데라우치역
1. 개요
데라우치역은 일본국유철도의 역으로 1912년 4월 1일에 개업했다. 1987년 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다가, 1988년 4월 11일 모카 철도로 전환되었다. 단선 승강장 1개가 있는 지상역으로, 목조 역사를 가진 무인역이다. 2007년부터 2019년까지의 1일 평균 승차 인원은 31명에서 53명 사이를 기록했다. 역 주변에는 상점과 국도, 공업 단지 등이 위치해 있으며, 2009년에는 드라마 파트너의 촬영 장소로 사용되었다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 데라우치 역 (寺内駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Terauchi-eki |
| 주소 | 도치기현 모카시 데라우치 830-4 |
| 좌표 | google_map:데라우치 역 |
| 운영 주체 | 모카 철도 |
|---|---|
| 노선 | 모카 선 |
| 승강장 | 1면 1선 (단선 승강장) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1912년 4월 1일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 1일 평균 승차 인원 (2012년) | 45명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2019년) | 38명 |
| 이전 역 | 구게타 |
|---|---|
| 다음 역 | 모카 |
| 역간 거리 (구게타 방면) | 4.1km |
| 역간 거리 (모카 방면) | 3.8km |
| 전보 약호 | 테우 |
|---|
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모카시의 건축물 -
모카역
모카역은 1912년 개업한 도치기현 모카시의 모카 철도 모카선 역으로, 증기 기관차 형태의 역사를 갖춘 2면 3선의 지상역이며, SL 큐로쿠관 등 전시 시설과 모카 철도 본사, 시청 등 주요 시설이 인접해 지역 교통 중심지 역할을 한다. -
모카시의 건축물 -
니시다이역 (도치기현)
니시다이역은 일본 도치기현 오야마시에 있는 JR 동일본 료모선의 철도역으로, 노기역과 고야마역과 인접해 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
데라우치역은 1912년 4월 1일 일본국유철도의 역으로 개업했다. 이후 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었으며, 1988년 4월 11일부터는 모카 철도가 운영하고 있다.
2.1. 개업 초기 (1912년 ~ 1987년)
데라우치역은 1912년 4월 1일, 일본국유철도의 전신인 철도성 산하 관설철도의 역으로 처음 문을 열었다. 이후 운영 방식에 여러 변화를 겪었다.
2.2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 1988년)
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도(JNR)로부터 동일본 여객철도(JR 동일본)가 역 운영을 승계하였다. 이후 1988년 3월 31일에는 역의 위탁 운영이 해제되고 무인역이 되었다. 같은 해 4월 11일, 데라우치역은 JR 동일본에서 모카 철도로 이관되어 운영 주체가 변경되었다.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 목조 역사를 가지고 있으며, 무인역으로 운영된다.
4. 이용 현황
(내용 없음)
4.1. 연도별 승차 인원 추이
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
| 2007 | 31 |
| 2008 | 45 |
| 2009 | 34 |
| 2010 | 34 |
| 2011 | 33 |
| 2012 | 45 |
| 2013 | 52 |
| 2014 | 53 |
| 2015 | 44 |
| 2016 | 43 |
| 2017 | 41 |
| 2018 | 50 |
| 2019 | 38 |
5. 역 주변
역 앞에는 몇 채의 상점이 있으며, 역전 광장이 있다.
* 국도 제294호선
* 국도 제408호선
* 모오카 제1 공업 단지
* 모오카 시립 나카무라 초등학교
* 구 모오카 시립 나카무라히가시 초등학교
7. 기타
* 텔레비전 드라마 『파트너 season8』 제5화 「배신의 꽃」에서 「마미야역」으로 촬영이 진행되었다.