교토시 교통국

1. 개요

교토시 교통국은 교토 시의 대중교통을 운영하는 기관으로, 1895년 일본 최초의 노면 전차 운행을 시작으로 버스, 지하철 사업을 수행해왔다. 1978년 시전(노면 전차) 운행을 중단하고, 1981년 지하철 가라스마선을 개통했다. 현재는 지하철 가라스마선과 도자이선, 그리고 시영 버스를 운영하며, 경영 합리화를 위해 일부 버스 노선을 외부 사업자에게 위탁하고 있다. 또한, 대중교통 이용을 장려하기 위해 다양한 홍보 캐릭터를 제작하여 활용하고 있다.

2. 역사

1947년 12월 17일 교토시 교통국으로 개조되었다. 1969년 10월 1일 트롤리 버스 운행이 폐지되었고, 1978년 10월 1일에는 시전이 전폐되었다.

1983년 3월 15일 「교토 관광 1일 승차권」이 발매되기 시작했다. 1993년 7월 1일 선불 카드 "트라피카 교 카드" 발매를 개시하였다. 2000년 3월 1일 공통 승차 카드 시스템 「스룻토 KANSAI」에 가입, "스룻토 KANSAI 도 카드"를 발매하였다.

2008년 3월 31일 교토시 교통국 본청사가 나카교구 미부에서 우쿄구 우즈마사 텐진가와 "선사 우쿄"로 이전하였다. 구 청사 부지는 나카교 경찰서 용지로 교토부에 양도되었다. 같은 해 지방 공공 단체의 재정 건전화에 관한 법률에 의거, 총무성으로부터 경영 건전화 단체 지정을 받았다(2017년도 해제).

2012년 3월 16일 정기 관광 버스 운행에서 철수하였고, 같은 해 6월 11일 교토시 공영 교통 100주년을 맞이하였다. 2014년 12월 24일 시 버스에 "PiTaPa"(외 전국 공통 IC 카드 총 10종)를 도입하였다.

2.1. 초기 역사 (전차와 트롤리 버스)

1895년 2월 1일, 교토 전기 철도가 일본 최초의 노면 전차를 시오코지 히가시도인 시타루(현재의 교토역 앞 부근) - 후시미 시모아부라카케 간에 개업시켰다. 1912년 6월 11일에는 교토시가 시전 가라스마선, 센본·오미야선, 시조선, 마루타마치선을 개업하였다. 1918년 7월 1일에는 교토시가 교토 전기 철도를 매수하였다.

1920년 7월 7일 교토시는 전기부로, 1924년 4월 15일 교토시 전기국으로 개조되었다.

1932년 4월 1일에는 트롤리 버스 운행을 개시하였다.

2.2. 시영 버스와 지하철

교토 시영 버스는 교토의 중요한 대중교통 중 하나이다. 1928년부터 운영되고 있으며, 일반 통근 노선 외에도 게이한 버스와 공동으로 시티 투어 버스를 운영하고 있다.

교토 시영 지하철은 1981년 가라스마선 개업을 시작으로, 1997년 도자이선이 개업하였다. 2007년에는 지하철 노선에서 IC 카드 "PiTaPa"를 도입하였고, 2017년에는 "ICOCA" 및 "ICOCA 정기권" 발매를 개시하였다. 2021년에는 "트라피카 교 카드" 발매가 종료되었다.

2.3. 경영 상황 및 외부 위탁

교토시 교통국은 경영난 해소를 위해 시영 버스 운행의 일부를 외부 버스 사업자에게 위탁하고 있다. 2020년 기준 주요 위탁 사업자는 다음과 같다.

* 서일본 제이알 버스
* 엠케이
* 교토 버스
* 한큐 버스
* 긴테쓰 버스

과거에는 게이한 버스도 위탁을 받았으나, 계약 기간 만료로 철수했다.

▲는 적자를 나타낸다.

3. 사업

교토시 교통국은 고속 철도 사업과 자동차 운송 사업을 운영한다. 고속 철도 사업으로는 교토 시영 지하철을 운영하며, 부대 사업으로 역사 내 상업 시설인 코토치카를 운영하고 있다. 자동차 운송 사업으로는 교토 시영 버스를 운영한다.

3.1. 지하철

교토 시영 지하철은 가라스마 선과 도자이 선 두 노선을 운영한다.

고속 철도 사업으로 교토 시영 지하철(2개 노선 31.2km)을 운영하며, 부대 사업으로 역사 내 상업 시설 "Kotochika"(코토치카)를 전개하고 있다.

3.2. 버스

교토 시 버스(京都市バス^일본어)는 교토의 주요 대중 교통 수단이다. 1928년부터 운행을 시작했으며, 일반 통근 노선 외에도 게이한 버스와 함께 도시의 "정기 관광 버스"를 공동 운영했다.

