국도 제70호선 (미국)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 주요 경유지
- 2.1. 주별 경로 및 거리
- 2.2. 상세 경로
3. 역사
- 3.1. 리 하이웨이
4. 분기 및 우회 도로
5. 관련 국도
참조

1. 개요

국도 제70호선 (미국)은 애리조나주, 뉴멕시코주, 텍사스주, 오클라호마주, 아칸소주, 테네시주, 노스캐롤라이나주 등 7개 주를 통과하는 미국의 간선 국도이다. 1926년 처음 지정되었으며, 캘리포니아주 보퍼트와 홀브룩을 연결했으나 여러 차례 노선 변경을 거쳤다. 현재는 애틀랜틱을 기점으로 글로브를 종점으로 한다. 테네시주에는 US-70N과 US-70S의 분기 노선이 존재하며, 듀란트, 이다벨, 셀마, 클레이턴, 골즈버러 등지에 우회도로가 있다.

더 읽어볼만한 페이지

주간고속도로 제10호선 - 국도 제80호선 (미국)
20세기 초에 등장한 미국의 옛 국도 제80호선은 한때 "미국의 브로드웨이"로 불리며 주요 고속도로였으나, 주간 고속도로 시스템 건설로 점차 쇠퇴하여 폐지되었고 현재는 일부 구간이 역사적인 도로로 보존되고 있다.
주간고속도로 제10호선 - 국도 제61호선 (미국)
국도 제61호선은 루이지애나주 뉴올리언스에서 미네소타주 와이오밍까지 이어지는 미국의 주요 남북축 국도로, 과거 더 긴 노선에서 주간고속도로 제35호선의 건설로 단축되었으며, 특히 미시시피 델타 지역은 "블루스 하이웨이", 세인트루이스 남쪽 구간은 "엘 카미노 리얼"의 경로를 따라 건설되어 역사적 의미를 지닌다.
오클라호마주의 도로 - 국도 제69호선 (미국)
국도 제69호선은 텍사스주의 포트아서에서 미네소타주의 앨버트 리까지 이어지는 미국의 남북축 국도로, 6개 주를 통과하며 주요 도시들을 연결하고 다양한 도로와 교차하며 여러 특별 노선을 포함한다.
오클라호마주의 도로 - 국도 제266호선 (미국)
국도 제266호선은 오클라호마주를 동서로 가로지르는 간선 도로로, 1926년 워너와 오클라호마 시티를 잇는 도로로 지정되었으나, 1930년 헨리에타로 단축되었고, 현재는 여러 주요 도로와 교차한다.
노스캐롤라이나주의 도로 - 국도 제76호선 (미국)
미국 국도 제76호선은 테네시주, 조지아주, 사우스캐롤라이나주, 노스캐롤라이나주를 연결하는 882km의 도로로, 채터누가, 앤더슨, 컬럼비아, 윌밍턴 등의 주요 도시를 지나며, 특히 조지아주 북부 산악 지역과 차투가치-오코니 국유림을 통과하는 특징이 있다.
노스캐롤라이나주의 도로 - 국도 제74호선 (미국)
국도 제74호선 (미국)은 테네시주 채터누가에서 시작하여 노스캐롤라이나주의 윌밍턴까지 연결되는 총 828.5km의 도로이며, 오코이 경관 도로와 다양한 형태의 도로를 포함하고 앤드루 잭슨 고속도로 등으로 불리며 노선 개선 공사가 진행 중이다.

국도 제70호선 (미국) - [지명]에 관한 문서
개요
미국 국도 제70호선 지도
노선 종류	미국의 일반 국도
노선 번호	70
방향	동서 방향
총 연장	3,832 km (2,381 mi)
개통일	1926년 11월 11일
노선 정보
기점	애리조나주 글로브 (국도 60호선)
종점	노스캐롤라이나주 애틀랜틱 (Seashore Drive / School Drive)

경유 지역
주	애리조나주 뉴멕시코주 텍사스주 오클라호마주 아칸소주 테네시주 노스캐롤라이나주
주요 교차로
교차 도로	I-10 (로즈버그, NM) I-25/US 85 (라스크루세스, NM) I-35 (아드모어, OK) I-30 (리틀록, AR) I-40/I-55 (멤피스, TN) I-40/I-65 (내슈빌, TN) I-75 (르노어시티, TN) I-40 (녹스빌, TN) I-85 (다수, 노스캐롤라이나주) I-40 (그린즈버러, NC) I-95 (셀마, NC)
역사
이전 노선	1926년에서 1969년 사이에 뉴멕시코주 서쪽에서 여러 번 변경됨
보조 노선
이전 노선 번호	69
다음 노선 번호	71
기타 정보
서쪽 기점	US 60/SR 77 (글로브, AZ)

