이야마역
1. 개요
이야마역은 일본 나가노현 이야마시에 있는 철도역으로, 이이야마선과 호쿠리쿠 신칸센이 운행된다. 호쿠리쿠 신칸센은 도쿄역에서 가나자와역까지 연결되며, 이야마역은 다카사키역에서 147.3km 떨어진 정차역이다. 2015년 호쿠리쿠 신칸센 나가노역-가나자와역 구간 연장 개통과 함께 신칸센 승강장이 사용되기 시작했다. 역은 2014년에 신축되었으며, 주변에는 이야마시청, 도서관 등 다양한 시설이 위치해 있다. 2023년에는 하루 평균 981명이 이 역을 이용했다.
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| 역 이름 | 이야마 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Iiyama-eki |
| 소재지 | 나가노현 이야마시 이야마 자 마스노우라 770-3 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 호쿠리쿠 신칸센 이야마 선 |
| 역 구조 | 고가역 (신칸센) 지상역 (교상역) (재래선) |
| 승강장 | 2면 2선 (신칸센) 1면 2선 (재래선) |
| 개업일 | 1921년 10월 20일 |
| 역 등급 | 직영역 (관리역) |
| 비고 | 말하는 지정석 발매기 설치역 |
| 노선명 | 호쿠리쿠 신칸센 |
|---|---|
| 영업 거리 | 다카사키역 기점 147.3 km, 도쿄역 기점 252.3 km |
| 이전 역 | 나가노 |
| 다음 역 | 조에쓰묘코 |
| 역 간 거리 | 나가노: 29.9 km 조에쓰묘코: 29.6 km |
| 노선명 | 이야마 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 도요노 기점 19.2 km, 나가노 기점 30.0 km |
| 이전 역 | 하치스 |
| 다음 역 | 기타이야마 |
| 역 간 거리 | 하치스: 4.6 km 기타이야마: 1.3 km |
| 승차 인원 (신칸센, 2023년) | 617명/일 (하차 승객 미포함) |
|---|---|
| 승차 인원 (총합, 2023년) | 981명 |
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이야마시의 철도역 -
시나노타이라역
시나노타이라역은 1923년 신슈타이라역으로 개업하여 국유화 후 시나노타이라역으로 개칭되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이이야마역이 관리하는 무인역이다. -
이야마시의 철도역 -
하치스역
하치스역은 나가노현 나카노시에 있는 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역으로, 도요노역에서 14.6km 떨어진 단선 승강장 1면 1선의 무인역이며, 2014년에 역사가 리뉴얼되었고, 주변에는 국도 117호선, 지쿠마강, 에이코쿠지 등이 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 노선
이야마역에는 호쿠리쿠 신칸센과 이이야마선이 운행하며, 두 노선이 접속하는 환승역이다.
호쿠리쿠 신칸센은 도쿄에서 가나자와까지 운행하는 고속철도로, 이야마역은 다카사키역에서 147.3km 떨어진 지점에 있다. 도쿄와 가나자와 간을 운행하는 하쿠타카 열차가 정차하지만, 모든 열차가 이야마역에 정차하는 것은 아니다. 2015년 3월 14일 나가노역 - 가나자와역 구간 연장 개통으로 이야마역도 정차역 중 하나가 되었다.
카가야키는 이야마역을 통과하며, 하쿠타카는 총 15왕복 중 12왕복이 이야마역에 정차한다.
도요노역 - 나가노역 구간은 시나노 철도 노선이기 때문에, 신칸센 경유 승차권으로 재래선을 승차하는 것은 불가능하다.
2.1. 승강장 구조
이야마역은 호쿠리쿠 신칸센과 이야마 선의 환승역으로, 신칸센 승강장과 재래선 승강장이 분리되어 있다. 신칸센 승강장은 2015년 3월 14일부터 운용을 시작했으며, 역 건물 3층에 위치한 상대식 2면 2선 구조의 고가이다. 재래선 승강장은 지평부에 섬식 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 신칸센과 재래선 승강장에 대한 더 자세한 정보는 각각의 하위 문단을 참조할 수 있다.
2.1.1. 신칸센
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가 구조이다. 스크린도어가 설치되어 안전성을 높였다. 승강장 길이는 312m로, 신칸센 차량 12량 편성까지 대응 가능하다.
