아오바도리역
1. 개요
아오바도리역은 일본 미야기현 센다이시 아오바구에 있는 JR 동일본 센세키선의 지하역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, JR 특정 도구 내 시내 제도에 따른 "센다이 시내"의 역에 해당한다. JR 센다이역과 약 400미터 거리에 있으며, 센다이 시 지하철 난보쿠선 센다이역과 연결되어 있다. 2000년 3월 11일 센세키선 지하화와 함께 영업을 시작했으며, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 19,792명으로 JR 동일본 도호쿠 지역 역 중 두 번째로 이용객이 많다.
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| 위치 | 아오바구, 센다이시, 미야기현 |
|---|---|
| 운영사 | JR 동일본 |
| 노선 | 센세키 선 |
| 개업일 | 2000년 3월 11일 |
| 비고 | 업무 위탁역 (고객 지원 콜 시스템 도입역) |
| 승차 인원 | 19,792명 (2023년 기준) |
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| 역 번호 | (해당 정보 없음) |
|---|---|
| 전보 약호 | 아리 |
| 기점으로부터의 거리 | 아오바도리 기점 0.0 km |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 인접 역 | 센다이 |
| 주소 | 센다이시아오바구주오 3초메 2번지 1호 |
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| 환승역 | 센다이역 (센다이 시 지하철) |
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아오바구 (센다이시) -
센다이 미디어테크
센다이 미디어테크는 일본 센다이시에 있는 도서관과 미술관 기능을 결합한 복합 문화 시설로서, 건축가 이토 토요오가 설계하여 6개의 바닥과 13개의 튜브로 구성되었으며, 다양한 층에서 다양한 문화 활동을 제공한다. -
아오바구 (센다이시) -
센다이역 (미야기현)
센다이역은 1887년 도호쿠 본선 역으로 개업하여 도호쿠 신칸센 등 여러 노선이 운행되는 미야기현 센다이시의 중요한 교통 허브이며, 지상 4층, 지하 4층 규모로 JR 동일본, 센다이 공항 철도, 센다이 시영 지하철 노선이 운행되고 역 주변은 상업 지구를 형성한다. -
센다이시의 철도역 -
이와키리역
이와키리역은 미야기현 센다이시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 본선과 리후선의 분기점이며 화물 취급도 재개되었고, 역사 교량화 및 자유 통로가 완공되었으며 하루 평균 승차 인원은 4,348명이다. -
센다이시의 철도역 -
나가마치역
나가마치역은 미야기현 센다이시 다이하쿠구 나가마치에 위치한 철도역으로, JR 동일본의 도호쿠 본선, 조반선, 센다이 공항철도 센다이 공항선과 센다이 시 지하철 난보쿠선이 지나가는 환승역이며, 과거 군용역으로 개업하여 현재는 지역 주민들의 주요 교통 거점 역할을 수행한다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
1면 2선 구조의 지하역이다. JR 동일본 센세키 선의 역이며, 섬식 승강장을 갖추고 있다. JR의 특정 도구 내 시내 제도에 따른 "센다이 시내"의 역이다.
본 역 서쪽에 있는 아오바 거리 지하도 및 2015년에 개업한 지하철 도자이선 아오바도리이치반초역과는 지하 통로로 연결되어 있지 않다. 그러나 이 역은 센세키선 센다이 시내 구간(본 역 - 나카노사카에역 간)이 불통되었을 경우의 대체 수송 지정역으로 지정되어 있다.
미나미마치 거리 바로 아래에 위치한 지하철 도자이선의 센다이역과는 직접 연결되어 있지 않고, 지하철 난보쿠선 승강장을 경유하는 형태이며, 층의 상하를 반복하는 형태이기 때문에 접근성이 다소 어렵다.
센다이역이 관리하며, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 수탁하는 업무 위탁역이다. 직영역 시대에는 센다이역 관리 하에 있었지만 역장이 배치되어 있었다. 영업은 아오바도리역에 근무하는 사원과, 드물게 센다이역의 출찰・개찰 부서에 소속된 사원이 담당했다.
JR・지하철 각 사국의 자동 개찰기가 각각 단독으로 마주보게 배치되어 있으며, 양 사국의 개찰구 사이에 각 사국의 자동 발권기가 설치되어 있다. 각 사국별로 자동 정산기도 설치되어 있다. icsca와 Suica 센다이 지역의 상호 이용에 의해 시작된 지하철과 센세키선의 연락 정기권은, 본 역에서 환승하는 경우에는 역명이 다르다는 이유로 취급하지 않는다(센세키선을 포함한 JR 센다이역과 지하철 센다이역 사이라면 연락 정기권 구입이 가능하다).
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. JR 센다이역과는 약 400미터 거리에 있으며, 두 역 및 지하철 난보쿠선 센다이역은 센다이역 동서 지하 자유 통로로 연결되어 있다. 승강장 동쪽 끝에는 지하철 난보쿠선 센다이역 승강장과 직통하는 개찰구(시영 지하철 환승구)가 설치되어 있다.