2. 주요 경유지

70번 국도는 미국 애리조나주, 뉴멕시코주, 텍사스주, 오클라호마주, 아칸소주, 테네시주, 노스캐롤라이나주를 통과한다.^[1]

2. 1. 주별 경로 및 거리

70번 국도가 통과하는 주
지역	거리 (mi)	거리 (km)
애리조나주	122	196
뉴멕시코주	448	721
텍사스주	255	410
오클라호마주	290	467
아칸소주	291	468
테네시주	480	773
노스캐롤라이나주	495	797
합계	2,381	3,832^[1]

2. 2. 상세 경로

주	mi	km
애리조나	122	196
뉴멕시코	448	721
텍사스	255	410
오클라호마	290	467
아칸소	291	468
테네시	480	773
노스캐롤라이나	495	797
총계	2,381	3,382

^[1]

2. 2. 1. 애리조나 주

70번 국도는 글로브에서 60번 국도와 만나는 지점에서 시작하며, 77번 주도와 겹친다.^[4] 77번 주도는 도시 동쪽에서 갈라진다. 70번 국도는 그 후 샌 카를로스 아파치 인디언 보호구역으로 들어가 남동쪽으로 약 27.36km 달려 페리도트에 도착하며, 이곳에서 인디언 루트 9를 통과한다. 그 후 새퍼드까지 다른 고속도로와 교차하지 않으며, 새퍼드에서 191번 국도와 약 16.09km 구간을 겹쳐서 지나간다. 그 후 70번 국도는 약 59.55km^[4] 더 지나 프랭클린 동쪽에서 뉴멕시코주로 진입한다.

2. 2. 2. 뉴멕시코 주

70번 국도는 뉴멕시코주에 진입한 후 동남쪽으로 향한다. 주 경계를 넘어 약 8.05km 지점에서 뉴멕시코주도 제92호선의 남쪽 종점이 된다.^[5] 70번 국도는 약 33.80km 동안 다른 고속도로와 교차하지 않다가 로즈버그 북쪽 약 4.83km 지점에서 464번 주도 및 90번 주도와 만난다.^[5] 로즈버그에서 70번 국도는 동쪽으로 향하는 주간고속도로 10호선과 합류하여 라스 크루세스까지 이어진다. 라스 크루세스에서는 피카초 애비뉴가 되며, 피카초 애비뉴가 메인 스트리트와 만날 때 70번 국도는 메인 스트리트를 따라 북쪽으로 향한다. 그 후 70번 국도는 주간고속도로 25호선을 건너 통제 출입 고속도로로 업그레이드되어 오건 산맥의 구릉지에 진입한다.

70번 국도는 분리된 고속도로로서 산 어거스틴 패스를 통해 오건 산맥을 건너 툴라로사 분지의 계곡 바닥으로 내려간 다음 화이트 샌즈 미사일 레인지를 통과한다. 상공에서 미사일 시험이 진행될 경우 몇 시간 동안 고속도로가 폐쇄될 수 있으며, 이는 일반적으로 일주일에 한두 번, 보통 한 시간 정도 발생한다.^[6]^[7] 그 다음 화이트 샌즈 국립공원 입구를 지나고, 얼마 지나지 않아 홀로먼 공군 기지의 남쪽 끝을 지난다. 그 후 북쪽으로 방향을 틀어 알라모고르도에 진입하면서 미국 54번 국도와 중첩된다. 알라모고르도 북쪽 끝에서 54번/70번 국도는 라 루즈 근처에서 미국 82번 국도의 시작점과 교차한다. 54번 국도와의 중첩은 툴라로사까지 지속되며, 70번 국도와 54번 국도가 갈라질 때까지 고속도로는 분리된 상태를 유지한다. 북동쪽으로 갈라진 후 70번 국도는 새크라멘토 산맥으로 오르기 시작하여 링컨 국유림에 진입한다. 그 후 메스칼레로 아파치 인디언 보호구역을 지나 루이도소 리조트 타운 근처를 지난다. 혼도에서는 미국 380번 국도와 중첩된다. 70번 국도는 로즈웰을 미국 285번 국도와 함께 북서쪽으로 우회한다. 70번 국도는 그 후 북동쪽으로 향하여 포탈레스와 클로비스를 지나 텍시코에서 텍사스 주로 진입한다.

