구게타역

1. 개요

구게타역은 일본 철도성 관설철도로 1912년 4월 1일에 영업을 시작했다. 1980년에 화물 취급이 폐지되고, 업무 위탁화가 시행되었으며, 1984년에는 수하물 취급이 중단되었다. 국철 분할 민영화에 따라 1987년 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다가, 1988년 모오카 철도로 전환되었다. 1990년 교환 설비가 설치되었고, 1996년 역사가 개축되었으며, 2012년 위탁이 해제되어 무인화되었다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 2009년 모오카시에 편입된 니노미야정 중심지에 인접해 있다. 2012년 4월 2일부터 무인화되어 차내 정산이 이루어진다.

2. 역사

* 1912년 (메이지 45년) 4월 1일: 관설철도의 역으로 영업 개시
* 1980년 (쇼와 55년)
2월 20일: 화물 취급 폐지
2월 25일: 업무 위탁화
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨
* 1988년 (쇼와 63년) 4월 11일: 모오카 철도로 전환
* 1990년 (헤이세이 2년) 3월 10일: 교환 설비 설치(부활)
* 1996년 (헤이세이 8년) 3월 27일: 역사 개축 완성
* 2012년 (헤이세이 24년) 4월 2일: 위탁 해제, 무인화

2.1. 일본국유철도 시대

* 1912년 4월 1일 : 일본 정부 철도의 역으로 개업했다. 이후 일본국유철도(JNR)가 되었다.
* 1980년
2월 20일 : 화물 취급이 폐지되었다.
2월 25일 : 업무 위탁화가 시행되었다.
* 1984년 2월 1일 : 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도에서 동일본 여객철도(JR 동일본)로 승계되었다.

2.2. 모카 철도 전환 이후

1988년 4월 11일 모카 철도로 전환되었다. 1990년 3월 10일 교환 설비가 설치되었고, 1996년 3월 27일 역사가 개축되었다. 2012년 4월 2일 위탁이 해제되어 무인역이 되었다.

3. 역 구조

구게타역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다.

3.1. 승강장

구게타역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 2009년 모오카시에 편입된 구 니노미야정의 중심지에 인접해 있으며, 구 역사는 니노미야정의 다목적 홀을 겸하고 있었다. 육교는 없으며, 승강장 간 이동은 구내 건널목을 이용한다. 2012년 4월 2일부터 무인화되어, 당역에서 승차할 때는 차내 정산이 된다.

국철 시대, 1개 선으로 열차 교환을 하지 않았을 무렵, 역에서 먼 쪽에 있는 선에 전력 연수를 위한 가선이 설치되어 있었다(교환 공사 때 철거).

4. 이용 현황

5. 역 주변

국도 제294호선이 근처에 있다. 구게타 우체국, 모오카 시립 구게타 초등학교, 구게타(가미타테) 성, 미치노에키 니노미야, 모오카 시청 니노미야 커뮤니티 센터 (구 니노미야 정사무소), 모오카 시립 니노미야 도서관, 와타나베 사숙 니노미야 교실 등이 있다.

구게타 역 바로 동쪽은 이바라키현 지쿠세이시와의 현 경계이지만, 지쿠세이 시 방면으로의 역 출입구는 없다. 지쿠세이 시 방면으로 가려면 멀리 돌아가야 한다. 역 주변에는 벚꽃이 심어져 있어 봄에는 많은 사진 작가들이 찾아온다.

6. 인접역