간리역
1. 개요
간리역은 평의선, 평라선, 자이선 등 3개 노선이 운행되는 역이다. 평의선과 평라선은 평양역에서 간리역까지 동일한 선로를 사용하며, 간리역에서 분기된다. 서포역에서 간리역 구간에는 장군 전용역으로 연결되는 노선이 분기되며, 김종태전기기관차연합기업소 이전을 위한 전용선 건설도 진행 중이다. 1934년 2월 11일 조선총독부 철도에 의해 경의선의 역으로 영업을 시작했다. 간리 집결소가 역 주변에 위치한다.
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평양시의 철도역 -
평양역
평양역은 1906년 경의선 개통과 함께 영업을 시작하여, 1958년 사회주의 리얼리즘 건축 양식으로 재건되었으며, 북한 철도의 중심지로서 여러 노선이 지나고 베이징행 국제 열차도 운행하며, 남북통일 이후 한반도 북부 교통 중심지 역할을 할 것으로 예상된다. -
평양시의 철도역 -
대동강역
대동강역은 1911년 개통된 평부선과 평덕선의 분기역으로, 평양역에서 분기하여 력포역과 동평양역 방향으로 이어지며, 한국 전쟁 중에는 대한민국 육군 군용 열차가 운행되기도 했다. -
평라선 -
평양역
평양역은 1906년 경의선 개통과 함께 영업을 시작하여, 1958년 사회주의 리얼리즘 건축 양식으로 재건되었으며, 북한 철도의 중심지로서 여러 노선이 지나고 베이징행 국제 열차도 운행하며, 남북통일 이후 한반도 북부 교통 중심지 역할을 할 것으로 예상된다. -
평라선 -
서평양역
서평양역은 평의선과 평라선이 공유하는 철도역으로, 1929년 경의선 역으로 개업한 후 한국 전쟁 이후 노선 변경을 거쳐 현재 위치에 있으며, 1961년부터 여성 역무원들만 운영되어 북한 체제 선전의 일환으로 해석되기도 한다. -
조선민주주의인민공화국의 철도 노선 -
운흥역
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조선민주주의인민공화국의 철도 노선 -
평양역
평양역은 1906년 경의선 개통과 함께 영업을 시작하여, 1958년 사회주의 리얼리즘 건축 양식으로 재건되었으며, 북한 철도의 중심지로서 여러 노선이 지나고 베이징행 국제 열차도 운행하며, 남북통일 이후 한반도 북부 교통 중심지 역할을 할 것으로 예상된다.
2. 노선
평의선, 평라선, 자이선 총 3개 노선이 운행되고 있다. 평의선과 평라선은 평양 - 간리 구간은 동일한 선로를 사용하며, 당역에서 분기된다.
평의선의 서포 - 간리 구간의 서포 쪽에 장군 전용역으로 연결되는 노선이 분기하고 있다. 2023년에 보도된 김종태전기기관차연합기업소의 이전 계획과 관련하여, 당역에서 분기하여 보통강을 건너, 연합기업소의 이전 예정지인 평양시 북부 순안구역으로 향하는 총 길이 10km의 전용선으로 보이는 철도 노선 건설이 진행되고 있다.
2.1. 평의선
평의선, 평라선, 자이선 총 3개 노선이 운행되고 있다. 평의선과 평라선은 평양 - 간리 구간은 동일한 선로를 사용하며, 당역에서 분기된다.
또한, 평의선의 서포 - 간리 구간의 서포 쪽에 장군 전용역으로 연결되는 노선이 분기하고 있다. 이 외에도, 2023년에 보도된 김종태전기기관차연합기업소의 이전 계획과 관련하여, 당역에서 분기하여 보통강을 건너, 연합기업소의 이전 예정지인 평양시 북부 순안구역으로 향하는 총 길이 10km의 전용선으로 보이는 철도 노선 건설이 진행되고 있다.
4. 역 주변
간리 집결소 - 강제 수용소