모토크로스
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
모토크로스는 오프로드 모터사이클 경주 스포츠로, 1909년 영국에서 모터사이클 트라이얼 경주에서 발전했다. 스크램블 레이싱으로 시작하여 국제적으로 모토크로스 레이싱으로 알려지게 되었으며, 1950년대 이후 기술 발전을 거듭했다. 1952년 FIM이 유럽 선수권 대회를 시작했고, 1957년 세계 선수권 대회로 확대되었다. 1970년대 일본 제조사들의 진출과 함께 4행정 엔진의 부활을 거쳐 현재까지 다양한 형태의 경주가 이루어지고 있다. 주요 대회로는 FIM 그랑프리 모토크로스 세계 선수권 대회, AMA 모토크로스 챔피언십, 모토크로스 네이션스 등이 있으며, 슈퍼크로스, 엔듀로, 슈퍼모토 등 다양한 파생 스포츠가 존재한다. 전 세계적으로 FIM이 관할하며, 각 국가별로 연맹이 조직되어 있다.
더 읽어볼만한 페이지
| 모토크로스 | |
|---|---|
| 모터크로스 | |
 | |
| 유형 | 오프로드 모터사이클 경주 |
| 개최 장소 | 폐쇄된 오프로드 서킷 |
| 시작 | 1920년대 영국 |
| 특징 | 점프 코너링 거친 지형 |
| 역사 | |
| 기원 | 영국 스크램블 스크램블링 (경주) |
| 발전 | 1920년대에서 1930년대에 걸쳐 발전 |
| 초기 경쟁 | 1924년 오토사이클 클럽의 첫 번째 공식 스크램블 1930년대 스크램블 경기가 유명해짐 |
| 경기 | |
| 코스 특징 | 다양한 지형 점프 코너 언덕 흙, 모래, 진흙 등 다양한 노면 |
| 기술 요구 사항 | 라이더 기술 점프 코너링 바이크 컨트롤 오프로드 라이딩 |
| 장비 | |
| 오토바이 | 서스펜션 튼튼한 프레임 노면 접지력 확보를 위한 특수 타이어 |
| 라이더 보호 장비 | 헬멧 고글 보호복 부츠 장갑 |
| 기타 | |
| 국제 기구 | 국제 모터사이클 연맹 (FIM) |
| 세계 선수권 대회 | 모토크로스 세계 선수권 대회 |
| 주요 대회 | 몬스터 에너지 AMA 슈퍼크로스 챔피언십 모토크로스 데 네이션스 |
| 용어 | '와프' '점프' '후프' |
2. 역사
모토크로스는 1909년 오토사이클 클럽스의 첫 번째 분기별 트라이얼과 1912년에 시작된 스코틀랜드 6일 트라이얼과 같은 오토바이 트라이얼 대회에서 영국에서 처음으로 발전했다.[1][2] 가장 빠른 라이더가 경주를 하는 방식이 되면서, 이 활동은 "헤어 스크램블"(hare scramble)로 알려졌는데, 이는 그러한 초기 경주를 묘사하는 "희귀하고 오래된 스크램블"이라는 문구에서 유래되었다고 한다.[1] 영국에서는 스크램블 경주(또는 그냥 스크램블)로 알려졌으나, 프랑스어에서 오토바이를 뜻하는 ''motocyclette''를 "cross country"와 결합하여 국제적으로 "모토크로스 경주"로 알려지게 되었다.[1]
최초의 모토크로스 경주 100주년은 2024년 3월에 기념될 예정이다. 1930년대에 이 스포츠는 특히 BSA, 노턴, Matchless, 러지 및 AJS 팀이 경기에 참가한 영국에서 인기가 높아졌다. 경기장 내부 인공 트랙에서 열린 최초의 모토크로스 경주는 1948년 8월 28일 파리 교외 몽루즈 버팔로 경기장에서 열렸으며, 슈퍼크로스 대회의 전신이었다.[4]
그 시대의 오프로드 오토바이는 거리에서 사용되는 오토바이와 거의 다르지 않았다. 험준한 지형에서의 치열한 경쟁은 오토바이의 기술적 발전으로 이어졌다. 1930년대 초반에 견고한 프레임이 서스펜션으로 대체되었고, 1950년대 초반에 스윙 포크 리어 서스펜션이 등장했다. 제2차 세계 대전 이후에는 BSA가 세계 최대의 오토바이 회사가 되었다. BSA 라이더들은 1940년대 내내 국제 대회를 장악했다.[5]
1952년에 FIM은 500cc 배기량 공식을 사용하는 개인 유럽 선수권 대회를 설립했고, 1957년에는 세계 선수권 대회로 격상되었다.[5] 1962년에는 250cc 세계 선수권 대회가 설립되었고, 레이스가 45분짜리 두 번의 히트 레이스로 나뉘는 새로운 규칙이 채택되었다.[5][6]
