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김종태전기기관차연합기업소

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목차

1. 개요

김종태전기기관차연합기업소는 1945년 서평양철도공장으로 설립되어 일제강점기 철도 차량 수리를 담당하다가, 1950년대 후반 폴란드의 지원을 받아 전기 기관차 제조 시설을 갖추었다. 1961년 평양전기기관차공장으로, 1969년 현재 명칭으로 변경되었으며, 북한 최초의 전기 기관차 '붉은 기 1호'를 생산했다. 현재 전기 및 디젤 기관차를 생산하며, 최근에는 평양 순안구역으로 공장 이전을 계획하고 있다.

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김종태전기기관차연합기업소 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
1989년경 김종태 전기 기관차 공장의 붉은기 등급 제조 현장의 모습
1989년경 김종태 전기 기관차 공장에서 다양한 단계의 붉은기 등급 기관차가 제작되고 있는 모습
종류국영 기업
산업철도
설립일1945년 11월 10일
위치평양직할시서성구역
생산품전기 기관차, 디젤 기관차, 지하철 차량, 노면전차
명칭
한국어김종태전기기관차련합기업소
한자金鍾泰電氣機關車聯合企業所
로마자 표기Kim Chong-t'ae Chŏn'gi Kigwanch'a Ryŏnhap Kiŏpso
영어Kim Chong Thae Electric Locomotive Complex
추가 정보
비고서평양역 인근에 위치

2. 역사

1945년 11월 10일 서평양철도공장으로 설립되어 초기에는 화차 수리를 주로 담당했다.[15][4] 1959년 8월 29일 제조 시설 공사가 완료되었고,[1] 1961년 평양전기기관차공장으로 명칭이 변경되었다.[28] 1961년 8월 30일, 김일성이 공장을 방문해 북한 최초의 전기 기관차를 '붉은기 1호'라고 명명했다.[15] 1969년 7월 12일 현재의 명칭으로 변경되었는데, 이는 통일혁명당 사건을 주도한 김종태를 기념하기 위한 것이었다.[28][3]

1987년 9월 27일, 김일성은 붉은기 6형 8축 관절식 전기 기관차의 첫 번째 생산품을 보기 위해 공장을 다시 방문했다.[1]

2023년 5월, 김종태전기기관차연합기업소는 소성구역에서 순안구역으로 이전할 계획이라고 발표되었다.[6] 조선중앙TV는 새로운 공장 건설 계획을 보도했으며, 위성 사진 분석 결과 간리역에서 보통강을 건너 공장 건설 예정지에 이르는 총 연장 10km의 전용선 건설이 함께 진행되고 있음이 밝혀졌다.[16]

2. 1. 설립 초기

1945년 11월 10일 '''서평양철도공장'''으로 설립되었다.[28] 초기에는 화차 수리를 주로 담당했다.[15] 일제강점기 철도 차량 수리 시설을 1945년 11월 10일 국영화하여 '''서평양 철도 공장'''이 되었다.[4] 1950년대 후반 폴란드의 지원을 받아 전기 기관차 제조를 위해 확장되었으며, 1959년 8월 29일 제조 시설 공사가 완료되었다.[1]

2. 2. 평양전기기관차공장 시대

1961년 '''평양전기기관차공장'''으로 명칭이 변경되었다.[28] 1961년 8월 30일, 김일성이 공장을 방문해 북한 최초의 전기 기관차를 '붉은기 1호'라고 명명했다.[15]

1960년 붉은기 1형 전기 기관차 설계를 위한 설계팀


붉은기 1형 기관차: 북한 최초의 자국산 기관차

2. 3. 김종태전기기관차연합기업소 시대

1969년 7월 12일 평양전기기관차공장에서 "김종태전기기관차연합기업소"로 이름을 바꾸었다.[28] 김종태는 통일혁명당 사건을 주도한 인물이다.[3]

1987년 9월 27일, 김일성은 붉은기 6형 8축 관절식 전기 기관차의 첫 번째 생산품을 보기 위해 공장을 다시 방문했다.[1]

3. 개건 현대화 과정

2002년 김정일이 방문하여 현대적인 객차 생산을 지시함에 따라 이를 위한 기술과 설비 개건 작업에 집중하였다.[23]

