가타하라역
1. 개요
가타하라역은 1936년 7월 24일에 개업한 나고야 철도 가마고리선의 역이다. 1937년 현재 위치로 이전했으며, 1987년 역사가 화재로 소실되어 1988년에 신 역사가 사용되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역으로 운영되며, 2005년 1월 28일까지 특급 및 급행 열차가 정차했었다.
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| 주소 | 일본 아이치현 가마고리시 가타하라초 미타케 62 (愛知県蒲郡市形原町御嶽62) |
|---|
| 운영사 | 나고야 철도 (메이테쓰) |
|---|---|
| 노선 | 메이테쓰 가마고리 선 |
| 역 번호 | GN19 |
| 영업 거리 | 기라요시다 역에서 11.3km |
| 역 구조 | 지상역, 2면 2선식 승강장 |
| 개업일 | 1936년 7월 24일 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 가타하라 역 공식 웹사이트 |
| 2015년 승차 인원 | 1041명 |
|---|---|
| 2020년 승강 인원 | 686명 |
| 이전 역 | 니시우라 역 (GN18) |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 1.2km |
| 다음 역 | 미카와카시마 역 (GN20) |
| 다음 역 간 거리 | 1.8km |
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가마고리시의 교통 -
가마고리역
가마고리역은 아이치현 가마고리시에 위치하며, JR 도카이 도카이도 본선과 나고야 철도 가마고리선이 만나는 역으로, 1888년 영업을 시작하여 JR 도카이와 메이테쓰가 각각 다른 개찰구를 사용하며 고가역으로 운영된다. -
가마고리시의 교통 -
미카와시오쓰역
1988년에 개업한 미카와시오쓰역은 아이치현 가마고리시에 있는 도카이도 본선 철도역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 가마고리역에서 관리하는 업무위탁역이고, 역 주변에는 가마고리쿄테이조마에역, 가마고리 경정장, 아이치 공과대학 등이 위치하며, 2021년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,291명이다. -
나고야 철도의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
나고야 철도의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1936년 7월 24일 미카와 철도가 호이군 가타하라정에 역을 개업했다. 1987년 역사가 소실되어 재건축되었다. 2005년 1월 28일까지 특급 및 급행 열차가 정차했다.
2.1. 연표
* 1936년(쇼와 11년) 7월 24일 - 미카와 철도가 호이군 가타하라정에 가설 (현재보다 0.1km 기라요시다 방면)。
* 1937년(쇼와 12년) 9월 2일 - 현재 위치로 이전, 정식 역으로 영업 개시 인가。
* 1966년(쇼와 41년) - 화물 영업 폐지。
* 1987년(쇼와 62년) 8월 27일 - 구 역사가 화재로 소실。
* 1988년(쇼와 63년) 9월 1일 - 신 역사 사용 개시。무인화 (관리를 미카와 관광 버스에 위탁, 위탁 해약 시기 불명)。
3.1. 승강장
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2면 2선의 지상역으로, 2량 편성 열차가 들어올 수 있다. 열차 교환이 가능하다.
현재의 역사는 초대 역사가 화재로 소실된 후 지어졌다. 역사 내부는 유인 시대에 사용되었던 역 사무실이 대부분을 차지하고 있다. 역 집중 관리 시스템이 도입되지 않은 무인역으로, 기라요시다 - 가마고리 간 원맨 운전 대응을 위해 자동 발권기가 설치되어 있으며, 인터폰으로 호출하면 역무원이 응대한다.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| (남쪽) | 가마고리선 | 상행 | 기라요시다행 |
| (북쪽) | 하행 | 가마고리행 |
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4. 이용 현황
가타하라역의 이용 현황은 다음과 같다.
| 연도 | 승차 인원 |
|---|---|
| 2006 | 469 |
| 2007 | 465 |
| 2008 | 471 |
| 2009 | 452 |
| 2010 | 445 |
* 『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면 2013년 1일 평균 승하차 인원은 916명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 234위, 니시오선·가마고리선(23개 역) 중 15위였다.
