나카코엔역
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1. 개요
나카코엔역은 1981년 포트 아일랜드 선 개통과 함께 영업을 시작한 고가역이다. 한신·아와지 대지진으로 영업이 중단되었다가 복구되었으며, 고베 공항 연장 공사로 인해 여러 차례 영업 중단 및 역 구조 변경을 겪었다. 현재는 3면 3선의 구조를 갖추고 있으며, 2018년 기준 하루 평균 4,123명이 이용하는 역이다.
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| 나카코엔역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 나카코엔역 |
| 원래 이름 | 中公園駅 |
| 로마자 표기 | Naka Kōen Eki |
| 소재지 | 고베시주오구미나토지마나카마치 4초메 |
| 운영 주체 | 고베 신교통 |
| 노선 | 포트 아일랜드 선 |
| 역 번호 | P04 |
| 구조 | 고가역 |
| 플랫폼 | 3면 3선 |
| 개업일 | 1981년 2월 5일 |
| 산노미야역으로부터 거리 | 2.8 km |
| 승객 수 (2017년) | 8,004명/일 |
| 통학 정기권 운임 인하 | 최대 8050엔 인하 (https://response.jp/article/2016/07/15/278543.html 기사 참조) |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 1 | 포트 아일랜드 선 (포트 라이너 본선) |
| 이전 역 1 | 포트 터미널 P03 |
| 역간 거리 1 | 1.0 km (이전 역), 0.5 km (다음 역) |
| 다음 역 1 | 미나토지마 P05 |
| 기점으로부터 거리 1 | 산노미야 기점 2.8 km |
| 소속 노선 2 | 포트 아일랜드 선 (포트 라이너 지선) |
| 이전 역 2 | 기타후토 (PL09) * |
| 역간 거리 2 | 0.9 km (이전 역), 1.0 km (다음 역) |
| 다음 역 2 | 포트 터미널 P03 |
| 기점으로부터 거리 2 | 시민히로바 기점 2.6 km, 산노미야에서 미나미코엔 경유 6.4 km |
| 비고 | * 지선(환상 계통)은 산노미야 방향으로만 운행 |
2. 역사
1981년 2월 5일 포트아일랜드선 개통과 동시에 영업을 시작했다.[4] 1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 영업이 완전 중단되었다가, 7월 31일 산노미야역 - 당역 구간 복구와 함께 영업을 재개했다(전 구간 복구).
2004년에는 고베 공항 방면 연장 공사로 인해 11월 20일・21일 양일간 궤도 전환 공사가 이루어져 전 노선 종일 영업이 정지되었고, 11월 22일 동쪽 역사와 새 1번 승강장 사용이 개시되면서 옛 1번 승강장 사용이 중지되어 상, 하행 승강장 역사가 분리되었다.
2005년 9월 10일・11일에는 고베 공항 방면 연장 공사로 궤도 전환 공사가 한 번 더 진행되어 전 노선 종일 영업이 정지되었다. 2006년 2월 2일에는 고베 공항역까지 노선이 연장 개통되고 쾌속 운전이 개시되어 쾌속 통과역이 되었다.
2. 1. 연혁
- 1981년 2월 5일: 포트 아일랜드 선 개통과 동시에 영업 개시.[4]
- 1995년
- * 1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 영업 완전 중단.
- * 5월 22일: 당역 - 미나미코엔역 - 기타후토역 구간 복구로 영업 재개.
- * 6월 5일: 기타후토역 - 당역 구간 복구.
- * 7월 31일: 산노미야역 - 당역 구간 복구 (전 구간 복구).
- 2004년
- * 11월 20일・21일: 고베 공항 방면 연장 공사로 궤도 전환 공사 때문에 전 노선 종일 영업 정지.
- * 11월 22일: 동쪽 역사, 새 1번 승강장 사용 개시. 옛 1번 승강장 사용 중지로 상, 하행 승강장 역사가 분리됨.
- 2005년
- * 5월 9일: 동쪽 역사와 서쪽 역사를 잇는 연결 통로 사용 개시. 개찰구 내에서 상하행 승강장 간 환승 가능.
- * 9월 10일・11일: 고베 공항 방면 연장 공사로 궤도 전환 공사 때문에 전 노선 종일 영업 정지.
- 2006년 2월 2일: 고베 공항역으로 복선화 및 연장 개업. 사용 중지 중이던 옛 1번 승강장은 2번 승강장, 옛 2번 승강장은 3번 승강장으로 변경. 2번 승강장 사용 재개. 쾌속 운전 개시로 쾌속 통과역이 됨.
3. 역 구조
포트 아일랜드선에서 유일하게 3면 3선 구조를 갖춘 고가역이다. 고베 공항 확장 사업으로 기존 2층 구조에서 연결 통로 등이 증설되었다. 원래 있던 서쪽 역사와 증설된 동쪽 역사 모두 2층은 콘코스와 승강장, 3층은 연결 통로로 이루어져 있으며, 엘리베이터, 에스컬레이터 등 편의시설을 갖추고 있다.
