맨위로가기

고노산역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

고노산역은 1924년 10월 1일 오와리 철도 역으로 영업을 시작하여, 1925년 나고야 철도에 인수되면서 메이테츠 오와리선의 역이 되었다. 1948년 무인화되었으며, 2008년 신역사 건축 및 역 집중 관리 시스템을 도입했고, 2011년에는 manaca의 서비스를 개시했다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 자동 매표기 및 manaca 대응 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 무인역으로 운영된다. 2013년 기준 1일 평균 승하차 인원은 439명이다. 인접 역으로는 야토미역과 사야역이 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 야토미시의 교통 - 나고야항
    나고야항은 1907년 개항한 일본 최대 규모의 항만으로, 일본 경제에 중요한 역할을 담당하며 관광시설도 갖춘 복합 항만으로 발전해 왔으나, 사이버 보안 위협에 직면하기도 했다.
  • 야토미시의 교통 - 시라토리 신호장
    시라토리 신호장은 1993년에 개설된 도카이 여객철도 간사이 본선 상의 신호장으로, 야토미역에서 약 2.4km 떨어진 단선 구간에 위치하며 열차 교환 및 특급, 쾌속 열차의 대피를 위한 일선 스루 방식의 구조를 갖추고 있다.
  • 아이치현의 철도역 - 아사히마에역
    아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다.
  • 아이치현의 철도역 - 미카와토바역
    미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다.
  • 나고야 철도의 철도역 - 아사히마에역
    아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다.
  • 나고야 철도의 철도역 - 미카와토바역
    미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다.
고노산역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2008년 7월 고노산 역
2008년 7월 고노산 역
역 이름고노산 역
로마자 표기Gonosan-eki
일본어 이름五ノ三駅
소재지아이치현 야토미시 혼덴 고노산초 498-0012
운영 정보
운영 주체나고야 철도
노선비사이 선
역 번호TB10
역 구조지상역
승강장1면 1선
개업일1924년 10월 1일
상태유인역
역 집중 관리 시스템도입역
비고무인역
공식 웹사이트고노산 역 공식 웹사이트
노선 정보
이전 역TB11 야토미
다음 역사야 TB09
야토미 역으로부터 거리2.5 km
사야 역까지 거리2.1 km
통계 정보
2006년 승객수69,204명
2020년 승강인원419명

2. 역사

1924년 10월 1일 비사이 철도의 역으로 처음 문을 열었고, 1925년 8월 1일 메이테츠에 인수되었다.[3] 2006년 3월에 새로운 역사가 완공되었다. 1948년 11월 1일 이전에 무인화되었고,[4] 2008년 3월 14일에 역 집중 관리 시스템이 도입되었다. 2011년 2월 11일부터 manaca 서비스를 시작했다.

2. 1. 초기 역사 (1924년 ~ 1948년)



2. 2. 현대 역사 (2008년 ~ 현재)


  • 2008년(헤이세이 20년)
  • * 2~3월경 - 신역사 건축 공사
  • * 3월 14일 - 역 집중 관리 시스템 도입
  • 2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일 - manaca의 서비스를 시작.[3]


3. 역 구조

단선 승강장 1면 1선의 구조이다. 승강장은 짧아 4량 편성 열차까지만 다닐 수 있다. 역에는 자동 매표기, 마나카 대응 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 없다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다.[5]

2008년 3월 14일 트랜스패스 사용이 시작되면서 역사가 새로 만들어졌고, 휠체어 경사로도 설치되었다.

3. 1. 승강장

단선 승강장 1면 1선의 구조이다. 승강장은 짧아 4량 편성의 열차까지 대응한다. 역에는 자동 매표기, 마나카 대응 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.

단선 1면 1선의 플랫폼을 가진 지상역이다. 플랫폼은 야토미 방향을 향해 오른쪽에 위치한다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다.[5]

2008년 (헤이세이 20년) 3월 14일에 트랜스패스 이용이 개시됨과 동시에 역사가 신설되었으며, 휠체어 대응 경사로도 설치되었다. 플랫폼 길이는 4량분이며, 6량 편성의 전차는 뒤쪽 2량의 문이 열리지 않는다(2024년 3월 16일 개정으로 해소). 화장실은 설치되어 있지 않다.

선로를 사이에 두고 북동쪽에 무료 자전거 주차장이 있다.

승강장
노선방향행선지
메이테쓰 오와리세이선[5](쓰시마선)일본어하행쓰시마・스가구치・메이테쓰 나고야 방면[5]
상행야토미[5]



3. 2. 배선도

단선 승강장 1면 1선의 구조이다. 승강장은 짧아 4량 편성의 열차까지 대응한다. 역에는 자동 매표기, 마나카 대응 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.[6]

4. 이용 현황

연도1일 평균 승하차 인원비고
1992년533명메이테츠 전체 역(342개 역) 중 274위, 비사이선(23개 역) 중 21위[9]
2010년442명1일 평균 승차 인원 221명
2013년439명메이테츠 전체 역(275개 역) 중 265위, 비사이선(22개 역) 중 21위[8]
2020년419명[7]



고노산 역은 양 옆의 역과 모두 2km 이상 떨어져 있지만 연선 인구가 적어, 비사이선 역 중 이용객이 가장 적다. 메이테츠 전체에서도 이용객이 상당히 적은 편이다.

5. 역 주변


  • 국도 제155호선
  • 이온 타운 야토미
  • 아이치현도 제458호 이치노미야 야토미 선 (순견 가도)
  • 국도 제155호선 (야토미 바이패스)
  • 핫토리 가문 주택
  • 닛테츠 부산 특수강
  • 야토미시 농촌 다목적 센터


아이사이시(구 사야정)에도 가깝고, 아이사이시 니시호초 등을 역세권에 포함한다. 실제로 역 남쪽에서는 아주 약간 아이사이시 구역을 통과하고 있다. 농촌 지대 안에 신흥 주택지나 공장이 산재해 있다.

주변은 해발 0미터 지대이다. 고노산역의 표고는 해발 약 -1.9미터로, 야토미역(킨테츠 야토미역)보다 약간 낮다.

6. 인접 역

«운행 노선»
메이테츠
비사이선



야토미역과 당역 사이에 야토미구치역이 존재했으나, 2006년 12월 16일 자로 폐지되었다.

참조

[1] 웹사이트 第10章 運輸・通信 (平成20年度刊愛知県統計年鑑) http://www.pref.aich[...] Aichi Prefecture 2010-11-30
[2] 서적 尾西線の100年 保存版 郷土出版社
[3] 간행물 「地方鉄道駅設置並営業哩程変更」『官報』1924年10月16日 https://dl.ndl.go.jp[...] 국립국회도서관디지털화자료 1924-10-16
[4] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[5] 웹사이트 五ノ三(TB10)(ごのさん) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[6] 간행물 鉄道ピクトリアル 電気車研究会 2009-03
[7] 웹사이트 令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[8] 서적 名鉄120年:近20年のあゆみ 名古屋鉄道
[9] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com