경마장

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1. 개요

경마장은 경주마가 경주를 하는 시설로, 역사적으로 영국에서 근대 경마가 시작되면서 발전했다. 주로(走路)라고도 불리며, 잔디, 더트, 모래 등 다양한 재질의 마장과 다양한 형태의 코스를 갖추고 있다. 경마장 내에는 발마기, 골인판, 패트롤 타워 등 경주 진행에 필요한 설비와 관람석, 투표소, 식당 등 관람객을 위한 시설이 마련되어 있다. 자동차, 버스, 철도 등 다양한 교통수단을 통해 접근할 수 있으며, 폐지되거나 이전된 경마장 부지는 주택지나 도로 등으로 활용되기도 한다.

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경마장
지도
기본 정보
유형	스포츠 경기장
용도	경마
역사
기원	고대 로마 시대 전차 경기장
근대화	18세기 영국
시설
주요 시설	경주로 관람석 마권 판매소 마사
경주로 형태	타원형 타원형 두 개를 합쳐놓은 형태 기타 다양한 형태
경주로 재질	잔디 모래 인조 잔디 기타 혼합 재료
부대 시설	레스토랑 바 편의 시설 가족 공간
기타
규모	다양함
주요 경마장	처칠 다운스 엡솜 경마장 롱샹 경마장 도쿄 경마장 서울경마공원
운영	경마 단체 또는 민간 기업
관련 법규	국가별 상이함
로마자 표기	Gyeongmajang

2. 역사

경주를 하는 것을 주된 목적으로 시설이 건설되기 시작한 역사는 다른 여러 경기와 비교해도 오래되었다. 일반적으로 영어로 '''Racecourse''' 또는 '''Racetrack'''(주로 미국)이라고 하면 말을 의미하는 horse라는 단어를 명시하지 않더라도 경마장을 의미하며, 일부러 horse라는 단어가 명시되는 경우는 적다. 예를 들어 일본 중앙 경마회의 도쿄 경마장 영어 명칭도 Tokyo Racecourse로 되어 있다.^[2]

2. 1. 세계의 경마장

근대 경마의 기초가 닦인 영국의 경마에서는 헨리 8세 재위 시절이었던 1540년에 체스터 교외 루디에 최초의 상설 경마장인 체스터 경마장이 설립되었다.^[1] 1711년에는 앤 여왕이 윈저 성 근처 애스콧에 왕실 소유의 애스콧 경마장을 개설하였다.^[1] 영국 경마장의 로열 인클로저(Royal Enclosure)라 불리는 구역에는 드레스 코드가 설정되어 있으며, 현대에 이르기까지 경마장은 사교장으로서 기능하고 있다.^[1]

이처럼 경주를 하는 것을 주된 목적으로 시설이 건설되기 시작한 역사는 다른 여러 경기와 비교해도 오래되었으며, 일반적으로 영어로 '''Racecourse''' 또는 '''Racetrack'''(주로 미국)이라고 하면 말을 의미하는 horse라는 단어를 명시하지 않더라도 경마장을 의미하며, 일부러 horse라는 단어가 명시되는 경우는 적다. 예를 들어 일본 중앙 경마회의 도쿄 경마장 영어 명칭도 Tokyo Racecourse로 되어 있다.^[2] 참고로, 경마 이외의 경기를 하는 코스·트랙은 '''race course''' 또는 '''race track'''처럼 단어를 떼어서 표현한다.

3. 마장 및 코스

경마 경주를 위한 코스를 마장 또는 주로라고 부른다. 마장은 재질, 형태 등이 다양하며, 본마장 내부에는 여러 설비가 있다. 큰 경마장은 평지 경주용 마장 외에도 장애물 경주용 마장이 별도로 설치되기도 하며, 연습용 마장이 함께 있는 경우도 있다.

'''나선형 커브'''는 코너 입구에서 출구로 갈수록 반경이 작아지는 복합 곡선으로 구성된 코너를 말한다. 코너 진입 시(1코너, 3코너)에는 완만하다가 2코너, 4코너로 갈수록 좁아지기 때문에, 속도를 늦추지 않고 진입할 수 있으며, 코너가 점점 좁아지므로 바깥쪽으로 휘어지기 쉽고, 마지막 직선에서 마군이 흩어지기 쉽다.^[7]

중앙경마의 지방 개최장 또는 지방 경마장은 도쿄 경마장, 나카야마 경마장, 교토 경마장, 한신 경마장에 비해 코스 폭이 좁고 마지막 직선이 짧아 추월이나 막판 추격이 어렵다. 따라서 경주를 더욱 다양하게 하기 위해 나선형 커브가 도입되고 있다. 나선형 코너는 마군이 흩어지기 쉬워 잔디 코스의 경기장 안쪽을 보호하는 효과도 있다. 하지만 나선형 커브는 코스의 주회 방향이 정해져 있는 것을 전제로 하며, 반대 방향 코스로 개수할 경우 대대적인 개수가 필요하다.^[7]

3. 1. 마장의 재질

경마장의 바닥재로는 잔디, 더트, 모래, 나무 조각, 올웨더 등이 있으며, 여러 종류의 바닥재를 갖춘 경마장도 있다.

일본의 중앙경마 잔디 코스는 경마장에 따라 한국잔디 코스, 양잔디 코스, "오버시드"를 시행한 코스가 있다. 각 경마장의 조경과에서 잔디를 관리하고, 레일 등을 조합하여 개최 시기에 맞는 관리를 하고 있다.

일본의 더트 코스는 예전에는 모래 마장(현재 일본에는 모래 마장이 없다)이라고 불렸던 것을 개량한 것이다. 미국의 더트 코스를 본보기로 도입했다고 알려져 있지만, 미국과 일본의 기후 차이로 인해 일본에서는 일본 기후에 맞는 더트 코스가 정비되어 있으며, 미국의 더트 코스와는 다르다.

우드칩 코스는 나무 부스러기 등을 깔아 만든 마장이다. 잔디 코스에 비해 다리에 대한 부담이 적다고 알려져 있다. 우드칩 코스는 훈련용으로만 사용되며, 실제 경주에는 사용되지 않는다. 일본 경마장에서는 하코다테 경마장과 몬베쓰 경마장에 설치되어 있다(그 외, 훈련센터나 육성 목장에 설치되어 있는 곳도 있다).

최근에는 올웨더라고 불리는 인공 소재를 이용한 코스가 세계 여러 경마장에 도입되고 있다. 현재 일본 경마장에는 인공 소재의 코스는 없지만, 경주마의 육성·훈련 시설에는 도입한 곳도 있다.

3. 2. 마장의 형태

경주로 배치는 일반적으로 트랙 형태가 많지만, 그렇지 않은 경우도 많다. 트랙 형태라도 왜곡되거나 다각형 모양, 직선을 조합한 코스 등 다양하다.

일본에서는 ばんえ이 경마를 제외하고 트랙 형태를 채택하고 있다. 미국에는 트랙 형태의 코스가 많다. 유럽에는 원래 존재하던 자연 지형을 이용하여 설계된 경마장이 많기 때문에 불규칙한 형태가 많다. 극단적인 경우 스코틀랜드의 해밀턴 파크 경마장(Hamilton Park Racecourse)처럼 1마일 가까운 잔디 직선 코스 끝 부분 근처에 장거리 경주용 작은 회전 코스를 조합한^[3], 뱀장어 모양 코스도 존재한다^[4]. ばんえい 경마는 직선 200m의 주로에 두 곳의 산(장애물)이 설치되어 있다^[5].

트랙 형태의 코스는 대부분 코스마다 주회 방향이 정해져 있으며 양방향으로 주행하는 코스는 매우 드물다^[6]. 미국에서는 모든 트랙 코스를 가진 경마장이 좌회전으로 통일되어 있지만, 대부분의 국가에서는 주회 방향이 통일되어 있지 않다.

