구마모토 전기철도 후지사키선
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1. 개요
구마모토 전기철도 후지사키선은 구마모토현 구마모토시에 있는 구마모토 전기철도의 철도 노선이다. 총 2.3km의 단선 전철 노선으로, 기타쿠마모토역, 구로카미마치역, 후지사키구마에역 3개의 역이 있다. 모든 열차는 보통 열차로 운행되며, 구마모토 전기 철도 기쿠치선 미요시역까지 직통 운행한다. 1909년에 궤도 특허를 받았으며, 1911년 개통 이후 여러 차례 노선 변경과 폐지, 개량을 거쳐 현재의 모습에 이르렀다.
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- 구마모토 전기 철도 - 구마모토 전기철도
구마모토 전기철도는 1909년에 설립되어 철도와 버스 사업을 운영하며, 기쿠치선과 후지사키선을 운행하고 구마모토 지진 피해를 복구했으며, 2021년부터 노선 버스 사업을 공동 경영하고 2024년 11월 15일부터 전국 교통계 IC 카드 이용이 종료될 예정이다. - 구마모토 전기 철도 - 구마모토 전기철도 기쿠치선
구마모토 전기철도 기쿠치선은 구마모토현의 가미쿠마모토역에서 미요시역을 잇는 철도 노선으로, 과거에는 기쿠치까지 이어졌으나 현재는 두 개의 계통으로 나뉘어 운행된다. - 구마모토시의 교통 - 미스미선
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| 구마모토 전기철도 후지사키선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 이름 | 후지사키선 |
| 다른 이름 | 후지사키 선 |
| 로마자 표기 | Fujisaki-sen |
| 노선 종류 | 중전철 |
| 노선 상태 | 운영 중 |
| 소재지 | 구마모토현 |
| 기점 | 기타쿠마모토역 |
| 종점 | 후지사키구마에역 |
| 역 수 | 3 |
| 개통일 | 1913년 8월 27일 |
| 소유주 | 구마모토 전기철도 |
| 운영자 | 구마모토 전기철도 |
| 노선 길이 | 2.3km |
| 전철화 방식 | 직류 600V 가공 전차선 방식 |
| 최고 속도 | 50km/h |
| 웹사이트 | 구마모토 전기철도 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
![]() | |
| 사용 차량 | |
| 사용 차량 | 사용 차량에 대한 정보는 문서에 명시되어 있지 않음 |
2. 노선 데이터
- 노선 거리(영업 거리): 2.3km
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 3역(기점, 종점 포함)
- 복선 구간: 없음(전 구간 단선 철도)
- 전철화 구간: 전 구간(직류 600V)
- 폐색 방식: 특수 자동 폐색식(전자 부호 조사식)
- 최고 속도: 50km/h[2]
3. 운행 형태
기본적으로 구마모토 전기 철도 기쿠치선 미요시역까지 직통 운행한다. 모든 열차는 보통 열차로 운행되며, 일부 열차는 기타쿠마모토-후지사키구마에 구간만 운행한다.[1] 배차 간격은 혼잡 시 15분, 평상시 30분이다. 후지사키 하치만구 추계 예대제 등의 행사 시에는 임시 열차가 운행된다. 열차 운행 및 여객 안내에서는 후지사키구마에 역에서 기타쿠마모토 역 방면이 하행, 반대 방향이 상행으로 되어 있다.
4. 역 목록
전 구간이 구마모토현 구마모토시에 위치한다. 역 번호는 2019년 10월 1일부터 도입되었다.[3]
| 역 번호 | 역명 | 일본어 역명 | 역간 영업 거리 (km) | 누계 영업 거리 (km) | 접속 노선 | 선로 | 소재지 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KD08 | 기타쿠마모토 | 北熊本|기타쿠마모토일본어 | - | 0.0 | 구마모토 전기 철도 기쿠치선 (미요시 방면과 직통) | ◇ | 기타구 |
| KD07 | 구로카미마치 | 黒髪町|구로카미마치일본어 | 1.2 | 1.2 | | | 주오구 | |
| KD06 | 후지사키구마에 | 藤崎宮前|후지사키구마에일본어 | 1.1 | 2.3 | | |
- 전 노선 단선 … ◇: 열차 교환 가능, |: 열차 교환 불가
4. 1. 현존 구간
전 구간이 구마모토현 구마모토시에 위치한다. 역 번호는 2019년 10월 1일부터 도입되었다.[3]| 역 번호 | 역명 | 역간 영업 거리 (km) | 누계 영업 거리 (km) | 접속 노선 | 선로 | 소재지 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KD08 | 기타쿠마모토 | - | 0.0 | 구마모토 전기 철도 기쿠치선 (미요시 방면과 직통) | ◇ | 기타구 |
| KD07 | 구로카미마치 | 1.2 | 1.2 | | | 주오구 | |
| KD06 | 후지사키구마에 | 1.1 | 2.3 | | |
- 전 노선 단선 … ◇: 열차 교환 가능, |: 열차 교환 불가
4. 2. 폐지 구간
1954년(쇼와 29년) 6월, 가미쿠마모토 - 후지사키구마에 구간이 폐지되어 구마모토시 교통국에 양도되었다.[1] 1949년(쇼와 24년) 4월에는 후지사키구마에 - 가메이 구간이 기타쿠마모토역 경유 노선으로 전환되면서 폐지되었다.[1]4. 2. 1. 구마모토 시내 궤도선 (1954년 폐지)
가미쿠마모토 - 혼묘지구 - 교마치구치 - 가토 신사 앞 - 우치쓰보이 - 히로마치 - 후지사키구마에 (노상역) (※일부 철도선 직통)[1]1954년(쇼와 29년) 6월에 폐지되어 구마모토시 교통국에 노선이 양도되었다.[1]
4. 2. 2. 구 철도선 (1949년 폐지)
후지사키구마에 - 다테마치 - 산겐마치역 - 무로조노역 - 마쓰자키 - 가메이 구간은 1949년(쇼와 24년) 4월에 현재 노선(기타쿠마모토역 경유)으로 전환되면서 폐지되었다.[1] 이 가운데 무로조노-마쓰자키 구간 선로 부지는 국도 3호선시미즈 우회도로의 일부로 사용되고 있다.[1]5. 역사
- 1911년(메이지 44년) 10월 1일: 기쿠치 궤도에 의해 이케다(현재의 가미쿠마모토역) - 센단하타케(현재의 후지사키구마에역) 구간이 개통되었다. 당시 궤간은 914mm였다.[3]
- 1913년(다이쇼 2년) 8월 27일: 히로마치(후지사키구마에역) - 미요시 - 다카에 구간이 개통되어, 이케다 - 와이후(후의 기쿠치) 구간이 전 노선 개통되었다.[3]
- 1923년(다이쇼 12년) 8월 2일: 가미쿠마모토역 - 무로조노 구간을 1067mm 궤간으로 개궤하고, 전철화하였다.
