나요로고등학교역
1. 개요
나요로고등학교역은 1956년 히가시후렌역으로 개업하여 1987년 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 되었다. 2022년 3월, 와카나이역 방면으로 1.5km 이설되면서 현재의 이름으로 변경되었다. 역명은 인근의 홋카이도 나요로 고등학교에서 유래되었으며, 나요로시의 요청에 따라 이설이 이루어졌다. 소야 본선 상의 단선 승강장 1면 1선의 무인역이며, 시베츠역에서 관리한다.
| 역 이름 | 나요로 고등학교 역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | 히가시후렌 역 (東風連駅) |
| 로마자 표기 | Nayorokōkō eki |
| 다른 이름 | 동풍련역 (東風連駅) |
| 역 종류 | 지상역 |
|---|---|
| 운영 주체 | |
| 소속 노선 | |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1956년 9월 20일 (히가시후렌 역) |
| 이전일 | 2022년 3월 12일 (나요로 고등학교 역으로 이전 및 개칭) |
| 폐지 여부 | 폐지되지 않음 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 비고 | 2022년 3월 12일에 와카나이역 방면으로 1.5km (아사히카와 기점 74.1km) 이전 및 "동풍련역"에서 "나요로 고등학교 역"으로 개칭됨 |
| 소재지 | 홋카이도 나요로시 도쿠다 |
|---|
| 노선 | 소야 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 아사히카와 기점 74.1 km |
| 이전 역 | 후렌역 |
| 다음 역 | 나요로역 |
| 승강 인원 | 2명 (2014년) |
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| 역 번호 | W47 |
|---|---|
| 전보 약호 | 히레 (동풍련역 시절) |
이미지 준비중입니다.
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나요로시의 철도역 -
후렌역
일본 홋카이도 나요로시에 위치한 후렌역은 1903년 개업하여 홋카이도 여객철도가 운영하는 소야 본선의 역으로, 고속화 사업으로 1선 스루 구조가 되었고 현재는 무인역이다. -
나요로시의 철도역 -
나요로역
나요로역은 홋카이도 나요로시에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역으로, 과거에는 환승역이었으나 현재는 특급 열차도 정차하며, 일본화물철도의 오프레일 스테이션이 있어 컨테이너 화물을 취급한다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1956년 9월 20일 일본국유철도에 의해 히가시후렌역으로 개업하였으며, 당시에는 여객 취급만 실시했다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 되었다. 1999년 7월에는 승강장을 와카나이역 방면을 향해 오른쪽에서 왼쪽으로 이설했다.
2019년 나요로시는 JR 홋카이도에 역 이설을 요청했다. 이전 직전 이용자의 대부분이 나요로고등학교 학생이었으며, 역의 편의성 향상과 나요로고등학교의 매력 향상을 위한 목적이었다. 2020년 나요로시 예산안에는 이전에 따른 실시 설계비 13.697이, 2021년 예산안에는 역 이전에 따른 사업비 47.8이 계상되었다. 2021년 중에 나요로시의 단독 사업으로 착공했다.
2022년 3월 12일 와카나이역 방면으로 1.5km 이설하여 아사히카와 기점 74.1km 지점인 나요로시 도쿠다 지내에 위치하게 되었고, 역명도 나요로고등학교역으로 변경되었다. 모든 보통·쾌속 열차 (상하 24편)가 정차하게 되었다. 이전 직전에는 일부 보통 열차만 (상하 각 4편, 총 8편)이 정차했었다.
옛 역명은 후렌정 동쪽에 위치하여 유래하였으며, 현재 역명은 이전 후 가장 가까운 시설인 홋카이도 나요로 고등학교에서 따온 것으로, 나요로시가 이전 요구에 따라 가칭으로 사용하였다.
2.1. 연표
* 1956년 9월 20일: 일본국유철도에 의해 히가시후렌역으로 개업。 여객 취급만 실시.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨。
* 1999년 7월: 승강장을 와카나이역 방면을 향해 오른쪽에서 왼쪽으로 이설。
* 2019년: 나요로시가 JR 홋카이도에 역 이설을 요청。
이전 직전의 이용자에 대해 "대부분이 나요로고등학교 학생"이었다고 하며, 역의 편의성 향상과 나요로고등학교의 매력 향상을 목적으로 요청。
* 2020년: 해당 연도의 나요로시 예산안에 이전에 따른 실시 설계비로 13.697을 계상。
* 2021년: 해당 연도의 나요로시 예산안에 역 이전에 따른 사업비로 47.8을 계상。 해당 연도 중에 나요로시의 단독 사업으로 착공。
* 2022년 3월 12일: 와카나이역 방면으로 1.5km 이설 (아사히카와 기점 74.1km 지점, 나요로시 도쿠다 지내), 나요로고등학교역으로 개칭。 모든 보통·쾌속 열차 (상하 24편)를 정차。
이전 직전 시점에서는 일부 보통 열차만 (상하 각 4편, 총 8편)이 정차했음。
2.2. 역명의 유래
옛 역명은 후렌정 동쪽에 위치하여 유래하였다. 현재 역명은 이전 후 가장 가까운 시설인 홋카이도 나요로 고등학교에서 따온 것으로, 나요로시가 이전 요구에 따라 가칭으로 사용하였다.
3. 역 구조
나요로고등학교역은 시베츠역이 관리하는 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 1993년에는 왓카나 방면 오른쪽으로 단선 승강장과 닛신역과 비슷한 목조 대합실이 있었으나, 1999년에 승강장을 반대편으로 옮기고 조립식 가건물을 대합실로 사용했다. 현재 역 시설은 나요로시 소유이다.
3.1. 현재 역 구조
단선 승강장 1면 1선(길이 약 50m, 폭 약 2m)의 지상역이다. 승강장은 왓카나이 방면을 향해 왼쪽에 있으며, 계단 외에 경사로가 설치되어 있다. 승강장에는 지붕이 없지만, 역 정면에 비나 눈을 막는 대합 시설이 있다. 또한 역 정비에 맞춰 나요로시가 커뮤니티 공간 설치를 검토하고 있다.
시베츠역 관리 무인역이다. 이전 후의 역 시설은 나요로시 재산이 되었다.
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3.2. 이전 전 역 구조 (히가시후렌역)
1993년(헤이세이 5년) 시점에는 왓카나 방면으로 향하는 오른쪽에 단선 승강장이 있었고, 그 옆에 닛신역과 유사한 목조 대합실이 설치되어 있었다. 1999년(헤이세이 11년)에는 반대쪽(왓카나 방면으로 향하는 왼쪽)으로 승강장을 이전하여, 조립식 가건물을 대합실로 사용했다.
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4. 이용 현황
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 파악된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표기한다. 또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일에서의 평균이다.
나요로시의 추산으로는, 이설 후 1일당 이용자 수는 50 - 60명 정도를 예상하고 있다.
5. 역 주변
* 국도 제40호선
* 홋카이도 나요로 고등학교: 역에서 서쪽으로 약 200m 떨어져 있다.
* 메이시 버스 「나요로 고등학교 앞」 정류소
* 도호쿠 버스 「18선」 정류소
* 나요로 도쿠다 쇼핑 센터
맥스밸류 나요로점
츠루하 드럭 나요로 도쿠다점