가와치모리역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

가와치모리역은 일본 오사카부 가타노시에 있는 게이한 전기 철도 가타노선의 역이다. 상대식 2면 2선의 지상역으로, 1930년 10월 21일 개업했다. 2019년에는 하루 평균 11,320명의 승객이 이용했다. 역 주변은 주택가이며, 가타노시 수도국, 가타노 시립 제4중학교 등이 있다.

가와치모리역 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
역 이름가와치모리역
원어 역 이름河内森駅
로마자 역 이름Kawachimori-eki

이미지 준비중입니다.

역 건물 (2020년 6월)
소재지오사카부 가타노시 기사이치 1초메 2-1
소속 사업자게이한 전기 철도
소속 노선가타노 선
역 번호KH66
전보 약호하 (河) (역 이름 약칭 방식)
웹사이트공식 웹사이트
위치 정보
기점으로부터의 거리히라카타시 기점 6.1km
좌표34°46′26.79″N 135°41′7.56″E
역사
개업일1930년 10월 21일
폐지일해당사항 없음
이전 역KH65 가타노시
다음 역기사이치 KH67
역 구조
역 구조지상역
승강장2면 2선
이용 현황
승차 인원5,597명
승강 인원11,320명
통계 연도2019년
비고무인역 (타역 서포트 시스템 도입역)
연결 교통
연결 교통버스 정류장
환승 정보
환승역가와치이와후네 역 (JR 가타마치 선 (갓켄토시 선))
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 가타노시의 교통 - 고즈역 (오사카부)
    고즈역 (오사카부)은 오사카부 사카이시에 있는 게이한 가타노선의 철도역으로, 1929년 개업 후 재건을 거쳐 1950년 영업을 재개했으며, 현대화 과정을 거쳐 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로 운영 중이고, 주변에는 문화 시설과 편의 시설이 위치한다.
  • 가타노시의 교통 - 기사이치역
    기사이치역은 오사카부 카타노시에 위치한 게이한 가타노선의 역으로, 1929년 개업하여 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이며 긴키 지방의 역 백선에 선정된 곳이다.
  • 가타노시의 건축물 - 고즈역 (오사카부)
    고즈역 (오사카부)은 오사카부 사카이시에 있는 게이한 가타노선의 철도역으로, 1929년 개업 후 재건을 거쳐 1950년 영업을 재개했으며, 현대화 과정을 거쳐 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로 운영 중이고, 주변에는 문화 시설과 편의 시설이 위치한다.
  • 가타노시의 건축물 - 기사이치역
    기사이치역은 오사카부 카타노시에 위치한 게이한 가타노선의 역으로, 1929년 개업하여 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이며 긴키 지방의 역 백선에 선정된 곳이다.
  • 일본의 철도 노선 - 나고야역
    나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
  • 일본의 철도 노선 - 모리오카역
    모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 개찰구와 대합실은 지하에 있으며, 출입구는 건널목 양쪽에 있다. 개찰구는 지하에 1곳만 설치되어 있다.

2.1. 승강장

승강장 (2005년 10월)
승강장 (2005년 10월)

지하 통로로 연결된 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 개찰구와 대합실은 지하에 있으며, 출입구는 건널목을 사이에 두고 양쪽에 있다. 개찰구는 지하에 1곳만 있다.

가타노시 방면 승강장에는 상행 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 기사이치 방면 승강장에는 하행 에스컬레이터가 있다. 휠체어 대응 엘리베이터 3기와 휠체어 및 오스토메이트 대응 다목적 화장실은 가타노시 방면 승강장에 설치되어 있다

👆
좌우로 밀어서 보기
승강장노선방향행선
1가타노선상행히라카타시 방면
2하행키사이치 방면

* 승강장 유효 길이는 5량이다.

3. 이용 현황

2019년(레이와 원년) 특정일의 1일 승하차 인원은 11,320명이다. 게이한 오토선을 제외한 게이한 지선의 역 중 승객 수가 가장 많다.

