나카노히가시역
1. 개요
나카노히가시역은 일본 히로시마현에 위치한 JR 산요 본선의 역이다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로, 1989년 8월 11일 개업했다. 이 역은 ICOCA를 사용할 수 있으며, 히로시마 시내에 포함된다. 2024년 8월 1일부터 역무원이 상주하지 않고 인터폰을 통한 원격 대응으로 운영된다.
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| 역 이름 | 나카노히가시역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 中野東駅 |
| 로마자 역명 | Nakanohigashi-eki |
| 소재지 | 히로시마현 히로시마시 아키구 나카노 5-chōme-21 |
| 노선 | 산요 본선 |
| 역 번호 | JR-G06 |
| 개업일 | 1989년 8월 11일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 거리 | 고베 기점 292.4km |
| 플랫폼 수 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 접근성 | 예 |
| 상태 | 직원 있음 (미도리노 마도구치) |
| 비고 | 히로시마 시내 역 |
| 이전 역 | 세노역 (JR-G07) |
|---|---|
| 다음 역 | 아키나카노역 (JR-G05) |
| 역 간 거리 | 세노: 2.9km 아키나카노: 2.0km |
| 2019년 일일 평균 승차 인원 | 2701명 |
|---|---|
| 2022년 일일 평균 승차 인원 | 1994명 |
| 전보 약호 | 나히 |
|---|---|
| 인접 역 | 도쿄도나카노구의 히가시나카노 역과 혼동될 수 있음 |
| 연결 | 버스 정류장 |
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아키구 -
세노역
세노역은 1894년에 영업을 시작하여 여객 및 화물을 취급해 온, 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 JR 서일본 산요 본선의 지상역이다. -
아키구 -
아키나카노역
히로시마현 히로시마시 아키구에 위치한 아키나카노역은 서일본 여객철도 산요 본선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며 ICOCA를 사용할 수 있고 보통 열차만 정차한다. -
1989년 개업한 철도역 -
거제역
거제역은 부산광역시 연제구에 위치한 철도역으로, 동해선과 부산 도시철도 3호선이 지나며, 1989년 남문구역으로 시작하여 2016년 현재의 역명으로 변경되었다. -
1989년 개업한 철도역 -
안락역
안락역은 부산광역시 동래구 안락동에 위치한 동해선 전철역으로, 1989년 임시승강장으로 시작해 여객 취급 중단 후 2016년 동해선 전철화와 함께 재개업하여 현재 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로 운영 중이다. -
히로시마시의 철도역 -
히로시마역
히로시마역은 산요 신칸센을 비롯한 JR 서일본의 여러 노선과 히로시마 전철 본선이 연결되는 히로시마시의 주요 철도역으로, 현재 대규모 재개발 사업이 진행 중이며 히로시마 전철 히로시마역 전차 정류장이 앞에 위치한다. -
히로시마시의 철도역 -
세노역
세노역은 1894년에 영업을 시작하여 여객 및 화물을 취급해 온, 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 JR 서일본 산요 본선의 지상역이다.
2. 역 구조
이 역은 매표소가 설치된 고가역사로, 8량 편성 대응의 상대식 승강장 2면 2선으로 구성되어 있다.
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2.1. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 고가역으로, 분기기나 절대 신호기를 갖지 않아 정류소로 분류된다. 상행, 하행 승강장으로 내려가는 계단과 역의 동쪽, 서쪽으로 내려가는 계단이 있다.
역무원은 주변 역을 포함하여 순회를 하기 때문에 당역에는 상주하지 않으며, 개찰구 부근에 설치된 인터폰으로 대응한다. 또한, ICOCA의 이용이 가능하다(상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목 참조). JR의 특정 도구 시내 제도에서 "히로시마 시내"의 역이다.
개업 이후 오랫동안 안내상의 승강장 번호가 설정되어 있지 않았지만, 배리어 프리화 공사의 과정에서 2011년 2월 17일에 표기가 되었다.
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3. 이용 현황
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1989년 | 2,081명 |
| 1990년 | 2,534명 |
| 1991년 | 2,848명 |
| 1992년 | 3,010명 |
| 1993년 | 3,305명 |
| 1994년 | 3,338명 |
| 1995년 | 3,456명 |
| 1996년 | 3,469명 |
| 1997년 | 3,406명 |
| 1998년 | 3,375명 |
| 1999년 | 3,307명 |
| 2000년 | 3,192명 |
| 2001년 | 3,227명 |
| 2002년 | 3,115명 |
| 2003년 | 3,111명 |
| 2004년 | 3,038명 |
| 2005년 | 3,039명 |
| 2006년 | 3,012명 |
| 2007년 | 2,982명 |
| 2008년 | 2,836명 |
| 2009년 | 2,790명 |
| 2010년 | 2,827명 |
| 2011년 | 2,810명 |
| 2012년 | 2,815명 |
| 2013년 | 2,810명 |
| 2014년 | 2,683명 |
| 2015년 | 2,745명 |
| 2016년 | 2,674명 |
| 2017년 | 2,667명 |
| 2018년 | 2,521명 |
| 2019년 | 2,701명 |
| 2020년 | 2,098명 |
| 2021년 | 1,973명 |
| 2022년 | 1,994명 |
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2019년 기준으로 하루 평균 2,701명의 승객이 이 역을 이용했다.
4. 역사
* 1989년 (헤이세이 원년)
3월 17일：신역 설치 기공식.
8월 11일：JR산요 본선의 세노역 - 아키나카노역 사이에 청원역으로 개업.
* 1992년 (헤이세이 4년) 11월 1일：미도리노마도구치 영업 개시.
* 2007년 (헤이세이 19년)
5월 30일：자동 개찰기 도입.
9월 1일：IC 카드 "ICOCA" 이용 가능.
* 2011년 (헤이세이 23년)
2월 17일：여객 안내에서의 승강장 번호를 설정하여, 하행 홈을 1번 승강장, 상행 홈을 2번 승강장으로 함.
3월 10일：배리어 프리화 공사 완료.
* 2018년 (헤이세이 30년)
7월 6일：2018년 7월 호우로 인해 영업 중단.
8월 18일：세노역 - 카이타시역 구간 운전 재개.
* 2023년 (레이와 5년) 11월 30일：미도리노마도구치 영업 종료.
* 2024년 (레이와 6년) 8월 1일：본 역에서의 역무원 상주를 폐지하고, 인터폰을 통한 원격 대응으로 변경.
5. 역 주변
역 주변에는 히로시마 국제학원 대학 나카노 캠퍼스, 아키 구청 나카노 출장소, 주고쿠 전력 세노카와 변전소, 국도 제2호선, 히로시마 시 나카노 보육원, 세노가와 병원, 히로시마 시립 세노가와 중학교 등이 있다.
5.1. 서쪽 출구
* 히로시마시 나카노히가시역 서쪽 출구 자전거 등 주차장
* 현도 274호 세노후나코시선 (아키 산요도)
* 히로시마 시립 세노가와 중학교
* 아키 구청 나카노 출장소 (아키나카노역과의 중간 지점)
* 주고쿠 전력 세노카와 변전소