그레이트 오션 로드
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1. 개요
그레이트 오션 로드는 호주 빅토리아주에 있는 243km 길이의 도로로, 제1차 세계 대전 참전 군인들의 일자리 창출을 위해 건설되었다. 토키에서 시작하여 워넘불 근처의 앨런스포드에서 끝나며, 주요 관광 명소로 서프 코스트와 난파선 해안을 따라 해안선을 따라 이어진다. 1919년부터 1932년까지 건설되었으며, 2011년 호주 국립 유산 목록에 등재되었다. 이 도로는 그레이트 오션 로드 마라톤과 같은 스포츠 행사와 공학 유산으로도 유명하다.
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| 그레이트 오션 로드 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 위치 | 빅토리아주 |
| 개통일 | 1932년 11월 26일 |
| 길이 | 240km |
| 노선 정보 | |
| 노선 번호 | B100 (1996년-현재) 주 고속도로 100 (1986년-1996년) 관광 도로 21 (이스턴 뷰 – 토키) |
| 방향 (A 지점) | 동쪽 |
| 방향 (B 지점) | 서쪽 |
| 시작점 (A 지점) | 서프 코스트 고속도로 토키 |
| 종점 (B 지점) | 프린세스 하이웨이 앨런스퍼드 |
| 주요 경유지 | 앵글시, 에어리스 인렛, 론, 와이 리버, 케넷 리버, 아폴로 베이, 레이버스 힐, 포트 캠벨, 피터버러 |
| 주요 교차로 | 벨스 불르바드 앵글시 로드 오트웨이 등대 로드 프린스타운 로드 |
2. 역사
제1차 세계 대전 말, 컨트리 로드 보드 의장 윌리엄 콜더는 국가 전쟁 위원회에 서부 지역의 인구 밀도가 낮은 지역에서 귀환 군인들이 도로 건설에 투입될 수 있도록 자금 지원을 요청했다.[10] 당시 빅토리아주의 험준한 남서부 해안은 바다 또는 거친 숲길을 통해서만 접근할 수 있었다.[11] 이 도로는 해안의 고립된 정착지를 연결하고, 목재 산업과 관광 산업에 필수적인 교통 연결망이 될 것으로 예상되었다.[12]
'사우스 코스트 로드'(South Coast Road)라는 가칭으로 1918년에 측량이 시작되었으며, 도로는 동쪽의 바론 헤드스에서 시작하여 서쪽으로 해안을 따라 케이프 오트웨이를 지나 워넘불 근처에서 끝나는 것으로 제안되었다.
1918년, 하워드 히치콕을 회장으로 하는 사기업인 그레이트 오션 로드 트러스트가 설립되었다. 이 회사는 민간 기부와 차입을 통해 81,000파운드의 자본을 확보했으며, 히치콕은 3,000파운드를 기부했다. 이 자금은 부채가 청산될 때까지 운전자에게 통행료를 부과하여 상환하고, 이후 도로는 주정부에 기증될 예정이었다.[13][14]
2. 1. 구상 및 건설 배경
제1차 세계 대전 말, 컨트리 로드 보드 의장 윌리엄 콜더는 국가 전쟁 위원회에 서부 지역의 인구 밀도가 낮은 지역에서 귀환 군인들이 도로 건설에 투입될 수 있도록 자금 지원을 요청했다.[10] 당시 빅토리아주의 험준한 남서부 해안은 바다 또는 거친 숲길을 통해서만 접근할 수 있었다.[11]이 도로는 해안의 고립된 정착지를 연결하고, 목재 산업과 관광 산업에 필수적인 교통 연결망이 될 것으로 예상되었다.[12] '사우스 코스트 로드'(South Coast Road)라는 가칭으로 1918년에 측량이 시작되었으며, 동쪽의 바론 헤드스에서 시작하여 서쪽으로 해안을 따라 케이프 오트웨이를 지나 워넘불 근처에서 끝나는 것으로 제안되었다.
