가타노시역
1. 개요
가타노시역은 일본 오사카부 가타노시에 있는 게이한 전기 철도 가타노 선의 역이다. 1929년 신기이코마 전기 철도 히라카타 선의 가타노 역으로 개업하여, 여러 차례의 회사 합병과 노선 변경을 거쳐 1977년 현재의 이름으로 변경되었다. 상대식 2면 2선의 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있으며, 히라카타시 방면과 기사이치 방면으로 운행하는 열차가 정차한다. 역 주변에는 가타노 시청, 상업 시설, 주택가가 있으며, 게이한 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 가타노시 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 交野市駅 (かたのしえき) |
| 로마자 표기 | Katanoshi-eki |
| 주소 | 일본 오사카부 가타노시 기사베 3-chōme-18 |
| 운영 주체 | 게이한 전기 철도 |
|---|---|
| 노선 | 게이한 가타노 선 |
| 역 번호 | KH65 |
| 영업 거리 | 히라카타시 역에서 4.4km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1929년 7월 10일 |
| 사용 현황 | 2019년 기준 하루 평균 10,295명 이용 |
| 비고 | 1977년에 교노 역에서 개칭 |
| 개업 년도 | 1929년 (쇼와 4년) 7월 10일 |
|---|---|
| 이전 역 이름 | 교노 역 (交野駅) |
| 소속 노선 | 게이한 가타노 선 |
|---|---|
| 노선 색상 | 청록색 |
| 형태 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 구조 | 2면 2선 |
| 이전 역 | 고즈 KH64 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전) | 1.0km |
| 다음 역 | 가와치모리 KH66 |
| 역간 거리 (다음) | 1.7km |
| 전보 약호 | 교 (交, 역명 약칭 방식) |
|---|---|
| 승차 인원 (2019년) | 5,153명 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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가타노시의 교통 -
고즈역 (오사카부)
고즈역 (오사카부)은 오사카부 사카이시에 있는 게이한 가타노선의 철도역으로, 1929년 개업 후 재건을 거쳐 1950년 영업을 재개했으며, 현대화 과정을 거쳐 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로 운영 중이고, 주변에는 문화 시설과 편의 시설이 위치한다. -
가타노시의 교통 -
기사이치역
기사이치역은 오사카부 카타노시에 위치한 게이한 가타노선의 역으로, 1929년 개업하여 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이며 긴키 지방의 역 백선에 선정된 곳이다. -
가타노시의 건축물 -
고즈역 (오사카부)
고즈역 (오사카부)은 오사카부 사카이시에 있는 게이한 가타노선의 철도역으로, 1929년 개업 후 재건을 거쳐 1950년 영업을 재개했으며, 현대화 과정을 거쳐 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로 운영 중이고, 주변에는 문화 시설과 편의 시설이 위치한다. -
가타노시의 건축물 -
기사이치역
기사이치역은 오사카부 카타노시에 위치한 게이한 가타노선의 역으로, 1929년 개업하여 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이며 긴키 지방의 역 백선에 선정된 곳이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1929년 7월 10일 신기이코마 전기 철도 히라카타 선 개통과 함께 交野駅일본어으로 영업을 시작했다. 1977년 11월 1일에 현재의 역명인 가타노시 역으로 변경되었다. 자세한 연혁은 아래 문단을 참고한다.
2.1. 초기 역사 (1929년 ~ 1945년)
가타노시 역은 1929년 7월 10일에 가타노 역(交野駅)이라는 이름으로 처음 문을 열었다.
2.2. 게이한 전기 철도 소속 (1949년 ~ 현재)
* 1949년 (쇼와 24년) 12월 1일: 회사 분리로 인해 게이한 전기 철도 역이 됨.
* 1969년 (쇼와 44년) 3월 21일: 지하도 신설, 역사 개량。
* 1972년 (쇼와 47년) 4월 2일: 무라노 역에서 당역까지 복선화.
* 1977년 (쇼와 52년) 11월 1일: 가타노시 역으로 개칭. 이 시점에서 가타노시 시제 실시 6년이 경과.
* 1981년 (쇼와 56년): 히라카타 시행 홈 지붕 20m 연장, 플랫폼에 시각 장애인용 유도 블록 신설。
* 1987년 (쇼와 62년) 5월 29일: 당역에서 가와치모리 역 (정확히는 역에서 약간 가타노시 쪽의 모리 신호소)까지 복선화.
* 1994년 (헤이세이 6년) 11월 23일: 교상역사화 공사 완성。
* 1995년 (헤이세이 7년)
1월 30일: 엘리베이터 3기, 에어컨이 설치된 대합실 설치。
3월 28일: 「게이한 가타노 빌딩」(역 빌딩) 준공。
* 2009년 (헤이세이 21년) 4월: 플랫폼에 열차 접근 표시기 설치。
3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 교상역 형태의 역사를 가지고 있다.
3.1. 시설
이 역은 상대식 2면 2선의 승강장을 가진 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 개찰구는 1개소이며, 출입구는 동서 양쪽에 있다. 에스컬레이터, 엘리베이터, 휠체어 대응 화장실이 설치되어 있다. 서쪽에 함께 지어진 역 빌딩 안에는 여러 상점이 들어서 있다.
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3.2. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 승강장을 가진 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 개찰구는 1개소이며, 출입구는 동서 양쪽에 있다. 역 내부에는 에스컬레이터, 엘리베이터, 휠체어 이용이 가능한 화장실이 설치되어 있다. 역 서쪽에는 역 빌딩이 붙어 있으며, 여러 상점이 입점해 있다.
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* 승강장 유효 길이는 5량이다.
4. 이용 현황
2019년 (레이와 원년)도의 어느 특정일에 1일 승하차 인원은 10,295명이다.
가타노 선 내에서는 히라카타시역을 제외하면 가와치모리역 다음으로 1일 승하차 인원이 많은 역이다.
5. 역 주변
역 동쪽은 가타노시청이 위치한 주택가이며, 서쪽에는 상업 시설과 아마노강이 있다.
5.1. 동쪽
역 동쪽에는 편의점이 있으며, 주로 주택가로 이루어져 있지만 상점들이 곳곳에 자리 잡고 있다. 가타노시청도 이쪽에 위치한다. 역에서 도보 15분 거리에는 시영 종합 운동장, 체육관, 다목적 운동장, 수영장 등이 있다.
* 가타노시청
* 가타노 시립 청소년의 집 - 도서실 있음
* 리소나 은행 가타노 출장소
* 간사이 미라이 은행 가타노 지점
5.2. 서쪽
역 서쪽에는 버스 교차로가 있다. 또한 상업 시설과 부영 주택 등이 위치하며, 서쪽으로 나아가면 아마노강에 다다른다.
주요 시설은 다음과 같다.
* 가타노 매화가지 주택 (부영 주택)
* 점보 스퀘어 가타노 (이즈미야 등)
* 리소나 은행 가타노 출장소
* 간사이 미라이 은행 가타노 지점
* 국도 168호선