3.3. 조직

* 시버스·지하철 승객 안내소 - 소재지: 교토부 교토시 우쿄구 우즈마사 시모교부초 12
* 기획총무부
총무과 - 소재지: 교토부 교토시 우쿄구 우즈마사 시모교부초 12
직원과
재무과
연수소 - 소재지: 교토부 교토시 후시미구 다케다니시다카와라마치 18
* 자동차부
영업과
운수과
기술과
니시가모 영업소 - 소재지: 교토부 교토시 기타구 니시가모 야마노모리초 50
가라스마 영업소 - 소재지: 교토부 교토시 기타구 오야마키타가미소초 49-1
* 킨린 출장소 (위탁) - 소재지: 교토부 교토시 사쿄구 조도지 신뇨초 15
요코오지 영업소 (위탁) - 소재지: 교토부 교토시 후시미구 요코오지하시모토 24
구조 영업소 - 소재지: 교토부 교토시 미나미구 히가시구조 시모톤덴초 70
우메즈 영업소 (위탁) - 소재지: 교토부 교토시 우쿄구 사이인 카사메초 9-15
라쿠사이 영업소 (위탁) - 소재지: 교토부 교토시 니시쿄구 오오에히가시신린초 2초메 2
* 고속철도부
영업과
운수과
가라스마선 운수사무소
도자이선 운수사무소
기술관리과
고속 차량과
** 전기과

4. 홍보 및 캐릭터

교토시 교통국은 대중교통 이용객 증가를 위한 홍보 행사를 진행해 왔다. 2013년에는 애니메이션 스타일 캐릭터를 활용한 "타자! 교토 시영 지하철" 캠페인이 시작되었다. 이 캐릭터와 로고는 교토 시영 버스에도 사용된다.

* 미야코 군
* 지하철 캐릭터. 교토 시 교통국 50계 전동차와 두더지를 조합한 디자인. 1997년 8월 지하철 도자이선 개업을 기념하여 제작되었다.
* 쿄 짱
* 시 버스 캐릭터. 버스에 교토 시의 꽃 중 하나인 동백을 디자인했다. 미야코 군과 마찬가지로 1997년 8월에 제작되었다.
* 주주
* 운행 수탁하는 "밤 버스"의 캐릭터. 부엉이의 모습을 하고 있다.
* 우즈마사 모에, 마츠가 사키, 오노 미사
* 2011년, "교토 시 지하철 5만 명 증객 추진 본부"의 하부 조직으로 젊은 직원 7명을 중심으로 결성된 "모에모에 챌린지"반에 의해 제작된 캐릭터. 디자인은 직원의 가족이 담당했다. 2013년 11월, "지하철을 타자" 캠페인 실시와 함께, 교토 시내의 디자인 사무소 GK 교토, 교토 부 출신 일러스트레이터 가모가와에 의해 리메이크되었다. 3명 모두 시내 고등학교에 다니는 17세로 소꿉친구라는 설정이다.
* 우즈마사 소노
* 2014년 4월 28일, 교토 시 교통국과 교토 학원 대학이 연계 협정을 맺고, 그 활동 중 하나로 우즈마사 모에와 콜라보한 "우즈마사 소노"라는 대학 PR 캐릭터가 제작되었다. 우즈마사 모에와 우즈마사 소노는 사촌 자매라는 설정이다.
* 가라스마 미유
* 2014년 9월 17일, "지하철을 타자" 캠페인과 교토 국제 만화 뮤지엄의 콜라보레이션 PR 전개에 맞춰 "가라스마 미유"라는 뮤지엄 PR 캐릭터가 발표되었다. 우즈마사 모에 등이 동경하는 귀국 자녀 출신 대학 3학년으로, 오노 미사의 오빠의 동급생이라는 설정이다.
* 쿄・걸즈 데이즈 1 ~ 우즈마사 모에의 99희곡 ~
* 2015년 9월 2일, 고단샤 라노베 문고에서 "쿄・걸즈 데이즈 1 ~ 우즈마사 모에의 99희곡 ~" (저: 미키 일러스트: 가모가와)가 발간되었다. 교토를 무대로 그녀들을 주인공으로 한 이야기이다.
* 우즈마사 레이
* 2015년 10월 2일부터 운행을 시작한 금요일 지하철 심야편 "코토킨 라이너"의 PR 캐릭터로서, 우즈마사 모에의 언니 "우즈마사 레이"가 탄생했다.
* 오노 료, 주조 타케루
* 2016년 10월 4일에는, "지하철을 타자" 캠페인 첫 남성 캐릭터로, 오노 미사의 오빠인 "오노 료"와, 오노 료의 고등학교 시절부터의 동급생 "주조 타케루"가 탄생했다.
* 교노 츠카사
* 2021년 9월 21일, 신 캐릭터 "교노 츠카사"가 탄생. 시의 각 사업 전반에서 사용할 수 있는 캐릭터로는 처음이다.