- 1942년(쇼와 17년) 5월 1일: 후지사키구마에역 - 와이후 구간을 궤도법에 의한 궤도에서 지방 철도법에 의한 철도로 변경하였다.[4][5]
- 1948년(쇼와 23년) 1월 1일: 현재의 회사명인 구마모토 전기 철도로 변경되었다.
- 1949년(쇼와 24년) 4월 1일: 후지사키구마에역 - 가메이 구간을 무로조노 경유에서 기타쿠마모토역 경유로 변경하였다.
- 1950년(쇼와 25년) 10월 1일: 가미쿠마모토역 - 와이후 구간을 기쿠치선, 기타쿠마모토역 - 후지사키구마에역 구간을 후지사키선으로 분리하였다.
- 1953년(쇼와 28년) 6월 26일: 서일본 수해로 인해 가미쿠마모토역 - 후지사키구마에역 구간이 불통되었다.
- 1954년(쇼와 29년) 6월 1일: 가미쿠마모토역 - 후지사키구마에역 구간을 폐지하고 구마모토 시 교통국에 양도하였다. 같은 해 10월 1일에 구마모토 시영 전차 쓰보이선으로 개통되었으나, 1970년 5월 1일 폐지되었다.
- 1979년(쇼와 54년) 8월 1일: 가미쿠마모토역에서의 국철과의 화물 연락 운송이 종료되었다. 후지사키구마에역 - 기타쿠마모토역 - 호리카와 구간의 화물 열차 운행과 화물 취급이 모두 폐지되었다.
- 1984년(쇼와 59년) 2월 1일: 철도 소화물 취급이 폐지되었다.
- 1988년(쇼와 63년)
- 1월 11일: 폐색 방식을 태블릿 폐색식에서 특수 자동 폐색식(전자 부호 조사식)으로 변경하였다.
- 3월 1일: 후지사키구마에역이 무인화되었다.
- 1997년(헤이세이 8년) 2월 14일: 후지사키구마에역의 신 역사가 완공되었다.
- 2003년(헤이세이 15년) 12월 17일: 후지사키구마에역 - 기타쿠마모토역 - 미요시 구간에 ATS를 도입하였다.
- 2009년(헤이세이 21년) 4월 1일: 다이어 개정으로 후지사키구마에역 - 미요시 구간의 막차 운행 시간을 대폭 연장하였다.
- 2015년(헤이세이 27년) 4월 1일: 교통계 IC 카드 "구마모토 지역 진흥 IC 카드(구마몬의 IC CARD)"에 대응하였다.[6]
- 2017년(헤이세이 29년)
- 2월 22일: 후지사키구마에역 부근에서 발생한 탈선 사고의 영향으로 종일 운휴하였다. 다음 날 23일 첫차부터 구로카와마치 역 - (기쿠치선) 미요시 간에서 왕복 운전을 재개하였다.[7]
- 3월 7일: 첫차부터 전 노선에서 운전을 재개하였다.[8]
- 2019년(레이와 원년) 10월 1일: 역 넘버링을 도입하였다.[9]
참조
[1]
웹사이트
藤崎宮前駅 熊本電気鉄道藤崎線 時刻表
https://www.navitime[...]
2019-03-03
[2]
서적
日本のローカル私鉄 (2000)
ネコ・パブリッシング
[3]
간행물
『地方鉄道及軌道一覧 昭和10年4月1日現在』
https://dl.ndl.go.jp[...]
국립국회도서관디지털컬렉션
[4]
뉴스
「軌道ヲ地方鉄道ニ変更許可」『官報』1942年7月16日
https://dl.ndl.go.jp[...]
국립국회도서관디지털컬렉션
1942-07-16
[5]
뉴스
「地方鉄道運輸開始」『官報』1942年8月1日
https://dl.ndl.go.jp[...]
국립국회도서관디지털컬렉션
1942-08-01
[6]
웹사이트
電鉄電車(菊電)でのご利用
http://www.kumamotoi[...]
くまモンのIC CARD公式サイト(肥銀コンピュータサービス)
[7]
웹사이트
鉄道事故調査報告書(RA2018-1-6)
http://www.mlit.go.j[...]
運輸安全委員会
2018-09-08
[8]
보도자료
列車の運行再開について
http://www.kumamotod[...]
熊本電気鉄道
2017-03-07
[9]
웹사이트
電車 「駅ナンバリング」導入のお知らせ
https://www.kumamoto[...]
熊本電気鉄道
2019-08-15
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