두 개의 개찰구가 있는데, 그 중 하나는 센다이 시 지하철 난보쿠선 센다이역과 연결되는 환승 개찰구(시영 지하철 환승구)이다. 지하 1층의 직접 개찰구에는 자동 발권기, 다기능 발권기, 지정석 발권기, 자동 개찰기(Suica, 에키넷 Q 티켓 대응)가 설치되어 있다. 시영 지하철 환승구에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 종일 인터폰으로 안내한다. 과거 개찰구 내에 KIOSK가 있었으나 철거되었다.
3. 역세권 정보
* 아오바도리
* 클리스 로드 상점가
* 센다이 시 지하철 난보쿠선 및 센다이 시 지하철 도자이선 - 센다이역
* 센다이역
역 주변에는 도시 은행의 지점 등이 많이 늘어서 있다.
상행 '아오바도리역' 버스 정류장은 당역 개업 전부터 존재하며, 2015년(헤이세이 27년) 12월 5일까지는 '센다이역 앞' 하차장이라고 칭했다. 전력 빌딩 및 아오바도리 이치반초 방면에서 센다이역을 종점으로 하는 센다이 시영 버스만 정차한다.
하행 '아오바도리역' 버스 정류장은 료오야바시·반스이도리 방면으로 향하는 센다이 시영 버스가 정차하는 외에 도호쿠 액세스의 고속 버스 하차 정류소로도 이용되고 있다.
* 미쓰비시 UFJ 은행 센다이 지점·센다이 중앙 지점
* 아키타 은행 센다이 지점
* 미쓰이 스미토모 신탁 은행 센다이 지점·센다이 아오바 지점
* 아오조라 은행 센다이 지점
* 미쓰이 스미토모 은행 센다이 지점
* 이와테 은행 센다이 영업부
* 77은행 본점
* 센다이 은행 본점
* 요미우리 센다이 빌딩
요미우리 신문 도쿄 본사 도호쿠 총국
이온 센다이점(구 다이에 센다이점)
* 돈키호테 센다이역 서쪽 출구 본점
* 일본 우정 그룹 센다이 빌딩
* 센다이 중앙 3 우체국
* 아오바도리역 버스 승강장 (센다이역 앞 버스 풀행/야기야마·반스이도리 방면)
* 센다이역 앞 버스 승강장 (64, 98)
* VIESTA 센다이
* 호텔 게이한 센다이
* 센다이 시립 히가시니반초 초등학교
4. 역사
아오바도리역은 원래 센다이역의 센세키선 승강장으로 개업할 예정이었으나, 센세키선과 신칸센·도호쿠 본선·센잔선과의 환승 편의를 고려하여 최종적으로 별도의 역으로 건설되었다. 역명은 "아오바 거리"의 지하에 위치하지만, 친근함을 주기 위해 히라가나로 표기되었다. 센다이 시 지하철 도자이선 아오바도리 잇반초역과는 도보 7분 거리에 있다.
1985년 센다이 - 니가타케 간 건널목으로 인한 교통 정체 해소를 위해 연속 입체 교차 사업을 착공하여 센세키선 센다이역을 지하화하였고, 이 과정에서 아오바도리역이 건설되었다. 구상 단계에서는 센다이 시 지하철 도자이선과의 직결 운행을 염두에 두었다.
4.1. 연표
* 2000년 3월 11일: 센세키선 지하화 및 연장과 함께 영업을 시작하였다.
* 2002년 12월 15일: 자동 개찰기를 도입하였다.
* 2003년 10월 26일: 스이카를 도입하였다.
* 2007년 4월 1일: 뷰 플라자에서 해외여행 취급을 폐지하였다.
* 2010년
3월: 창구 카운터화, 미도리의 창구・뷰 플라자 일체화 등 리뉴얼 공사를 완료하였다.
4월 1일: 리뉴얼 오픈 기념식을 실시하였다. 시영 지하철 환승구 업무를 도호쿠 종합 서비스에 위탁하였다.「뷰 플라자 센다이 아오바도리점」의 관할이 센다이 단체 여행 센터에서 센다이역 (뷰 플라자 센다이)으로 변경되었다.
* 2016년 9월 1일: "뷰 플라자 센다이"의 뷰 트래블 서비스 이관에 따라, "뷰 플라자 센다이 아오바도리점"도 뷰 트래블 서비스 운영으로 변경되었다.
* 2017년 10월 1일: 역 업무를 모두 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스에 위탁하였다.
* 2019년 3월 30일: 뷰 플라자 영업을 종료하였다.
* 2022년 1월 31일: 미도리의 창구 영업을 종료하였다.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스를 개시하였다.
5. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 19,792명이다. 센다이역에 이어 JR 동일본 도호쿠 지역 역 중 2위이다.
개업 후의 추이는 다음과 같다.
* 1999년도는 개업일인 2000년 3월 11일부터 같은 해 3월 31일까지의 총 21일간을 집계한 데이터이다.
* 2011년도는 동일본 대지진의 영향으로 통계값이 공표되지 않았다.