일본에서는 관객석에서 보았을 때 눈앞의 직선 끝에 결승선이 설치되어 있다.

'''나선형 커브'''는 입구에서 출구로 갈수록 반경이 작아지는 복합 곡선으로 구성된 코너를 말한다. 진입 시(1코너, 3코너)에는 완만하다가 2코너, 4코너로 갈수록 좁아지기 때문에, 코너 진입 시 속도를 늦추지 않고 진입할 수 있으며, 코너가 점점 좁아지므로 바깥쪽으로 휘어지기 쉽고, 마지막 직선에서 마군이 흩어지기 쉽다고 알려져 있다.

중앙경마의 지방 개최장 또는 지방 경마장의 많은 코너가 나선형 커브를 채택하고 있다. 이러한 경마장은 4대 주요 경마장(도쿄 경마장, 나카야마 경마장, 교토 경마장, 한신 경마장)에 비해 코스 폭이 좁고 마지막 직선이 짧다. 따라서 마지막 직선에서 코스 손실이 적은 안쪽에 말이 밀집되면 앞 말을 제치는 데 시간이 걸리고, 추월이나 막판 추격이 어려워진다. 진로 방해 행위나 낙마 사고 발생 가능성도 충분히 고려해야 한다. 그 결과, 많은 경주가 선두, 선행만으로 결정되는 단조로운 경주가 되므로, 경주를 더욱 다양하게 하기 위해 나선형 커브가 도입되고 있다. 이러한 경마장에서는 마지막 직선이 짧기 때문에 3코너 직전, 빠른 경우에는 반대편 직선에서 후방에 있던 말이 코스의 바깥쪽을 돌아 안쪽의 말을 추월하는 전략도 많이 사용되는데, 이 또한 코너 진입 시 속도를 늦출 필요가 없는 나선형 커브의 특성을 활용한 것이다. 또한, 앞서 설명한 바와 같이 나선형 코너를 채택하면 마군이 흩어지기 쉬워 잔디 코스의 경기장 안쪽을 보호하는 효과도 얻을 수 있다고 여겨진다.

하지만 나선형 커브를 채택하는 경우 코스의 주회 방향이 정해져 있는 것을 전제로 하며, 반대 방향 코스로 개수할 경우 대대적인 개수가 필요하다.^[7] 또한, 특이한 예이지만 양방향 코스^[6]로 하는 것은 어렵다.

3. 3. 주로의 명칭

경주로의 레이아웃은 트랙 형태가 일반적이지만, 일본의 반에이 경마를 제외하고는 트랙 형태가 주를 이룬다. 미국은 대부분 트랙 형태이며, 유럽은 자연 지형을 활용한 불규칙한 형태가 많다. 스코틀랜드의 해밀턴 파크 경마장(Hamilton Park Racecourse)은 약 1.61km 가까운 잔디 직선 코스 끝에 장거리 경주용 작은 회전 코스를 조합한 독특한 형태를 가지고 있다.^[3]^[4]

대부분의 트랙 형태 코스는 주회 방향이 정해져 있으며, 미국은 좌회전으로 통일되어 있지만 다른 국가들은 통일되어 있지 않다.

코스의 곡선 부분에는 명칭이 붙는데, 일본에서는 골인 지점부터 '''1코너''', '''2코너''', '''백스트레치'''(향정면), '''3코너''', '''4코너'''(최종 코너), '''홈스트레치'''('''마지막 직선''') 순서로 부른다. 경주 거리에 따라 스타트 지점이 달라진다.

'''나선형 커브'''는 코너 진입 시 속도를 늦추지 않고 진입할 수 있도록 설계된 복합 곡선으로, 지방 경마장에서 많이 채택된다.

구미권에서는 코너에 "제1코너"와 같은 이름이 붙어 있지 않고 순서대로 "first turn", "second turn", "third turn"이라고 부른다. 마지막 직선에 들어가기 직전의 곡선을 특별히 "'''타테넘 코너'''(tattenham corner)" 또는 "'''타테넘'''(tattenham)"이라고 부르는 경우가 있는데, 이는 엡섬 더비가 열리는 엡섬 경마장의 마지막 곡선 지점 근처 지명에서 유래했다.

3. 3. 1. 일본

일본에서는 ばんえ이 경마를 제외하고 트랙 형태의 코스가 채택되고 있다. 오비히로 경마장에서 열리는 반에이 경마는 직선 200m의 주로에 두 곳의 산(장애물)이 설치되어 있다.^[5]

일본의 경마장은 대부분 타원형이며, 긴 두 개의 직선 구간과 90도로 방향을 바꾸는 네 개의 커브로 구성되어 있다. 골인 지점을 지나 처음 만나는 커브부터 차례대로 '''1코너''', '''2코너''', '''백스트레치'''(향정면) 직선, '''3코너''', '''4코너'''라고 부르며, 다시 '''홈스트레치'''('''마지막 직선''')로 돌아온다. 보통 4코너가 그 경주에서 마지막 커브이며, 특별히 '''최종 코너'''라고 부른다.

경마는 경주가 이루어지는 거리에 따라 스타트 지점이 달라진다. 예를 들어 일본 더비(東京優駿)는 도쿄 경마장(東京競馬場)의 2400m에서 실시되며, 홈스트레치 중간에서 스타트하여 1코너, 2코너, 백스트레치, 3코너, 4코너(최종 코너), 마지막 직선, 골인 순으로 대략 코스를 1바퀴 돈다.

'''나선형 커브'''는 입구에서 출구로 갈수록 반경이 작아지는 복합 곡선으로 구성된 코너를 말한다. 중앙경마의 지방 개최장 또는 지방 경마장의 많은 코너가 나선형 커브를 채택하고 있다. 하지만 나선형 커브를 채택하는 경우 코스의 주회 방향이 정해져 있는 것을 전제로 하며, 반대 방향 코스로 개수할 경우 대대적인 개수가 필요하다.^[7]

3. 3. 2. 구미

죄송합니다. 주어진 원본 소스에는 '구미'에 대한 내용이 없기 때문에 '경마장' 문서의 '구미' 섹션을 작성할 수 없습니다. 이전 답변에서 잘못된 정보를 드린 점 사과드립니다.

3. 3. 3. 언덕, 오르막길

경마장 트랙에는 자연적 또는 인공적으로 경사가 설치되어 있으며, 이를 "언덕(坂)"이라고 부른다. 언덕은 직선 구간에 설치되는 경우가 많지만, 그 외의 장소에도 완만하게 존재한다. 평탄해 보이지만 언덕을 오르내리는 경우가 있으며, 관중석에서 보면 마지막 직선 구간에 설치된 오르막 언덕을 제외하고는 인식하기 어려운 경우가 많지만, 경마장 코스에는 언덕이 필수적이다. 교토 경마장의 3번 코너 언덕은 오르막과 내리막이 있는 "언덕"으로 유명하다. 영국의 엡솜 경마장에는 내려간 후 다시 오르는 언덕이 있으며, 미국의 산타아니타 경마장에는 출발하자마자 내려가는 언덕이 있다. 1995년 폐지된 구 모리오카 경마장에는 맞은편 직선 구간에서 4코너에 걸쳐 고저차 8.8m에 달하는 가파른 언덕이 있어 명물이었다.

장애물 경주나 ばんえい 경마에서는 평지 경주의 "언덕"보다 더 가파른, 100m 전후(ばんえい 경주는 더 짧다)의 구간에 고저차가 2m 이상인 경사가 설치된다. 이것을 '''사카미치(坂路)''' 또는 '''뱅킷'''(장애물 경주에만 해당)이라고 부른다. 나카야마 경마장의 2호 사카미치는 고저차가 5.3m에 달한다.

유럽의 경마장에서 자주 볼 수 있는 경사는 원래의 자연 지형을 반영하는 경우가 많으며, "언덕(丘, hill)"이라고 표현된다.

