노다고역
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1. 개요
노다고역은 1923년 3월 25일 일본 정부 철도 센다이선 역으로 영업을 시작하여, 여러 차례의 소속 변경을 거쳐 2004년 3월 13일 규슈 신칸센 개통과 함께 히사쓰 오렌지 철도로 이관된 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 2019년 일평균 승하차 인원은 337명이다. 국도 제504호선이 지나가며, 이즈미 시청 노다 지소(구 노다 정사무소) 등이 위치해 있다.
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노다고역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 노다고 역 |
원래 이름 | 야다이고 역 노다고 |
로마자 역 이름 | Nodagō-eki |
상세 위치 | |
주소 | 가고시마현이즈미시 노다초 시모묘 899-0502 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 히사쓰 오렌지 철도 |
노선 | 히사쓰 오렌지 철도선 |
역 번호 | OR19 |
전보 약호 | 오레노타 |
영업 거리 | 야쓰시로 기점 75.3km, 모지코에서 307.6 km |
인접역 | 이전 역: OR18 다카오노 (3.2 km) 다음 역: 오리구치 OR20 (5.4 km) |
역사 | |
개업일 | 1923년 3월 25일 |
원래 운영 주체 | 일본국유철도 |
시설 정보 | |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
플랫폼 형태 | 2면 2선 |
통계 정보 | |
승강 인원 | 337명 (2019년) |
기타 정보 | |
웹사이트 | 히사쓰 오렌지 철도 공식 웹사이트 |
비고 | 간이 위탁역 (평일 아침 저녁만) |
역 사진 | |
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2. 역사
- 1923년 3월 25일: 일본 정부 철도 센다이선의 역으로 영업을 시작했다.[9][10]
- 1927년 10월 17일: 유노우라역 - 미나마타역 구간 개업으로 야쓰시로역 - 센다이역 - 가고시마역 구간이 가고시마 본선에 편입되었다.
- 1949년 6월 1일: 일본국유철도가 공공 기업체로 발족했다.
- 1959년 2월: 현재 사용 중인 역사가 완공되었다.
- 1970년 9월 1일: CTC화에 따라 역무 위탁을 실시하고,[6] 이즈미역의 피관리역이 되었다.
- 1986년 3월 3일: 업무 위탁 종료로 무인역이 되었다.[7]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)에 소속이 변경되었고, 구 노다정의 요청에 따라 다시 업무 위탁역으로 운영되었다.
- 2004년 3월 13일: 규슈 신칸센 개통으로 히사쓰 오렌지 철도로 소속이 이관되었다.[8]
- 2014년 5월 16일: 역 영업 시간이 평일 아침, 저녁으로 변경되었다.
- 2019년 10월 1일: 역 넘버링 도입으로 역명판을 갱신하면서, 영어 표기를 "Nodagou"에서 "Nodagō"로 변경했다.
- 2023년 3월 25일: 개업 100주년을 맞이했다.[9][10]
- 2024년 9월 24일: 하행 열차가 포인트 부근에서 탈선하는 사고가 발생했다.[11]
2. 1. 개요
이 역은 과거 JR 큐슈 가고시마 본선의 해안 노선을 따라 야츠시로와 센다이를 잇는 히사츠 오렌지 철도선이 운행한다. 이 노선의 기점인 야쓰시로에서 75.3km 떨어져 있다.[1]2. 2. 역명 유래
개업 당시의 지명(이즈미군 노다촌)에서 유래했지만, 이 지역은 예전부터 "노다고"라는 지명으로 친숙해졌다. 이미 오사카 순환선에 노다역이 설치되어 있었기 때문에 "노다고역"이 되었다."노다고"의 "노다(野田, 노다)"는 누마타와 마찬가지로 늪이나 습지를 의미하며, "고(郷, 고)"는 리를 의미한다. 즉, "늪이나 습지가 있는 마을"이라는 뜻이다. "고"는 사쓰마 번의 외성제에서의 행정 구역 명칭이기도 하며, 노다의 전역에서 "노다고"라는 번제상의 행정 구역이 설치되었다.[1]
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선 구조의 철도역이며, 승강장은 과선교로 이어져 있다.[1]
3. 1. 개요
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 1959년에 건설된 구 일본국유철도 표준형 철근 콘크리트 역사에 매표소와 대합실을 갖추고 있다.[1] 현재는 무인역으로 운영되고 있다.[1]국철 시대에는 큰 출찰 창구와 철도 소화물 창구가 있었지만, 1986년에 무인역으로 전환되면서 판자로 봉쇄되었다.[1] 이후 다시 유인역으로 승격되면서 현재의 작은 출찰 창구가 설치되었다.[1]
2014년 5월 15일까지는 평일 7:10 - 16:55에 영업하였으나, 다음 날인 5월 16일부터 평일 아침, 저녁 통학 시간대에만 단축 영업을 하고있다.[1] 다만, 매년 3월 중순 다카오노역 부근에서 열리는 「다카오노 중의 시」나 매년 8월에 개최되는 「다카오노 여름 축제」 때에는 이용객이 많아, 아침 8시경부터 밤까지 임시로 역무원이 배치된다.[1]
국철 시대인 1970년 업무 위탁역이 되기 전까지는 현재의 노다 우체국 부지에 국철 관사가 여러 채 있었고, 역원 수도 15명으로 비교적 큰 규모의 역이었다.[1] 한때 화물 취급도 했으며, 가고시마 은행이 있는 곳에 일본통운 창고가 2동 있었다.[1]
3. 2. 승강장
상대식 승강장 2면 2선 구조의 철도역이며 승강장은 과선교로 이어져 있다.
