니시타카오카역

1. 개요

니시타카오카역은 일본 도야마현 다카오카시에 있는 아이노카제토야마 철도선의 역이다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 간이 위탁역으로 운영된다. 1956년 신호장으로 개업하여 1957년 역으로 승격되었으며, 2015년 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통에 따라 아이노카제토야마 철도로 이관되었다. 2020년 기준 하루 평균 472명이 이용했다.

2. 역 구조

니시타카오카역은 상대식 2면 2선 구조의 지상역이며, 정류소로 취급된다. 역사는 하행선 승강장 쪽에 있으며, 상행선 승강장과는 구름다리로 이어져 있다.

후쿠이 지역 철도부가 관리하는 간이 위탁역이다. JR 호쿠리쿠 본선 시대에는 도야마 지역 철도부가 관리했으며, 민간에 창구 업무가 위탁되었다. 아이노카제토야마 철도로 전환된 후에도 간이 위탁역 형태를 유지하고 있다. JR 시대의 자동 발권기는 운임 개정에 따라 철거되었으나, 이관 후 4년이 지난 2019년 4월 24일에 아이노카제토야마 철도 사양의 자동 발권기가 다시 설치되었다.

2.1. 승강장

니시타카오카역은 2개의 지상 상대식 승강장이 풋 브리지로 연결되어 있는 역무원이 배치된 역이다.

2.2. 도착 멜로디

2017년 3월 이전에는 도야마 방면은 '엘리제를 위하여', 가나자와 방면은 '뻐꾸기'가 접근 멜로디로 사용되었다. 그러나 2017년 3월 새로운 여객 안내 시스템 도입에 따라 후쿠오카역과 공통으로 다카오카시 시민의 노래 "고향 다카오카"의 요령에 의한 편곡이 도착 멜로디로 사용되기 시작했다.

3. 역사

* 1956년 11월 19일: 일본국유철도 호쿠리쿠 본선 후쿠오카역 ~ 다카오카역 사이에 신호장으로 개업.
* 1957년 4월 25일: 역으로 승격. 여객과 함께 수하물 및 소화물을 취급했지만, 배달 취급은 하지 않았다.
* 1962년 8월 10일: 니시타카오카역 - 후쿠오카역 구간 복선화.
* 1964년
8월 24일: 가나자와역 - 도야마 조차장 (현재의 도야마 화물역) 구간 교류 전철화.
9월 29일: 니시타카오카역 - 다카오카역 사이에 센보가와 신호장이 개설되어, 니시타카오카역 - 센보가와 신호장 구간 복선화.
* 1965년 8월 25일: 다카오카역 - 센보가와 신호장 구간 복선화, 센보가와 신호장 폐지.
* 1971년 10월 1일: 짐 취급 폐지. 동시에 무인역이 됨.
* 1987년
4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 됨.
12월: 다시 유인역이 됨.
* 2001년 11월: 무인역이 됨.
* 2002년 4월 1일: 서일본 여객철도와 JR 니시타카오카역 이용 촉진 협의회가 승차권류 간이 위탁 판매업 인도식을 거행, 간이 위탁역이 됨.
* 2015년
3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센의 나가노 - 가나자와역 연장 개통에 따라 아이노카제토야마 철도로 소속이 이관.
3월 26일: ICOCA 도입.
--

4. 이용 현황

2015 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 597명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2020년의 1일 평균 승차 인원은 472명이다.

『富山県統計年鑑』、『高岡市統計書』^일본어 및 아이노카제토야마 철도 발표 자료에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

5. 역 주변

* 호쿠리쿠 자동차 학교
* 호쿠리쿠 코카콜라 보틀링 본사
* 다카오카 시립 고이 중학교
* 다카오카 서부 종합 공원 야구장

과거에는 논이 펼쳐져 있었으나, 최근에는 택지화가 진행되어 이용자가 점차 증가하는 추세이다.

6. 인접역