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2.1.2. 재래선 (이야마선)
재래선일본어 (이이야마선일본어) 승강장은 1면 2선의 섬식 승강장 구조로, 지상에 위치한다. 승강장 번호는 1번과 2번이 있으며, 각 승강장의 방향과 행선은 다음과 같다.
이이야마역은 이이야마선에 있으며, 도요노역에서 19.2km 떨어진 지점에 있다.
이야마역 역사의 이전 시기부터 운용 중인 재래선 홈은 지평부에 위치하며, 역사의 2층과 연결되는 교상 구조로 되어 있다. 홈은 유효장 87m를 가지고 있으며, 20m급 재래선 차량 4량 편성까지 대응하고 있다. 홈의 북쪽에는 보선 기지가 있으며, 제설차용 차고 및 유치선을 갖추고 있다.
개찰구는 유인 개찰이며, Suica 등의 교통계 IC 카드는 서비스 구역 외이므로 이용할 수 없다. 재래선 컨코스와 신칸센 컨코스를 직접 잇는 신칸센 연락 개찰구는 설치되어 있지 않으며, 이이야마선과 신칸센의 환승은 개찰구 밖에서 이루어진다. 개찰구 안 컨코스에는 배리어 프리 대책으로 엘리베이터 1기가 설치되어 있으며, 화장실에는 오스토메이트 대응의 다기능 화장실이 병설되어 있다.
직영역 (역장 배치)으로, 관리역으로서 이이야마선의 시나노아사노역 - 모리미야노하라역 간의 각 역을 관리하고 있다. 이이야마선 중간역 중 유일하게 발차 멜로디 설비가 있다.
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3. 역 구조
호쿠리쿠 신칸센 연장 개통에 맞춰 2014년 11월 9일부터 새로운 역사가 사용되기 시작했다. 새 역사는 기존 역 부지에서 남쪽으로 약 300m 떨어진 곳에 위치한다.
역사 디자인은 "웅대한 대지와 전통미를 느끼게 하는 역 - 눈과 전통 문화의 융화"를 주제로 이야마시의 자연과 전통 문화를 담아냈다. 외벽은 이야마의 전통 공예품인 우치야마지(内山紙)(화지의 일종)를 펼친 모습을 본떠, 연속된 흰색 루버와 완만한 곡선을 사용하여 설산의 아름다움과 화지의 부드러운 전통미를 표현하면서 신칸센의 속도감과 안전성을 동시에 나타냈다.
역사 내에는 이야마시 및 주변 시정촌, JR 동일본 그룹이 공동으로 정비한 복합 시설이 들어서 있다. 1층 자유 통로에는 편의점 NewDays, 역내 선술집 "엣페"가 있고, 중2층에는 끽다·경식 공간 "파노라마 테라스", 2층 자유 통로에는 "NK 마트", "오이콧토 마르셰" 등이 있다. 2층에는 자동 발권기, 지정석 발권기 등이 설치되어 있으며, 1층과 계단으로 연결된다. 배리어 프리 대책으로 지쿠마가와 출구와 마다라오 출구에 엘리베이터가 각각 1기씩, 지쿠마가와 출구에는 에스컬레이터가 상하 1기씩 설치되어 있다.
과거 이야마역은 현재 위치에서 북쪽, 에치고카와구치역 방향으로 약 300m 떨어진 곳에 있었다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이었으며, 동일본 여객철도 나가노 지사 관할 이이야마선을 총괄하는 이이야마선 영업소가 있었으나 2012년 4월 1일 폐지되었다. 이전 역사는 "절의 도시 이야마"를 알리기 위해 사찰풍으로 장식되었고, 승강장에는 "칠복의 종"이라는 종루가 있었다.
3.1. 이야마역 관광 교류 센터
이야마역 지쿠마가와 출구(후술) 쪽에 건설된 별도 건물로, 역 이용객의 편의성 향상을 위해 설치되었다. 이 시설은 이야마시와, 이야마시를 중심으로 하는 나가노현 북부 8개 시정촌과 니가타현묘코시의 총 9개 시정촌으로 구성된 신에쓰 9시정촌 광역 관광 연계 회의(신에쓰 자연향)가 공동으로 운영, 관리를 하고 있다.