👆
좌우로 밀어서 보기
연도특정일출처
승하차 인원승차 인원
2000년10,3765,190
2001년-
2002년9,2674,395
2003년10,3655,208
2004년10,4055,235
2005년10,4205,247
2006년10,8695,399
2007년10,6275,332
2008년10,7485,365
2009년10,8365,453
2010년10,8465,504
2011년10,7095,349
2012년10,3705,177
2013년10,6585,352
2014년10,9455,471
2015년11,1295,621
2016년10,7895,382
2017년11,1265,525
2018년11,1435,516
2019년11,3205,597

4. 역 주변

역 주변은 주택가이다. 역 동쪽 길을 따라 북쪽으로 약 300m 거리에 서일본 여객철도 가타마치선(학연도시선) 가와치이와후네역이 위치한다. 역 서쪽으로는 가타노시 수도국 기타이치 정수장을 지나 국도 제168호선으로 연결된다.

주요 시설 및 도로는 다음과 같다.

* 가타노시 수도국 기타이치 정수장
* 가타노시 소방본부·소방서
* 가타노 시립 제4중학교
* 아마노가와 녹지 - 아마노가와와 오사카부도·교토부도 736호 가타노 구미야마 선이 교차하는 가타노 다리 옆에 후지와라노 타메이에가 아마노가와를 읊은 노래를 새긴 비석이 있다.
* 프렌드 타운 가타노
* 제2게이한 도로
* 국도 제1호선 우회도로
* 오사카부도·교토부도 736호 가타노 구미야마 선 우회도로

5. 역사

1930년 10월 21일에 시키이코마 전기 철도 히라카타선의 역으로 개업하였다. 처음에는 가타노(현재의 가타노시)와 키사이치 사이에 신설되었다.

단선 시절에는 현재 하행선 선로 부지에 해당하는 곳에 1면 1선의 단식 승강장만 있었으며, 히라카타시 방면에 개찰구가 있었다. 선로는 현재의 상행선 위치에 있었던 봉선역 형태였다. 그러나 1992년 복선화 공사를 통해 대대적인 변화를 겪었다. 개찰구를 지하화하고 승강장을 이전했으며, 기사이치행 승강장을 새로 만들어 현재의 모습을 갖추게 되었다.

배리어 프리 시설은 복선화 이후에도 한동안 히라카타시행 승강장에만 휠체어 이용자를 위한 경사로와 출입구가 설치되어 있었다. 이후 2010년 3월, 엘리베이터 3기와 다목적 화장실이 추가로 설치되어 편의성이 향상되었다.

👆
좌우로 밀어서 보기
연도날짜내용
1930년 (쇼와 5년)10월 21일시키이코마 전기 철도 히라카타선의 역으로, 가타노 - 키사이치 사이에 신설 개업.
1939년 (쇼와 14년)5월 1일노선 양도로 가타노 전기 철도의 역이 됨.
1945년 (쇼와 20년)5월 1일회사 합병으로 게이한신 급행 전철의 역이 됨.
9월 15일수송 혼란 방지를 위해 사용 중지.
1948년 (쇼와 23년)5월 1일영업 재개. 동시에 가타노역과 당역 사이에 있던 게이한신 이와후네역 폐지.
1949년 (쇼와 24년)12월 1일회사 분리로 게이한 전기 철도의 역이 됨.
1959년 (쇼와 34년)7월 15일승강장 연장 및 상가 개축.
1968년 (쇼와 43년)12월 1일승강장 연장 및 역사 개량.
1992년 (헤이세이 4년)2월 8일현재의 히라카타시행 승강장과 지하 콘코스 서쪽 부분 사용 개시.
6월냉방 설비가 갖춰진 대기실 설치.
9월 12일모리 신호소(당역에서 0.1 km 히라카타시역 방향)에서 키사이치역까지 복선화 완료. 1면 1선에서 2면 2선으로 변경. 지하 콘코스와 각 승강장 사이, 콘코스와 동쪽 출구 사이에 에스컬레이터 총 3기 사용 개시.
2010년 (헤이세이 22년)3월 23일엘리베이터 및 다목적 화장실 설치 공사 준공 및 사용 개시.

6. 인접역

👆
좌우로 밀어서 보기
이전 역노선다음 역
가타노시 (KH65)
(히라카타시 방면)
게이한 전기 철도 게이한 가타노선기사이치 (KH67)
(기사이치 방면)