다카오노역

1. 개요

다카오노역은 일본국유철도 센다이선의 역으로 1923년 10월 15일에 영업을 시작했다. 1987년 국철 분할 민영화로 규슈 여객철도에 승계되었고, 2004년 규슈 신칸센 개업에 따라 히사쓰 오렌지 철도로 이관되었다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이며, 작은 대합실이 있는 철근 콘크리트 구조의 역사를 갖추고 있다. 역 주변은 이즈미시 다카오노 정의 중심지로, 국도 504호선이 지나간다. 2019년 하루 평균 승차 인원은 138명이었다.

2. 역사

1923년 10월 15일 일본국유철도 센다이선의 역으로 영업을 시작했으며, 1927년 10월 17일 가고시마 본선에 편입되었다. 1961년 9월 1일 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일 역 사무원 배치가 폐지되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈) 소속이 되었다가, 2004년 3월 13일 규슈 신칸센 개통과 함께 히사쓰 오렌지 철도로 이관되었다.

2.1. 역명의 유래

개업 당시의 지명(이즈미군 다카오노 촌)에서 유래하였다.

"다카오노"의 "타카(高)"는 높은 토지(높은 하늘의 들)이며, "오노(尾野)"는 기슭을 나타내는 말로, "시비산(上宮山, 조구야마)의 높은 하늘의 들에서 꼬리를 끌며 평야로 내려가는 기슭"이라는 의미에서 "다카오노"라는 지명이 생겨났다고 전해진다. 도쿄도 하치오지시에 있는 다카오산이나 다카오 역도 유래가 거의 같아 유사하다.

2.2. 연혁

* 1923년 (다이쇼 12년) 10월 15일: 일본국유철도 센다이선의 역으로 영업 개시.
* 1927년 (쇼와 2년) 10월 17일: 유노우라역 - 미나마타역 구간 개통으로 야쓰시로역 - 센다이역 - 가고시마역 구간이 가고시마 본선에 편입.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 공공 기업체인 일본국유철도 발족.
* 1956년 (쇼와 31년) 2월: 목조 역사 해체, 현 역사 준공.
* 1961년 (쇼와 36년) 9월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1970년 (쇼와 45년) 9월 1일: CTC화에 따라 업무 위탁역으로 변경. 다카오노역 역장이 폐지되어, 이즈미역의 피관리역이 됨.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지. 무인역으로 변경.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 규슈에 승계.
* 2004년 (헤이세이 16년) 3월 13일: 규슈 신칸센 개업에 따라, 히사쓰 오렌지 철도로 이관.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 작은 대합실이 있는 철근 콘크리트 구조의 역사를 갖추고 있다. 과거에는 유인역이었으며, 유인역 시절 창구 흔적이 판자로 막혀 있다. 평소에는 종일 무인역이지만, 매년 3월 중순 역 근처에서 열리는 다카오노 나카노이치나 8월 초순 "다카오노 여름 축제" 때는 방문객이 많아 역무원이 임시 파견된다. 행사 시에는 요노츠역-아쿠네역 간, 당역-이즈미역·요노츠역 간, 당역-아쿠네역 간 임시 열차가 다수 운행된다.

3.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선 구조의 철도역이며 승강장은 과선교로 이어져 있다.

4. 이용 현황

2019년도 1일 평균 승차 인원은 138명이었다.

5. 역 주변

역 앞은 이즈미시 다카오노정(구 이즈미군 다카오노정)의 중심지이다.

6. 인접 정차역