3. 3. 4. 타스키(襷) 코스

3코너에서 1코너로, 또는 4코너에서 2코너로 이어지는 트랙 모양의 주로를 비스듬히 가로지르는 별도의 주로가 설치된다. 이것을 '''타스키(襷) 코스'''라고 부른다. 일본에서는 장애물 경주용 주로에 사용된다. 과거에는 도쿄 경마장, 니가타 경마장, 주쿄 경마장에도 존재했지만, 도쿄 경마장의 타스키 코스는 1998년 2월 "도쿄 장애 특별(춘)"을 마지막으로 폐지되었고, 그 자리에는 마권 판매소가 설치되었으며, 코스의 일부는 잔디 재배지로 활용되고 있다.^[7] 니가타 경마장도 2000년의 주로 전면 개축 공사(오른쪽 회전에서 왼쪽 회전으로 변경) 시에 폐지되었고, 주쿄 경마장도 2010년 봄부터 2011년 말까지의 전면 개축 공사 시에 폐지되었다(주쿄 경마장에서는 코스의 흔적이 남아 있다). 미국 등에서는 평지 경주에서도 타스키 코스가 사용되는 경우가 있다. 한 예로 미국 오크스의 할리우드 파크 경마장(2013년 폐지)의 잔디 10f는 타스키 코스에서 출발하는 것이었다.

3. 3. 5. 내선주로, 외선주로

일본에서는 일본중앙경마회의 나카야마 경마장(잔디), 교토 경마장(잔디), 한신 경마장(잔디), 니가타 경마장(잔디)과 지방 경마의 오이 경마장(더트), 몬베쓰 경마장(더트)이 주로의 일부를 2개 겹치게 한 형태를 가지고 있다. 후나바시 경마장은 독립된 2개의 더트 주로를 가지고 있지만, 정기 개최는 외선주로만 이용한다. 경마 방송에서는 안쪽 주로를 사용하는 경주는 '''내선주로''', 바깥쪽 주로를 사용하는 경주는 '''외선주로'''라고 명기한다. 일본중앙경마회는 내선주로는 표기하지 않고, 외선주로 사용 시에만 외선주로라고 표기한다.^[5]

나카야마 경마장은 2~3코너에서, 나머지 경마장은 3~4코너에서 내선주로와 외선주로가 갈라진다.^[5]

아리마 기념처럼 일부 장거리 경주는 1주차는 외선주로, 2주차는 내선주로를 사용하는 복잡한 경우가 있다. 한신 경마장과 니가타 경마장은 내선주로와 외선주로의 거리 차이가 각각 400m, 600m(1펄롱=200m)로 나누어 떨어지므로, 펄롱대는 양쪽 주로의 남은 거리를 표시할 수 있다.^[5]

1960년대 전반 나카야마 경마장은 3~4코너에 이동식 펜스를 설치하여 주로를 나누었다. 당시 아리마 기념은 3코너 안쪽에서 출발, 1주차 4코너는 펜스 바깥쪽, 2주차 3코너부터는 펜스 안쪽을 통과했다. 1966년 코스 개수로 직선에 완전한 외선주로가 완성된 후에는 내외를 나누지 않았다.^[5]

경마 방송에서 명기된 주로와 다르게 달린 경우, 1두는 경주 중지, 모든 말은 경주 무효(1944년 장거리 특수 경주(후의 국화상))가 된다.^[5]

3. 3. 6. 포켓, 슈트

트랙 모양의 주로에서 직선 구간이나 곡선 중간에 일부가 직선으로 약간 돌출된 형태를 포켓 또는 슈트라고 한다. 곡선 지점에서 출발할 때 안쪽 레일과 바깥쪽 레일 간의 유불리가 뚜렷하고, 접촉 사고 등의 위험이 있어 이를 방지하기 위해 출발 직후 주로를 잠시 직선으로 만들어 위험을 줄인다.^[9]

일본에서는 인입선(引込線)이라고도 부른다.

포켓(슈트) 설치로 다양한 거리의 경주 설정이 가능해졌다. 제2코너 안쪽에 설치된 직선 주로는 제2코너 포켓, 제4코너 안쪽에 설치된 직선 주로는 제4코너 포켓 등으로 부른다. 경마장에 따라 포켓 대신 슈트라고 부르기도 한다. 제2코너 포켓에서 출발하는 경주는 한신 경마장 잔디 1800m, 교토 경마장 잔디 1600m 및 1800m, 니가타 경마장 잔디 2000m(내측 잔디 1400m), 주쿄 경마장 잔디 1400m, 삿포로 경마장・하코다테 경마장・후쿠시마 경마장・고쿠라 경마장 잔디 1200m 등이며, 모두 잔디 코스이다. 제4코너 포켓에서 출발하는 경주는 교토 경마장 잔디 2400m, 주쿄 경마장 잔디 2200m 등이며, 니가타 경마장 직선 잔디 1000m 경주에 사용되는 직선 코스도 넓은 의미에서 제4코너 포켓이라 할 수 있다.

주쿄 경마장 잔디 1600m와 도쿄 경마장 잔디 1800m 출발은 제2코너 반대 방향으로 약간 곡선을 돈 지점부터 직선 주로가 시작되며, 출발 후 약 200~300m를 직선으로 달린 후 제2코너를 돌아 반대편 직선 주로로 진입한다. 이 구조는 경마장 확장 전 한신 경마장에도 있었는데, 잔디 1600m 출발이 제2코너보다는 제1코너 쪽 포켓에 있어, 출발 후 300m를 달린 후 급격하게 제2코너를 도는 구조로 벚꽃상에서 2006년까지 사용되었다.

도쿄 경마장 잔디 2000m와 나카야마 경마장 잔디 1600m 출발은 제1코너 바깥쪽에 있으며, 제2코너에서 본래 주로와 합류한다.

모리오카 경마장에는 제2코너 최안쪽에 400m에 달하는 포켓이 있으며, 마일 챔피언십 남부배 등에 사용되는 더트 1600m는 이 포켓 최안쪽에서 출발한다.

바깥쪽 잔디 코스, 안쪽 더트 코스로 구성된 경마장(일본의 모든 중앙 경마장)에서는 더트 코스에 포켓이 설치된 경우도 있다. 중앙 경마에서 더트 코스 포켓은 잔디 코스를 가로지르는 지점뿐만 아니라 포켓 전체가 잔디 코스이며, 출발 후 잠시 잔디 코스를 달리지만, 주로 명칭은 '더트 ○○○○m'로 유지되며, '잔디→더트 ○○○○m'라고는 하지 않는다.

특히 교토 경마장과 한신 경마장 더트 1400m 코스에서는 100m 이상 잔디 포켓을 주행하여 경주마의 주로 적응성이 영향을 줄 수 있다. 합류 지점에서는 코스 바깥쪽이 잔디 코스를 더 달리게 되므로, 포켓 출발 더트 경주에서는 속도를 내기 쉬운 잔디 코스를 더 오래 달릴 수 있는 바깥쪽 레일 출발 선두・선행마가 유리하다고 하며, 마권 구입 시 고려해야 할 요소이다.

4. 주로 내, 주변 설비 및 장치

경주로 안쪽과 바깥쪽에는 펜스(일본 경마 관계자들은 '''라치'''(埒^[10])라고 부르며, 안쪽 펜스를 '''내라치''', 바깥쪽 펜스를 '''외라치'''라고도 부르며 일반 경마 팬들에게도 널리 알려져 있다)가 설치되어 있다. 잔디 코스의 경우, 코스 특정 부분이 집중적으로 손상되는 것을 피하기 위해 코스 안쪽의 이동식 펜스('''이동 펜스''')를 안팎으로 이동시킨다.^[11] 과거에는 안쪽의 본래 펜스인 본 펜스의 바깥쪽에 임시 펜스를 설치하여 '''임시 펜스'''라고 불렀다.^[11]^[12]

'''오픈 스트레치'''란 결승선 직전 직선 구간에서 다른 구간보다 내측 울타리를 넓게 만든 코스 형태를 가리킨다. 일반적인 코스와 달리 안쪽에 갇혀 있던 말이 안쪽으로 나올 수 있어 앞이 막히는 것을 방지할 수 있다. 프랑스의 롱샹 경마장(Paris-Longchamp Racecourse)에서는 개선문상 위크에만 사용되며, 가설 울타리에서 해방된 안쪽 코스의 잔디 상태가 양호하다. 따라서 앞쪽에서 달리는 말에게도 달리기 쉽다는 장점이 있다.