센터는 지쿠마가와 출구 쪽 출입구 및 콩코스로 가는 승강 시설 기능을 겸하고 있어, 개관 시간은 역의 영업 시간에 맞춰 첫 열차 출발 30분 전부터 마지막 열차 도착 시간까지이다. 1층과 중 2층 사이는 나선 계단으로 연결되어 있으며, 배리어 프리 대책으로 1층과 2층을 잇는 에스컬레이터 상하 각 1기가 설치되어 있다. 1층 화장실에는 오스토메이트 대응 다기능 화장실이 있다. 역 건물 개찰구 밖에는 에스컬레이터가 없기 때문에, 이 센터 내의 설비를 이용해야 한다.
센터 내에는 관광 안내소와 대합실 등이 있으며, 역 건물 콩코스와 직결되는 2층에는 시역 동쪽에 펼쳐지는 산맥을 조망할 수 있는 공간이 마련되어 있다.
각 층의 주요 시설은 다음과 같다.
| 층 | 주요 시설 |
|---|---|
| 1층 | 신에쓰 자연향 이야마역 관광 안내소, 신에쓰 자연향 액티비티 센터, 화장실(남/녀), 다기능 화장실 |
| 중 2층 | 파노라마 테라스(교류 홀), 공중 통로 |
| 2층 | 전망 공간 |
4. 역 주변
이야마역은 이이야마시의 중심부에 위치하고 있으며, 역 주변에는 이이야마시청, 지쿠마강 등의 시설이 있다.
역 출입구는 북동쪽의 지쿠마강 출구, 서쪽의 마다라오 출구, 남동쪽의 남쪽 출구 3곳이 있다. 지쿠마강 출구는 역사 이전부터, 마다라오 출구와 남쪽 출구는 호쿠리쿠 신칸센 개업부터 각각 사용을 시작했다. 출입구의 애칭은 시에서 공모를 통해 결정되었으며, 지쿠마강 출구는 역 동쪽으로 흐르는 지쿠마강에서, 마다라오 출구는 역 서쪽에 있는 마다라오산에서 유래했다.
4.1. 지쿠마가와 출구(千曲川口) 쪽
이이야마시청, 이이야마 적십자 병원, 이이야마 경찰서, 국도 제117호선, 지쿠마강(시나노강)이 이 출구 쪽에 있다.
역사를 이전할 때 임시 사용을 시작한 지쿠마가와 출구 광장에는 버스 정류장 겸 대기장(현재 4번 승강장으로 5대 수용 가능)과 택시 승강장 겸 대기장(6대 수용 가능) 등이 로터리 내에 설치되었고, 지쿠마가와 출구 정면과 이이야마역 앞 교차로 사이를 직진 경로로 잇는 보행자용 통로가 사용되기 시작했다.
2014년 12월 20일부터 일반 차량의 진입이 가능해졌으며, 송영을 위한 일반 차량 승하차·대기장이 설치되었다. 또한 노선 버스용 정식 버스 승강장(3곳)의 사용을 시작했다. 광장 내 차도는 우회전 일방통행으로 되어 있다.
이이야마시에서는 이이야마선 이용자들을 위한 주차장과 자전거 보관소를 설치했으며, 3곳의 역 앞 광장이 시공 중일 때에는 지쿠마가와 출구 광장 맞은편에 60대분, 신칸센 고가도로를 따라 2곳·총 35대분의 임시 주차장을, 지쿠마가와 출구 광장 맞은편에 100대분의 임시 자전거 보관소를 각각 설치했지만, 마다라오 출구의 시영 주차장·자전거 보관소 사용 개시와 함께 이것들은 폐쇄되었다.
신칸센 개업 후, 새롭게 도로를 사이에 둔 역 앞 광장 맞은편의 고가 아래에 임시 자전거 보관소가 설치되었다.
4.2. 마다라오 출구(斑尾口) 쪽
이이야마 시립 도서관이 있다.
마다라오산·마다라오 고원으로 갈 수 있다. 마다라오 고원으로 향하는 유료 노선 버스, 급행 버스는 지쿠마강 출구에 있는 버스 정류장에서 출발한다.