1960년대 중반까지 2행정 엔진 기술의 발전으로 4행정 모터사이클은 틈새 경주로 밀려났다.[5] 1960년대 후반, 일본 모터사이클 제조사들이 유럽 제조사들의 우위에 도전하기 시작했다. 스즈키는 1970년 조엘 로베르가 250cc 우승을 차지하면서 일본 제조사 최초로 세계 선수권 대회에서 우승했다.[13] 1972년에 미국 모터사이클 협회(AMA)는 AMA 모토크로스 선수권 대회를 시작했고, 1975년에 FIM은 125cc 세계 선수권 대회를 도입했다.[2]
1970년대 후반부터 1990년대 초까지 일본 모터사이클 제조사들은 모토크로스 기술의 붐 시대를 주도했다. 1990년대 중반, 야마하 등을 중심으로 경량 4행정 모토크로스 바이크 설계에 대한 관심이 다시 높아졌다. 미국에서 강화되는 연방 배출 규정에 따라, AMA는 1997년에 4행정 엔진의 배기량을 늘려 환경 친화적인 4행정 엔진 개발을 장려했다.[19]
제2차 세계 대전 이후, 주둔군에 의해 일본에 스크램블 레이스가 전해졌다. 1959년, 사이타마현 아사카시에서 제1회 스크램블 레이스가 개최되었고, 같은 해 오사카부 신타산에서 제1회 전일본 모토크로스가 개최되었다.[42] 1967년, 전일본 모토크로스 선수권(JMX)이 발족되었다.[45] 1978년, 스즈키의 와타나베 아키라가 일본인 최초로 세계 챔피언(125cc 클래스)에 등극했다.
2. 1. 기원과 발전
모토크로스는 1909년 자동차 클럽 연합의 첫 분기별 트라이얼과 1912년에 시작된 스코틀랜드 6일 트라이얼과 같은 모터사이클 트라이얼 경주에서 영국에서 처음으로 발전했다.[1][2] 주최측이 섬세한 균형과 트라이얼의 엄격한 채점 대신 가장 빠른 라이더가 결승선에 도착하는 레이스를 선호하게 되면서, 이 활동은 "해어 스크램블"로 알려지게 되었는데, 이는 그러한 초기 레이스 중 하나를 묘사하는 "rare old scramble"이라는 구절에서 유래한 것으로 여겨진다.[1] 영국에서는 '''스크램블 레이싱'''(또는 단순히 '''스크램블''')으로 알려져 있지만, 이 스포츠는 인기를 얻었고, 프랑스어로 오토바이를 뜻하는 ''motocyclette''를 "cross country"와 결합하여 국제적으로 "모토크로스 레이싱"으로 알려지게 되었다.[1]세계 최초의 스크램블 레이스는 1924년 서리의 캠벌리에서 열렸다. 최초 모토크로스 레이스 100주년 기념 행사가 2024년 3월에 거행되었다. 1924년 대회를 주최했던 동일한 클럽이 같은 장소에서 다시 대회를 개최할 것이다. 참가자는 150명으로 제한된다 – https://www.camberleyanddistrictmotorclub.co.uk/ 참조[3] 1930년대에 이 스포츠는 특히 영국에서 인기를 얻었는데, BSA, Norton, Matchless, Rudge, 및 AJS의 팀이 대회에 참가했다. 경기장 안에 인공 트랙에서 열린 최초의 모토크로스 레이스는 1948년 8월 28일 파리 교외 몽트뢰유에 있는 버팔로 경기장에서 열렸으며,[4] 이 행사는 슈퍼크로스 경주의 전조였다.[4]
그 당시의 오프로드 모터사이클은 도로에서 사용되는 것과 거의 다르지 않았다. 험준한 지형에서의 치열한 경쟁은 모터사이클의 기술적 향상으로 이어졌다. 1930년대 초에는 강성 프레임이 서스펜션으로 대체되었고, 1950년대 초에는 제조업체가 대부분의 양산형 도로용 자전거에 장착하기 몇 년 전에 스윙 암 리어 서스펜션이 등장했다. 제2차 세계 대전 이후에는 세계 최대의 모터사이클 회사가 된 BSA가 주도했다. BSA 라이더는 1940년대 내내 국제 대회를 지배했다.[5]
thumb 360 cc 공랭식 엔진과 리어 서스펜션에 장착된 트윈 쇼크 업소버]]
제2차 세계 대전 후, 군용 바이크에서 축적된 기술이 경기용 오토바이 세계에도 유입되어 발전을 촉진했다. 1947년에 국가 대항전인 모토크로스 오브 네이션스가, 1952년에 모터사이클의 국제 운영 기구인 FIM은 500cc 배기량 공식을 사용하는 개인 유럽 선수권 대회를 설립했다. 1957년에는 세계 선수권 대회로 격상되었다.[5]