결승선까지의 거리를 표시하기 위해 경주로에 설치된 표식을 '''하론봉'''(ハロン棒)이라고 한다. 결승선에서 거꾸로 계산하여 200m 간격으로 거리가 표시되어 울타리 안쪽에 설치되어 있다. 결승선까지 남은 3하론(600m) 지점부터 결승선까지를 “상승 3하론(上がり3ハロン)”이라고 하며, 남은 800m의 “상승 4하론(上がり4ハロン)”과 함께 전광판에 해당 하론봉을 가장 먼저 통과한 말의 기록부터 가장 먼저 결승선을 통과한 말의 기록까지 각 600m와 800m의 기록이 표시되고, 경주 실황에서는 경주 종료 후 반드시 이 상승 기록을 알린다.

경마 경주에서 승패를 결정짓는 결승선(골인 지점)이 경주로 내에 설정되어 있으며, 관람석 쪽에서 보면 경주로 안쪽에 결승선을 나타내는 기호가 설치되어 있는데, 이를 골인판이라고 한다. 영어로는 '''winning post'''(위닝포스트)라고 하며, 같은 이름의 경마 시뮬레이션 게임의 유래가 되고 있다.

출주마가 스타터의 신호와 함께 일제히 출발할 수 있도록 고안된 장치는 '''게이트''' 또는 '''스타팅 게이트'''라고 불린다.

; 바리어식 (호주식 바리어)

: 옆으로 서 있는 출주마의 가슴 높이에 "스타팅 바리어"라고 불리는 종려나무 밧줄(그물)을 후크를 이용하여 친다. 발마 담당자의 레버 조작으로 후크를 풀면 이 밧줄이 위쪽으로 튀어 오르고, 이것을 스타트 신호로 한다.

; 게이트식

: 현재, 세계적으로 주류인 스타트 방식이다. 대부분 전자석이나 금구 등으로 개폐하는 기구를 가진 휴대식 스타팅 게이트를 사용한다.

: 일본에서 처음 도입한 곳은 1953년 오이 경마장을 시작으로 하는 지방 경마의 남관동 지역이다. 여기에 사용된 것은 "미야지도식(みやじしき)"이라고 불리는 전자석의 힘만으로 개폐를 제어하는 것이다.

: 중앙 경마에서는 1960년 7월 2일 고쿠라 경마장의 3세 전(※구 연령 표기)부터 도입된 "우드식 발마기"가 처음이다.

출발 기계 내의 말을 감시하고 정확한 게이트 제어를 위해 스타터가 서 있는 받침대. 현재 사용되는 것은 거의 모두 자주식이며, 픽업트럭 적재함 부분에 실린 스타터 받침대(곤돌라)가 승강 레버로 자유롭게 상하하는 시스템이다.

경주마의 주로 각 코너 외측에 설치된 감시탑이다. 기본적으로 하나의 코너에 대해 그 형태에 따라 1~2곳 설치되어 있다. 상부에는 작은 방이 설치되어 있으며, 여기에는 레이스 중에 주로 감시원이 근무하며 경주 중 인터페어(방해) 유무나 기수의 기승 중 행동, 경주마의 고장 사고 등을 감시한다.

경주 시작 지점 후방이나 코스 모퉁이에 설치된 지붕이 있는 건물로, 내부에는 모래가 깔려 있다. 마장 입장 후 답마를 마친 후에는 발주까지 여기서 대기한다.

장애물 경주에서 경주마가 뛰어넘는 것으로, 장애물 경주에 사용된다. 일본에서는 생울타리, 토루, 해자, 대나무 울타리와 인공 대나무 울타리(그린월), 도약대(뛰어오르고 뛰어내리는 대, 교토 경마장만 해당) 등이 있다.

5. 기타 시설

경마 승마권(마권) 판매 및 환불 시설이다. 과거에는 유인 발권·환불 창구가 줄지어 있었지만, 현재는 인건비 절감과 노력을 줄이기 위해 기계화된 창구가 많다. 일부는 환불도 겸하는 겸용기인 경우도 있다.^[17]

대면식 유인 창구도 있지만, 이 또한 마크시트를 사용하는 창구인 경우가 많다. 구두로 하는 창구 판매는 일부 창구에 한정되어 있다. 일부 경마장에는 마크 카드 대응 창구만 있는 경우도 있지만, 장애인이나 고령자 등 마크 카드를 사용할 수 없는 사람들을 위해 특정 유인 창구 단말기를 수동 조작하여 발권하기도 한다.^[17]

비개최일인 경우, 경마장 내 일부 투표소만 개방하여 개최 중인 다른 경마장 마권 발매(장외 발매)나 자 경마장에서 발매한 당첨권 환불 업무를 하는 경우가 많다. 이 경우, 경마장 입장료는 무료이다.^[17]

투표소 뒷면(내측)은 현금을 취급하는 공간이나 기계실 등이 설치되므로, 반드시 운영 관계자 한정 구역이 된다.^[17]

과거에는 편리성 때문에 경마장 내에 은행 현금자동입출금기(ATM)가 설치되었던 시기가 있었지만, 도박 등 중독증 대책 추진을 위해 각 경마장 ATM은 순차적으로 철거되고 있다.^[17]

말 주인이나 조교사 등이 관람하기 위한 자리로, 관계자만 출입할 수 있다. (말 주인이 아니더라도, 말 주인의 소개가 있으면 입장할 수 있는 경우가 있다. 최근에는 경마장 경품 기획으로 마주석 관람권을 증정하는 경우도 있다). 마주석에는 드레스 코드가 설정되어 있으며, 재킷, 넥타이, 구두 착용이 의무이다.^[17] 중앙경마 1구좌 마주는 말 주인으로 취급되지 않으므로 마주석에 출입할 수 없다. (중앙경마 등록상 1구좌 마주를 주최하는 회사가 법인 마주이다) 그러나 최근에는 우승마 시상식에 참여할 수 있지만, 집합 장소는 일반 관객석 구역이다.^[17]

경마 중계를 위한 스튜디오이다.^[17]

경마 중계 진행을 위한 스튜디오와 실황석은 별도로 마련된 장소가 있는 반면, 도쿄 경마장이나 나카야마 경마장처럼 방송국별 발코니가 있는 업무 공간이 마련되어 발코니를 실황석으로 사용하고 업무 공간에 세트를 설치하여 "방송 진행 스튜디오"로 하는 경우도 있다. 패독 옆에 부스를 설치하여 패독 중계도 가능하다.^[17]

그린채널 경마 중계 진행은 경마장 내 스튜디오가 아닌 도쿄 몬나카 스튜디오에서 진행한다. (패독 중계는 있다. 영상은 JRA 장내 중계 영상 이용. 실황은 라디오NIKKEI 음성 이용). 지방 경마 중계에서도 스튜디오를 설치하지 않고 진행하는 경우가 있다.^[17]

실황석은 유리에 의한 빛 반사로 주로가 보이지 않도록 노출되어 있어 겨울에는 차가운 외기에 노출되고 여름에는 벌레가 온다. 2코너까지 잘 보이도록 스탠드 상부에 설치되는 경우가 많다. 실황에서는 골인 직전 공방이 중요시되기 때문에 결승선(골판) 부근에 설치되는 경우가 많고, 멀리 떨어진 위치에 여러 결승선이 있는 특수 경마장은 여러 실황석이 설치된다.^[17]