화이트 샌즈 미사일 레인지를 가로지르는 70번 국도의 약 274.55km 지점에서 약 317.44km 지점까지의 구간(약 42.81km 구간)은 제한 속도가 시속 75mph로 설정되어 있다. 이 구간은 표준 마라톤보다 약간 더 길다. 70번 국도는 뉴멕시코주에서 시속 75mph의 속도 제한을 받는 단 두 개의 주간 고속도로가 아닌 노선 중 하나이다.(로즈웰과 본 사이의 미국 285번 국도도 시속 75mph로 제한되어 있다.)

2. 2. 3. 텍사스 주

70번 국도는 텍사스주에 진입하여 60번 국도, 84번 국도와 합류한다. 60번 국도는 주 경계 바로 너머인 파웰에서 북동쪽으로 갈라진다. 70번/84번 국도는 그 후 뮬슈로 남동쪽으로 향하며, 여기서 두 노선이 갈라진다.^[8] 70번 국도는 동쪽으로 향하여 스프링레이크에서 385번 국도와 만나고, 플레인뷰에서 27번 주간고속도로와 분기한다.^[8] 그 후 남쪽으로 굽어지면서 플로이다다에서 62번 국도와 중첩된다. 두 노선은 동쪽으로 향하여 파두카에 이르며, 여기서 62번 국도는 북쪽으로 갈라져 83번 국도와 합류한다.^[8] 70번 국도는 그 후 버넌으로 진행하며, 여기서 287번 국도 및 183번 국도와 중첩되고, 283번 국도와 교차한다. 오클라유니언 부근에서 70번/183번 국도는 북쪽으로 갈라져 레드 강을 건너 오클라호마로 진입한다. 텍사스주를 통과하는 이 노선은 1939년 이전에 '''텍사스주 28번 고속도로'''와 공동으로 지정되었다. '''28번 주도'''는 1919년에 뮬슈에서 올니까지의 노선으로 지정되었으며, 크로웰의 28번 주도에서 동쪽으로 오클라호마 경계까지 이어지는 지선인 '''28A번 주도'''가 있었다. 1922년에는 이 노선이 벤자민에서 갈라져 남쪽으로는 세거턴으로, 동쪽으로는 올니로 향했다. 1926년, 크로웰에서 세거턴까지의 구간은 51번 주도가 되었고, 벤자민에서 올니까지의 구간은 24번 주도가 되었다. '''28번 주도'''는 대신 28A번 주도를 경유하여 오클라호마 경계에서 끝나도록 노선이 변경되었다. 1939년까지 이 노선은 70번 국도로 인해 폐지되었다.

2. 2. 4. 오클라호마 주

70번 국도는 오클라호마 주 경계에서 북쪽으로 약 4.83km 떨어진 데이비슨 마을에서 183번 국도와 갈라진다.^[10] 그 후 I-44와 인터체인지(5번 출구)를 이루며 H.E. 베일리 턴파이크의 남쪽 종점으로 기능하며, 이는 랜들릿 마을에서 서쪽으로 약 1.61km 떨어져 있다. 70번 국도는 이후 와우리카 남쪽을 지난다.^[10] 이후 윌슨 근처에서 4차선 분리 고속도로가 되고 론 그로브를 통과한 후 아드모어 시로 진입하여 I-35에서 잠시 남쪽으로 향하며 중심 업무 지구를 우회한다. US-70은 매딜에서 177번 국도의 남쪽 종점으로 기능한다. 70번 국도는 이후 듀란트로 향하며, 여기서 69번 국도/75번 국도 고속도로와 인터체인지를 이룬다.^[10]