이야마역 서쪽에 위치하며, 호쿠리쿠 신칸센 개통과 함께 사용이 시작되었다. 역사 2층 통로에서 이야마선 서쪽으로 건너간 위치에 역전 광장이 설치되어 있으며, 역사와 지평부 사이는 이야마시가 설치한 계단으로 연결된다. 또한 교통 약자 편의를 위해 엘리베이터 1기가 설치되어 있다.
이야마시에서는 역 이용자를 위한 주차장과 자전거 주차장을 설치하고 있다. 역전 광장 옆의 평면 주차장에 73대분, 입체 주차장에 409대분의 주차 공간을 마련해 두고 있으며, 1시간 이내 이용은 무료이다. 대형 버스·마이크로 버스용 단체 버스 승강장도 설치되어 있으며, 30분 이내라면 사용 가능하다.
4.3. 남쪽 출구(南口)
호쿠리쿠 신칸센 개업과 동시에 사용을 시작했으며, 역 건물 1층에 출입구가 설치되어 있다. 지쿠마강 출구와는 역 건물 1층의 자유 통로를 사이에 두고 마주보는 위치인 역 건물 남동쪽에 있다.
* 이야마 신마치 간이 우체국
* 이야마 시립 조난 중학교
5. 역사
이야마역은 1921년 10월 20일 이야마 철도의 역으로 처음 문을 열었다. 1944년 6월 1일 국유 철도 이야마선의 역이 되었고, 1949년 6월 1일 일본국유철도 시행에 따라 일본국유철도(국철)에 계승되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 역을 관리하게 되었다.
1982년 10월 31일 화물 취급, 1984년 2월 1일 짐 취급이 폐지되었다. 1987년 2월 7일 미도리의 창구가 설치되었다.
2014년 11월 9일 새로운 역사가 문을 열었다. 이전에는 이야마선의 주요 역이자 이이야마시의 중심역이었으나, 신칸센이 지나가는 곳이 구 역사의 남쪽 약 300m 지점이었고, 구 역사 주변 공간이 좁아 환승 편의를 높이고, 구 역사를 지나갈 예정인 도로 건설을 위해 역을 이전하게 되었다. 이 공사는 JR 동일본과 현, 시가 함께 진행했으며, 2014년 11월 9일부터 구 역사보다 도요노 방면으로 약 300m 떨어진 현재의 역사를 사용하기 시작했다.
2015년 3월 14일, 호쿠리쿠 신칸센의 나가노역 - 가나자와역 구간이 연장 개통되면서 이야마역도 신칸센 정차역이 되었다. 이로써 호쿠리쿠 신칸센과 재래선인 이야마선이 만나는 역이 되었다.
원래는 이야마선만 운행했으나, 1982년 호쿠리쿠 신칸센의 나가노 - 도야마 구간이 이야마역을 통과하는 노선으로 계획되었다. 그러나 비용 절감 문제와 미니 신칸센 구상이 나오면서, 지역 주민과 국회의원 등의 노력으로 현재의 노선으로 결정되었다.
신칸센 연장 개통으로 운행을 시작한 정기 열차 중, 속달형인 "카가야키"는 이야마역을 통과하고, 정차형인 "하쿠타카"는 15왕복 중 12왕복이 이야마역에 정차한다. 신칸센 연장 개통으로 이야마역에서 도쿄역까지 최단 1시간 39분, 가나자와역까지 최단 1시간 15분이 걸린다.
2008년 6월 호쿠리쿠 신칸센 중 이야마역 주변을 포함한 이이야마시 중심부의 고가부(교량) 공사가 시작되었다. 2012년 4월 1일 역 구내에 있던 이야마선 영업소가 폐지되었다. 2014년 7월 5일부터 7월 6일, 11월 8일부터 11월 9일 이야마역의 선로 전환 공사가 실시되었다. 11월 9일, 이야마역이 도요노 측으로 약 300m 이전하면서 현재 역사의 재래선 역과 지쿠마가와구치 광장이 사용되기 시작했다. 12월 20일 지쿠마가와구치 광장 공사가 진행되어 일반 차량 진입이 가능해지고 정규 버스 정류장이 사용되기 시작했다.