관객이 앉아서 경주를 관람하기 위한 좌석이다. 경주 중 앉아서 관람할 필요는 없으며, 서서 관람하는 경우도 있다. 관객석은 바람이 직접 닿는 야외, 계단식, 유리창으로 둘러싸인 방 안, TV 모니터가 보이는 스탠드 내부 등 다양하다. 좌석도 의자, 긴 벤치, 콘크리트 노출 입석(많은 관객이 앉아 있는 곳도 있다) 등 다양하다.^[17]

지정석을 제외하고는 자유석이며, 신문이나 레이싱 프로그램 등으로 자리맡기를 해놓은 광경이 보인다. 자리맡기 해놓은 자리에 앉아서, 먼저 자리맡기 한 관객이 돌아오면 문제가 생길 수 있다.^[17] 일부 경마장은 고령자, 장애인 전용 관객석이 있으며, 이용하려면 증명 서류가 필요하다.^[17]

과거 관객석 대부분은 흡연 가능했고, 담배 연기를 피우면서 경주를 관람하는 것이 명물이었지만, 건강증진법 규정에 따라 흡연 가능 장소가 점차 제한되어 흡연자들은 불편을 겪고 있다.^[17]

2020년 이후 코로나 19 감염 확산 방지책으로 무관중 경마, 수용 인원 제한 입장 제한이 시행된 적이 있다. JRA는 입장 제한 과정에서 도입된 인터넷을 통한 입장권(지정석 티켓 포함) 사전 예약 구매 방식이 정착되었고, 입장문에서는 스마트폰 등으로 QR 코드를 제시하여 입장하는 방법이 보편화되었다. 2023년 현재 일부 GI 경주 개최일 시행 장소^[18] 및 혼잡 예상 개최일^[19]을 제외하고는 당일 매표기에서 현금 구매 입장도 가능하지만, QR 코드가 인쇄된 티켓으로 이행되고 있다^[20].

JRA는 각 경마장에서 연 1~3일 지정일에 "프리패스의 날"이 설정되어 일반 입장료는 무료(지정석은 별도 유료)이다^[21].

경마장은 입장료만으로 이용 가능한 일반 관람석 외, 추가 요금 지불 시 이용 가능한 지정석이 있다. 경마장에 따라 “특별석”이라고 부르는 경우도 있다.^[17]

지정석 구역에는 추가 요금을 지불한 관람객만 출입 가능한 경마장이 많다. 지정석 구역 내에는 일반 관람객용과 별도 투표소, 식당, 매점, 급탕 등 서비스 시설이 마련되어 있으며, 추가 요금을 지불한 관람객만 이용할 수 있다. 과자류를 무료 제공하는 경마장도 있다. 지정석은 그날 추가 요금을 지불한 관람객만 이용하므로, 자리 확보가 필요 없다. 단, 일반 지정석 외 자유석이 마련된 정원제 경마장도 있다.^[17]

과거 공영경기에서 지정석 티켓 사재기 및 전매는 폭력단·노점상 등 자금원이 되어 큰 문제가 된 적이 있었다. 현재는 이를 방지하기 위한 대책으로 지정석 구역 입장 시 지정석 티켓 확인 외, 지정석 티켓 판매와 동시 손등 등에 핸드스탬프를 찍어 구매자 본인 확인을 한다. 스탬프는 육안으로 보이지 않는 자외선 반응형 불가시잉크를 사용하며, 이 경우 지정석 구역 입장 체크 지점에 확인용 기기와 인원이 배치된다.^[17]

지정석 좌석은 대부분 일반 관람석 좌석보다 등급이 높고, 1인당 전용 면적도 넓다. 테이블, 자유롭게 사용 가능한 모니터가 설치된 좌석도 있다(1인 1개는 아니며, 여러 명 공용).^[17]

지정석에도 금연석과 흡연석이 있다. 단, 금연석이라도 근처 흡연 공간이 마련된 경우가 있다.^[17]

지정석은 당일 판매가 중심이지만, 중앙경마는 JRA 카드(신용 기능 카드), 대이 경마는 티켓피아(과거 CN플레이가이드나 이플러스에서 예약 판매)^[22]를 이용한 예약 판매도 실시한다. 중앙경마는 현재도 일본 더비(도쿄 유슌), 천황상(가을), 재팬컵, 아리마 기념 4경주 시행일은 사전 추첨에 의한 당첨 엽서 교환 또는 JRA 카드 예약으로만 구입할 수 있다^[23]. 2012년 아리마 기념 이후 인터넷 경매 전매 거래 방지를 위해 당첨자는 당첨 엽서 지참, 사진과 당첨 엽서 당첨자 본인 이름 확인 가능한 공공기관 발행 본인 확인 서류 지참이 필수이다^[24]. 예약 판매가 없던 시절에는 유명 중상 경주 시 지정석 구입을 위해 개장 전, 새벽부터 긴 줄이 늘어섰다.^[17]

일부 경마장은 연간 지정석이 설치되어 있거나, 지정석이 없거나, 있어도 경비 문제 등으로 현재 개방하지 않는 경우가 있다.^[17]

대부분 경마장은 다양한 매점이 있으며, 유료 식사 서비스를 제공한다(지정석 구역에 지정석 이용객 전용 식당이 있는 경마장도 있다). 식당은 스탠드 내부, 내마장 등에 설치되어 있다. 대부분 라면, 덮밥류, 패스트푸드 중심 간편식을 식권제 또는 셀프 서비스로 제공하지만, 일부는 스시, 스테이크, 룸 서비스 등을 제공하는 매장도 있다. 유명 호텔 레스토랑을 출점하는 곳도 있다. 최근 인터넷 투표 보급 등으로 인한 입장객 감소로 경마장 내 식음료 시설 간소화(푸드코트 방식 도입, 푸드트럭 비고정화 등) 및 철수도 보인다.^[17]

경마장 특징 메뉴로 "이기다"라는 의미와 관련하여 돈까스를 사용한 요리를 "'''승돈'''", "'''승카레'''" 등으로 부르며 판매하는 매장이 자주 보인다. 많은 경마장은 "명물 메뉴"가 존재하며, 팬들의 관심과 인기를 끈다.^[17]

경마장	명물 음식
북견경마장(폐지)	밤바야키(이마가와야키)
삿포로경마장	곱창전골, 조개꼬치
몬베츠경마장	징기스칸 요리
모리오카경마장・미즈사와경마장	점보 꼬치구이
우쓰노미야경마장(폐지)	100엔 야키소바
우라와경마장	고등어튀김, 오이, 카레라이스(일명 "노란 카레"^[25]), 참치카츠(기간 한정)
후나바시경마장	탕수야키소바
나카야마경마장	G1야키(이마가와야키), 대穴도넛, 기네우치멘(2022년 시점 폐점)
도쿄경마장	프라이드치킨, 모카소프트크림
오이경마장	도가니조림, 대판야키
가와사키경마장	탕면, 야키소바, 크로켓
가나자와경마장	스시
나고야경마장・카사마쓰경마장	도테니, 꼬치튀김
소노다경마장	튀김(문어 등), 곱창구이
고치경마장	아이스크림, 고래카츠
사가경마장	돈코츠라면, 짬뽕, "무엇이든 굽는 가게"(떡, 고기류, 어묵꼬치 등을 철판에 구워 제공^[26])
뉴트랙 가미야마(구 가미야마 경마장)	옥수수 곤약(광역 장외가 된 현재도 판매)

오이 경마장은 관전하면서 뷔페를 즐길 수 있는 다이아몬드 턴이 설치되어 있다.^[27]

일부 경마장은 알코올 음료도 판매되지만, 자동차 이용객이 많은 사가 경마장 내 식당·매점은 음주운전 방지 관점에서 알코올 음료 판매가 금지되어 있다.^[17]