1918년, 하워드 히치콕을 회장으로 하는 사기업인 그레이트 오션 로드 트러스트가 설립되었다. 이 회사는 민간 기부와 차입을 통해 81,000파운드의 자본을 확보했으며, 히치콕은 3,000파운드를 기부했다. 이 자금은 부채가 청산될 때까지 운전자에게 통행료를 부과하여 상환하고, 이후 도로는 주정부에 기증될 예정이었다.[13][14]
2. 2. 건설 과정 (1919년 ~ 1932년)
건설은 1919년 9월 19일에 시작되었다.[15][12] 약 3,000명의 귀환 군인들이 이 프로젝트에 참여했는데, 이는 제1차 세계 대전에서 사망한 군인들을 기리는 전쟁 기념물이었다. 사전 측량 팀은 한 달에 약 3킬로미터의 속도로 빽빽한 관목 숲을 통과했다. 건설은 주로 수작업으로 진행되었으며, 폭발물, 곡괭이와 삽, 손수레, 그리고 소형 기계[15][12]가 사용되었고, 때로는 위험하여 여러 명의 작업자가 사망했다. 가파른 해안 절벽을 따라 이어진 마지막 구간은 작업하기 가장 어려웠다. 1982년 ABC 기록 보관소의 일화에 따르면, 작업자들은 이동 중에 뇌관을 무릎에 올려놓고 쉬곤 했는데, 이는 폭발물에 가장 부드러운 충격을 주기 위해서였다.[12]작업자들은 8시간 근무에 10 실링과 6펜스를 받았으며, 토요일에는 반나절 근무를 했다. 그들은 텐트에서 숙식했으며, 공동 식당 텐트에서 식사를 제공받았다. 음식은 주당 최대 10실링의 비용이 들었다. 캠프의 고립에도 불구하고, 작업자들은 피아노, 축음기, 게임, 신문 및 잡지를 이용할 수 있었다.
1924년, 연안 증기선 ''카지노''는 그레이 강 근처 포인트 호돈의 암초에 부딪힌 후 케이프 패튼 근처에서 좌초되었다. 전설에 따르면 500개의 맥주 통과 120 상자의 술이 버려졌고, 도로 작업자들이 그것들을 건져내면서 계획에 없던 2주간의 음주 휴식이 생겼다고 한다. 그러나 빅토리아 박물관에서는 대부분의 화물이 주로 크리스마스 용품으로 구성되어 바다에 버려졌다고 언급하고 있다.[16] ''The Age''는 "그레이트 오션 로드[sic]는 승객들에게 큰 도움이 되었으며, 그들은 큰 불편 없이 아폴로 베이의 우드 농가에 도착할 수 있었다. 그러나 도로가 완공되었다면, 선박의 화물은 아폴로 베이, 와이 강, 또는 로언으로 안전하게 운송될 수 있었을 것이다."라고 보도했다.[17]
2. 3. 완공 및 초기 사용
1922년 3월 18일, 이스턴 뷰에서 로언까지의 구간이 공식적으로 개통되었고, 축하 행사가 열렸다.[19] 하지만 1922년 5월 10일부터 추가 공사를 위해 다시 폐쇄되었다가 12월 21일에 재개통되었으며, 건설 비용을 충당하기 위한 통행료 징수가 시작되었다.[19] 이스턴 뷰 통행소에서 지불해야 하는 요금은 자동차 2실링, 말 두 마리 이상이 끄는 마차는 10실링이었다.[19]
1932년 11월, 로언에서 아폴로 베이까지의 구간이 완공되면서 도로가 완전히 완성되었다.[18] 로언의 그랜드 퍼시픽 호텔 근처에서 빅토리아 부지사 윌리엄 어바인 경이 참석한 가운데 공식 개통식이 열렸으며, 이후 이 도로는 세계 최대의 전쟁 기념관으로 인정받게 되었다.[18] 당시 《The Age》는 "거의 극복할 수 없는 역경 속에서, 많은 이들이 꿈이나 '황당무계한 계획'으로 치부했던 그레이트 오션 로드가 현실로 나타났다"고 논평했다.[19]
> 거의 극복할 수 없는 역경 속에서, 많은 이들이 꿈이나 '황당무계한 계획'으로 치부했던 그레이트 오션 로드가 현실로 나타났다
