한큐 버스

2. 연혁

• 1927년 7월 24일: '''셋쓰 유란 자동차 주식회사'''로 설립. 나카무라 기이치로의 택시 사업을 계승한 니시노미야 토지 주식회사로부터 사업을 넘겨받았다. 한신 고자에노 - 쿠라쿠엔 구간 운행 등을 담당했으며, 본점은 효고현 니시노미야시 미야니시마치 5549번지 7이었다.
• 1928년 8월 28일: 셋쓰 자동차 주식회사로 회사 이름을 변경했다.
• 1929년
• * 7월 25일: 한신 합동 버스 주식회사로 회사 이름을 변경했다.
• * 9월 6일: 한신 급행 전철 주식회사의 자본 참여.^[23]
• 1932년 1월 18일: 퍄쿠호쿠 자동차 주식회사가 토가미 여객 자동차 주식회사(우에다 요사부로로부터 사업 승계)를 흡수 합병했다.
• 1934년 10월 2일: 사쿠라이다니 촌영 버스를 흡수 합병했다.
• 1936년 2월 29일: 주된 사업소를 오사카시 기타구 스미다초, 한신 급행 전철 내로 이전했다.
• 1939년
• * 3월 25일: 주식회사 로쿠로쿠소의 여객 영업 양수 인가를 받았다.
• * 9월 1일: 타카라즈카 아리마 자동차 주식회사(구・타카라즈카 자동차 상회. 도중, 타카마 자동차・니시나기 바스를 2사 합병)를 흡수 합병했다.
• 1940년 11월 22일: 스미요시 강삭 철도 주식회사를 흡수 합병했다.
• 1941년 7월 1일: 로코산 여객 자동차 주식회사를 흡수 합병했다.
• 1946년
• * 6월 1일: 노동조합을 결성했다.
• * 6월 20일: '''한큐 버스 주식회사'''로 회사 이름을 변경했다.
• * 10월 24일: 호쿠세쓰 여객 자동차 주식회사(직계는 구・호쿠세쓰 자동차. 도중, 아사히 합명회사・이케다 노세묘켄 자동차를 합병)를 흡수 합병했다.
• 1948년 2월 1일: 오사카 시내에 제1차 진입(주소 - 우메다 간)했다.
• 1949년 11월 11일: 본점을 오사카부 이케다시 이구치도마치 385번지로 이전 등기했다.
• 1950년 7월 31일: 게이한 자동차 주식회사의 버스 노선, 시설(요도가와 우안선)을 양수하는 계약을 체결했다. 실시는 1951년 6월 1일.^[4]
• 1951년 7월 20일: 한큐 택시 주식회사를 설립하여 택시 부문을 분리했다.
• 1953년
• * 8월 1일: 오사카 시내에 제2차 진입(혼마치 버스센터)했고, 교토 시내에도 진입(가와라마치 오이케)했다. 퍄쿠호쿠선・교토선에서 일본 최초의 심야 버스 운행을 개시했다.
• * 12월 17일: 히노데 버스의 여객 및 전세 영업 양수 인가를 받았다.
• 1954년 2월 3일: 승계한 히노데 버스의 버스 사업을 다카쓰키시에 영업 양도 인가했다(현재의 다카쓰키시 교통부).^[6]
• 1955년 4월 1일: 업무용 무선국 면허를 취득했다.
• 1959년 7월 10일: 니시나기선에서 담당자제에서 차량 프리제로 변경을 실시했으며, 이는 당사 최초였다.
• 1960년 11월 29일: 니시야 자동차(1997년 4월 1일에 한큐 다엔 버스로 사명 변경)의 발행 주식 97.90%를 취득했다.
• 1962년
• * 4월 1일: 간사이 관광 자동차를 흡수 합병했다.
• * 9월 30일: 최초의 원맨 버스 운행을 개시했다(한큐 아시야가와 - 이와조노 단지마에 간). 1978년 6월에 전 차량을 원맨화했다.
• 1963년
• * 6월 25일: 오사카 공항 교통 주식회사를 설립했다.
• * 11월 1일: 건강 보험 조합을 설립했다.
• 1964년 12월 1일: 제1차 유동 조사를 전선에서 실시했다.
• 1966년 3월 1일: 아시야 영업소에서 당사 최초의 정리권 방식을 도입했다.
• 1970년 3월 15일: 만박 피스톤 버스를 긴키 닛폰 철도, 게이한 버스와 3사 공동으로 운행했다(9월 13일까지).