2. 2. 2행정 엔진 시대
1962년, 250cc 모토크로스 세계 선수권 대회가 설립되었다.[5][6] 2행정 모터사이클을 생산하는 스웨덴의 후스바르나, 체코슬로바키아의 CZ, 스페인의 Bultaco, 영국의 그리브스와 같은 회사들이 가벼움과 민첩성으로 인기를 얻었다.[5] 1960년대 중반, 2행정 엔진 기술의 발전으로 4행정 모터사이클은 틈새 경주로 밀려났다.[5]2. 3. 일본 제조사의 진출과 발전
1960년대 후반, 일본의 모터사이클 제조사들이 모토크로스 세계에서 유럽 공장들의 우위에 도전하기 시작했다. 스즈키는 1970년 조엘 로베르가 250cc 우승을 차지하면서 일본 제조사 최초로 세계 선수권 대회에서 우승했다.[13] 1972년에는 미국 모터사이클 협회(AMA)가 AMA 모토크로스 선수권 대회를 시작했다.[14]1975년, FIM은 125cc 세계 선수권 대회를 도입했다.[2] 1978년에는 와타나베 아키라가 모토크로스 세계 선수권 대회에서 우승한 최초의 비유럽 선수가 되었고, 1982년 브래드 레이키는 최초의 미국인 모토크로스 세계 챔피언이 되었다.[18]
2. 4. 4행정 엔진의 부활과 현재
1990년대 중반까지 일본 모터사이클 제조사들은 2행정 엔진 기술 발전에 주력했지만, 야마하 등을 비롯한 여러 브랜드에서 경쟁력 있는 경량 4행정 모토크로스 경주용 바이크 설계에 대한 관심이 다시 높아졌다.미국에서 강화되는 연방 배출 규정에 따라, 미국 모터사이클 협회(AMA)는 제조사들이 환경 친화적인 4행정 엔진을 개발하도록 장려하기 위해 1997년에 허용되는 4행정 엔진의 배기량을 늘렸다.[19] 당시 지배적이었던 2행정 설계에 비해 4행정 엔진의 상대적 출력이 낮았기 때문에, 4행정 모터크로스 바이크의 배기량 한계는 125 클래스의 경우 250cc, 250 클래스의 경우 550cc로 상향 조정되었다.[19]
이러한 새로운 규정으로 인해 후스바르나, Husaberg, KTM과 같은 소규모 유럽 제조사들이 4행정 엔진을 사용하는 경주에서 세계 선수권 대회 우승을 차지했다. 1997년 야마하는 400cc 4행정 모터사이클인 YZM 400 프로토타입을 공개했고, 이는 FIM 모토크로스 세계 선수권 대회에서 데뷔했다. 이 모터사이클은 1997년 미국에서 데뷔했는데, 야마하 팩토리 레이싱 라이더 더그 헨리가 1997년 AMA 슈퍼크로스 결승전에서 메인 이벤트의 모든 랩을 선두하고 4행정 모터사이클로 AMA 슈퍼크로스 레이스에서 우승한 최초의 인물이 되었다.[20] 야마하가 1998년 양산형 모델 YZ400F을 출시한 후, 헨리는 250 AMA 모토크로스 선수권 대회에서 우승하여 4행정 모터사이클로 주요 AMA 모토크로스 타이틀을 획득한 최초의 인물이 되었다. 이 성공은 혼다, 가와사키, 스즈키와 같은 나머지 주요 제조사들이 자체 4행정 모토크로스 경주용 바이크를 개발하도록 자극했다. 2006년까지 모든 제조사는 AMA 125(FIM MX2) 및 250(MX1) 클래스에서 4행정 엔진으로 경쟁하기 시작했다.
2. 5. 대한민국 모토크로스 역사
제2차 세계 대전 이후(전후) 주둔군에 의해 일본에 스크램블 레이스가 전해졌다.[42] 당시에는 주둔군 기지 시설 내에서 개최되었고, 미군인들의 취미나 오락으로 행해졌지만, 일본인 레이서도 출전했다고 한다.1959년(쇼와 34년), 사이타마현 아사카시에서 제1회 스크램블 레이스가 개최되었다. 같은 해, 오사카부 신타산에서 제1회 전일본 모토크로스가 개최되었다.[42] 이것이 일본에서 처음으로 "모토크로스"라는 단어가 사용된 대회가 되었다.[43]
스즈키 세이이치, 호시노 카즈요시, 하세미 마사히로 등 국내 모터스포츠 개척기의 4륜 레이싱 드라이버와 엔지니어 중에는 모토크로스 출신이거나 모토크로스에 친숙했던 사람이 많다. SP忠男의 창설자 스즈키 타다오도 모토크로스의 웍스 레이서였다.