2004년, BSE에 의한 미국산 쇠고기 수입 금지에 따른 규동 일시 판매 중지 시, 경마장 내 "요시노야" 매장은 규동을 먹을 수 있어 일시적 인기가 급상승했다. 이는 경마장 측과 계약에 의해 규동 외 주요 메뉴를 제공할 수 없었기 때문이다.^[17]

일반 시가지 체인점 등이 입점해도, 계약상 사정으로 제한된 메뉴만 제공하는 매장도 있다. JRA 경마장 내 모스버거는 간판 상품 "모스버거"가 판매되지 않는다(지방 경마 오이 경마장 내 모스버거는 판매). 모스버거처럼 일반 매장은 만들어 놓고 파는 것을 하지 않는 것으로 알려진 매장도, 경마장 입지 특수 사정으로 예외적 만들어 놓고 파는 것을 한다.^[17]

관람석 안팎에는 도시락 판매대, 신문( 경마신문, 스포츠신문) 판매대, 편의점, 경마 용품 판매대(중앙경마는 터피숍) 등 다양한 매점이 설치되어 있다.^[17] 경마장 안내센터 겸 홍보 시설 등도 있다.^[17]

경주마가 머무르는 시설. 경주마 일상 훈련을 겸하는 경마장, 또는 일상 훈련을 겸하지 않는 경마장에도 훈련센터에서 마차로 운반된 경주마가 경주 시작까지 대기하는 장소로 마방이 설치된다.^[17]

국제 경주 개최 경마장은 검역 관계상 일본 경주마와 같은 마방에 넣을 수 없어, 격리 가능 장소에 검역 마방이 설치된다. 일본 경주마라도 외국 귀국 후 다음 경주 출전 기간이 짧은 경우(신고 필요), 상륙 검역을 검역 마방에서 받기 위해 경마장 검역 마방에 들어가는 경우가 있다. 코스모벌크, 딥 임팩트가 입방(입고)한 적이 있다.^[17]

말에 안장을 얹는 장소. 담당 직원이 있는 장소가 아니면 경주마에 안장을 착용할 수 없다.^[17]

'''마필 검사장'''(下見所)이라고도 불리며, 출주 직전 경주마가 걷는 장소이다. '''패독'''(パドック)이라고도 불린다. 일반적으로 트랙 모양으로 포장된 곳을 마방 관리사(厩務員)나 조교 조련사(調教助手) 등이 경주마를 인솔하여 걷는다. 마권 구입 시, 패독은 경주마 컨디션 확인 장소가 된다.^[17]

경주마는 아무도 기승하지 않은 상태로 걷기 시작하고, 중간에 기수(騎手)가 기승하여 그대로 코스로 향한다.^[17]

일본 경마장은 대부분 스탠드 인접지 또는 코스 외곽에 설치되어 있지만, 가사마쓰 경마장(笠松競馬場)은 코스 안쪽에 설치되어 있다.^[17]

기수 체중 측정 계량실과 심판, 순위 확정 등을 담당하는 심판실은 경마 운영 중추이다. 이 방들은 관람석과 일체형인 경마장과 그렇지 않은 경마장이 있다. 당연히 이 시설에는 관계자만 출입할 수 있다.^[17]

서울경마공원(東京競馬場), 중앙경마공원(中京競馬場)은 관람석과 일체형이며, 신관람석 1층에는 일반 관객이 계량실 등을 유리 너머로 볼 수 있는 "말 미리 보기(호스프리뷰, 東京)"(ホースプレビュー), "우승마 보기(카치우마뷰, 中京)"(勝ち馬ビュー)라는 공간이 각각 마련되어 있다.^[17]

경마 공정성 유지를 목적으로 외부 제3자 접촉을 막고 기수 건강 관리를 위해, 경마 탑승 예정 기수가 원칙적으로 탑승 전날 21시부터 입실하는 것을 의무화하는 시설.^[17]

1965년 산오카 사건(山岡事件)을 계기로, 미국 시스템을 참고하여 전국 경마장에 설치되었다.^[28] 단, 지방 경마, 남칸토 지방 경마(南関東地方競馬)처럼 연일 개최가 계속되는 지역은 기수가 거의 귀가할 수 없게 되므로, 별도 자택 대기 제도를 정하고 있다.^[17]

중앙 경마는 각 경마장 외, 릿토(栗東トレーニングセンター)·미우라(美浦トレーニングセンター) 양 트레이닝 센터에도 설치되어 있다. 트레이닝 센터 조정실은, 탑승 예정 경마장이 도쿄(東京競馬場)·나카야마(中山)인 경우 미우라, 츄쿄(中京競馬場)·교토(京都競馬場)·한신(阪神競馬場)인 경우 릿토 트레이닝 센터를 이용할 수 있다. 이 경우, 새벽 조교에서 탑승 후, 자가용 또는 JRA 준비 택시로 탑승 예정 경마장으로 이동한다.^[30]

2019년 1월 20일 방송된 후지테레비(フジテレビジョン) 프로그램 『마호왕국~UmazuKingdom~』(馬好王国〜UmazuKingdom〜)에서 후쿠나가 유이치(福永祐一)와 후지타 나나코(藤田菜七子) 안내로 나카야마 경마장(中山競馬場) 건물 내부가 공개되었다.^[31]^[32] 이를 정리하면 다음과 같다.

입실 제한
* 입실 가능: 기수(지방 경마나 해외 경마 소속 포함), JRA 직원, 시설 운영 업체.
* 마주·조교사 등 마방 관계자나 가족도 일절 입실 금지.
* 기수도 입실 후, 다음 날 아침까지 건물에서 나가는 것 금지(트레이닝 센터 경우 새벽 조교만 외출 가능).
귀중품함(세이프티 박스)
* 지갑, 손목시계, 휴대전화 등 통신 기기를 암호 번호 부착 사물함(ロッカー)에 넣는다. 통신 기기는 외부 접촉 완전 차단을 위해 반입 금지, 인터넷 사용 금지. 레이스 종료 후까지 여기에 맡긴다.
* 트레이닝 센터는 경마장 이동이 있으므로, 일단 반환, 경마장 도착 후 다시 맡긴다.
* 통신 기능 없으면 게임기, 포터블 DVD 플레이어 등 반입 가능.
식당 겸 오락실
* 저녁 식사와 아침 식사. 일일 정식이나 일품 요리 등이 외부보다 저렴하게 제공, 향토 요리가 나오는 경마장도 있다(예: 츄쿄 미소니코미 우동(味噌煮込みうどん)).
** 점심 식사는 조키 룸 병설 식당.
** 통행 금지 시간 21시까지. 다른 공영 경기보다 늦어, 밖에서 저녁 식사 후 조정실 들어가는 기수도 있다.
* 음식물은 알코올 포함, 외부 반입 가능(경륜 등 다른 공영 경기는, 도핑 방지 관점, 생물이나 알코올류 등 외부 반입 금지^[33]).
* 지갑을 맡기고 있어, 요금은 과자·음료류 포함, 레이스 종료 후, 귀가 전 정산.
* 오락실에는 텔레비전, 장기판, 각 신문사 제공 일반지·스포츠지·경마 신문 등이 있다.
숙소
* 모두 개인실(다른 공영 경기는, 경륜과 오토 레이스는 4인실 룸메이트가 대부분. 경정은 2~3인 1실로 취침 공간만 개인실인 반 개인실 형식).
* 다다미 4.5첩에 텔레비전, 이불, 테이블만 있는 간소한 것. 에어컨, 인터폰 완비.
* 기수 취향에 따라, 화실과 양실(침대), 금연·흡연 선택 가능.
욕실
* 체중 조절 위한 사우나 완비.
* 실내 온도·습도 높게 설정.

