기타이야마역
1. 개요
기타이야마역은 1923년 7월 6일 이야마 철도 정류소로 영업을 시작하여, 1941년 9월 9일 역으로 승격되었다. 1944년 6월 1일 국유화로 일본국유철도 이야마 선의 역이 되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계했다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 이이iyama역에서 관리하는 무인역이며, 2001년 10월 역사가 개축되었다. 2009년부터 2011년까지 1일 평균 승차 인원은 254명에서 296명 사이였다. 역 주변에는 다이쇼지, 이이야마성 등의 사찰이 있으며, 지쿠마강과 국도 제117호선, 국도 제292호선이 지난다.
| 역 이름 | 기타이야마역 (北飯山駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kita-Iiyama-eki |
| 위치 | 나가노현 이야마시 이야마 |
| 노선 | 이야마 선 |
| 역 번호 | (미제공) |
| 도요노역 기점 거리 | 20.5 km |
| 나가노역 기점 거리 | 31.3 km |
| 해발고도 | 317.0m |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
|---|---|
| 전보 약호 | 키이 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1923년 7월 6일 |
| 무인역 여부 | 무인역 (승차역증명서발행기 있음) |
| 이용객 통계 (2011년) | 254명 |
| 인접역 | 왼쪽: 이야마 (1.3km) 오른쪽: 시나노타이라 (3.3km) |
| 웹사이트 | JR 동일본 기타이야마역 공식 웹사이트 |
이미지 준비중입니다.
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이야마시의 철도역 -
시나노타이라역
시나노타이라역은 1923년 신슈타이라역으로 개업하여 국유화 후 시나노타이라역으로 개칭되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이이야마역이 관리하는 무인역이다. -
이야마시의 철도역 -
하치스역
하치스역은 나가노현 나카노시에 있는 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역으로, 도요노역에서 14.6km 떨어진 단선 승강장 1면 1선의 무인역이며, 2014년에 역사가 리뉴얼되었고, 주변에는 국도 117호선, 지쿠마강, 에이코쿠지 등이 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
기타이야마역은 1923년 7월 6일 이야마 철도의 정류장으로 처음 문을 열었다. 이후 1941년 9월 9일 정류장에서 역으로 승격되었으며, 1944년 6월 1일 국유화 과정을 거쳐 국철 이야마선의 역이 되었다. 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도로 이관되어 현재에 이르고 있다. 2001년 10월에는 역사가 새로 지어졌다.
2.1. 개업 초기 (1923년 ~ 1944년)
1923년 7월 6일 이야마 철도의 정류장으로 개업했다. 이후 1941년 9월 9일 정류장에서 역으로 승격되었고, 1944년 6월 1일에는 국유화되어 운수통신성(이후 일본국유철도) 이야마선 소속 역이 되었다.
2.2. 국유화 시대 (1944년 ~ 1987년)
1944년 6월 1일, 이야마 철도가 국유화되면서 기타이야마역은 운수통신성 소속 국철 이야마선의 역이 되었다. 1960년 8월 20일에는 일반역에서 여객만을 취급하는 여객역으로 변경되었고, 1962년 4월 10일부터는 업무 위탁역으로 운영되었다. 이후 1982년 11월 1일에는 화물 취급이 폐지되었으며, 역무원이 배치되지 않는 무인역이 되면서 간이 위탁 방식으로 운영되기 시작했다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화가 시행됨에 따라 이 역은 동일본 여객철도로 이관되었다.
2.3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 됨.
* 1991년 (헤이세이 3년) 4월 이후 시기 불명: 간이 위탁 종료.
* 2001년 (헤이세이 13년) 10월: 역사 신축.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 승강장은 나가노 방면을 향해 왼쪽에 있다. 이이야마역에서 관리하는 무인역이며, 자동 발매기는 설치되어 있지 않지만 승차역 증명서 발행기가 있다.
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5. 역 주변
역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.
* 국도 제117호선
* 국도 제292호선
* 지쿠마강
* 이이야마성
* 나가노현 이이야마 고등학교
* 다이쇼지
역 주변에는 오래된 사찰이 많다.