나카노사카에역
1. 개요
나카노사카에역은 일본 미야기현 다가조시에 있는 JR 동일본 센세키선의 철도역이다. 2면 2선 상대식 승강장의 고가역으로, 다가조역이 관리하며 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 업무를 위탁받아 운영한다. 1981년 개업했으며, 2003년 자동 개찰, 2008년 발차 멜로디를 도입했다. 역 주변에는 국도 45호선, 센다이 육영 학원 다가조 캠퍼스, 미야기 산업 교류 센터 등이 위치하며, 2023년 기준 하루 평균 5,187명이 이용한다.
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| 역 이름 (한국어) | 나카노사카에역 |
|---|---|
| 역 이름 (일본어) | 中野栄駅 |
| 역 이름 (로마자) | Nakanosakae-eki |
| 소재지 | 미야기현 센다이시 미야기노구 사카에 4-10-15 |
| 노선 | 센세키 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 거리 | 아오바도리역 기점 10.3 km |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1981년 4월 1일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 코드 | (없음) |
| 상태 | 직원 배치 (미도리노마도구치) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 |
| 일일 승차 인원 | 5,187명 (2023년) |
|---|---|
| 일일 승객수 | 5,580명 (2018년) |
| 이전 역 | 리쿠젠타카사고역 |
|---|---|
| 역간 거리 | 1.7 km |
| 다음 역 | 다가조역 |
| 역간 거리 | 2.3 km |
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미야기노구 -
이와키리역
이와키리역은 미야기현 센다이시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 본선과 리후선의 분기점이며 화물 취급도 재개되었고, 역사 교량화 및 자유 통로가 완공되었으며 하루 평균 승차 인원은 4,348명이다. -
미야기노구 -
센다이역 (미야기현)
센다이역은 1887년 도호쿠 본선 역으로 개업하여 도호쿠 신칸센 등 여러 노선이 운행되는 미야기현 센다이시의 중요한 교통 허브이며, 지상 4층, 지하 4층 규모로 JR 동일본, 센다이 공항 철도, 센다이 시영 지하철 노선이 운행되고 역 주변은 상업 지구를 형성한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
센다이시의 철도역 -
이와키리역
이와키리역은 미야기현 센다이시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 본선과 리후선의 분기점이며 화물 취급도 재개되었고, 역사 교량화 및 자유 통로가 완공되었으며 하루 평균 승차 인원은 4,348명이다. -
센다이시의 철도역 -
나가마치역
나가마치역은 미야기현 센다이시 다이하쿠구 나가마치에 위치한 철도역으로, JR 동일본의 도호쿠 본선, 조반선, 센다이 공항철도 센다이 공항선과 센다이 시 지하철 난보쿠선이 지나가는 환승역이며, 과거 군용역으로 개업하여 현재는 지역 주민들의 주요 교통 거점 역할을 수행한다.
2. 역 구조
나카노사카에역은 2면 2선 구조의 고가역으로, 센세키선으로 운행된다. 아오바도리역(센세키선 종점)에서 10.3km 떨어져 있다. 역에는 2개의 상대식 승강장이 있으며, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 유인 매표소가 있다.
자동 발권기, 다기능 발권기, 자동 개찰기 (Suica, 에키넷 Q 티켓 대응), 자동 정산기가 설치되어 있다.
처음에는 역 앞에 로터리가 없었지만, 센다이 시의 "액세스 30분 구상"에 따라 480을 들여 남쪽 출구 쪽 빈터를 로터리로 개수했다. 현재는 미야기 교통・미야코 버스 (센다이 우미노모리 수족관행) 노선 버스와 택시가 다닐 수 있게 되었다. 또한, 도로 부속물 주차장 "센다이 시 나카노사카에역 주차장"(20분 이내 무료, 100엔/시간, 24시간 영업)이 설치되었다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 당시 도호쿠 지방에서는 최초로 교상 역사를 갖추고 있다. 다가조역이 관리하며, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 위탁 운영하는 업무 위탁역이다. 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있으며, 일부 시간대에는 인터폰으로 안내한다.
2008년 2월부터 발차 멜로디 사용을 시작했다. 처음에는 상행 승강장(2번선)만 사용했지만, 곧 하행 승강장(1번선)에서도 사용하게 되었다.
이전에는 인근에 있는 센다이 육영 학원 고등학교에 통학하는 학생들을 위해 하행 승강장(1번선) 북단에 임시 출구를 설치하여 아침 통학 시간에만 사용했으며, 자동 개찰 도입을 계기로 사용이 중지되었지만, 출구 설비는 현존하고 있다.
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3. 역세권 정보
* 국도 제45호선
* 센다이 육영 학원 다가조 캠퍼스
* 슈코 중학교 다가조 캠퍼스
* 센다이 시립 나카노사카에 초등학교
* 센다이 사카에 우체국
* 시오가마 지구 소방 사무 조합 다가조 소방서
* 미야기 산업 교류 센터 (유메 멧세 미야기)
* 센다이항 배후지 (미나토 센다이 유메 타운) 센터 지구
미쓰이 아울렛 파크 센다이항
카인즈 몰 센다이항
센다이 우미노 모리 수족관
도미 인 익스프레스 센다이 씨사이드
* 기린 맥주 센다이 공장
* 센다이 동부 도로 센다이항 북 인터체인지
* 야마자와 나카노사카에점
4. 역사
1981년 4월 1일: 일본국유철도의 역으로 영업을 개시했다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.
2003년 1월 23일: 자동 개찰을 도입했고, 10월 26일에는 IC 카드 스이카의 이용이 가능하게 되었다.
2007년: 역 앞 광장 (남쪽 로터리) 사용을 개시했다.
2008년 2월 1일: 발차 벨 사용을 개시했다.
2012년 10월 1일: 직영역에서 업무 위탁역 (도호쿠 종합 서비스 위탁)이 되었다.
2015년 3월 21일: 개찰 내 엘리베이터 사용을 개시했고, 3월 31일에는 자유 통로 남북 계단 엘리베이터 사용을 개시했다.
2022년 4월 15일: 미도리의 창구 영업을 종료했다.
2024년 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스를 개시할 예정이다.
4.1. 역명의 유래
역 주변의 지명인 "나카노(中野)"와 "사카에(栄)"를 합성한 것이다. 또한, 나카노 지역이 번영하기를 바라는 의미도 있다. 원래 지명은 "나카노 아자 사카에(中野字栄)"였으나, 1976년(쇼와 51년) 10월에 신주거 표시 실시 때 "사카에 1 - 5초메(栄1 - 5丁目)"로 변경되었다. 개업 전의 가칭은 "리쿠젠나카노역(陸前中野駅)"이나 "나카노역(中野駅)"이었지만, 주민들의 요청과 이미 중앙 본선 나카노역이 존재했기 때문에 구별하기 위해 "나카노"와 소재지인 "사카에"를 합성했다는 설도 있다.
5. 이용 현황
2018 회계 연도에 이 역을 이용한 승객은 하루 평균 5,580명(승차 승객만 해당)이었다.
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 5,187명이다.
1999년도(헤이세이 11년도) 이후의 추이는 다음과 같다.