기수 대기실. 식당, 휴식실, 욕실, 간이 훈련실 등이 갖춰져 있다.^[30]

경주로 안쪽을 '''내마장'''이라고 부른다. 내마장은 관람석처럼 일반 관람객 출입 가능 구역으로, 투표소, 식당, 매점 등을 갖춘 경마장이 많다. 훈련 시설 등을 설치하여 관람객 출입 불가 경마장(니가타 경마장), 주차장 사용 경마장(가와사키 경마장), 넓은 연못 설치 경마장(교토 경마장), 민간 소유지로 논밭 펼쳐진 경마장(카사마츠 경마장), 놀이기구 설치하여 유원지로 평일 개방 경마장(츄쿄 경마장) 등 다양하게 사용된다.^[17]

|thumb|150px|right|오즈판

토털보드라고도 불리며, 다음 경주 출주 경주마 이름, 체중, 부담 중량, 기수 이름, 승식표 오즈(배율) 등 정보 표시 게시판이다. 관람석(패독) 옆에 있다. 예전에는 칠판에 분필로 직접 쓴 게시판이었지만, 나중에 전광판, 현재는 풀컬러 LED 사양 게시판 설치 경마장도 있다. LED 사양 게시판은 영상 방영도 가능하다.^[17]

주로 관람석 앞이나 경마장 내 지역, 경마장에 따라서는 패독 근처에 있는 관람객들에게 정보를 제공하기 위해 설치된다. 경주 영상, 마장 입장 방영, 배당금 표시 등을 수행한다.^[17]

1988년부터 중앙경마는 "터프비전(Turfvision)"으로 총칭되었다.^[17]

일본 최초 대형 영상 장치 설치는 도쿄 경마장, 1984년 10월. 대형 영상 장치 설치 전, 향정면 공방은 쌍안경을 들고 보는 수밖에 없어, 대형 영상 장치 설치로 경마 관전 스타일이 일신되었다. 대형 영상 장치 설치 후 처음 실시된 중상경주 매일왕관에서, 3~4코너에 걸쳐 추월하는 미스터 시비(ミスターシービー) 질주가 대형 영상 장치에 비춰졌을 때, 경마장 안에서 큰 환호성이 터져 나왔다.^[17]

2006년 가을 도쿄 경마장 설치 미쓰비시전기(三菱電機) 제작 터프비전이 면적 660 m²로 세계 최대 대형 영상 장치가 되었다(2007년 가을 교토 경마장에도 도시바(東芝) 제작 대형 터프비전 설치). 지방 경마는 가와사키 경마장 FUJITSU 제작 「킹 비전(キングビジョン)」이 면적 496 m², 최대 시인 거리 250 m로, 설치 당시 세계 최대였다.^[17]

홋카이도 경마(ホッカイドウ競馬)는 경비 절감 관점, 몬베쓰 경마장(門別競馬場)에는 대형 영상 장치 없고, 이동식 영상 장치 사용. 삿포로 경마장(札幌競馬場)은 설비로 대형 영상 장치 있지만, 홋카이도 경마 장외 발매소 사용 경우는 대형 영상 장치 사용 않고, 이동식 영상 장치 사용.^[17]

경주 중 선행 3두, 결승선 통과 후 상위 5착까지 순위가 점멸 표시된다. 최근 순위표시판이 대형 영상장치와 일체로 설치되는 경우가 많다(도쿄 경마장, 후나바시 경마장 등).^[17]

2014년 7월부터 JRA(일본중앙경마회) 모든 경마장은 풀컬러 LED 사용, 경주 순위 확정 시 빨간색 배경, 흰색 글씨 「확정」 표시, 순위 표시 점멸 멈춤, 심의 진행 중일 때 파란색 배경, 흰색 글씨 「심의」 글자 표시, 순위 점멸.^[17]

착차, 경주 시간, 마장 상태 등도 게시된다. 풀컬러 LED 도입 전 타입은 경주 순위 확정 시 「'''확'''」 글자 표시, 빨간색 램프 점등, 순위 표시 점멸 멈춤, 심의 진행 중일 때 「'''심'''」 글자 표시, 파란색 램프 점등. 심의에 의해 실격 등 있어 경주 확정 시 사용 '''위쪽 빨간색, 아래쪽 녹색 램프'''는 중앙경마 전 경마장 사용 않게 되었다.^[17]

지방 경마는 점멸, 램프 색상, 미확정 시 표시 방법 등 경마장마다 다르다. 색깔 램프 없고 글자만 있는 곳 많으며, 미확정 시 「'''미'''」「'''통과'''」등 글자 표시되는 곳도 있다.^[17]

경마 우승 경주마 관계자(조교사, 마방 직원, 마주, 생산자 등) 시상 장소. 각종 이벤트 시에도 사용되는 경우가 있다. 중앙 경마 경마장은 "우승자 서클(ウイナーズサークル)"이라 부른다.^[17]

대도시 외곽 경마장은 수천 대 규모 주차장을 갖춘 곳이 드물지 않으며, 최대 규모 사가 경마장(佐賀競馬場)은 수용 대수 1만 대 거대 주차장을 갖추고 있다. 경마장 경주로 안쪽에 관람객용 주차장 설치한 곳도 볼 수 있다.^[17]

아래 설명된 셔틀버스 운영 많은 경마장은 입장문 근처 버스터미널 설치, 경마장 방문객들 승하차가 이루어진다. 오이 경마장처럼 일부 경마장은 비경주일에도 이 버스터미널이 일반 버스터미널로 사용, 도쿄 도영 버스 일반 노선( 品93: 메구로역~시나가와역~오이 경마장) 회차장으로도 이용된다.^[17]

6. 경마장 접근 방법

경마장에 접근하는 방법은 크게 자동차, 버스, 철도를 이용하는 세 가지가 있다.

경마장 접근을 위해 특별히 설치된 철도 시설도 있다. 쿠와엔 역은 원래 삿포로 경마장 접근을 위해 만들어졌고, 하코다테 경마장에는 경마장앞 전차 정류장이 있다. 도쿄 경마장에는 후추 경마 정문앞 역, 후추혼마치 역, 세마사 역, 히가시후추 역이 있으며, 각 역은 경마 개최일에 특별 운행이나 시설을 제공한다.

이 외에도 나카야마 경마장의 후나바시호우텐 역, 히가시나카야마 역, 후나바시 경마장의 후나바시 경마장 역, 오이 경마장의 오이 경마장앞 역, 타치아이가와 역, 주쿄 경마장의 주쿄 경마장앞 역, 카사마쓰 경마장의 카사마쓰 역, 교토 경마장의 요도 역, 엔다 역, 히메지 경마장의 노사토 역, 한신 경마장의 니가와 역, 고쿠라 경마장의 경마장앞 역 등 다양한 철도역이 경마장 접근을 돕는다.

일부 역은 경마장 이름이 붙어있지 않지만, 경마 개최일에만 사용되는 특별 개찰구나 전용 통로가 마련되어 있기도 하다. 또한, 경마장과 가깝지만 특별한 안내나 설비 없이 가장 가까운 역으로 기능하는 경우도 있다.

6. 1. 자동차

자동차를 이용하여 경마장에 방문할 경우 주차장 확보가 문제가 된다. 앞서 설명했듯이 경마장 부지 내에 주차장을 마련한 곳도 있고, 주변이나 인접 지역에 주차장이 준비되어 있는 경우도 있다. 하지만 그 규모는 경마장의 입지 조건에 따라 크게 달라지며, 특히 대도시권 경마장에서는 그 규모와 방문객 수에 비해 주차장 수용 능력이 매우 부족하여, 경마가 열리는 날에는 주변 지역에 심각한 정체를 일으키는 경마장도 있다. 따라서 많은 경마장에서는 일반 방문객에게 전철 등 대중교통 이용을 적극적으로 홍보하는 방송을 꾸준히 내보내고 있다. 또한, 많은 경마장에서는 인근 주차장을 관계자나 마주 전용 주차장으로 사용하고 있다. 반면, 도심에 위치한 경마장에서는 주차장 부지 부족을 해결하기 위해 입체 주차장을 만드는 등의 노력을 기울이고 있다. 경마장이 직접 마련한 주차장 외에도 주변에는 민간 유료 1일 주차장이 많이 있다.

