고노산역
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1. 개요
고노산역은 1924년 10월 1일 오와리 철도 역으로 영업을 시작하여, 1925년 나고야 철도에 인수되면서 메이테츠 오와리선의 역이 되었다. 1948년 무인화되었으며, 2008년 신역사 건축 및 역 집중 관리 시스템을 도입했고, 2011년에는 manaca의 서비스를 개시했다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 자동 매표기 및 manaca 대응 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 무인역으로 운영된다. 2013년 기준 1일 평균 승하차 인원은 439명이다. 인접 역으로는 야토미역과 사야역이 있다.
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고노산역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 고노산 역 |
로마자 표기 | Gonosan-eki |
일본어 이름 | 五ノ三駅 |
소재지 | 아이치현 야토미시 혼덴 고노산초 498-0012 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 나고야 철도 |
노선 | 비사이 선 |
역 번호 | TB10 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
개업일 | 1924년 10월 1일 |
상태 | 유인역 |
역 집중 관리 시스템 | 도입역 |
비고 | 무인역 |
공식 웹사이트 | 고노산 역 공식 웹사이트 |
노선 정보 | |
이전 역 | TB11 야토미 |
다음 역 | 사야 TB09 |
야토미 역으로부터 거리 | 2.5 km |
사야 역까지 거리 | 2.1 km |
통계 정보 | |
2006년 승객수 | 69,204명 |
2020년 승강인원 | 419명 |
2. 역사
1924년 10월 1일 비사이 철도의 역으로 처음 문을 열었고, 1925년 8월 1일 메이테츠에 인수되었다.[3] 2006년 3월에 새로운 역사가 완공되었다. 1948년 11월 1일 이전에 무인화되었고,[4] 2008년 3월 14일에 역 집중 관리 시스템이 도입되었다. 2011년 2월 11일부터 manaca 서비스를 시작했다.
2. 1. 초기 역사 (1924년 ~ 1948년)
- 1924년(다이쇼 13년) 10월 1일 - 오와리 철도의 역으로 영업 개시.[3]
- 1925년 (다이쇼 14년) 8월 1일 - 오와리 철도가 나고야 철도에 인수되어, 메이테츠 오와리선의 역이 됨.
- 1948년 (쇼와 23년) 11월 1일 이전 - 무인화.[4]
2. 2. 현대 역사 (2008년 ~ 현재)
- 2008년(헤이세이 20년)
- * 2~3월경 - 신역사 건축 공사
- * 3월 14일 - 역 집중 관리 시스템 도입
- 2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일 - manaca의 서비스를 시작.[3]
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 구조이다. 승강장은 짧아 4량 편성 열차까지만 다닐 수 있다. 역에는 자동 매표기, 마나카 대응 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 없다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다.[5]
2008년 3월 14일 트랜스패스 사용이 시작되면서 역사가 새로 만들어졌고, 휠체어 경사로도 설치되었다.
3. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선의 구조이다. 승강장은 짧아 4량 편성의 열차까지 대응한다. 역에는 자동 매표기, 마나카 대응 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.단선 1면 1선의 플랫폼을 가진 지상역이다. 플랫폼은 야토미 방향을 향해 오른쪽에 위치한다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다.[5]
2008년 (헤이세이 20년) 3월 14일에 트랜스패스 이용이 개시됨과 동시에 역사가 신설되었으며, 휠체어 대응 경사로도 설치되었다. 플랫폼 길이는 4량분이며, 6량 편성의 전차는 뒤쪽 2량의 문이 열리지 않는다(2024년 3월 16일 개정으로 해소). 화장실은 설치되어 있지 않다.
선로를 사이에 두고 북동쪽에 무료 자전거 주차장이 있다.
3. 2. 배선도
단선 승강장 1면 1선의 구조이다. 승강장은 짧아 4량 편성의 열차까지 대응한다. 역에는 자동 매표기, 마나카 대응 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.[6]4. 이용 현황
연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 비고 |
---|---|---|
1992년 | 533명 | 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 274위, 비사이선(23개 역) 중 21위[9] |
2010년 | 442명 | 1일 평균 승차 인원 221명 |
2013년 | 439명 | 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 265위, 비사이선(22개 역) 중 21위[8] |
2020년 | 419명 | [7] |
고노산 역은 양 옆의 역과 모두 2km 이상 떨어져 있지만 연선 인구가 적어, 비사이선 역 중 이용객이 가장 적다. 메이테츠 전체에서도 이용객이 상당히 적은 편이다.
5. 역 주변
- 국도 제155호선
- 이온 타운 야토미
- 아이치현도 제458호 이치노미야 야토미 선 (순견 가도)
- 국도 제155호선 (야토미 바이패스)
- 핫토리 가문 주택
- 닛테츠 부산 특수강
- 야토미시 농촌 다목적 센터
아이사이시(구 사야정)에도 가깝고, 아이사이시 니시호초 등을 역세권에 포함한다. 실제로 역 남쪽에서는 아주 약간 아이사이시 구역을 통과하고 있다. 농촌 지대 안에 신흥 주택지나 공장이 산재해 있다.
주변은 해발 0미터 지대이다. 고노산역의 표고는 해발 약 -1.9미터로, 야토미역(킨테츠 야토미역)보다 약간 낮다.
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
第10章 運輸・通信 (平成20年度刊愛知県統計年鑑)
http://www.pref.aich[...]
Aichi Prefecture
2010-11-30
[2]
서적
尾西線の100年 保存版
郷土出版社
[3]
간행물
「地方鉄道駅設置並営業哩程変更」『官報』1924年10月16日
https://dl.ndl.go.jp[...]
국립국회도서관디지털화자료
1924-10-16
[4]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[5]
웹사이트
五ノ三(TB10)(ごのさん) 路線一覧
https://trainbus.mei[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[6]
간행물
鉄道ピクトリアル
電気車研究会
2009-03
[7]
웹사이트
令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[8]
서적
名鉄120年:近20年のあゆみ
名古屋鉄道
[9]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
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