2. 2. 5. 아칸소 주

국도 제70호선은 아칸소주 디퀸에서 서쪽으로 8km 떨어진 지점에서 아칸소주에 진입하여 도시 북부를 통과하며, 이곳에서 국도 71호선과 국도 59호선이 합류하여 8km 구간을 중복 운행한다. 그 후 북동쪽으로 아칸소주 디어크스로 향하며, 여기서 국도 278호선과 중복 노선을 시작한다. 국도 제70호선은 동북동쪽으로 아칸소주 핫스프링스로 향하며, 이곳을 국도 270호선과 공유하는 고속도로 선형으로 남쪽으로 우회한다. 그 후 국도 제70호선은 동쪽으로 향하여 아칸소주 벤턴 남쪽의 111번 출구에서 주간고속도로 30호선과 합류한다. 두 도로는 주도인 리틀록까지 함께 운행하며, 국도 제70호선은 129번 출구에서 주간고속도로 430호선에서 I-30과 갈라진다. 국도 제70호선은 1마일 동안 주간고속도로 430호선을 따라 1번 출구(스테이지코치 로드)로 이동하며, 이곳에서 아칸소주 5번 고속도로와 중복되어 리틀록 북동쪽으로 향하며 아칸소주 300번 고속도로와 교차하는 지점에서 콜로넬 글렌 로드가 된다. 리틀록을 통과하여 북동쪽으로 계속 진행하며, 국도 제70호선은 루즈벨트 로드에서 다시 동쪽으로 방향을 튼 다음 브로드웨이 스트리트로 리틀록 시내를 통과하여 북쪽으로 향하며, 이 과정에서 주간고속도로 630호선을 건너 아칸소강을 건너 아칸소주 노스리틀록으로 들어간다. 그 후 주간고속도로 30호선을 건너며 국도 165호선의 북쪽 종점이 된다. 국도 제70호선은 주간고속도로 440호선을 건너 리틀록 지역을 벗어나며, I-40이 병행한다.

국도 제70호선은 아칸소주 동부를 따라 I-40 근처에서 지속적으로 운행하며, 일반적으로 2km에서 3km 정도의 거리를 유지한다. I-40은 아칸소주 포레스트시티를 북쪽으로 우회하는 반면, 국도 제70호선은 시내를 통과한다. 두 도로는 아칸소주 웨스트멤피스까지 근접하게 유지되며, 이곳에서 국도 제70호선은 브로드웨이 대로를 따라 운행한다. 마지막으로, 국도 제70호선은 I-55와 합류하여 미시시피강을 건너 테네시주로 들어간다.

2. 2. 6. 테네시 주

테네시주 멤피스의 서머 애비뉴에서 US 64/US 70/US 79가 중첩된다. (2008)

US 70은 테네시주 멤피스에서 주간고속도로 55호선(Interstate 55), US 61, US 64, US 79와 함께 시작한다. 멤피스 시내를 통과하면서 US 64, 70, 79는 대니 토마스 대로를 따라 북쪽으로, 유니언 애비뉴를 따라 동쪽으로, 이스트 파크웨이를 따라 북쪽으로 이동한 후 서머 애비뉴에서 동쪽으로 방향을 튼다. 시 경계 근처에서 이 세 도로는 주간고속도로 40호선(Interstate 40)과 교차한다.^[15]

테네시주 바틀렛 교외의 멤피스 시 경계선을 지나면서 US 64는 US 70/79에서 분리된다. US 70과 US 79는 북동쪽으로 향하며 I-40과 나란히 테네시주 브라운스빌로 향한다. 브라운스빌 동쪽에서 US 79는 US 70에서 분리된다. US 70은 주도 1번 노선과 함께 동쪽으로 향하며, 테네시주 잭슨에 진입하기 전에 I-40과 교차한다. 테네시주 헌팅던에서 US 70 대체 노선이 US 70에 다시 합류하고, 주요 노선은 테네시주 뉴 존슨빌로 동쪽으로 향하며, 이곳에서 테네시 강을 건넌다.

강을 건넌 후, US 70은 테네시주 웨이벌리와 테네시주 딕슨을 지나 테네시주 내슈빌 지역으로 동쪽으로 계속 진행한다. 테네시주 페그럼 근처에서 US 70S번 국도(U.S. Route 70S)가 US 70에서 분리된다. US 70은 I-40을 따라 내슈빌로 들어가 도시 중심부 바로 서쪽에서 I-40/I-65와 합류한다.^[15] 이후 US 431 및 US 70S와 잠시 중첩되었다가, US 31/US 41과 합류하는 지점에서 분리된다. US 70은 동쪽으로 진행하며, 컴벌랜드 강과 거의 나란히 주도 155번 노선과 교차한다. 주도 24번 노선과 함께 US 70은 내슈빌에서 테네시주 레바논으로 동쪽으로 향하며, 이곳에서 US 70N이 분리된다. US 70은 남동쪽으로 향하여 테네시주 스미스빌을 통과한 후 테네시주 스파르타에서 US 70S에 다시 합류하고 테네시주 크로스빌 동쪽에서 US 70N에 합류한다.