토메이 엔진의 모체가 되고, 소설 『더러운 영웅』의 모델이 된 조호쿠 라이더스가 이 시기의 가장 유명한 팀이었다. 쿠보 카즈오는 1965년에 세계 선수권 대회에 출전한 최초의 일본인 라이더가 되었다.[44]
1967년에 전일본 모토크로스 선수권(JMX)이 발족되었다.[45]
1970년대 이후, 혼다, 야마하, 스즈키, 가와사키가 세계 모토크로스 무대에서 활약하고 있다.
1978년에 스즈키의 와타나베 아키라가 일본인으로서는 유일하게 세계 챔피언(125cc 클래스)에 등극했다.
1980년대는 바이크 붐을 타고 모토크로스도 더욱 인기를 얻었고, 재팬 슈퍼크로스도 개최되었다. 그러나 이 레이스는 1990년대에 들어오기 전에 종료되었고, 2000년대에 들어서 배기가스 규제로 인해 2스트로크 엔진 차량이 해외용을 제외하고는 멸종 상태가 되어 인기는 전성기에 비해 크게 저하되었다.
2000년과 2003년에 모토크로스 오브 네이션즈에서 일본 팀이 각각 역대 최고 성적인 6위를 차지했다.
타카하마 류이치로, 나리타 료, 아츠타 타카타카 등 많은 일본인이 세계 선수권 대회나 AMA 선수권 대회에도 참가했고, 나리타는 2005년에 AMA 슈퍼크로스의 250cc 클래스에서 3위를 하였다.[46]
시모다 조는 10살 때부터 미국에서 자라 AMA 슈퍼크로스, AMA 모토크로스, AMA 슈퍼모토크로스의 250cc 클래스에서 이벤트 종합 우승을 하였다.
2023년 현재 전일본 IA 클래스에서는 야마하·가와사키가 팩토리 체제, 혼다가 세미 웍스 체제, 스즈키는 프라이베이터를 지원하는 형태로 각각 참가하고 있다.
3. 주요 대회
일본 모터사이클 스포츠 협회(MFJ)가 주최하는 전일본 모토크로스 선수권 대회를 비롯하여 각 지방 선수권 대회와 판매점이나 클럽이 주최하는 잔디 레이스가 일본 국내에서 개최되고 있다.
북미를 중심으로 슈퍼크로스나 실내에서 개최되는 아레나 크로스도 많은 팬을 모으는 사업으로 성장하고 있다.
3. 1. 국제 대회
FIM 그랑프리 모토크로스 세계 선수권 대회는 주로 유럽에서 개최되지만 북미, 남미, 아시아, 오스트레일리아, 아프리카에서도 개최된다.[22] 이 대회는 세계적으로 가장 중요한 모토크로스 시리즈이다. 450cc 기종을 위한 MXGP, 250cc 기종을 위한 MX2, 그리고 여자 MX의 세 가지 클래스가 있다. 경기는 30분 플러스 2랩으로 구성된 두 번의 레이스, "모토"로 진행된다.
매년 열리는 모토크로스 네이션스(Motocross des Nations)는 전국 및 세계 선수권 시리즈가 종료되는 연말에 개최된다.[5] 이 대회는 각국을 대표하는 세 명의 선수로 구성된 팀이 참가한다.[2] 각 선수는 서로 다른 클래스(MX1, MX2, "Open")에서 경쟁한다. 모토는 세 번 진행되며, 각 모토마다 두 클래스가 경쟁한다. 대회 개최지는 매년 바뀐다. 미국, 벨기에, 영국이 가장 큰 성공을 거두었다.[15]
4. 파생 스포츠
모토크로스에서 파생된 여러 종류의 오토바이 경주 종목들이 있다.
- 슈퍼크로스는 경기장에서 개최되며, 트랙 폭이 좁고 타이트한 코너가 연속되는 경우가 많아 서스펜션이 단단하게 설정된다.[47] 일반적인 모토크로스는 "아웃도어"라고 불리며, 실내형 모토크로스인 "아레나크로스"와 구분된다.
- 엔듀로는 모토크로스와 비슷한 머신을 사용하지만, 일반 도로 구간도 달리는 룰에서는 모토크로스 바이크에 안전 장치, 번호판, 킥 스탠드 등을 장착한다.[48] 연료 탱크를 크게 하거나, 기어비를 넓히거나, 소음 규제 대응 머플러를 장착하는 등 변경이 이루어진다.