당해년도에 수백 량의 객차 생산 목표를 수립하고 우선 차바퀴를 비롯한 객차 부분품 가공의 정밀도 제고를 위한 CNC 공작기계를 비롯한 많은 량의 공작기계들을 상반년안으로 보충할 계획을 수립하는 한편 생산 지휘와 기술 관리, 자재 관리, 사무 처리에 이르기까지 모든 경영 활동의 컴퓨터화와 CNC 공작 기계들과 플라즈마 절단 공정, 전동기 함침 공정, 열간 선재 압연 공정들을 비롯한 주요 공정들에 컴퓨터 조종 체계를 실현하기 위한 사업에 착수하였다.[23]

2005년부터는 객차 생산의 첫 공정인 주물 직장에서부터 조립 직장에 이르는 주요 공정들의 기술 개건을 하나씩 실천할 목표를 세우고 개건 사업을 추진하였다.[24]

우선 주물 직장에 1.5톤 중주파 유도로 제작 설치에 착수하여 철도 과학 분원 자동화 연구소 과학자 등의 기술 지원을 받아 2006년경 완성하여 가동에 들어갔다.[24]

기관차 수리에서 절대적인 질 높은 전동기 생산을 위해 전동기 종합 직장의 설비 개건 현대화[25]와 공기 플라즈마에 의한 차바퀴 열처리 방법과 장비 직장 열처리로의 컴퓨터 조종 체계를 확립하였으며[26] 또한 전선 생산 기지도 건설하였는데 동 연속 주조로부터 연신, 압출, 절연 등 모든 생산 공정들이 흐름식으로 갖추어져 있다.[27]

2015년 7월, 현지 지도를 위해 방문한 김정은 제1비서는 새로운 지하철 차량의 제조를 지시했고, 같은 해 10월에 신형 차량 평양 지하철 100형 전동차를 완성했다.

2023년 5월 김종태 전기 기관차 연합 기업소가 현재 위치한 서성구역에서 순안구역의 도시 북부에 위치한 빈 공터로 이전할 계획이라고 발표되었다.[6]

4. 생산 품목

김종태전기기관차연합기업소는 전기 및 디젤 기관차를 제조할 수 있는 북한 유일의 공장이다.[4] 1961년 첫 번째 전기 기관차인 붉은 기 1을 생산한 이후, 붉은 기 6급 전기 관절식 기관차와 금성, 새별 디젤 기관차를 비롯한 여러 유형의 기관차를 제조했다. 최근에는 체코의 ČKD 타트라 설계를 기반으로 노면 전차도 제조하고 있다.

2015년 10월 23일에는 김정은이 참석한 행사에서 평양 지하철 열차 세트를 공개했다.[10]

현재 생산 품목은 다음과 같다.

종류품목
전기 기관차선군 붉은 기 4축 기관차, 3160kW 붉은 기 5400급 Bo-Bo-Bo 전기 기관차, 4200kW 붉은 기 7급 전기 관절식 기관차
디젤 기관차249kW 디젤 유압 기관차, 176kW 디젤 기계식 기관차, 협궤 전기 및 551kW 협궤 디젤 기관차


4. 1. 전기 기관차

김종태전기기관차연합기업소는 북한에서 전기 및 디젤 기관차를 제조할 수 있는 유일한 공장이다. 1961년부터 여객차량 수리 및 제작 외에 연간 30대의 신규 전기 기관차를 제작할 수 있는 능력을 갖추었다.[5]

김종태 기업소에서 제작된 청년절 기념급 전기 기관차


북한은 1961년에 첫 번째 전기 기관차인 붉은 기 1을 생산했다. 그 이후 김종태전기기관차연합기업소는 붉은 기 6급 전기 관절식 기관차 등 여러 종류의 전기 기관차를 제조했다.

1990년대부터는 디젤 기관차를 전기 기관차로 개조하는 사업을 진행했다. 특히 소련제 M62형 디젤 기관차를 전기 운전으로 개조하여 강행군급 기관차를 제작했다.[1]

2002년 1월 5일 김정일 국방위원장의 방문 이후, 이 공장은 새로운 전기 기관차 개발을 시작했으며,[7] 2011년에는 2700kW급 선군 붉은 기급 전기 화물 기관차(최대 속도 120km/h) 시제품을 공개했다.[8][9]

현재 생산 품목은 선군 붉은 기 4축 기관차, 3160kW급 붉은 기 5400급 Bo-Bo-Bo 전기 기관차, 4200kW급 붉은 기 7급 전기 관절식 기관차 등이 있다.

