나테역

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1. 개요

나테역은 일본 와카야마현 기노카와시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 와카야마선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 하시모토역이 관리하는 무인역이며, 2020년 6월 1일부터 종일 무인역이 되었다. 1901년 10월 1일 기와 철도에 의해 개업했으며, 2019년에는 하루 평균 438명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 세이슈노 사토, 구 나테주쿠 본진 등의 시설과 유적지가 위치해 있다.

나테역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

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역사 (2007년 1월)
역 이름나테역 (名手駅)
로마자 표기Nate-eki
소재지와카야마현 기노카와시 나테이치바 56-1
좌표34°16′23.3″N 135°26′01.88″E
운영 정보
소유주서일본 여객철도
운영자서일본 여객철도
노선와카야마 선
역 번호(없음)
개업일1901년 10월 1일
상태유인역
웹사이트공식 웹사이트
역사 정보
전보 약호ナテ
개업 년월일1901년 (메이지 34년) 10월 1일
폐지 년월일(해당사항 없음)
구조 정보
역 구조지상역
승강장2면 2선
선로 수2
플랫폼 형태상대식 승강장
위치 정보
기점으로부터의 거리오지 기점 63.2 km
이전 역니시카세다역
다음 역고카와역
역간 거리 (니시카세다)1.9 km
역간 거리 (고카와)2.8 km
이용 현황
승차 인원 (2019년)438명 (일평균)
노선 정보
노선 색상'#f8aba6'
운행 계통와카야마 선 쾌속
와카야마 선 보통
기타 정보
비고무인역 (자동 발매기 있음)
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2. 역 구조

나테역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 교행 시설이 갖추어져 있다. 역사는 상행 승강장 쪽에 있으며, 하행 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 하시모토역이 관리하며, 역 업무는 JR 서일본 교통 서비스가 대신하고 있다.

2.1. 승강장

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승강장노선방향행선지
1-- 와카야마선상행하시모토고조 방면
2하행고카와와카야마 방면


나테역은 2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지상역으로, 교행이 가능하다. 상행(1번) 승강장 쪽에 역사가 있으며, 하행(2번) 승강장은 분고가와 방면의 지붕 없는 과선교로 연결된다.

하시모토역이 관리하는 무인역으로, 일부 열차를 제외하고는 모든 출입문이 열리지 않는다. 역에는 남녀 공용 푸세식 화장실이 있다.

3. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 438명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

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승차 인원 추이
연도1일 평균 인원
1998844
1999808
2000739
2001715
2002630
2003607
2004607
2005576
2006583
2007565
2008582
2009552
2010576
2011540
2012537
2013558
2014553
2015555
2016527
2017491
2018490
2019438
2020399
2021382
2022391

4. 역세권 정보

* 세이슈노 사토
* 구 나테주쿠 본진
* 기노카와 시청 나카 지부 (구 나카 정사무소)
* 하나오카 세이슈 기념 공원
* 이이모리야마 성 터
* 기노카와 시립 마스터 초등학교
* 기노카와시청 나가 지소 (구 나가정 청사)
* 세이슈의 마을 - 슌린켄, 플라워 힐 박물관, 하나오카 세이슈 현창 기념 공원
* 구 나테 숙소 본진 - 하나오카 세이슈의 아내 카에의 친가, 국가 중요문화재 3동, 국가지정 사적
* 이모리산 성터
* 기노카와 시립 나테 초등학교
* 기요 은행 나테 지점
* 오쿠와 기노카와 나테점
* 국도 24호선
* 기노카와시 지역 순회 버스 나테상나가 지소 코스, 카와라니시와키 코스 - 나테역 앞 버스 정류장

5. 역사

1901년 10월 1일, 기와 철도가 가세다역고카와역 사이에 나테역을 개업하면서 나테역의 역사가 시작되었다. 나테역은 개업 당시 지역 주민들 간의 위치 선정 논쟁을 겪었다. 키와 철도는 나테 마을에 역을 설치할 계획이었고, 초기 설계는 나테야강 동쪽에 역을 두는 것이었다. 그러나 나테 시장 측 위원들은 역을 나테야강 서쪽으로 옮겨야 한다고 주장하며 갈등이 발생했다.

회사 측은 역 위치 선정 권한을 주장하며 이를 거부했고, 촌장에게 중재를 요청했으나 촌장도 중재에 실패했다. 이 때문에 역 설치 계획은 일시 보류되었다. 이후 나테 시장 서쪽 현재 위치에 역을 설치하는 조건으로 설계 위원들이 회사 측에 승낙서를 제출하면서 역 설치 계획이 재개되었다.

그러나 여전히 다툼이 계속되었고, 촌장은 승낙서 취소를 주장, 부역은 승낙서 유지를 주장하며 갈등이 심화되었다. 회사 측은 나테 시장 서쪽에 역을 설치하는 절차를 강행했고, 촌장 측은 체신 대신에게 진정서를 제출하기에 이르렀다. 결국, 회사 측은 나테야강 동쪽 설치 요구를 거부하고 진정서 철회를 요구했지만, 촌장 경질 소동으로 철회가 지연되면서 체신 대신으로부터 사태 설명을 요구받는 상황까지 벌어졌다. 이러한 쟁의를 거쳐 1901년 10월 1일에 나테역이 개설되었다.

이후 1907년 10월 1일 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었고, 1987년 4월 1일 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다.

5.1. 연혁

* 1901년 10월 1일 - 기와 철도 가세다역 ~ 코카와 역 사이에 신설 개업.
* 1904년 8월 27일 - 기와 철도 노선을 간사이 철도가 승계하여, 간사이 철도의 역이 됨.
* 1907년 1월 1일 - 간사이 철도가 철도 국유법에 의해 국유화되어 국유 철도의 역이 됨.
* 1909년 10월 12일 - 선로 명칭 제정으로 와카야마선 소속이 됨.
* 1971년 10월 1일 - 화물 취급을 폐지.
* 1984년 10월 20일 - 수하물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도의 역이 됨.
* 2020년
3월 14일 - IC 카드「ICOCA」가 이용 가능하게 됨.
6월 1일 - 종일 무인역이 됨.

6. 인접역

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«운행 노선»
니시카세다JR 서일본 和歌山線일본어 쾌속, 보통나테
코카와

나테역은 와카야마 선에 속하며, 노선의 종착역인 오지 역에서 63.2km 떨어진 곳에 위치해 있다.