- 랠리 레이드는 전용 설계의 랠리 사양 차량을 사용한다. 일반 도로용 장비 외에도 방풍용 카울, 대형 연료 탱크, 로드북용 맵 홀더, 비상용 물탱크 등을 갖추고 있다.
- 트라이얼은 뛰어오르거나 점프하여 장애물을 극복하는 트릭 동작이 필요하므로, 전용 경기 차량은 모토크로스 바이크보다 가볍고 간소하며, 연료 탱크도 3~4리터 정도로 매우 작다.
- 슈퍼모토는 모토크로스 바이크에 포장 도로용 휠과 타이어를 장착하여, 더트와 아스팔트 노면을 모두 드리프트로 다루는 스타일이 특징이다.
- 사이드카를 이용한 모토크로스는 "사이드카 크로스"로, FIM 세계 선수권 대회가 개최된다. ATV(전지형차량/쿼드/사륜 바이크)를 이용한 모토크로스는 "쿼드 크로스"라고 불리며, FIM 유럽 선수권 대회가 개최된다. 스노모빌 버전의 모토크로스인 "스노우크로스"와 스노우바이크 버전의 모토크로스인 "스노우바이크 크로스"도 대회가 개최된다.
4. 1. 슈퍼크로스(Supercross)
슈퍼크로스는 특수 제작된 고성능 오프로드 모터사이클을 사용하여 가파른 점프와 장애물이 있는 인공적으로 조성된 더트 트랙에서 펼쳐지는 사이클 경주 스포츠이다. 일반 모토크로스와 비교하여 슈퍼크로스 트랙은 일반적으로 직선 구간이 훨씬 짧고 회전 구간이 더 좁다.[47] 프로 슈퍼크로스 경주는 거의 전적으로 프로 야구장과 미식축구장에서 열린다.슈퍼크로스 시즌은 겨울과 봄에 걸쳐 진행되며, 매주 다른 도시에서 경주가 열린다. AMA 슈퍼크로스 챔피언십 일정에는 일반적으로 캘리포니아주 애너하임에서 시작하여 네바다주 라스베이거스에서 끝나는 17개의 경주가 있다. 250cc 클래스는 동부와 서부 시리즈로 나뉘며, 450cc 클래스는 미국과 캐나다 전역에서 개최되는 하나의 큰 시리즈가 있다.
2022년, 세계 슈퍼크로스 선수권 대회는 AMA 슈퍼크로스 챔피언십에서 분리되어 독립 시리즈로 다시 개최되었다. 이 시리즈는 이전에 2003년부터 2008년까지 진행되었다. 오스트레일리아에서는 오스트레일리아 슈퍼크로스 선수권 대회로 알려진 슈퍼크로스 이벤트가 오스트레일리아 모터사이클 협회(Motorcycling Australia)에 의해 주최된다.[27] 뉴질랜드 오클랜드에서 열리는 SX 오픈과 함께, 이 나라에서 가장 큰 행사인 Aus X-Open은 오세아니아 슈퍼크로스 선수권 대회의 일부를 구성한다.
슈퍼크로스는 모토크로스 바이크를 거의 그대로 사용하기 때문에 모토크로스와 가장 유사한 경기이다. 차이점은 슈퍼크로스는 개방형 천장의 경기장에서 개최되며, 트랙 폭이 좁고 타이트한 코너가 연속되는 경우가 많다는 점이다.[47] 따라서 슈퍼크로스의 서스펜션은 기본적으로 단단하게 설정된다.
4. 2. 아레나크로스(Arenacross)
슈퍼크로스와 유사하나, 더 작은 실내 경기장에서 개최되는 경기이다.4. 3. 프리스타일 모토크로스(Freestyle Motocross, FMX)
프리스타일 모토크로스(FMX)는 모토크로스 바이크를 점프하면서 곡예적인 스턴트를 수행하는 데 집중하는 스포츠이다. 이는 슈퍼크로스의 변형된 형태로, 경주를 하지 않고 오직 묘기만을 선보인다는 점에서 차이가 있다. 남아프리카 공화국 챔피언 마르코 우르지(Marco Urzi)가 시작한 것으로 알려져 있다.
심사위원단은 라이더의 스타일, 묘기의 난이도, 코스 활용도, 그리고 종종 관중의 반응을 기준으로 평가하여 승자를 결정한다.
FMX는 1999년 X 게임을 통해 주류 관객들에게 소개되었다.