4. 1. 1. 신규 제작


  • 100호 - 체코슬로바키아 ČSD E 499.1형을 본떠 제작했다.
  • 170호 - 비대칭 중앙 운전실 Bo-Bo 전기 입환 기관차.
  • 200호 - 비대칭 중앙 운전실 Bo-Bo 전기 입환 기관차.
  • 300호 - 소형 중앙 운전실 Bo-Bo 전기 입환 기관차. 최소 85대 제작.
  • 500호 - 각진 형태의 중앙 운전실 Bo-Bo 전기 입환 기관차.
  • 붉은기 1, 2형 - 만능 전기 기관차. 북한 최초의 대량 생산, 자체 제작 전기 기관차로 150대 이상, 아마도 400대 가까이 제작되었다. Škoda Type 22E2를 기반으로 제작했다.
  • 붉은기 6형 - 중형 관절 전기 화물 기관차.
  • 붉은기 7형 - 중형 관절 전기 화물 기관차.
  • 붉은기 2000형 - 주로 여객 열차에 사용되는 전기 기관차.
  • 청년절 기념형 - 전기 화물 및 여객 기관차, 4000 및 90000번대 번호 부여.
  • 새별 1000형 - 소형 중앙 운전실 전기 입환 기관차, 최소 79대 제작.
  • 새별 3000형 - 김종태 전기 기관차 공장에서 전력 운전을 위해 개조된 중형 전기 입환 기관차. 개조 후에도 원래 번호 유지.
  • 선군 붉은기형 - 비동기 전동기를 갖춘 신형 전기 화물 기관차.
  • 비동기 전동기를 사용한 6축 AC 기관차[12]

4. 1. 2. 개조


  • '''150'''-계열 – 헝가리산 간츠 DVM-4 디젤 셔틀 기관차를 개조한 차량이다.[1]
  • '''강행군'''-급 – M62형 및 금성급 디젤 기관차를 개조한 전기 화물 기관차이다.[1]

4. 2. 디젤 기관차

김종태전기기관차연합기업소는 북한에서 유일하게 전기 및 디젤 기관차를 제조할 수 있는 공장으로, 북한의 디젤 및 전기 동력차 역사와 밀접하게 연관되어 있다.[4]

이 기업소는 금성, 새별 등 여러 종류의 디젤 기관차와 협궤 노선용 디젤 기관차를 제조했다. 1990년대부터는 디젤 기관차를 전기 기관차로 개조하는 사업을 진행했는데, 소련제 M62형 디젤 기관차를 개조하여 강행군급 기관차를 제작한 것이 대표적이다.[1]

현재 이 공장에서는 249kW 디젤 유압 기관차, 176kW 디젤 기계식 기관차, 551kW 협궤 디젤 기관차 등을 생산하고 있다.

4. 2. 1. 신규 제작


  • '''새별 3000'''급 - 중형 디젤-유압식 입환 기관차이며, 일부는 전기 운전으로 개조되었다.
  • '''금성'''급 - 소련 M62형 중형 디젤 기관차의 복제품이며, 일부는 전기 운전으로 개조되었다.
  • '''붉은 기'''급 - 디젤 입환기이다.

4. 3. 전동차

김종태전기기관차연합기업소는 1961년 붉은 기 1을 시작으로 여러 종류의 전기 기관차와 디젤 기관차를 제조해왔다. 체코의 ČKD 타트라 설계를 기반으로 노면 전차를 제조하기도 했다.

1990년대부터 소련제 M62형 디젤 기관차를 전기 기관차로 개조하는 사업을 통해 강행군급 기관차를 제작했다.[1]

2002년 김정일 국방위원장의 방문 이후, 2700kW급 선군 붉은 기급 전기 화물 기관차를 개발했다.[7][8]

2015년 김정은 제1비서의 지시로 평양 지하철 신형 전동차를 제작, 2016년부터 운행을 시작했다.[10][11]

현재 선군 붉은 기 4축 기관차, 3160kW급 붉은 기 5400급 Bo-Bo-Bo 전기 기관차, 4200kW급 붉은 기 7급 전기 관절식 기관차 등을 생산하고 있다.