• 1972년 6월 27일: 노세정에서 일본 최초의 데마드 버스를 운행 개시했다. 후지쓰 주식회사와 이스즈 자동차 주식회사와 공동 개발했다.(1997년 10월 10일 노선화).
• 1975년 5월 10일: 미노오시에서 한큐 미디 버스를 운행 개시했다. 콜・모빌・시스템을 일본 최초로 채용한 데마드 버스가 되었다. 도쿄 시바우라 전기 주식회사와 미쓰비시 자동차 주식회사와 공동 개발했다.(1985년 7월 3일 노선화).
• 1977년 9월 9일: 아시유 개발의 여객 사업을 양수했다(한신 아시야역 앞 - 아리마 온천 역 앞 간, 9월 21일부터 영업 개시).
• 1978년 5월 22일: 당사 최초로 자판기에 의한 보통 승차권 판매를 개시했다(아리마 출장소 내).
• 1981년
• * 3월 31일: 버스 접근 표시 시스템 운용을 개시했다(공항선・호타루이케 - 오사카 국제공항 간, 1997년 4월 1일 폐지).
• * 7월 20일: 당사 최초의 고속버스 노선(오사카 - 신미선) 운행을 개시했다.
• 1983년
• * 3월 8일: 오사카 - 기타큐슈・후쿠오카선『문라이트호』운행을 개시했다. 운행 거리는 당시 일본 최장인 646km였다.
• * 3월 17일: 신형 알루미늄제 표주를 순차 도입하기 시작했다.
• 1987년 5월 1일: 한큐 관광 버스 주식회사를 설립하여 전세 부문을 분리했다.
• 1988년 7월 1일: 전 차량의 냉방화를 완료했다.
• 1990년 12월 1일: 심야 급행 버스『'''한큐 스타 라이너'''』의 영업을 개시했다(우메다「신한큐 호텔 앞」- 세와다이 - 히나세추오 - 후시미이케 공원 앞, 40.3km).
• 1994년 2월 1일: 공항선, 퍄쿠호쿠선에서 차내 영업 방송을 개시했다.
• 1995년
• * 1월 17일: 한신·아와지 대지진이 발생했다. 임시 다이어에 의한 운행을 개시, 한큐 고베 본선・타카라즈카 본선・이마즈선・이타미선 등의 전환 수송을 실시했다(같은 해 6월 11일까지).
• * 6월 15일: 경영 이념을 확립하여 「사람과 마을을 잇는 한큐 버스 분발 버스」를 내걸었다.
• * 10월 2일
• ** 주식회사 한큐 엠텍을 설립하여 정비 부문을 분리했다.
• ** 경영 이념・경영 방침을 제정하여 「사람과 마을을 잇는 한큐 버스 분발 버스」 1. 우리는 진취적인 정신으로 고객의 니즈에 따른 서비스 향상에 힘씁니다. 2. 우리는 개인을 존중하고, 마음 따뜻한, 밝은 사풍 만들기에 힘씁니다. 라는 내용을 내걸고 본사 업무 조직을 변경하고 인사 제도를 개정했다.
• 1996년
• * 5월 2일: 토요노정 공공 시설 순회 버스 운행을 개시했다.
• * 12월 24일: 컬러 차체 광고 버스(랩핑 버스) 운행을 개시했다.
• 1997년
• * 9월 1일: 스르ッとKANSAI의 각종 카드를 도입했다(카시마선을 필두로 순차 확대).
• * 10월 10일: 노세 영업소에서 자회사 한큐 다엔 버스에 운행 관리 업무를 위탁했다(이후, 복수의 영업소에서도 도입).
• 1998년
• * 11월 22일: 고속 버스 가고시마선 여객 사상 사고(오즈키 사고)가 발생했다.
• * 12월 25일: 타카라즈카 시내선에서 당사 최초의 논스텝 버스 1량을 도입했다.
• 1999년
• * 4월 12일: 오사카 대학 전세 수송을 개시했다(스이타 - 도요나카 각 학사 간).
• * 4월 14일: 환경 이념을 제정하여 「사람과 마을에 친절한 한큐 버스」를 내걸었다.
• 2000년
• * 3월 25일: 교토시영 버스 요코오지 영업소의 일부 노선 운행 관리를 수탁했다. 공영 사업자가 민영 사업자에게 위탁하는 것은 전국 최초였다.
• * 12월 8일: 연말 특별 다이어「하나킨 버스」운행을 개시했다.
