하치스역
1. 개요
하치스역은 일본 나가노현에 위치한 동일본 여객철도(JR 동일본) 이야마 선의 역이다. 이 역은 도요노역에서 14.6km 떨어진 지점에 있으며, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 이이야마역이 관리하는 무인역으로 운영된다. 하치스역은 1921년 이야마 철도 정류장으로 개업하여, 국유화를 거쳐 1987년 JR 동일본의 역이 되었으며, 1995년의 집중 호우로 인한 피해를 입었으나 복구되었다. 역 주변에는 국도 117호선, 지쿠마강, 가메구미 습지 등이 있으며, 2014년에 역사가 리뉴얼되었다.
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이야마시의 철도역 -
시나노타이라역
시나노타이라역은 1923년 신슈타이라역으로 개업하여 국유화 후 시나노타이라역으로 개칭되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이이야마역이 관리하는 무인역이다. -
이야마시의 철도역 -
이야마역
이야마역은 나가노현 이야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 호쿠리쿠 신칸센과 이야마선이 접속하며, 호쿠리쿠 신칸센 개통 이후 이용객이 크게 증가했고, 역사는 웅대한 대지와 전통미를 주제로 디자인되었으며, 역 주변은 이야마시의 중심 시가지이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 노선 정보
하치스역은 이이야마 선에 속하며, 노선의 기점인 도요노역으로부터 14.6킬로미터 떨어져 있다.
이이야마 선
* 가이사 역 - 하치스 역 - 이이야마 역
2.1. 이야마 선
하치스역은 이야마 선에 속하며, 노선의 기점인 도요노역으로부터 14.6 킬로미터 떨어져 있다.
* 동일본 여객철도(JR 동일본)
* ■이야마 선
* 가이사 역 - 하치스 역 - 이야마 역
3. 역 구조
하치스역은 나가노 방면으로 향하는 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 이이야마역이 관리하는 무인역이며, 양방향으로 운행하는 선로 1개에 접해 있다. 역에는 직원이 없다. 인접한 에이코쿠지 경내를 가로지르도록 설치되어 있다.
역사는 "유구한 흐름 지쿠마강의 변화하는 사계절과 창가 후루사토의 정경"을 컨셉으로 2014년 8월 중순부터 12월 중순까지 리뉴얼되었다.
JR Iiyama Line Hachisu Station Overall.jpg|역 전경 (2021년 8월)
JR Iiyama Line Hachisu Station Waiting room.jpg|대합실 (2021년 8월)
3.1. 승강장
이 역은 단선 승강장 1개로 이루어져 있으며, 양방향으로 운행하는 선로 1개에 접해 있다. 나가노 방면으로 향하는 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 이이야마역이 관리하는 무인역이며, 에이코쿠지(永國寺) 경내를 가로지르도록 설치되어 있다. 역사는 "유구한 흐름 지쿠마강(千曲川)의 변화하는 사계절과 창가 후루사토의 정경"을 컨셉으로 하여 2014년 8월 중순 - 12월 중순에 리뉴얼되었다.
4. 역사
1921년 10월 20일, 이야마 철도 주식회사의 정류소로서 영업을 개시했다.
1944년 6월 1일, 국유화에 따라 운수통신성(이후의 일본국유철도) 이야마 선의 역이 되면서 정류장에서 역으로 승격했다.
1987년 4월 1일, 국철의 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 되었다.
1995년에는 7.11 수해로 인해 7월 12일에 이야마 선 전 노선이 운휴되었으나, 7월 18일에 운행이 재개되었다.
2014년 8월 중순부터 12월 중순까지 역사가 리뉴얼되었다.
4.1. 개업 초기
1921년 10월 20일, 이야마 철도 정류장으로 영업을 개시했다.
1944년 6월 1일, 국유화에 따라 운수통신성(이후의 일본국유철도) 이야마 선의 역이 되면서, 정류장에서 역으로 승격되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 관할이 되었다.
1995년 7.11 수해로 인해 7월 12일 이야마 선 전 노선이 운행을 중단했다. 7월 18일 이야마 선 전 노선에서 운행이 재개되었다.
4.2. 국유화
1944년 6월 1일, 국유화되어 국철 이야마 선의 역으로 승격되었다.
4.3. 민영화 이후
1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도가 역을 승계했다.
1995년 7월 12일에는 집중 호우로 인해 이야마 선 전 노선의 운행이 중단되었으나, 7월 18일에 전 노선 운행을 재개했다.
4.4. 수해 복구
1995년 7월 12일, 집중 호우로 인해 이야마 선 전 노선의 운행이 중단되었다. 7월 18일, 이야마 선 전 노선에서 운행이 재개되었다.
4.5. 역사 리뉴얼
1921년 10월 20일, 이야마 철도 주식회사의 정류소로서 개업했다. 1944년 6월 1일, 국유화에 의해 국철 이야마 선의 역이 되어, 정류소에서 역으로 승격했다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계했다.
1995년 7월 12일, 집중 호우에 의해 이야마 선 전 노선 운행이 중단되었으나, 7월 18일 이야마 선 전 노선에 운행을 재개했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라, 역은 동일본 여객철도의 관할이 되었다.
6. 주변 정보
하치스역 주변은 국도 117호선이 지나며, 이 국도는 지쿠마강을 따라 이어진다. 가메구미 습지와도 가까워 자연 환경이 잘 보존된 지역이다.
역 주변에는 가미구미 집락 센터, 아키츠 우체국, 하스이케, 에이코쿠지 등의 주요 시설이 위치해 있다. 나가덴 버스의 "하스역 입구" 정류장을 통해 대중교통을 이용할 수 있다.
6.1. 지리적 특징
하치스역은 국도 117호선과 인접해 있으며, 역 주변으로는 지쿠마강이 흐른다. 또한 가메구미 습지와도 가까운 거리에 위치해 있다.
구체적으로는 다음과 같은 지리적 특징을 가진다.
* 지쿠마강
* 국도 117호선
* 가미구미 집락 센터
* 아키츠 우체국
* 하스이케
* 가미구미 저수지
* 에이코쿠지
* 나가덴 버스 "하스역 입구" 정류장
6.2. 도로 교통
하치스역 주변을 지나는 주요 도로로는 국도 117호선이 있다. 이 국도는 지쿠마강을 따라 이어져 있으며, 가메구미 습지와도 가깝다. 국도 117호선은 하치스역을 연결하는 중요한 교통로이다.
역 주변에는 가미구미 집락 센터, 아키츠 우체국, 하스이케, 가미구미 저수지, 에이코쿠지 등이 위치해 있다.
나가덴 버스의 "하스역 입구" 정류장이 있어 대중교통 이용도 가능하다.
6.3. 주요 시설
하치스역 주변에는 다음과 같은 주요 시설이 위치해 있다.
* 국도 117호선
* 지쿠마강
* 가미구미 집락 센터
* 아키츠 우체국
* 하스이케 (가미구미 저수지)
* 에이코쿠지
* 나가덴 버스 "하스역 입구" 정류장