크로스빌에서 노스캐롤라이나 주 경계선까지 동쪽으로 US 70은 I-40과 가깝게 나란히 진행하며 테네시주 로안 카운티의 테네시주 록우드와 테네시주 킹스턴을 통과한다. 테네시주 로던 카운티 동부의 테네시주 딕시 리 정션에서 US 70은 US 11과 교차하며, 두 도로는 테네시주 패럿을 거쳐 테네시주 녹스빌까지 동쪽으로 합류한다. 패럿과 녹스빌 시내 서쪽에서 US 70은 킹스턴 파이크라는 이름을 사용한다. 녹스빌 동쪽에서 US 25W 및 US 11E와 함께 운행하며, 녹스빌에서 테네시주 녹스 카운티 동부의 테네시주 트렌트빌까지 애슈빌 하이웨이라는 이름을 사용한다. 트렌트빌에서 US 11E는 분리된다. US 25W는 테네시주 뉴포트까지 US 70과 중첩되며, 이곳에서 US 70은 US 25E와 합류하며, 이는 US 25가 된다. US 25와 US 70은 노스캐롤라이나로 계속 합류한다.

2. 2. 7. 노스캐롤라이나 주

70번 국도는 25번 국도와 중복되어 노스캐롤라이나주에 2차선 도로로 진입한다. 남동쪽으로 가면서 마샬 근처에서 4차선으로 확장되며, 더 멀리 가면 I-26/19번 국도/23번 국도와 합류하여 애슈빌로 들어간다. 시내에서는 19번/23번 국도 고속도로에서 나와 시내 도로를 지나 보캐처 터널을 통과하여 동쪽으로 향한다. I-40의 북쪽과 평행하며, 매리언, 모건턴, 히코리, 코노버 및 스테이츠빌을 통과한다. 거기서부터 솔즈베리로 남동쪽으로 이동하며, 여기서 I-85의 북쪽과 평행하게 렉싱턴, 토머스빌, 하이포인트 및 그린즈버러를 지나며 I-85 Bus/29번 국도와 중복된다.

70번 국도는 그린즈버러를 I-40, 85번 고속도로 지선, 29번 및 220번 국도와 잠시 중복되어 통과한 후 웬도버 애비뉴 고속도로를 통해 동쪽으로 이동하여 도시를 벗어나 버링턴 방향으로 향한다. 그린즈버러를 벗어나면서 2차선 지방 도로로 등급이 낮아지며, 다시 I-40/I-85의 북쪽과 평행한다. 앨러먼스 카운티에 진입하여 버링턴을 통과하는 4차선 고속도로로 확장된 후, 메베인, 에플랜드 및 힐스버러를 통과하면서 다시 2차선으로 돌아간다. 이노에서 잠시 I-85와 합류한 후, 더럼과 롤리의 시내 지역을 통해 남동쪽으로 방향을 튼다.

가너 근처에서 I-40와 잠시 겹친 후, I-42와 잠시 중복되어 남동쪽 방향으로 계속 진행하며, 클레이턴, 스미스필드, 셀마, 골즈보로 및 킨스턴을 통과하거나 우회한다. 뉴번 근처와 통과하면서 70번 국도는 잠시 고속도로가 되지만, 헤블록을 통과하면서 고속도로 등급으로 돌아간다. 모어헤드 시티와 보퍼트를 통과한 후, 코어 사운드를 따라 가까이 이동하면서 다시 2차선 지방 도로로 떨어진다. NC 12 (아우터 뱅크스로 연결됨)의 남쪽 종점인 실레벨 근처를 지나 70번 국도는 애틀랜틱에서 7개 주 횡단을 마친다.

3. 역사

1926년 11월 11일, 국도 제70호선은 노스캐롤라이나주 보퍼트^[16]와 애리조나주 홀브룩의 국도 제66호선 사이를 운행하도록 처음 지정되었다.^[17]^[18] 이 노선은 현재의 뉴멕시코주 클로비스에서 뉴멕시코주 본, 뉴멕시코주 윌러드 (이전의 국도 제470호선 지선이 뉴멕시코주 앨버커키로 분기)와 애리조나주 스프링빌을 거쳐 홀브룩의 국도 제66호선에 도달했다.