• 2001년
• * 4월 1일
• ** 경영 방침을 개정하고 연도 방침을 개정하여, 경영 방침은 「마음씨 좋은 운전의 추구」, 연도 방침은 「Smile(미소)・Safety(안전)・Thank(사의)」를 내걸었다.
• ** 자동차 사업부 제복을 변경했다.
• ** 세와다이 영업소 앞 - 가와니시 버스터미널 간에서 공공 차량 우선 시스템(PTPS)을 도입, 회수 카드 판매를 개시하고 환경 정기권 제도를 도입했다.
• ** 핸즈프리 마이크를 순차 도입했다.
• * 4월 9일: 휴대 전화용 시간표 검색 서비스를 개시했다.
• * 9월 15일: 고령자용 프리 정기권「한큐 그랜드 패스 65」판매를 개시했다.
• 2002년 5월 27일: GPS를 이용한 버스 위치 정보 시스템을 도입했다(미노오 중앙선, 한대 병원선의 일부). 이 시스템을 이용한 「한큐 버스 플래시 보드」를 설치했다(한대 의학부 병원 앞 정류소).
• 2003년
• * 4월 1일: 「한큐 스쿨 패스」 통용을 개시했다(통학 학기 정기권 대폭 인하).
• * 4월 21일: 버스 접근 정보 인터넷・휴대 전화 배신 시스템을 도입했다(닌카와 순환선・우리부 순환선에서 운용).
• * 10월 1일: 카라하시 영업소를 개설하고, 신철 버스 노선 대부분을 양수했다.
• 2005년
• * 2월 1일: 광 비콘식 버스 위치 정보 시스템을 도입 및 차량 운행 관리 시스템(MOCS)으로부터의 정보 제공 차량 운행을 개시했다(가와니시 이나가와선).
• * 4월 1일: 고베시 버스 마쓰바라 영업소 전 노선 운행 관리를 수탁했다.
• * 9월 1일: 도요나카 영업소에서 그린 경영 인증을 취득했다.
• 2006년 2월 1일: PiTaPa를 도입했다(세와다이・이나가와 영업소 관내, 이후 순차 도입).
• 2007년
• * 4월 1일: 한신 전철 버스, 한신 버스와의 공통 회수 카드『한큐・한신 버스 공통 카드』판매를 개시했다.
• * 10월 1일: 광고 붙은 버스 정류장 상옥 공용을 개시했다(한큐 슈쿠가와 정류소, 이후 니시노미야 시내 일부 정류소에 순차 설치).
• 2008년 12월 16일: 도요나카 병원선에서 바이오디젤 연료를 활용한 하이브리드 버스 1량을 도입했다.
• 2010년
• * 9월 4일: 한신 버스와의 정기권 상호 이용 할인 운임 적용을 개시했다(토・휴일만, 2011년 4월 1일부터 평일에도 확대).
• * 11월 14일: 제1회 한큐 버스 그룹 고객 감사 데이를 개최했다(장소는 한큐 한신 엠텍 공장).
• 2012년 4월 1일: 한신 버스와의 공통 IC 카드 승차권『hanica』(하니카)를 도입했다.
• 2016년 4월 1일: Suica 등 교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스에 대응했다.
• 2019년 7월 1일: 완전 자회사인 한큐 다엔 버스를 흡수 합병하고,^[24] 타카라즈카 영업소 관할이 되었다.
• 2020년
• * 7월 19일: 이 날을 기하여 도요나카 영업소 산하 카시마 출장소를 폐쇄했다(카시마선 폐지에 따른).^[25]
• * 12월 10일: 도시 계획 도로 건설에 따라 도요나카 영업소를 이전하고, 오사카 영업소를 개설했다.^[26]
• 2021년
• * 3월: 도요나카 영업소에 병설하고 있던 본사(오사카부 도요나카시 쇼우나이니시마치 5정목 1번 24호)를 도요나카시 오카가미노마치 1정목 1번 16호로^[27] 이전했다.^[26]
• * 3월 31일: 이 날을 기하여 한큐 다엔 버스로부터 계승한 니시야 출장소를 폐쇄하고 타카라즈카 영업소에 통합했다.^[28]
• 2022년
• * 4월 1일: 고베시 교통국으로부터 고베시 버스 우오자키 영업소 전 노선 운행 관리를 수탁 개시했다.
• * 7월 1일: 운행하는 고속선 전선을 한큐 관광 버스(동일 기점으로 오사카 공항 교통과 합병)로 이관하고, 고속선에서 철수했다.^[8] 오사카 영업소를 한큐 관광 버스로 이관했다.