>
하워드 히치콕은 도로가 완공되기 전인 1932년 8월 22일 심장병으로 사망했지만, 개통식에서 그의 차는 주지사의 차 뒤를 따라 도로를 행진했다.[13] 그의 이름을 딴 기념비가 로언 근처 마운트 디피언스에 건설되었으며, 그는 일반적으로 이 도로의 아버지로 여겨진다.[20]
원래 상태의 도로는 운전하기 매우 어려운 곳으로, 한 번에 한 대의 차량만 편안하게 다닐 수 있었다.[11][21] 가파른 절벽이 있는 지역이 가장 위험했으며, 다른 차량이 반대 방향으로 지나갈 수 있도록 운전자가 갓길에 댈 수 있는 곳은 거의 없었다.[11][21] 1936년 10월 2일, 이 도로는 주 정부에 넘겨졌으며, 도로에 대한 증서는 캐시드럴 록 통행소에서 열린 기념식에서 빅토리아 주 총리에게 전달되었다.[19] 당시 통행료는 폐지되었다.[19]
1939년, 컨트리 로드 보드의 회장 W.T.B. 맥코믹의 이름을 기리는 기념 아치가 이스턴 뷰에 건설되었다.[22] 1939년 11월 4일에 개통된 이 아치는 석조 기단 위에 목재 통나무로 지어졌고, 한쪽에는 맥코믹 씨를 기리는 기념비가, 다른 쪽에는 귀환 군인들을 기리는 기념비가 있었다.[23] 이 아치는 1973년과 1983년, 재의 수요일 산불로 파괴된 후 다시 건설되었다.[24]
1962년, 관광 개발 당국은 이 도로를 "세계의 위대한 경관 도로 중 하나"로 간주했다.[25] 1966년경에는 빅토리아 경찰의 차량 학교가 이곳을 훈련 장소로 사용하기도 했다.[26]
그레이트 오션 로드는 그 역사를 통틀어 자연적 요인에 취약했다. 1960년에는 프린스타운의 구간이 폭풍으로 인해 부분적으로 유실되었다.[27] 1964년 8월 11일,[28] 그리고 1971년에는 산사태가 발생하여 로언 근처의 도로 구간이 폐쇄되었다.[29] 1962년[30]과 1964년에는 산불로 인해 도로가 폐쇄되기도 했다.[31] 2011년 1월, 폭우로 인해 절개지의 일부가 붕괴되기도 하였다.
2011년, 이 도로는 호주 국립 유산 목록에 추가되었다.[32]
2. 4. 주 정부 이관 및 이후 역사
제1차 세계 대전 말, 컨트리 로드 보드 의장 윌리엄 콜더는 국가 전쟁 위원회에 서부 지역의 인구 밀도가 낮은 곳에서 귀환 군인들이 도로 건설에 투입될 수 있도록 자금 지원을 요청했다.[10] 당시 빅토리아주 남서부 해안은 험준하여 바다 또는 거친 숲길로만 접근 가능했다.[11] 이 도로는 해안의 고립된 정착지를 연결하고 목재 및 관광 산업에 필수적인 교통망이 될 것으로 예상되었다.[12]1918년 '사우스 코스트 로드'라는 가칭으로 측량이 시작되었으며, 도로는 동쪽 바론 헤드스에서 시작하여 서쪽으로 해안을 따라 케이프 오트웨이를 지나 워넘불 근처에서 끝나는 것으로 제안되었다. 같은 해 하워드 히치콕을 회장으로 하는 그레이트 오션 로드 트러스트가 사기업으로 설립되었다. 회사는 민간 기부와 차입으로 81,000파운드를 확보했으며, 히치콕은 3,000파운드를 기부했다. 이 자금은 부채 청산 시까지 운전자에게 통행료를 부과하여 상환하고, 이후 도로는 주정부에 기증될 예정이었다.[13][14]
3. 경로
그레이트 오션 로드는 토키에서 시작하여 서쪽으로 뻗어 워넘불 근처의 앨런스포드에서 끝난다. 이 도로는 양방향 2차선이며, 제한 속도는 시속 50km에서 100km 사이로 다양하다.