1932년, 국도 제70호선은 오늘날 국도 제54호선이 있는 클로비스에서 텍사스주 엘파소로 변경되어 애리조나주에서 일시적으로 제외되었다. 홀브룩으로 가는 이전 경로는 국도 제60호선과 국도 제260호선으로 대체되었다.^[19]^[20] 같은 해, 국도 제70호선의 동쪽 종점은 노스캐롤라이나주 애틀랜틱까지 확장되어 현재까지 (약간 다른 위치지만) 유지되고 있다.

1934년, 국도 제70호선은 뉴멕시코주 라스 크루세스, 뉴멕시코주 데밍, 애리조나주 글로브, 애리조나주 피닉스를 거쳐 캘리포니아주 메카 부근에서 국도 제99호선과 합류하도록 변경되었다. 글로브와 캘리포니아의 새로운 서쪽 종점 사이 구간은 국도 제60호선과 병행했다. 1년 후, 밸리 대로를 따라 로스앤젤레스 시내에서 국도 제101호선까지 연장되었으며, 글로브 서쪽의 모든 구간에서 국도 제99호선 및/또는 국도 제60호선과 병행했다.^[21]

1964년, 캘리포니아주 구간은 폐지되어 주간고속도로 10호선 또는 국도 제60호선으로 대체되었다. 이후 1969년까지 애리조나주 에렌버그의 캘리포니아/애리조나 주 경계선에서 종료되었다가, 현재의 종점인 글로브까지 단축되었다.^[22] 캘리포니아에서 폐지된 다른 국도와 달리, 국도 제70호선은 국도 제60호선(이를 대체하는 주도 제60호선이 있음)과 달리 그 경로를 인계받은 주 간선 도로가 없다. 이는 국도 제70호선이 주간고속도로 10호선에 의해 완전히 대체되었기 때문이다. 따라서 현재의 주도 제70호선은 이 고속도로와 관련이 없다.^[23]

로버트 미첨과 돈 레이의 노래 "The Ballad of Thunder Road"는 1958년 동명 영화에 삽입되었으며, 경찰과 충돌하는 밀주업자 가족의 이야기를 다룬다. 이 영화는 실제 사건을 바탕으로 제작되었는데, 녹스빌의 70번 고속도로 킹스턴 파이크 구간에서 밀주업자가 경찰에 쫓기다 사망했지만, 실제 촬영은 70번 고속도로에서 이루어지지 않았다.

3. 1. 리 하이웨이

현재 국도 제70호선으로 지정된 노선의 대부분은 이전에는 리 하이웨이로 알려져 있었다. 리 하이웨이는 남북전쟁 당시 남부연합의 로버트 E. 리 장군을 기리기 위해 명명된 대륙 횡단 고속도로였다. 자동차가 처음 등장했을 때, 미국의 고속도로는 질이 매우 다양하고 조직적이지 않은 문제였다. 고속도로는 각 마을마다 일반적으로 바뀌는 매우 다양한 이름으로 알려져 있었고, 번호가 매겨진 것이 아니라 이름만 붙여졌다.

1910년대에는 최초의 국도인 링컨 하이웨이가 구상되었는데, 이는 에이브러햄 링컨을 기리기 위해 명명되었고, 미국의 북쪽을 가로질러 해안에서 해안까지 뻗어 있었다. 이후 미국 남부 연합의 장군 로버트 E. 리를 기리기 위해 명명된 대륙 횡단 고속도로를 건설하기 위한 노력이 시작되었다. 이 두 고속도로는 운전자가 동일한 명칭으로 해안에서 해안까지 단일 도로를 따라갈 수 있다는 점에서 일종의 혁명이었다. 오늘날의 국도 제70호선의 많은 부분이 이전에는 리 하이웨이였지만, 나중에는 제거되었다.^[16]^[17]^[18]

4. 분기 및 우회 도로

테네시주에는 70번 국도의 분기 노선인 70N번 국도와 70S번 국도가 있다. 이는 미국 국도에서 유일하게 남북(N/S) 분기이다. 70N번 국도는 레바논에서 시작하여 내슈빌 동쪽을 지나 크로스빌에서 끝나고, 70S번 국도는 내슈빌 남서부 벨뷰에서 시작하여 스파르타(크로스빌 서쪽)에서 끝난다. 역사적으로 두 노선은 페그램에서 시작하여 크로스빌에서 끝났다. 레바논과 스파르타 사이의 70번 국도 원래 명칭은 주도 26번이었다.