4. 4. 슈퍼모토(SuperMoto)
슈퍼모토는 평평한 흙길, 장애물이 있는 흙길, 포장도로의 세 구역으로 구성된 트랙에서 경주를 위해 개조된 모토크로스 바이크를 사용한다. 바이크는 포장 도로와 흙길 모두에 접지력을 제공하는 홈이 있는 트레드가 있는 특수 도로 레이싱 타이어를 장착한다. 이러한 레이스 이벤트를 위한 일부 트랙에는 모토크로스 트랙처럼 점프, 경사로, 험프가 있다. 특별 이벤트의 경우, 슈퍼모토 트랙에는 분해하여 다른 장소로 가져갈 수 있는 금속 램프 점프대가 포함될 수 있다. 슈퍼모토 레이스는 개조된 카트 트랙, 도로 레이싱 트랙 또는 심지어 스트리트 레이싱 트랙에서 열릴 수 있다. 85cc 클래스와 같이 어린이를 위한 클래스도 있다.
슈퍼모토는 1970년대 후반 미국에서 TV 저널리스트 개빈 트립(Gavin Trippe)이 최고의 모터사이클 레이서가 누구인지 증명하는 레이싱 이벤트를 구상하면서 시작되었다. 그는 1980년부터 1985년까지 매년 "슈퍼바이커스(The Superbikers)"라는 이벤트를 주최했는데, 이 이벤트는 플랫 트랙, 로드 레이싱, 모토크로스의 세 분야에서 최고의 선수들을 특수 제작된 바이크로 특별 트랙에서 경쟁시키는 방식의 TV 쇼였다. 슈퍼모토는 1979년 미국의 TV 프로그램 ABC의 ''와이드 월드 오브 스포츠''에서 대중에게 처음 소개되었다. 1985년 이후 이 스포츠는 쇠퇴하여 미국에서는 거의 주목받지 못했지만, 유럽에서는 인기를 얻기 시작했고, 2003년 미국에서 슈퍼모토라는 이름으로 부활했다.
모토크로스 바이크에 가까운 머신에 포장 도로용 휠과 타이어(슬릭타이어 등)를 장착하여, 더트와 아스팔트 노면을 모두 드리프트로 다루는 호쾌한 스타일이 특징이다.
4. 5. 사이드카크로스(Sidecarcross)
죄송합니다. 주어진 원본 소스에는 '사이드카크로스(Sidecarcross)'에 대한 정보가 포함되어 있지 않습니다. 따라서 해당 섹션에 대한 내용을 작성할 수 없습니다. 다른 섹션에 대한 정보를 원하시면 해당 섹션 제목과 관련 소스 자료를 제공해주시기 바랍니다.4. 6. 쿼드크로스(Quadcross)
Quadcross영어는 ATV(사륜 오토바이)를 이용한 모토크로스를 말한다.4. 7. 기타
피트 바이크는 파워스포츠 행사 참가자들이 팀 지원 차량이 위치한 대기 구역(피트) 주변을 이동하기 위해 사용하는 소형 모터사이클이다. 최근에는 슈퍼크로스 또는 모토크로스 트랙에서 열리는 경주에도 사용되고 있다.원래 피트 바이크를 얻는 방법은 혼다 CRF110 또는 가와사키 KLX110과 같은 어린이용 미니 바이크를 구입하여 경쟁력 있는 피트 바이크를 만들기 위해 필요한 모든 업그레이드와 개조를 적용하는 것이었다. 2004년부터 섬프스타와 같은 제조업체는 이미 완성된 피트 바이크를 설계, 제조, 수입 및 판매하기 시작했는데, 이러한 바이크는 비용이 저렴하고 완성하는 데 걸리는 시간이 더 짧다.[30]
피트 바이크는 4행정 수평 단기통 엔진으로 구동되며 배기량은 49cc부터 195cc까지 다양하다. 일반적인 피트 바이크는 보통 소형 오프로드 바이크이지만, 스트리트 스타일의 휠과 타이어가 장착된 피트 바이크를 구입할 수도 있다. 노브 타이어가 아닌 스트리트 타이어가 장착된 피트 바이크는 미니 슈퍼모토 레이싱에 사용된다.
피트 바이크는 장식용 추가 장치와 성능 향상 부품으로 자주 개조된다. 많은 라이더와 정비사는 배기량을 늘리고 출력을 높이기 위해 엔진을 보어링하거나 교체한다. 순정 미니 바이크 서스펜션은 어린이를 위해 설계되었기 때문에 내구성이 강한 서스펜션 시스템이 자주 필요하며, 핸들링을 개선하기 위해 휠, 브레이크 및 타이어 업그레이드를 수행하는 경우도 있다.
피트 바이크는 일반적으로 휠 크기에 따라 클래스가 구분되는 별도의 대회를 갖는다. 이는 클래스가 엔진 배기량으로 구분되는 모토크로스 및 슈퍼크로스 대회와는 현저한 차이점이다. 피트 바이크 레이싱은 모토크로스의 비교적 새로운 분야이며, 따라서 AMA와 같은 공식적인 주관 기관이 없다.
