나나이역

1. 개요

나나이역은 1913년 관설 철도(후에 일본국유철도)의 역으로 영업을 시작했으며, 이후 동일본 여객철도(JR 동일본)를 거쳐 1988년 모오카 철도로 이관된 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 무인역으로 운영된다. 역 주변에는 국도 123호선, 나나이 우체국, 마시코 정립 나나이 초등학교 등이 위치하며, 모오카선의 SL 모오카가 정차한다.

2. 역사

1913년 7월 11일, 일본 제국 철도의 관설 철도역으로 영업을 시작했으며, 당시에는 종착역이었다. 1920년 12월 15일 나나이 - 모테기 구간(13.5km)이 연장 개통되면서 중간역이 되었다.

1970년 3월 10일에는 업무 위탁역이 되었고, 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1988년 3월 31일 위탁이 해제되고 무인화되었으며, 4월 11일 모카 철도로 이관되었다.

2000년 3월에는 기존 역사가 방화로 소실되어 현재의 역사를 새로 지었다.

2.1. 일본국유철도 (관설 철도) 시대

* 1913년 (다이쇼 2년) 7월 11일: 관설철도 (국철)의 역으로 영업 개시. 개업 당시에는 종착역이었다.
* 1920년 (다이쇼 9년) 12월 15일: 당역 - 모테기 간 (13.5km)의 연장 개업에 의해, 중간역이 됨.
* 1970년 (쇼와 45년) 3월 15일: 업무 위탁역이 됨 (단, 새벽과 저녁 이후는 무인).
* 1975년 (쇼와 50년) 4월 21일: 차급 화물 폐지. 역무원 미배치역이 됨.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도 (JR 동일본)의 역이 됨.
* 1988년 (쇼와 63년)
3월 31일: 위탁 해제, 무인화.
4월 11일: 모오카 철도로 전환. 동시에 교환 설비가 부활.
* 2000년 (헤이세이 12년) 3월: 구 역사가 방화로 소실되었기 때문에 현 역사를 개축.

2.2. 동일본 여객철도 (JR 동일본) 시대

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨

2.3. 모카 철도 시대

1913년 7월 11일, 일본 제국 철도의 관설 철도역으로 영업을 시작했으며, 당시에는 종착역이었다. 1920년 12월 15일 나나이 - 모테기 구간(13.5km)이 연장 개통되면서 중간역이 되었다.

1970년 3월 10일에는 업무 위탁역이 되었고, 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1988년 4월 11일 모카 철도로 이관되었다.

2000년 3월에는 기존 역사가 방화로 소실되어 현재의 역사를 새로 지었다.

3. 역 구조

나나이역은 역 건물과 평면 교차로로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 이 역은 무인역이다.

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로 무인역이다. 2층 건물 역사가 있다. 모테기 방향에 구내 건널목이 있으며, 모테기 방면 승강장에는 지붕이 있는 벤치가 있다.

측선에는 보선 차량이 유치되어 있다.

국철 시대에는 역 건물 측 승강장 중간에 수신호 대용기가 설치되어 있었으나, 현재는 철거되었다.

4. 이용 현황

나나이역의 최근 1일 평균 승차 인원 추이는 위 표와 같다.

5. 역 주변

* 국도 제123호선
* 나나이 우체국
* 마시코 정립 나나이 초등학교
* 마시코 정 북공원
* 베이시아 슈퍼센터 마시코점
* 도치기 현립 마시코 호세이 고등학교

6. 인접역