3. 1. 상세
포트 아일랜드선 내에서 유일하게 3면 3선 구조를 갖는 고가역이다. 역 북쪽에서는 미나토지마역에서 오는 선로와 기타후토역에서 오는 선로가 합쳐진다.[4] 상행선은 산노미야 방면으로 합류하는 분기기가 있지만, 하행 승강장에는 분기기나 절대 신호기가 없어서 정류소로 분류된다.개업 당시에는 2층에 서쪽 개찰구와 구 1번 승강장(기타후토 방면), 3층에 구 2번 승강장(산노미야 방면)이 있는 2층 구조였다. 그러나 고베 공항 확장 사업으로 새로운 1번 승강장, 동쪽 개찰구, 연결 통로가 증설되었다.[4]
원래 있던 서쪽 역사는 2층이 콘코스와 상행 플랫폼이고, 3층이 상행 플랫폼과 연결 통로이다. 복선화 및 연장 사업 때 증설된 동쪽 역사는 2층이 콘코스와 하행 플랫폼, 3층이 연결 통로이다. 각 역사의 개찰구 안에는 엘리베이터, 에스컬레이터, AED 등이 설치되어 있다. 서쪽 역사에는 다목적 변소도 있다. 서쪽 역사는 포트 아일랜드 빌딩과 바로 연결되며, 빌딩 내에 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다. 도로 건너편 역 동쪽의 포트 아일랜드 중공원과 각 역사는 보행자 데크로 연결되어 있다. 또한, 역 북쪽에는 중공원 변전소가 있다.
3. 2. 승강장
4. 이용 현황
wikitext
나카코엔 역의 2011년부터 2017년까지의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[3]
| 연도 | 승차 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 7,500명 |
| 2012년 | 7,617명 |
| 2013년 | 7,511명 |
| 2014년 | 7,393명 |
| 2015년 | 7,765명 |
| 2016년 | 8,120명 |
| 2017년 | 8,004명 |
4. 1. 개요
2018년도 1일 평균 승차 인원은 '''4,123명'''으로, 고베 신교통의 역 중 9위, 포트 아일랜드 선에서는 5위이다.1989년 이후 연도별 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다[5]。
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1989년 | 3,025 |
| 1990년 | 2,929 |
| 1991년 | 4,430 |
| 1992년 | 4,699 |
| 1993년 | 4,425 |
| 1994년 | 4,330 |
| 1995년 | 3,303 |
| 1996년 | 4,396 |
| 1997년 | 3,858 |
| 1998년 | 3,586 |
| 1999년 | 3,559 |
| 2000년 | 3,306 |
| 2001년 | 3,956 |
| 2002년 | 3,874 |
| 2003년 | 3,890 |
| 2004년 | 3,929 |
| 2005년 | 3,780 |
| 2006년 | 2,830 |
| 2007년 | 3,290 |
| 2008년 | 3,607 |
| 2009년 | 3,658 |
| 2010년 | 3,715 |
| 2011년 | 3,847 |
| 2012년 | 3,825 |
| 2013년 | 3,775 |
| 2014년 | 3,696 |
| 2015년 | 3,883 |
| 2016년 | 4,052 |
| 2017년 | 3,992 |
| 2018년 | 3,951 |
| 2019년 | 4,123 |
4. 2. 연도별 승차 인원 추이
2018년도 1일 평균 승차 인원은 '''4,123명'''으로, 고베 신교통의 역 중 9위, 포트아일랜드선에서는 5위이다.1989년(헤이세이 원년) 이후 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다[5]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1989년 (헤이세이 원년) | 3,025 |
| 1990년 (헤이세이 2년) | 2,929 |
| 1991년 (헤이세이 3년) | 4,430 |
| 1992년 (헤이세이 4년) | 4,699 |
| 1993년 (헤이세이 5년) | 4,425 |
| 1994년 (헤이세이 6년) | 4,330 |
| 1995년 (헤이세이 7년) | 3,303 |
| 1996년 (헤이세이 8년) | 4,396 |
| 1997년 (헤이세이 9년) | 3,858 |
| 1998년 (헤이세이 10년) | 3,586 |
| 1999년 (헤이세이 11년) | 3,559 |
| 2000년 (헤이세이 12년) | 3,306 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 3,956 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 3,874 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 3,890 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 3,929 |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 3,780 |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 2,830 |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 3,290 |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 3,607 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 3,658 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 3,715 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 3,847 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 3,825 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 3,775 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 3,696 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 3,883 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 4,052 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 3,992 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 3,951 |
| 2019년 (레이와 원년) | 4,123 |
5. 역 주변
6. 인접역
| 포트 아일랜드 선 | ||
|---|---|---|
| 포트 터미널 (P03) | (고베 공항역 발착・기타후토 방면(하행)) | 미나토지마 역 (P05) |
| 기타후토 역 (PL09) | (미나미코엔 방면에서(상행)) | 포트 터미널 (P03) |
참조
[1]
웹사이트
路線図・駅情報
https://www.knt-line[...]
2020-04-09
[2]
뉴스
神戸新交通、通学定期運賃を来年4月改定へ…最大8050円値下げ
https://response.jp/[...]
2020-04-09
[3]
웹사이트
国土数値情報 駅別乗降客数データ
http://nlftp.mlit.go[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-02-01
[4]
서적
兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道
神戸新聞総合出版センター
2012-12-10
[5]
문서
神戸市統計書
https://www.city.kob[...]
神戸市
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