5. 관련 장비
모토크로스 관련 장비는 다음과 같다.
| 제조업체 | 국가 |
|---|---|
| 가스가스(Gas Gas) | 스페인es / 오스트리아de |
| 혼다(Honda) | 일본일본어 |
| 후스바르나 | 오스트리아de |
| 가와사키 | 일본일본어 |
| KTM | 오스트리아de |
| 스즈키(Suzuki) | 일본일본어 |
| 야마하 | 일본일본어 |
| 제조업체 | 국가 |
|---|---|
| 베타 | 이탈리아it |
| 셰르코(Sherco) | 프랑스프랑스어 / 스페인es |
| TM | 이탈리아it |
| 판틱(Fantic) | 이탈리아it |
| 제조업체 | 국가 |
|---|---|
| AJP | 포르투갈pt |
| 아프릴리아(Aprilia) | 이탈리아it |
| 베넬리 | 이탈리아it |
| BMW 모토라드(BMW Motorrad) | 독일de |
| 카지바(Cagiva) | 이탈리아it |
| ATK | 미국영어 |
| CCM | 영국영어 |
| 코브라 | 미국영어 |
| 데막 | 말레이시아ms |
| 데르비(Derbi) | 스페인es |
| GPX 레이싱(GPX Racing) | 태국th |
| 민스크 | 벨라루스be |
| 모조 모터사이클 | 오스트레일리아영어 |
| 몬테사 | 스페인es |
| 오사 | 스페인es |
| 폴리니(Polini) | 이탈리아it |
| 핏스터 프로 | 미국영어 |
| 스탤리온스 | 태국th |
| 스타크 퓨처 | 스페인es |
| 섬프스타(Thumpstar) | 오스트레일리아영어 |
| 비아르 | 인도네시아id |
| 제조업체 | 국가 |
|---|---|
| 아폴로 | 중국중국어 |
| SSR 모터스포츠(SSR Motorsports) | 중국중국어 |
| 타오타오(TaoTao) | 중국중국어 |
| 쿨스터(Coolster) | 중국중국어 |
| 제조업체 | 국가 |
|---|---|
| BSA | 영국영어 |
| 불타코(Bultaco) | 스페인es |
| 캔-암 | 캐나다프랑스어 |
| 캐넌데일 | |
| 카살(Casal) | 포르투갈pt |
| CCM | 영국영어 |
| 쿠퍼 | 멕시코es |
| CZ | 체코슬로바키아cs |
| DKW | 동독de |
| FAMEL | 포르투갈pt |
| FN | 벨기에프랑스어 |
| 그리브스 | 영국영어 |
| 호다카 | 일본일본어 |
| 할리-데이비슨(Harley-Davidson) | 미국영어 |
| 후사베르그(Husaberg) | 스웨덴sv |
| 마이코(Maico) | 독일de |
| 모나크(Monark) | 스웨덴sv |
| 펜톤(Penton) | 미국영어 |
| 푸치(Puch) | 오스트리아de |
| 릭맨 | 영국영어 |
| 춘다프(Zündapp) | 독일de |
| 윌코모토(Wilcomoto) | 영국영어 |
6. 관련 단체
전 세계적으로 모토크로스는 국제모터사이클연맹(FIM)이 관할하며, 많은 국가에 연맹이 있다.
참조
[1]
서적
The Guinness book of motorcycling facts and feats
Guinness Superlatives
[2]
웹사이트
History of Individual supercross World Championships
http://docs.mxgp.com[...]
Fédération Internationale de Motocyclisme
2011-10-11
[3]
웹사이트
The birth of motocross: 1924 through 1939
https://pigtailpals.[...]
pigtailpals.com
2019-09-17
[4]
웹사이트
Taking Motocross to the people
https://pigtailpals.[...]
pigtailpals.org
2019-09-17
[5]
웹사이트
Motocross goes International 1947 through 1965
https://pigtailpals.[...]
pigtailpals.com
2019-09-17
[6]
웹사이트
Namur MX The Heroic Years
https://www.namurmx.[...]
namurmx.be
2023-03-08
[7]
서적
Motocross The Golden Years
Walsworth, Marceline, Missouri
[8]
서적
The Powerhouse MX Nations: USA, Belgium, UK, Netherlands, France, and Germany
https://books.google[...]
