시나노타이라역
1. 개요
시나노타이라역은 1923년 7월 6일 이야마 철도 신슈타이라역으로 개업했으며, 1944년 6월 1일 국유화에 따라 시나노타이라역으로 개칭되었다. 1971년 3월 1일부터 무인역으로 운영되었으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도에 승계되었다. 현재는 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 과거 화물차를 개조한 역사를 사용하고 있다. 2009년부터 2011년까지 1일 평균 승차 인원은 70명에서 75명 사이였다. 역 주변에는 국도 117호선, 지쿠마강, 구로이와 산 등이 위치해 있으며, 이이야마역이 관리하는 무인역이다.
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| 역 이름 | 시나노타이라역 (信濃平駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Shinano-Taira-eki |
| 소재지 | 나가노현이야마시 도키와 389-2414 |
| 노선 | 이야마 선 |
| 해발고도 | 311.6m |
| 도요노역 기점 거리 | 23.8km |
| 플랫폼 수 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1923년 7월 6일 |
| 이전 역명 | 신슈타이라 (1944년까지) |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 전화 약호 | 타이 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 역명 변경 | 1944년 신슈타이라역에서 시나노타이라역으로 개칭 |
|---|
| 2011년 승차 인원 | 72명 |
|---|
| 노선 | 이야마 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 기타이야마역 |
| 다음 역 | 도가리노자와온센역 |
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이야마시의 철도역 -
하치스역
하치스역은 나가노현 나카노시에 있는 동일본 여객철도 이야마 선의 철도역으로, 도요노역에서 14.6km 떨어진 단선 승강장 1면 1선의 무인역이며, 2014년에 역사가 리뉴얼되었고, 주변에는 국도 117호선, 지쿠마강, 에이코쿠지 등이 있다. -
이야마시의 철도역 -
이야마역
이야마역은 나가노현 이야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 호쿠리쿠 신칸센과 이야마선이 접속하며, 호쿠리쿠 신칸센 개통 이후 이용객이 크게 증가했고, 역사는 웅대한 대지와 전통미를 주제로 디자인되었으며, 역 주변은 이야마시의 중심 시가지이다. -
나가노현의 철도역 -
시나노토키와역
시나노토키와역은 나가노현 오마치시에 위치한 JR 동일본 오이토 선의 철도역으로, 1909년 '도키와역'으로 개업 후 현재 명칭으로 변경되었고, 1985년 무인화, 2005년 간이 역사로 개축되었으며, 2면 2선의 승강장과 주변 교육 및 레저 시설을 갖추고 있다. -
나가노현의 철도역 -
야치호역
야치호역은 나가노현 사쿠호정에 위치한 JR 동일본 고우미 선의 역으로, 1919년 사쿠호즈미역으로 개업하여 1959년 현재 이름으로 변경되었고, 단선 승강장 1면 1선으로 고우미 선 열차가 운행된다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1923년 7월 6일 이야마 철도의 신슈타이라역/信州平駅일본어으로 개업하였다. 1944년 6월 1일 국유화에 의해 국철 이야마 선의 역이 되면서 시나노타이라역으로 개칭되었다. 1970년 12월 7일에는 화물 및 짐 취급이 폐지되었고, 교행 설비가 폐지되어 단선화되었다. 1971년 3월 1일에는 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도가 승계하였다.
2.1. 개업 초기 (1923년 ~ 1944년)
1923년 7월 6일 이야마 철도의 신슈타이라역/信州平駅일본어으로 개업하였다. 1944년 6월 1일 국유화에 의해, 국철 이야마 선의 역이 됨과 동시에 시나노타이라역으로 개칭되었다.
2.2. 국유화와 역명 변경 (1944년 ~ 1987년)
1923년 7월 6일 이야마 철도의 신슈타이라역(신슈타이라 역/信州平駅일본어)으로 개업하였다. 1944년 6월 1일 국유화에 의해 국철 이야마 선의 역이 되면서 시나노타이라역으로 개칭되었다. 1970년 12월 7일에는 화물 및 짐 취급이 폐지되었고, 교행 설비가 폐지되어 단선화되었다. 1971년 3월 1일에는 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도가 승계하였다.
3. 역 구조
역은 양방향으로 운행하는 선로 1면을 갖춘 단선 승강장으로 구성되어 있으며, 이전 화물차를 개조하여 역 건물로 사용하고 있다. 나가노 방면으로 향하는 오른쪽에 있는 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 과거에는 여객 승강장은 교환 설비를 갖춘 섬식 1면 2선이었으며, 역 건물 쪽에 화물용 단선 승강장이 있었다. 화물 승강장 자리는 현재 주차장으로 사용되고 있다.
이이야마역 관리의 무인역이다. 역사는 유개차 완급차 (와후 29737)를 개조하여 설치되었다.
3.1. 승강장
역은 양방향으로 운행하는 선로 1면을 갖춘 단선 승강장으로 구성되어 있으며, 이전 화물차를 개조하여 역 건물로 사용하고 있다. 나가노 방면으로 향하는 오른쪽에 있는 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 과거에는 여객 승강장은 교환 설비를 갖춘 섬식 1면 2선이었으며, 역 건물 쪽에 화물용 단선 승강장이 있었다. 화물 승강장 자리는 현재 주차장으로 사용되고 있다.
이이야마역 관리의 무인역이다. 역사는 유개차 완급차 (와후 29737)를 개조하여 설치되었다.
3.2. 역사
시나노타이라 역은 양방향으로 운행하는 선로 1면을 갖춘 단선 승강장으로 구성되어 있으며, 이전 화물차를 개조하여 역 건물로 사용하고 있다. 나가노 방면으로 향하는 오른쪽에 있는 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 과거에는 여객 승강장은 교환 설비를 갖춘 섬식 1면 2선이었으며, 역 건물 쪽에 화물용 단선 승강장이 있었으나, 현재 화물 승강장 자리는 주차장으로 사용되고 있다.
이이야마역이 관리하는 무인역이며, 역사는 유개차 완급차(와후 29737)를 개조하여 설치되었다.
4. 이용 현황
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 2009 | 75 |
| 2010 | 70 |
| 2011 | 72 |
「나가노현 통계서」에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
* 2009년도 - 75명
* 2010년도 - 70명
* 2011년도 - 72명