현재 US 70A로 표시되는 두 개의 대체 노선은 다음과 같다.

테네시주 브라운빌-헌팅던
노스캐롤라이나주 파인 레벨

다음은 폐지되었거나, 우회 도로가 건설된 지역들이다.

지역
캘리포니아주 포모나 (폐지)
뉴멕시코주 알라모고르도
뉴멕시코주 루이도소
뉴멕시코주 포탈레스
오클라호마주 휴고
아칸소주 드퀸
아칸소주 글렌우드
아칸소주 핫스프링스
아칸소주 리틀록
테네시주 헌팅던
테네시주 캠던
테네시주 딕슨
테네시주 레바논
노스캐롤라이나주 마샬
노스캐롤라이나주 모건턴
노스캐롤라이나주 렉싱턴
노스캐롤라이나주 힐스보로
노스캐롤라이나주 더럼
노스캐롤라이나주 클레이턴
노스캐롤라이나주 스미스필드
노스캐롤라이나주 골즈보로
노스캐롤라이나주 킨스턴
노스캐롤라이나주 뉴포트
노스캐롤라이나주 뉴번
듀란트 (2008년 우회로 공사 시작)
이다벨
셀마
클레이턴
골즈버러

5. 관련 국도

국도 제170호선 (미국)
국도 제270호선 (미국)
국도 제370호선 (미국)
국도 제470호선 (미국)
국도 제29호선 (미국)
국도 제366호선 (미국)

참조

_[1] 웹사이트 U.S. Route Number Database https://web.archive.[...] American Association of State Highway and Transportation Officials 2019-07-10
_[2] 웹사이트 End of U.S. Highway 70 http://usends.com/70[...] 2009-03-27
_[3] 뉴스 New Life Given U.S. Highway 70; 'Treasure Trail' 1951-08-15
_[4] 지도 The Road Atlas '07 Rand McNally
_[5] 지도 The Road Atlas '07 Rand McNally
_[6] 웹사이트 White Sands National Monument, Alamogordo, New Mexico http://www.americans[...] 2007-09-29
_[7] 문서 Signage indicating closings http://www.arizonaro[...]
_[8] 지도 The 2014 Road Atlas Rand McNally
_[9] 지도 Official State Map Oklahoma Department of Transportation
_[10] 지도 The 2014 Road Atlas Rand McNally
_[11] 지도 Arkansas State Highway Map Arkansas State Highway and Transportation Department
_[12] 지도 The 2014 Road Atlas Rand McNally
_[13] 트윗 "@interstate_411 @myARDOT Hwy 70 follows the Hwy 5 route back towards the east/north and connects at University/Ashe…" 2021-07-06
_[14] 트윗 "@interstate_411 Broadway to Roosevelt to Asher to University and then runs concurrent with I-30 until the Hot Springs Exit." 2017-12-15
_[15] 지도 The 2014 Road Atlas Rand McNally
_[16] 지도 Rand McNally Auto Road Atlas Rand McNally
_[17] 지도 Rand McNally Auto Road Atlas Rand McNally
_[18] 지도 United States System of Highways Adopted for Uniform Marking by the American Association of State Highway Officials https://commons.wiki[...] U.S. Geological Survey 2013-11-07
_[19] 웹사이트 Map of US highway 60 and family, and US 412 http://usends.com/60[...] Dale Sanderson 2015-03-24
_[20] 웹사이트 End of US highway 260 http://usends.com/26[...] Dale Sanderson 2015-03-24
_[21] 지도 Road Map of California California Department of Transportation
_[22] 웹사이트 End of US highway 70 http://usends.com/70[...] Dale Sanderson 2015-03-24
_[23] CAstat "Route 70 is from Route 99 near Catlett Road to Route 395 near Hallelujah Junction via Quincy and Beckwourth Pass."
_[24] 웹사이트 NRHP nomination for US 70, Union Valley Segment http://www.arkansasp[...] Arkansas Preservation 2016-01-29
_[25] 웹사이트 Photograph of signs for United States Highway 60/70/89 in Maricopa County (Ariz.). Image is double exposed https://azmemory.azl[...]
_[26] AASHTO minutes 2020-01-16
_[27] 서적 The Road Atlas Rand McNally
_[28] 웹사이트 U.S. Highways: From US 1 to (US 830) http://www.us-highwa[...] 2006-03-01

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com