Crabtree Publishing Company
[9]
웹사이트
Edison Dye: The Father of American Motocross
https://www.earlyyea[...]
earlyyearsofmx.com
2023-12-26
[10]
웹사이트
Edison Dye and his Flying Circus
https://pigtailpals.[...]
pigtailpals.com
2019-09-17
[11]
웹사이트
Corriganville/Hopetown Motorcycle Races
https://web.archive.[...]
employees.oxy.edu
2011-10-12
[12]
웹사이트
Boom Time: American Motocross in the 1970s
https://pigtailpals.[...]
pigtailpals.com
2019-09-17
[13]
웹사이트
Joël Robert at the Motorcycle Hall of Fame
http://www.motorcycl[...]
motorcyclemuseum.org
2011-10-12
[14]
웹사이트
The First Supercross
http://www.motorcycl[...]
motorcyclistonline.com
2011-10-12
[15]
웹사이트
The young Americans
https://pigtailpals.[...]
pigtailpals.com
2019-09-17
[16]
웹사이트
U.S. Trophee and MX des Nations Team, 1981
http://hof.motorcycl[...]
motorcyclemuseum.org
2022-11-04
[17]
웹사이트
MXDN History
https://www.mxgp.com[...]
mxgp.com
2022-11-04
[18]
서적
It's Lackey, At Last
https://books.google[...]
1982-10
[19]
서적
Counting Strokes
https://books.google[...]
1997-06
[20]
웹사이트
First shot in the four-stroke revolution: Doug Henry's SX win 20 years ago in Vegas
https://www.revzilla[...]
2017-05
[21]
웹사이트
Vintage Motocross
https://web.archive.[...]
[22]
웹사이트
2016 MXGP Race Schedule
http://www.mxgp.com/
[23]
웹사이트
Motocross Rule Book
https://web.archive.[...]
AMA
2010-03-15
[24]
웹사이트
ACU Handbook 2010
https://web.archive.[...]
[25]
웹사이트
Sun Shines on Maxxis British Motocross Championship Opener
https://web.archive.[...]
2008-03-10
[26]
웹사이트
Veterans Class as hot as MX1 and MX2!
http://www.mxgb.co.u[...]
2010-09-27
[27]
웹사이트
Home
https://www.australi[...]
[28]
웹사이트
ATV Motocross
http://www.atvmotocr[...]
ATV Motocross
2013-01-01
[29]
웹사이트
Championship Mud Racing
http://www.champions[...]
Championship Mud Racing
2012-10-29
[30]
웹사이트
Thumpstar Australia
https://www.thumpsta[...]
[31]
웹사이트
Jaunumi
https://www.lamsf.lv[...]
[32]
웹사이트
How Fast Can a Motocross Bike Go? Dirt Bike Average Speeds by CC
https://uk.riskracin[...]
RiskRacing
2023-09-18
[33]
웹사이트
MXGP: TOO FAST, TOO FURIOUS?
https://blog.ktm.com[...]
KTM BLOG
2023-09-18
[34]
웹사이트
《加藤大治郎は意外に下手だった》MotoGPライダーがモトクロスでトレーニングする理由とは？《きっかけはあのレジェンド》
https://number.bunsh[...]
Number web
2023-11-03
[35]
웹사이트
Must-Know Motocross Injuries Statistics （Current Data）
https://blog.gitnux.[...]
GITNUX MARKETDATA REPORT 2023
2023-12-03
[36]
웹사이트
Motocross History
https://www.martinra[...]
2023-09-17
[37]
문서
Scrambleの原義は「素早く難しく動き、時には手を使ってよじ登る」
[38]
웹사이트
THE FASCINATING STORY OF SCRAMBLERS
https://www.pirelli.[...]
2023-09-17
[39]
웹사이트
A Brief History of the Scrambler Motorcycle
https://www.returnof[...]
2023-09-17
[40]
웹사이트
モトクロス基礎知識
https://www.redbull.[...]
2023-10-08
[41]
문서
1970年代末に発売されたスズキ・SP370は、こういったスクランブラー直系の最後の市販車となった
[42]
간행물
null
小学館
1986-02
[43]
웹사이트
1960年代 第１次モトクロスブーム
https://2rin-tsutaer[...]
2023-09-26
[44]
웹사이트
「MFJモーターサイクルスポーツ殿堂」顕彰者 久保和夫氏、鈴木忠男氏、山本隆氏、吉村太一氏が殿堂入り
https://www.nirin.co[...]
[45]
웹사이트
MFJ 60年の歩み
https://www.mfj.or.j[...]
2023-09-17
[46]
웹사이트
日本人にとって特別な2020年のAMAスーパークロスが完全再現されるゲーム「Monster Energy Supercross -The Official Videogame 4」
https://www.bikebros[...]
2023-09-24
[47]
웹사이트
スーパークロスとモトクロスの違いを学ぶ
https://www.redbull.[...]
2023-09-19
[48]
웹사이트
MOTOCROSS VS ENDURO: WHAT’S THE DIFFERENCE, AND WHICH ONE TO START
https://xtrememotox.[...]
2023-09-19
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com