니시우라역
1. 개요
니시우라역은 1936년 개업한 아이치현 가마고리시에 있는 나고야 철도 가마고리선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 무인역으로, 2022년 역 건물이 해체된 후 2024년 대합실이 신설되었다. 역 주변에는 니시우라 온천이 있으며, 셔틀 버스가 운행된다.
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| 역 이름 | 니시우라 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nishiura-eki |
| 간자키 역 | 西浦駅 |
| 소재지 | 일본 아이치현 가마고리시 니시우라초 바바 48-1 |
| 개업일 | 1936년 7월 24일 |
| 운영 주체 | 메이테쓰 |
|---|---|
| 노선 정보 | 메이테쓰 가마고리 선 |
| 역 번호 | GN18 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 영업 거리 | 기라요시다 역 기점 10.5 km |
| 역 상태 | 역원무배치역 |
| 비고 | 니시우라는 일본 아이치현 가마고리시에 위치한 나고야 철도 가마고리 선의 역이다. 무인역이다. |
| 개업 연도 | 1936년 (쇼와 11년) 7월 24일 |
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| 승강 인원 (2020년) | 621명 |
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| 메이테쓰 가마고리 선 | 고도모노쿠니 (GN17) - 니시우라 (GN18) - 가타하라 (GN19) |
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| 공식 웹사이트 | 메이테쓰 공식 웹사이트 |
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가마고리시의 교통 -
가마고리역
가마고리역은 아이치현 가마고리시에 위치하며, JR 도카이 도카이도 본선과 나고야 철도 가마고리선이 만나는 역으로, 1888년 영업을 시작하여 JR 도카이와 메이테쓰가 각각 다른 개찰구를 사용하며 고가역으로 운영된다. -
가마고리시의 교통 -
미카와시오쓰역
1988년에 개업한 미카와시오쓰역은 아이치현 가마고리시에 있는 도카이도 본선 철도역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 가마고리역에서 관리하는 업무위탁역이고, 역 주변에는 가마고리쿄테이조마에역, 가마고리 경정장, 아이치 공과대학 등이 위치하며, 2021년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,291명이다. -
나고야 철도의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
나고야 철도의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
1면 2선 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 열차 교행이 가능하다. 다른 측선과 보선 차량의 유치선도 있다. 승강장은 4량 편성에 대응한다. 역 집중 관리 시스템이 도입되지 않은 무인역으로, 과거 역사가 있었을 때는 내부에 자동 발권기가 설치되어 있었지만, 역사가 해체되기 전에 철거되어 현재는 승강장 위에 있는 승차역 증명서 발행기로 대체되었다.
역사 해체 후, 가마고리시가 약 36을 들여 화장실이 병설된 대합실을 역 터에 건설했다. 대합실 건설을 위해 가마고리시는 "가마고오리 공공 건축 학생 챌린지 콩쿠르 2023"을 개최하여 전국 학생들에게 디자인을 공모했고, 요코하마 국립 대학교 대학원생들의 안(「바람이 스며드는 지붕 아래서」)이 선정되었다. 대합실의 지주와 올라가는 보는 이중 구조로 되어 있으며, 나뭇잎 사이로 비치는 햇빛과 같은 빛을 받아들이기 위해 지붕 안쪽은 루버로 되어 있다.
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2.1. 승강장
이 역은 건널목으로 역 건물과 연결된 단일 섬식 승강장을 갖추고 있다. 역은 무인역이다.
2.2. 배선도
wikitext
| 1 | ■ 가마고리선 | 상행 | 기라요시다 방면 |
|---|---|---|---|
| 2 | 하행 | 가타하라 · 가마고리 방면 |
이 역은 건널목으로 역 건물과 연결된 단일 섬식 승강장을 갖추고 있다. 역은 무인역이다.
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3. 역사
* 1936년 (쇼와 11년) 7월 24일 - 미카와 철도가 호이군 니시우라촌에 개업했다.
* 1947년 (쇼와 22년) - 니시우라 차량기지가 폐지됐다.
* 1963년 (쇼와 38년) - 화물 영업이 폐지됐다.
* 1998년 (헤이세이 10년) 6월 1일 - 역무원이 배치되지 않는 무인역이 됐다.
* 2022년 (레이와 4년) 12월 - 역 건물이 해체됐다.
* 2024년 (레이와 6년) 3월 23일 - 새로운 대합실이 신설됐다.
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4. 이용 현황
『메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 944명이었으며, 이 값은 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 229위, 니시오선·가마고리선(23개 역) 중 14위였다。
『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 1,724명이었으며, 이 값은 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 182위, 니시오선·가마고리선(24개 역) 중 7위였다。
1일 평균 승차 인원 및 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.
* 천 명 단위에서의 개산치
5. 역 주변
가마고리시의 주요 관광지인 니시우라 온천으로 가는 관문 역할을 하는 역이다. 역에서 온천까지는 도보로 약 20분 거리이며, 관광 협회에서 운영하는 셔틀버스도 이용할 수 있다.
과거에는 관광 노선으로서의 역할이 중요하여 2005년 1월 28일까지 특급 및 급행 열차가 정차했다. 당시에는 "미카와만" 행 특급 열차나 "어린이의 나라" 행 급행 열차가 이 역을 종점으로 운행하기도 했다.
하지만 레저 활동의 다양화 등으로 인해 관광객 이용은 줄어들었으며, 현재는 주로 통근 및 통학객이 이용하고 있다. 낮 시간대에는 열차가 이 역에서 서로 교행한다.
이 역에서는 교통카드 manaca를 사용할 수 없다.
* 주요 시설
니시우라 온천
무료사: 역 북쪽, 도보 약 5분 거리.
* 주변 도로
아이치현도 제493호 니시우라 정차장선
아이치현도 제322호 후카미조 니시우라선 (온천 가도)
** 아이치현도 제321호 히가시하즈 가마고리선 (하즈 가도)
6. 인접역
; 나고야 철도
: 메이테쓰 가마고리선
:: 고도모노쿠니역 (GN17) - 니시우라역 (GN18) - 가타하라역 (GN19)