주요 관광 명소인 이 도로는[4] 대부분 오트웨이 산맥 동쪽의 서프 코스트[5]와 오트웨이 곶 서쪽의 난파선 해안[6]으로 알려진 해안선을 따라 이어진다. 이 도로는 베이스 해협과 남극해를 넓게 조망할 수 있다.
이 도로는 열대 우림을 통과하며, 침식에 취약한 석회암과 사암으로 이루어진 해변과 절벽을 따라 이어진다.[7][8] 이 도로는 앵글시, 로언, 아폴로 베이, 포트 캠벨을 경유하며, 후자는 로크 아드 협곡, 그로토, 런던 브리지, 12사도상을 포함한 자연 석회암 및 사암 암석 지형으로 유명하다.[9] 토키에 가까운 그레이트 오션 로드의 구간은 해안선을 따라 이어지며, 바다 쪽에는 가파른 절벽이 있다. 교통 표지판은 운전자에게 발생할 수 있는 낙석을 경고한다.
3. 1. 주요 구간 및 경유지
그레이트 오션 로드는 토키에서 시작하여 서쪽으로 뻗어 워넘불 근처의 앨런스포드에서 끝난다. 이 도로는 양방향 2차선이며, 제한 속도는 시속 50km에서 100km 사이로 다양하다.주요 관광 명소인 이 도로는[4] 대부분 오트웨이 산맥 동쪽의 서프 코스트[5]와 오트웨이 곶 서쪽의 난파선 해안[6]으로 알려진 해안선을 따라 이어진다. 이 도로는 베이스 해협과 남극해를 넓게 조망할 수 있다.
이 도로는 열대 우림을 통과하며, 침식에 취약한 석회암과 사암으로 이루어진 해변과 절벽을 따라 이어진다.[7][8] 이 도로는 앵글시, 로언, 아폴로 베이, 포트 캠벨을 경유한다.[9] 토키에 가까운 그레이트 오션 로드의 구간은 해안선을 따라 이어지며, 바다 쪽에는 가파른 절벽이 있다. 교통 표지판은 운전자에게 발생할 수 있는 낙석을 경고한다.
3. 2. 도로 특성
그레이트 오션 로드는 토키에서 시작하여 서쪽으로 뻗어 워넘불 근처의 앨런스포드에서 끝나는 양방향 2차선 도로이다. 제한 속도는 시속 50km에서 100km 사이로 다양하다.[4]주요 관광 명소인 이 도로는[4] 대부분 오트웨이 산맥 동쪽의 서프 코스트[5]와 오트웨이 곶 서쪽의 난파선 해안[6]으로 알려진 해안선을 따라 이어진다. 베이스 해협과 남극해를 넓게 조망할 수 있다.
이 도로는 열대 우림을 통과하며, 침식에 취약한 석회암과 사암으로 이루어진 해변과 절벽을 따라 이어진다.[7][8] 앵글시, 로언, 아폴로 베이, 포트 캠벨을 경유하며, 후자는 로크 아드 협곡, 그로토, 런던 브리지, 12사도상을 포함한 자연 석회암 및 사암 암석 지형으로 유명하다.[9] 토키에 가까운 구간은 해안선을 따라 이어지며, 바다 쪽에는 가파른 절벽이 있고, 교통 표지판은 운전자에게 발생할 수 있는 낙석을 경고한다.