2015년 3월 14일, 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 - 가나자와역 간 개통에 따라 신칸센 역사 사용이 시작되었고, 남쪽 출구 광장과 마다오구치 광장 사용이 시작되었다. 2016년 3월 26일 호쿠리쿠 신칸센에서 Suica FREX/FREX PAL을 이용할 수 있게 되었다. 2020년 3월 14일 신칸센 e티켓 서비스가 시작되었고, 2021년 3월 13일 터치로 Go! 신칸센 서비스가 시작되었다. 2021년 11월 30일 미도리의 창구 영업이 종료되었고, 12월 1일 말할 수 있는 지정석 발권기가 도입되었다.
구 역사는 현재 역사의 북쪽, 에치고카와구치 방면으로 약 300m 떨어진 곳에 있었다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 승강장 길이는 130m였다. 선로 동쪽의 역사는 1번선 측에 설치된 구내 건널목으로 연결되어 있었다. 구내에는 동일본 여객철도 나가노 지사의 이야마선을 총괄하는 이야마선 영업소가 있었지만, 2012년 4월 1일 폐지되었다.
구 역사는 "절의 도시 이야마"를 알리기 위해 사찰풍으로 장식되어 있었다. 승강장 위에는 "칠복의 종"이라는 종루가 있었는데, 이는 1985년 11월, 국철 나가노 철도 관리국(현재의 JR 동일본 나가노 지사)이 실시했던 "한 역에 한 명물 운동"의 일환으로 만들어졌다. 칠복의 종은 현재 역사의 재래선 승강장이 곡선이라 설치 공간이 없어 역 근처의 "눈과 절의 거리 심볼 광장"으로 옮겨질 예정이다.
이야마선 건설에 힘쓴 고토 게이타를 기리는 현창비가 있었는데, 이는 신 역사의 남쪽 출구 광장으로 옮겨졌다.
이전 공사 후 구 역사는 철거되었고, 그 자리에는 나가노현도 97호 이야마 반오 아라이선의 바이패스(도시 계획 도로 반오선)가 건설되었다. 그러나 역에 있던 교환 시설은 남아 기관차 유치 등에 현재도 사용되고 있다.
노자와 온천 스키장이나 반다이 고원 스키장과 같은 스키장이 근처에 있어, 겨울에는 신칸센 이용객의 80%가 스키 관광객이며, 승차와 하차 모두 도쿄 방면이 90%를 차지한다. 주말과 공휴일 이용객이 많고(평일에는 그 30%), 각 스키장으로 가는 버스를 기다리는 줄이 생기기도 한다.
6. 이용 현황
2021 회계 연도에 이야마역은 하루 평균 719명의 승객이 이용했다(승차 승객만).
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 981명이다. 이 중 신칸센의 1일 평균 승차 인원은 617명이다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
7. 버스 노선
이야마역 지쿠마가와 출구 광장에는 버스 정류장이 있어, 시내 및 주변 지역으로 가는 다양한 노선 버스가 운행된다.
| 승강장 | 노선 | 주요 행선지 및 비고 |
|---|---|---|
| 1 | 이이야마시 커뮤니티 버스 마다오선 유채꽃 버스 시가지 순환선 조덴 버스 급행 이이야마역 - 마다오 고원 - 탕그람선 조덴 버스 NOTOMA 버스 | 마다오 고원 호텔, 탕그람 마다오 |
| 2 | 조덴 버스・난카이 버스 고속 버스 교토・오사카/USJ・고베선 조덴 버스 급행 시가 고원선 조덴 버스 급행 이이야마 기타시가 고원선 조덴 버스 NOTOMA 버스 조덴 버스 노자와선 | USJ, 하스이케・오쿠시가 고원 호텔, 류오 스키장, 노자와 온천 중앙 터미널, 노자와 그랜드 호텔 |
| 3 | 조덴 버스 급행 도가리 온천 스키장선 조덴 버스 합청선 조덴 버스 나카노 키지마선 조덴 버스 쇼쿄선 조덴 버스 온이선 | 후타츠미야, 나카노역, 릿시칸 고등학교, 토가리노자와 온천역, 온이・도쿠라・카라야마 |
| 4 | 노자와 온천 교통 노자와 온천 라이너 키지마다이라 촌 키지마다이라 촌 셔틀편 | 노자와 온천, 키지마다이라 촌 관광 교류 센터・키지마다이라 스키장 스키 센터 |
이 외에도 이이야마시의 수요 택시 "유채꽃 택시"와 키지마다이라 촌의 수요 교통 "후우타호"가 발착한다. (사전 전화 예약 필요)