나카야마가역
1. 개요
나카야마가역은 일본 규슈 여객철도 닛포 본선에 있는 지상역이다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖추고 있으며, 규슈 교통 기획이 역 업무를 위탁받아 관리한다. 2007년 9월에 신 역사에서 영업을 시작했으며, 2015년에는 하루 평균 231명이 이용했다. 1910년 12월 15일 종착역으로 개업했으며, 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화로 JR 큐슈의 관할이 되었다.
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| 역 이름 | 나카-야마가 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 中山香駅 |
| 로마자 역명 | Naka-Yamaga-eki |
| 주소 | 일본 오이타현 기쓰키시 야마가마치 노하루 야마가마치 노하라 |
|---|---|
| 좌표 | 33°26′55″N 131°30′20″E |
| 운영 기관 | |
|---|---|
| 노선 정보 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 거리 | 고쿠라 기점 90.4 km |
| 승강장 | 1면 1선 + 1면 2선 (총 2면 3선) |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 역 앞 광장에 주차 가능 |
| 자전거 주차 | 정보 없음 |
| 접근성 | 섬식 승강장은 육교로 연결되어 있어 접근성 제한됨 |
| 역 코드 | 정보 없음 |
| 상태 | 간이 위탁역 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1910년 12월 15일 |
| 이전 이름 | 정보 없음 |
| 폐업일 | 정보 없음 |
| 재건축 | 정보 없음 |
| 하루 평균 승차 인원 | 231명 (2015년) |
| 순위 | 정보 없음 |
| 전보 약호 | 야카 |
|---|
| 승차 인원 | 230명 |
|---|---|
| 승강 인원 | 464명 |
| 통계 연도 | 2015년 |
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기쓰키시의 철도역 -
다테이시역
기쓰키시에 위치한 다테이시역은 과거 급행열차도 정차했던 주요 역이었으나 현재는 무인역으로 운영 중이며, 역 주변에는 공공시설이 있고 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 규슈 여객철도 닛포 본선의 지상역이다. -
기쓰키시의 철도역 -
기쓰키역
기쓰키역은 큐슈 여객철도 닛포 본선에 있는 지상역으로, 2면 3선의 승강장을 갖추고 있으며, 과거에는 오이타 교통 구니사키선이 접속했고, 현재는 직영역으로 운영된다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역 구조
나카야마가역은 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역이다. 2007년 3월에 목조 구조 역사가 해체되고, 같은 해 9월에 신 역사가 영업을 개시하였다. 신 역사는 철골 평옥 구조(바닥 면적 74m2, 총 공사비 37)로, 2007년 9월 1일에 이용을 시작했다. 배리어 프리 대책으로 입구에 경사로가 설치되었고, 역내에 간이 다목적 화장실이 설치되었다.
규슈 교통 기획이 역 업무를 수행하는 업무 위탁역으로, POS 단말기와 근거리 표 자동 매표기가 설치되어 있다. 2012년 이후 IC카드 SUGOCA를 도입할 예정이었으나, 현재는 출입과 충전만 가능하다. 이 역은 JR 큐슈에서 직원이 상주하지 않지만, 간이 위탁 담당자가 매표소를 관리하며, 매표소에는 POS 기기가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역이다. 하행선 쪽에 역사가 있으며, 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역 건물은 현대적인 콘크리트 블록 구조로, 유인 매표소, 대합실, 자동 발권기가 있다. 앞마당에서 역 건물로는 경사로가 설치되어 있으나, 섬식 승강장으로 접근하려면 육교를 이용해야 한다.
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2번 승강장은 특급 열차 통과 대기 및 당역 시발 오이타 방면 열차가 사용한다. 오이타 방면에서 회차하는 열차는 7편이 설정되어 있다. 오이타발 23시 40분 상행 최종 보통 열차가 당역에 종착하며, 도착 시각은 0시 30분 전이다.
3. 이용 현황
2015 회계 연도에는 총 84,331명의 승객이 나카야마가역에서 승차하여, 하루 평균 231명의 승객이 이용했다. 1965년(쇼와 40년)도에는 승차 인원이 364,117명(정기 외: 55,642명, 정기: 308,475명), 하차 인원이 365,466명이었으며, 수하물(발송: 514개, 도착: 308개)과 소화물(발송: 1,553개, 도착: 3,705개)도 취급했다. 2015년(헤이세이 27년)도의 승차 인원은 84,331명(정기 외: 21,316명, 정기: 63,015명), 하차 인원은 85,466명이다.
1일 평균 승차 인원 수치는 각 연도판 "[https://www.pref.oita.jp/site/toukei/toukeinenkan.html 오이타현 통계 연감]"에 의한 연간 승차 인원 값을 각 연도의 일수로 나눈 값이다.
* 1일 평균 승차 인원은 연간 승차 인원 값을 각 연도의 일수로 나눈 값이다.
4. 역 주변
역 주변은 구 야마가 정의 중심부에 해당한다. 역 앞을 오이타현도 제42호선 야마가인나이 선이 지나고, 역 뒤편을 국도 제10호선이 닛포 본선과 평행하게 지나간다.
| 주요 시설 |
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5. 역사
1910년 (메이지 43년) 12월 15일: 호슈선 우사역 - 당역 구간 개통에 따라 영업 개시
1911년 (메이지 44년) 3월 22일: 호슈선 당역 - 히지역 구간 개통
1961년 (쇼와 36년) 10월 1일: 화물 취급 폐지
1977년 (쇼와 52년) 10월 19일: 닛포 본선 당역 - 오카와츠카사 신호장 구간 복선화 완공
1978년 (쇼와 53년) 9월 21일: 닛포 본선 오카와츠카사 신호장 - 키츠키역 구간 복선화 완공
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 큐슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 됨
2006년 (헤이세이 18년) 12월: 초대 역 건물 해체
2007년 (헤이세이 19년) 9월 1일: 2대 역 건물 낙성식
2012년 (헤이세이 24년) 12월 1일: IC 카드 「SUGOCA」의 이용이 가능해짐