4. 주요 명소
4. 1. 자연 명소
4. 2. 기타 명소
5. 문화 및 유산
5. 1. 공학 유산
그레이트 오션 로드는 오스트레일리아 기술자 협회의 공학 유산 인정 프로그램의 일환으로 공학 유산 국가 표지를 받았다.[39]5. 2. 법적 보호
2020년 12월, "그레이트 오션 로드 및 주변 환경 보호법 2020"이 발효되어 그레이트 오션 로드에 법적 보호를 제공했다.[40]6. 행사
6. 1. 그레이트 오션 로드 마라톤
그레이트 오션 로드의 로언과 아폴로 베이 사이의 45 킬로미터 구간은 연례 "그레이트 오션 로드 마라톤"이 열리는 장소이다. 2005년에 처음 개최된 이 마라톤은 그레이트 오션 로드 러닝 페스티벌의 일부이다.[41] 2019년 영국 선수 닉 얼이 2:27:37의 코스 기록을 세웠다.[42][43] 얼은 2011년 케냐의 제임스 킵켈원 선수가 세운 2:27:42의 이전 기록을 깼으며, 킵켈원은 2012년에도 이 대회에서 우승했다.[44]6. 2. 사이클링 행사
2015년 7월, 전 로드 사이클 세계 챔피언이자 투르 드 프랑스 우승자인 캐델 에반스는 그레이트 오션 로드에서 캐델 에반스 그레이트 오션 로드 레이스를 개최할 것이라고 발표했으며, 여기에는 남녀 엘리트 경주와 대중 참여 피플스 라이드가 포함된다.[45] 2019년 현재, 피플스 라이드는 35km, 65km, 115km의 세 가지 거리 옵션을 제공한다.[46][47]위글 에이미스 그란 폰도 사이클링 행사는 9월에 열리며, 로언과 스킨스 크릭 사이의 구간을 사용한다.[48] 이 행사는 호주에서 유일하게 도로를 완전히 통제하여 개최되는 사이클링 행사 중 하나로, 2005년 독일에서 호주 여자 사이클링 팀과 운전자 간의 충돌로 사망한 에이미 길렛의 이름을 따서 명명되었다.[49]
7. 주요 교차로
토키에서는 서프 코스트 고속도로(B100/관광 도로 21)와 교차하며, 이 도로는 지롱으로 이어진다. 얀 주크에서는 벨스 불바드(C132)와 교차하며, 이 도로는 벨스 비치로 이어진다. 벨브레에서는 앵글시 로드(C134)와 교차하며, 이 도로는 멜버른을 경유하여 지롱 링 로드(M1)와 연결된다. 로언에서는 딘스 마쉬-로언 로드(C151)와 교차하며, 이 도로는 딘스 마쉬와 윈첼시로 이어진다.
스키니즈 크릭에서는 스키니즈 크릭 로드(C119)와 교차하며, 이 도로는 비레구라로 이어진다. 케이프 오트웨이에서는 오트웨이 등대 로드(C157)와 교차한다. 라버스 힐에서는 콜락-라버스 힐 로드(C155)와 교차하며, 이 도로는 콜락으로 이어진다. 프린스타운에서는 프린스타운 로드(C166)와 교차한다. 포트 캠벨에서는 코브덴-포트 캠벨 로드(C164)와 교차하며, 이 도로는 코브덴으로 이어진다.
널라워레에서는 팀분-널라워레 로드(C163)와 교차하며, 이 도로는 팀분으로 이어진다. 앨런스포드에서는 코브덴-워넘불 로드(C167)와 교차하며, 이 도로는 코브덴으로 이어진다. 또한 앨런스포드에서는 프린세스 고속도로(A1)와 교차하며, 이 도로는 워넘불과 콜락으로 이어진다.
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