_[8] 서적 時刻表復刻版 1978年10月号 https://books.google[...] JTBパブリッシング 2022-05-23
_[9] 서적 JR気動車客車編成表 '96年版 ジェー・アール・アール 1996-07-01
_[10] 웹사이트 駅の情報（友部駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-02-08
_[11] 간행물 会社発足30周年を迎えるにあたって https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2017-03-07
_[12] 뉴스 2024年3月 ダイヤ改正について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道株式会社 水戸支社 2023-12-15
_[13] 논문 特集 大都市圏の貨物線 電気車研究会 1997-03
_[14] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[15] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[16] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[17] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[18] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
_[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-09
_[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-09
_[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-11
_[34] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-23
_[35] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-06
_[36] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-10
_[37] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-21
_[38] 웹사이트 交通案内 https://www.city.kas[...] 笠間市 2023-06-17