* 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년 1일 평균 승하차 인원은 1,281명으로, 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 205위, 니시오선·가마고리선(24개 역) 중 10위였다.
1일 평균 승차 인원 및 승하차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 승차 인원 | 승하차 인원 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|
| 총수 | 정기 | |||
| 1936년 | 133 | 238 | 7월 24일 개업 | |
| 1937년 | 863 | 1055 | ||
| 1938년 | 272 | 516 | ||
| 1939년 | 342 | 679 | ||
| 1940년 | 455 | 857 | ||
| 1949년 | *668 | *1063 | 1949년 5월 - 1950년 4월 말 | |
| 1950년 | *951 | *1882 | 1949년 11월 - 1950년 10월 말 | |
| 1951년 | *1008 | *2077 | ||
| 1952년 | 1124 | 2263 | ||
| 1953년 | 1233 | 2429 | ||
| 1954년 | 1170 | 2326 | ||
| 1955년 | 1178 | 2335 | ||
| 1956년 | 1071 | 2131 | ||
| 1957년 | 1164 | 2309 | ||
| 1978년 | 1457 | 938 | ||
| 1979년 | 1392 | 912 | ||
| 1980년 | 1428 | 954 | ||
| 1981년 | 1440 | 971 | ||
| 1982년 | 1315 | 887 | ||
| 1983년 | 1247 | 837 | ||
| 1984년 | 1184 | 778 | ||
| 1985년 | 1049 | 672 | ||
| 1986년 | 962 | 600 | ||
| 1987년 | 902 | 571 | ||
| 1988년 | 773 | 524 | ||
| 1989년 | 707 | 532 | ||
| 1990년 | 673 | 519 | ||
| 1991년 | 668 | 516 | ||
| 1992년 | 640 | 490 | 1281 | |
| 1993년 | 717 | 499 | ||
| 1994년 | 745 | 496 | ||
| 1995년 | 673 | 466 | ||
| 1996년 | 597 | 405 | ||
| 1997년 | 548 | 373 | ||
| 1998년 | 501 | 316 | ||
| 1999년 | 486 | 299 | ||
| 2000년 | 467 | 290 | ||
| 2001년 | 467 | 303 | ||
| 2002년 | 467 | 314 | 935 | |
| 2003년 | 492 | 349 | 985 | |
| 2004년 | 462 | 322 | 921 | |
| 2005년 | 475 | 331 | 946 | |
| 2006년 | 474 | 320 | 945 | |
| 2007년 | 471 | 317 | 938 | |
| 2008년 | 476 | 329 | 958 | |
| 2009년 | 456 | 313 | 926 | |
| 2010년 | 448 | 313 | 909 | |
| 2011년 | 889 | |||
| 2012년 | 876 | |||
| 2013년 | 916 | |||
| 2014년 | 882 | |||
| 2015년 | 926 | |||
| 2016년 | 941 | |||
| 2017년 | 943 | |||
| 2018년 | 969 | |||
| 2019년 | 921 | |||
| 2020년 | 686 | |||
* 1949년, 1950년, 1951년의 승차 인원 및 승하차 인원은 천 명 단위의 대략적인 값이다.
5. 역 주변
역 앞에는 택시가 상시 대기하는 경우가 많다. 주변 주요 시설은 다음과 같다.
| 시설명 | 설명 |
|---|---|
| 야마나카 카타하라점 | |
| 카타하라 온천 | 버스로 약 7분 |
| 가마고리 야구장 | 도보로 약 15분 |
| 아이치현도 제322호 후카미조 니시우라 선 | 온천 가도 |
| 가마고리 시립 카타하라 초등학교 | |
| 가마고리 시립 카타하라 중학교 | |
| A코프 카타하라 |
6. 버스 노선
* 메이테츠 버스 「가타하라역 앞」 버스 정류장
* 가마고리시 커뮤니티 버스 「아지사이 구루린 버스」, 「메이테츠 가타하라역」 버스 정류장