6. 2. 버스

많은 경마장에서는 개최일에 가장 가까운 철도역과 경마장 사이를 연결하는 셔틀버스를 운행한다. 특히 철도역과 거리가 먼 문별 경마장은 삿포로역에서부터,^[34] 나고야 경마장(아이치현 미토시로 이전 후)은 나고야역이나 구 나고야 경마장(현: 산아루 나고야) 등에서 비교적 장거리 셔틀버스가 운행되고 있다.

6. 3. 철도

경마장 접근을 주목적으로 설치된 철도 역 및 노선, 노면전차의 정류장이 존재한다. 메인 경주 후 등 일시적인 대량의 승객을 확실히 처리할 수 있도록 개찰구 등 역 구조에 여유를 두고 설비가 확보된 역도 있다.

삿포로 경마장
* 쿠와엔 역(하코다테 본선, 가쿠엔도시선) - 원래는 삿포로 경마장 접근 역으로 개설되었다. 경마 개최에 맞춰 쾌속 열차의 임시 정차가 실시되었으나(후에 폐지) 2024년 3월 다이야 개정으로 역 자체가 쾌속 정차역으로 승격되었다.
하코다테 경마장
* 경마장앞 전차 정류장(하코다테 시영전차)
도쿄 경마장
* 후추 경마 정문앞 역(게이오 경마장선) - 도쿄 경마 개최일이나 일부 장외 발매일에는 당역 발차의 게이오 신주쿠 역행 임시 직통 특급이 운행된다.
* 후추혼마치 역(난부선, 무사시노선) - 도쿄 경마 개최 시·장외 발매 시에만 사용되는 임시 개찰구와 도쿄 경마장까지의 전용 연락 보도가 있다.
* 세마사 역(세이부 다마가와선) - JRA에 의해 공식적으로 가장 가까운 역으로 여겨졌으나, 2023년 9월 시점에서 가장 가까운 남문이 폐쇄되었기 때문에 경마장 HP의 접근 기재에서 제외되었다.^[35] 단, 크게 돌아서 서문 등에서 입장하는 것은 가능하다.
* 히가시후추 역(게이오 선) - 특급 통과역이지만, 도쿄 경마 개최일이나 일부 경마 개최일에 대해 특급이 임시 정차한다.
나카야마 경마장
* 후나바시호우텐 역(무사시노선) - 나카야마 경마 개최 시·장외 발매 시에는 임시 개찰구에서 경마장에 직결되는 전용 지하 통로 「나키몰」을 이용할 수 있다.
* 히가시나카야마 역(게이세이 본선) - 원래는 나카야마 경마장앞역이라는 이름으로 임시역으로 개설되어 상설역 승격 시 현재의 히가시나카야마역으로 개명되었다. 나카야마 경마 개최 시에는 일부 특급 열차가 임시 정차한다.
후나바시 경마장
* 후나바시 경마장 역(게이세이 본선) - 경마장 개설에 따라 하나와 역에서 개칭. 단, 특급 정차역은 아니다.
오이 경마장
* 오이 경마장앞 역(도쿄 모노레일) - 일부 오이 경마 중상 개최일에 대해 공항 쾌속이 임시 정차한다.
* 타치아이가와 역(게이큐 본선) - 2022년 4월부터 부역명으로 「오이 경마장」이 추가되었다.
주쿄 경마장
* 주쿄 경마장앞 역(메이테츠 나고야 본선) - 경마 개최일에는 일부 특급과 주간 급행 전 열차가 임시 정차한다.
카사마쓰 경마장
* 카사마쓰 역(메이테츠 나고야 본선)
교토 경마장
* 요도 역(게이한 본선) - 교토 경마 개최 시·장외 발매 시에만 사용되는 임시 개찰구가 있으며, 연락 통로로 입장문·스테이션 게이트 2층에 직결되어 있다. 교토 경마 개최일에 대해 쾌속급행·급행이 임시 정차한다.
* 엔다 역(한큐 고베선)
히메지 경마장
* 노사토 역(반탄선)
* 히메지 역이나 산요 전기철도의 산요히메지 역에서 무료 셔틀버스 있음
한신 경마장
* 니가와 역(한큐 이마즈선) - 동개찰구 앞에 경마장에 직결되는 지하 연락 통로의 입구가 있으며, 한신 경마 개최 시·장외 발매 시에 이용할 수 있다. 한신 경마 개최일에 대해 당역 발차의 오사카우메다 역행 임시 급행이 운행된다.
고쿠라 경마장
* 경마장앞 역(기타큐슈 고속철도 고쿠라선)

「경마장」의 이름은 역명에 붙여 있지 않지만, 개최일이나 장외 발매일에만 사용되는 개찰구나 경마장까지의 전용 통로가 정비되어 있는 가장 가까운 역도 존재한다(후추혼마치 역, 요도 역, 니가와 역 등). 또, 경마장에 인접하지만 경마장의 이름을 붙이지 않고 경마장을 위한 특별한 안내나 설비는 임시 매표소 정도로 특별히 하지 않지만, 개최 시에는 가장 가까운 역으로 기능하는 역도 있다(가와사키 경마장 최근역인 게이큐 미나토마치 역). 나카야마 경마장 최근역인 후나바시호우텐 역처럼 경마장까지의 전용 개찰구에서 경마장까지 약 1km의 전용 지하 통로 등, 대량의 방문객을 원활하게 유도하기 위한 대규모 설비가 되어 있는 곳도 볼 수 있다.

7. 경마장 폐지, 이전 및 부지 활용

2014년 오카야마 대학 준교수 히구치 테루히사 등이 농지나 공원 등으로 사용되지 않은 전국의 경마장 터 158곳을 항공사진 등을 통해 조사한 결과, 32곳에서 경주로의 흔적이 확인되었다. 이 중 시마네현 마쓰에시의 마쓰에 경마장 터는 거의 완벽하게 남아 있으며, 아오모리시의 아오모리 경마장 터나 가고시마현카고시마시의 카고시마 경마장 터에서는 9할 정도가 남아 있다. 이 때문에 길을 잘못 들어 같은 길을 여러 번 돌아다니는 자동차나 자전거도 볼 수 있다.^[36] 폐지·이전된 경마장 터가 구획정리되지 않고 주택지로 바뀐 경우, 경주로의 전부 또는 일부가 도로로 전용되어 타원형의 가로망이 형성되는 경우가 있다.

참조

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_[24] 웹사이트 有馬記念（第59回グランプリ）当日の指定席券・記念入場券発売のお知らせ【中山競馬場】 http://jra.jp/news/2[...] 2014-11-08
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_[27] 웹사이트 ダイアモンドターン公式サイト http://diamondturn.c[...]
_[28] 뉴스 「レース出場前夜から全騎手を合宿に」日本経済新聞 1965-09-17
_[29] 웹사이트 「認定調整ルーム」の運用を再開 https://p.keibabook.[...] 2020-08-28
_[30] 웹사이트 騎手の1日・週末編 https://www.jra.go.j[...]
_[31] 웹사이트 馬好王国〜UmazuKingdom〜 2019年1月20日放送回 https://tvtopic.goo.[...] 2019-01-20
_[32] 웹사이트 フジテレビ競馬 https://twitter.com/[...] 2019-01-19
_[33] 웹사이트 競輪選手へのプレゼントについて（お願い） http://keirin.jp/pc/[...] 2017-07-25
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_[35] 웹사이트 所在地・アクセス：東京競馬場 https://www.jra.go.j[...]
_[36] 뉴스 住宅街に浮かぶ謎の楕円／松江 90年近く前ここには…1周1キロ今も迷い込む人が https://www.asahi.co[...] 朝日新聞 2022-09-22

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