다마가와무라역
1. 개요
다마가와무라역은 일본 이바라키현 히타치오미야시에 있는 JR 동일본 스이군선의 역이다. 1922년 12월 10일에 영업을 시작했으며, 1970년 10월 1일에 화물 취급이 중단되었다. 1983년 6월 1일에는 짐 취급이 폐지되고 무인화되었으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 1996년 역사가 개축되었으며, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역사 내에는 도서실이 있다. 히타치오미야역과 노가미바라역 사이에 위치하며, 주변에는 오미야-다마가와 우체국, 히타치오미야 시립 오미야기타 초등학교 등이 있다.
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히타치오미야시의 건축물 -
나카후뉴역
나카후뉴역은 1956년에 개업한 JR 동일본 스이군선의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선 형태이며 미토역에서 37.9km 떨어진 구지 강과 밭이 있는 자연 환경 속에 위치한다. -
히타치오미야시의 건축물 -
노가미하라역
노가미하라역은 1956년 개업한 스이군선의 역으로, 현재 JR 동일본이 운영하며 이바라키현 히타치오미야시에 위치한 단선 승강장의 무인역이다. -
스이군선 -
가와히가시역 (후쿠시마현)
가와히가시역은 후쿠시마현 스카가와시에 있는 JR 동일본 스이군선의 역으로, 스이군선 통괄센터에서 관리하는 무인역이며 1931년 개업 후 2020년에 새로운 역사가 완공되었다. -
스이군선 -
야타가와역
야타가와역은 1929년 스이군 북선 종착역으로 개업하여 중간역이 되었으며, 현재는 JR 동일본 스이군선에 위치한 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 후쿠시마현 다무라시의 철도역이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
1922년 (다이쇼 11년) 12월 10일: 철도성(후의 일본국유철도)의 역으로 영업 개시。
1970년 (쇼와 45년) 10월 1일: 화물 취급 폐지。
1983년 (쇼와 58년) 6월 1일: 짐 취급 폐지。수군선 CTC화에 의해 무인화。교행 설비는 존속하며, 역 건물 내에서 지방 공공 단체에 승차권 발매를 위탁한 간이 위탁역이 됨。
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 동일본의 역이 됨。
1995년 (헤이세이 7년) 10월: 합축 역 건물로의 개축 공사 착수。
1996년 (헤이세이 8년)
* 3월 4일: 개축 부분 중, 역 사무실·대합실의 사용을 개시。
* 4월 26일: 신 역사가 완성되어, 커뮤니티 시설의 사용을 개시。
2.2. 운영 변화 (1970년 ~ 1987년)
1970년 10월 1일 화물 취급이 폐지되었다. 1983년 6월 1일에는 짐 취급이 폐지되었고, 스이군선 열차 집중 제어 장치(CTC)화로 무인화되었다. 단, 교행 설비는 유지되어 지방 공공 단체에 승차권 발매를 위탁하는 간이 위탁역이 되었다.
2.3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본 네트워크에 흡수되었다. 1995년 10월 합축 역 건물로의 개축 공사가 착수되었고, 1996년 3월 4일에는 역 사무실 및 대합실 사용이 개시, 같은 해 4월 26일 신 역사가 완공되어 커뮤니티 시설 사용이 시작되었다.
3. 역 구조
다마가와무라역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖춘 지상역으로, 승강장들은 육교로 연결되어 있다. 역사 측 승강장과 반대 측 승강장에는 각각 지붕과 벽이 있는 벤치가 설치되어 있다. 보선 기기용 측선도 마련되어 있다.
역사 내에는 도서실이 있어 무료로 이용할 수 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 역사 측 | 하행 | 히타치다이고, 고리야마 방면 | |
| 반대 측 | 상행 | 미토 방면 |
수군선 통괄 센터(히타치다이고 역) 관리의 간이 위탁역이다. 역사는 1996년에 개축된 목조 평가 건물로, "다마가와무라역 교류 센터"가 병설된 합축 역이다. 역사 내에 도서실이 있으며, 무료로 이용할 수 있다.
3.1. 승강장
다마가와무라역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖춘 지상역으로, 승강장들은 육교로 연결되어 있다. 역사 측 승강장과 반대 측 승강장에는 각각 지붕과 벽이 있는 벤치가 설치되어 있다. 보선 기기용 측선도 마련되어 있다.
역사 내에는 도서실이 있어 무료로 이용할 수 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 역사 측 | 하행 | 히타치다이고 · 고리야마 방면 | |
| 반대 측 | 상행 | 미토 방면 |
3.2. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 상호 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역사가 없는 쪽의 승강장에는 지붕, 벽이 있는 벤치가 있다. 보선 기기용 측선이 있다.
수군선 통괄 센터(히타치다이고 역) 관리의 간이 위탁역이다. 역사는 1996년에 개축된 목조 평가 건물로, "다마가와무라역 교류 센터"가 병설된 합축 역이다. 역사 내에 도서실이 있으며, 무료로 이용할 수 있다.
4. 이용 현황
다마가와무라역의 이용객 수 변화 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
오미야-다마가와 우체국, 히타치오미야 시립 오미야기타 초등학교 등의 시설이 있다. 그 외에 국도 제293호선, 이바라키현도 제319호 다마가와무라 정거장선, 이바라키현도 제102호 나가사와 미토선이 근처에 있다.
이바라키 교통(오미야 영업소) 버스가 운행된다. 역 이름은 "다마가와무라역"이지만, 버스 정류장은 "다마가와역 앞"이다. 2019년 10월까지는 히타치오미야시 시민 버스도 운행되었다.
* 다카베 차고행 / 오미야역 앞행
* 코세 십자행
5.1. 주요 시설
오미야-다마가와 우체국, 히타치오미야 시립 오미야기타 초등학교 등의 시설이 있다. 그 외에 국도 제293호선, 이바라키현도 제319호 다마가와무라 정거장선, 이바라키현도 제102호 나가사와 미토선이 근처에 있다.
5.2. 도로
* 국도 제293호선
* 이바라키현도 제319호 다마가와무라 정거장선 - 역 앞의 48m에 불과한 현도.
* 이바라키현도 제102호 나가사와 미토선
5.3. 버스 노선
이바라키 교통(오미야 영업소) 버스가 운행된다. 역 이름은 "다마가와무라역"이지만, 버스 정류장은 "다마가와역 앞"이다. 2019년 10월까지는 히타치오미야시 시민 버스도 운행되었다.
* 다카베 차고행 / 오미야역 앞행
* 코세 십자행