나기사역 (기후현)
1. 개요
나기사역은 일본 기후현 다카야마시에 있는 JR 도카이 다카야마 본선의 역이다. 1934년 10월 25일 일반역으로 영업을 시작했으며, 1969년 수하물 취급이 폐지되고 무인역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이 소속이 되었고, 1998년 간이 역사로 개축되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2019년도 1일 평균 승차 인원은 3명이다. 역 주변은 시골 지역으로, 역명은 인근 "나기사" 집락에서 유래했다.
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| 역 이름 | 나기사 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 渚駅 |
| 로마자 표기 | Nagisa-eki |
| 소재지 | 일본 기후현 다카야마시 구구노초 나기사 |
| 노선 | 다카야마 본선 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
|---|---|
| 역 종류 | 지상역 |
| 플랫폼 수 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 2개의 상대식 승강장 |
| 역 번호 | (해당 정보 없음) |
| 개업일 | 1934년 10월 25일 |
| 재건축일 | 1998년 |
| 폐지일 | (해당 정보 없음) |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 노선 | 다카야마 본선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 기후 기점 115.9 km |
| 이전 역 | 히다오사카 |
| 다음 역 | 구구노 |
| 역간 거리 | 히다오사카: 7.1 km 구구노: 7.3 km |
| 승차 인원 (2019년) | 3명 |
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| 전보 약호 | 나사 |
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다카야마시의 철도역 -
호즈에역
기후현 다카야마시에 위치한 호즈에역은 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역으로, 개업 당시 여객 및 화물 취급을 시작했으나 현재는 무인역으로 운영되고 있으며, 주변에는 주택가, 병원, 학교 등의 시설과 미야강, 히다마리노 유 등의 관광 명소가 있다. -
다카야마시의 철도역 -
히다코쿠후역
히다코쿠후역은 기후현 다카야마시에 있는 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 과거에는 철도성의 역으로 여객과 화물 취급을 담당했으나 현재는 무인역으로 운영되고 있다. -
다카야마 본선 -
미노오타역
미노오타역은 기후현 미노카모시에 위치하며 JR 도카이의 다카야마 본선과 다이타선, 나가라가와 철도의 에쓰미난선이 접속하는 역으로, 특히 다카야마 본선에서는 특급 히다가 모든 열차 정차하는 미노카모시 중심 시가지의 지역 교통 중심지이다. -
다카야마 본선 -
사카카미역
사카카미역은 1933년 개업한 기후현 히다시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 역으로, 주부의 역 100선에 선정된 단선 및 섬식 승강장의 지상 무인역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1934년 (쇼와 9년) 10월 25일: 국철 다카야마 본선 히다코사카-다카야마-사카가미 구간 개통과 함께 일반역으로 영업 개시.,
1963년 (쇼와 38년) 4월 1일: 화물 취급 폐지.
1969년 (쇼와 44년) 1월 1일: 수하물 취급 폐지. 동시에 무인역이 됨.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.
1998년 (헤이세이 10년) 2월: 간이 역사로 개축.
2023년 (레이와 5년) 3월 18일: 시간표 개정에 따라 일부 보통 열차의 당역 통과가 없어짐.
3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 남쪽 승강장은 상행 열차(게로 방면)가 정차하는 1번선, 북쪽 승강장은 하행 열차(다카야마 방면)가 정차하는 2번선이다. 1번선은 하행 열차의 발착도 가능한 구조로 되어 있으며, 실제로 2020년 7월 호우의 영향으로 당역 회차 운전이 이루어졌다.
1번선 쪽에 간이 역사가 존재한다. 승강장의 서쪽 끝에 두 승강장을 잇는 과선교가 설치되어 있다. 화장실는 설치되어 있지 않다. 다카야마역이 관리하는 무인역이다.
3.2. 시설
나기사역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이며, 과선교로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
남쪽 승강장은 상행 열차(게로 방면)가 정차하는 1번선, 북쪽 승강장은 하행 열차(다카야마 방면)가 정차하는 2번선이다. 1번선은 하행 열차의 발착도 가능한 구조로 되어 있으며, 실제로 2020년 7월 호우의 영향으로 당역 회차 운전이 이루어졌다.
1번선 쪽에 간이 역사가 있다. 승강장 서쪽 끝에는 두 승강장을 잇는 과선교가 설치되어 있다. 화장실는 설치되어 있지 않다. 다카야마역이 관리하는 무인역이다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2007년 | 7 |
| 2008년 | 5 |
| 2009년 | 4 |
| 2010년 | 4 |
| 2011년 | 5 |
| 2012년 | 4 |
| 2013년 | 8 |
| 2014년 | 5 |
| 2015년 | 6 |
| 2016년 | 3 |
| 2017년 | 4 |
| 2018년 | 1 |
| 2019년 | 3 |
5. 역 주변
이 역은 근처에 몇 채의 집이 있는 시골 지역에 위치해 있다. 역명의 유래가 된 "나기사" 마을은 이 역에서 기후 방면으로 500m 정도 떨어진 곳에 있다. 이 역 앞에는 약 10채의 건물만이 있다. 또한, 역 앞에서 히다강을 건너편에 있는 마을은 "카타고"라고 하며, 4월경에는 그 명칭의 유래가 된 너도바람꽃이 핀다.
다카야마 방면으로 약 400m 떨어진 국도 41호선 상에는 노히 승합 자동차 (다카야마 - 게로선)의 나기사역구 버스 정류장이 있다.
* 여남의 폭포 (기후현 명수 50선 인정. 자손 번창의 물이라고 불림)
* 미치노에키 히다 가이도 나기사 - 다카야마 방면