4. 3. 1. 신규 제작


  • '''주체''' – 1976년에 제작된 4량 편성 고속 다중 시스템 전동차이다. 1세트가 제작되었다.[15]
  • '''붉은기 900'''호대 – 여객 수송을 위한 객차 칸을 갖춘 독특한 조합의 전기 기관차이다.[15]
  • 평양의 붉은 기 2급 전기 기관차

2015년 7월, 김정은 제1비서는 현지 지도를 위해 공장을 방문하여 새로운 지하철 차량의 제조를 지시했다. 같은 해 10월, 공장은 신형 차량 평양 지하철 100형 전동차를 완성했다.[15]

4. 3. 2. 개조


  • '''150'''형 – 평양 지하철 전동차로, 베를린 교통공사에서 들여온 중고 D형 전동차를 간선 철도용으로 개조한 차량이다.
  • '''500'''형 – 평양 지하철 전동차로, 베를린에서 들여온 중고 GI형 전동차를 간선 철도용으로 개조한 차량이다.
  • '''1000'''형 – 평양 지하철 전동차로, 1972년 중국 창춘 궤도차량 유한공사에서 북한을 위해 새로 제작되었으며, 이후 간선 철도용으로 개조된 차량이다.

4. 4. 노면 전차

김종태전기기관차연합기업소는 체코의 ČKD 타트라 설계를 기반으로 노면 전차를 제조했다.

원산-갈마 관광 지구에는 좁은 궤도의 노면 전차가 운행될 예정이며[13], 프로토타입 형태의 개방형(창문/문 없음) 노면 전차 차량이다.[14]

5. 교육 시설


  • 평양철도대학 - 간부를 양성한다.
  • 철도전문공장대학 - 원산 6.4차량제조공장 안에 있다. 차량생산 인재를 양성한다.
  • 철도기술전문학교 - 각 도에 설치되어 철도 차장 및 기관조사원 등 철도운영 전문인력을 양성한다.

참조

[1] 서적 新潮社 2007-01
[2] 웹사이트 Kim Jong Thae Electric Locomotive Complex http://juche007-angl[...] Anglo-People's Korea/Songun 2015-12-22
[3] 웹사이트 http://www.tongilnew[...] 2005-11-22
[4] 웹사이트 http://www.cchere.co[...] 2021-09-25
[5] 웹사이트 Journal of Soviet Ambassador to the DPRK A. M. Puzanov (25 March - 11 April 1960) http://digitalarchiv[...] 2016-01-12
[6] 웹사이트 North Korea plans massive train factory as it struggles to produce new designs https://www.nknews.o[...] NK News 2023-05-02
[7] 웹사이트 Weekly on North Korea http://www.globalsec[...] 2016-01-07
[8] 웹사이트 AC-driven locomotive http://www.naenara.c[...] 2012-02-01
[9] 웹사이트 Unknown http://dprk114514.bl[...]
[10] 웹사이트 Kim Jong Un inspects North Korean metro trainset http://www.railwayga[...] 2016-01-12
[11] 웹사이트 North Korean metro trainset carries passengers http://www.railwayga[...] DVV Media UK 2016-01-07
[12] 웹사이트 Six-axle AC electric locomotive developed in DPRK http://www.pyongyang[...] 2021-03-18
[13] 웹사이트 Tramcar service to be launched in tourist resort http://www.pyongyang[...] 2021-03-18
[14] 웹사이트 North Korea producing new open-air 'tourist' tramcars despite closed borders https://www.nknews.o[...] 2022-06-20
[15] 웹사이트 北김종태전기기관차공장 창립 60돌 행사 http://www.tongilnew[...] 통일뉴스 2005-11-22
[16] 웹사이트 North Korea plans massive train factory as it struggles to produce new designs https://www.nknews.o[...] NK News 2023-05-02
[17] 문서 조선민주주의인민공화국
[18] 문서 조선민주주의인민공화국
[19] 문서 조선민주주의인민공화국
[20] 문서 2000년 이후 선전매체에 등장한 직장들을 기준으로 하였다.
[21] 뉴스 노동신문 2000-05-14
[22] 뉴스 노동신문 2000-11-19
[23] 뉴스 노동신문 2002-02-03
[24] 뉴스 노동신문 2006-09-16
[25] 뉴스 노동신문 2008-01-20
[26] 뉴스 노동신문 2008-10-09
[27] 뉴스 노동신문 2009-10-04
[28] 뉴스 北김종태전기기관차공장 창립 60돌 행사 http://www.tongilnew[...] 통일뉴스 2005-11-22


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