상하선 모두, 정기 열차는 '''2번 승강장'''에서 출발하고 도착한다.
4. 이용 현황
2019 회계연도의 하루 평균 여객 수송량은 377명이었다. 2019년도 1일 평균 승하차 인원은 337명이다.[12]
연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 |
---|---|---|
2005 | 281 | |
2006 | 271 | |
2007 | 246 | 499 |
2008 | 240 | 490 |
2009 | 233 | 474 |
2010 | 240 | 488 |
2011 | 232 | 471 |
2012 | 223 | 453 |
2013 | 222 | 450 |
2014 | 203 | 410 |
2015 | 171 | 347 |
2016 | 390 | |
2017 | 361 | |
2018 | 385 | |
2019 | 337 |
5. 역세권 정보
시설 |
---|
국도 제504호선 |
이즈미 시청(노다 지소) |
이즈미시 노다 지소 (구 노다정 청사) |
가고시마현립 노다 여자고등학교 |
이즈미시립 노다 중학교 |
이즈미시립 노다 초등학교 |
이즈미 시립 노다 도서관 |
이즈미시 노다 보육원 |
이즈미시 노다 체육관 |
이즈미시 노다 운동장 |
이즈미시 두루미 관찰 센터 |
노다 우체국 |
간오지 |
가고시마현도 제368호 아라사키다시로선 |
난고쿠 교통 노다역 앞 정류장 (국도 제504호선변) |
6. 인접 정차역
« | 운행 노선 | » | ||
---|---|---|---|---|
다카오노 | 히사쓰 오렌지 철도선 | 오리구치 | ||
다카오노 | 쾌속 급행 오션 라이너 사쓰마 | 아쿠네 |
참조
[1]
서적
Kodansha
[2]
웹사이트
野田郷駅
http://hacchi-no-he.[...]
2018-03-16
[3]
간행물
National Land Numerical Information (passenger traffic by station data)
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2021-09-06
[4]
웹사이트
野田郷駅 各駅案内 | 肥薩おれんじ鉄道
https://www.hs-orang[...]
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[6]
뉴스
熊鉄鹿鉄 営業近代化スタート
交通協力会
1970-09-02
[7]
뉴스
"「通報」紀勢本線朝来駅ほか17駅の駅員無配置について(旅客局)"
日本国有鉄道総裁室文書課
1986-03-01
[8]
서적
JR気動車客車編成表 '04年版
ジェー・アール・アール
2004-07-01
[9]
인스타그램
【野田郷駅開業100周年】3/25、おれんじ鉄道では野田郷駅の100周年イベントを計画されています。
2023-03-12
[10]
웹사이트
祝!野田郷駅~阿久根駅間100周年
https://www.hs-orang[...]
肥薩おれんじ鉄道株式会社
2023-12-19
[11]
뉴스
肥薩おれんじ鉄道 列車が脱線 出水~川内は終日運休に
https://news.yahoo.c[...]
2024-09-24
[12]
간행물
국토수치정보(역별 승강객수 데이터)
https://nlftp.mlit.g[...]
국토교통성
2021-09-06
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