다이리정
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1. 개요
다이리정은 현재의 기타큐슈시 모지구에 존재했던 지역으로, 1887년 5개 촌의 합병으로 야나기가우라촌이 성립된 것이 시작이다. 1891년 규슈 철도 개통과 함께 야나기가우라역(후에 다이리역으로 개칭)이 개업했고, 청일 전쟁 이후 제철소 유치에 실패했다. 1908년 정(町) 제도가 시행되어 다이리정이 되었으며, 1923년 모지시에 편입되었다. 스즈키 상점 계열의 기업들이 다이리에 공장을 설립하면서 산업 발전을 이루었으며, 현재는 모지 붉은 벽돌 플레이스, 삿포로 맥주 규슈 공장 등이 위치해 있다.
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| 다이리정 - [옛 지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 자치체 이름 | 다이리정 |
| 한자 | 大里町 |
| 가나 | だいりまち |
| 읍/면/동 구분 | 정 (町) |
| 폐지일 | 1923년 2월 1일 |
| 폐지 이유 | 편입 합병 |
| 폐지 상세 | 다이리정 → 모지시 |
| 현재 행정 구역 | 기타큐슈시 |
| 도도부현 | 후쿠오카현 |
| 군 | 기쿠군 |
| 면적 | 13.75 |
| 인접 자치체 | 모지시, 기쿠군 히가시코촌, 마쓰가에촌, 아다치촌 |
| 위치 | 기쿠군 다이리정 |
| 역사 | |
| 폐지일 | 1923년 (다이쇼 12년) 2월 1일 |
| 폐지 이유 | 편입 합병 |
| 폐지 상세 | 다이리정 → 모지시 |
2. 연혁
모지의 역사도 참조
1887년(메이지 20년) 니짓초(廿町), 다이리촌, 야나기(柳)촌, 하라마치(原町)촌(히가시하라마치 촌), 마이소(馬寄)촌, 신마치(新町)촌(마이소신마치 촌)의 5개 촌이 합병하여 야나기가우라촌이 성립되었다.[1] 합병 초기에는 '야나우라촌'으로 표기되었으나, 옛 기록 등을 참고하여 '야나기가우라촌'으로 개칭되었다.[1] 야나기가우라촌은 간몬 해협에 면해 있으며, 기쿠군, 구 고쿠라번 영지에 속했다. 폐번치현 이후 히타현, 고쿠라현을 거쳐 1876년(메이지 9년) 이후 후쿠오카현에 속했다.[1]
1889년(메이지 22년) 정촌제 시행으로 자치체로서의 기쿠군 야나기가우라촌이 발족했으며,[1] 당시 호수는 477호, 인구는 2696명으로 추정된다.[5] 1891년(메이지 24년) 규슈 철도의 모지(현 모지역) · 다카세(현 다마나) 간이 개통되면서 야나기가우라촌에 야나기가우라역(야나기가우라 정차장)이 개업했다. 이 역은 현재의 모지역보다 약 400m 북쪽에 위치했으나, 1897년(메이지 30년) 발행된 육지측량부 지형도에는 '다이리'역으로 표기되어 있어, 다이리역이라는 명칭이 더 친숙했던 것으로 보인다.[6]
청일 전쟁 이후, 야나기가우라는 오노군 야와타촌(현 야하타히가시구) 및 히로시마현 사카 촌과 함께 국가 제철 사업 용지 후보지로 선정되어 유치 활동을 벌였으나, 1897년(메이지 30년) 야와타에 관영 야와타 제철소가 개업하면서 유치에 실패했다.[7]
야나기가우라촌 북쪽의 모지정은 철도 부설과 축항을 계기로 내외 중계 무역항으로 발전하여 1899년(메이지 32년) 시제를 시행해 모지시가 되었다. 야나기가우라촌에서는 1903년(메이지 36년) 스즈키 상점의 가네코 나오요시가 다이리 제당소를 개업하고, 1907년(메이지 40년) 다이닛폰 제당에 매각하면서 공업화가 시작되었다.[8]
1887년 다이리정의 전신인 야나기가우라촌은 니짓초(廿町), 다이리촌, 야나기촌, 하라마치촌(히가시하라마치 촌), 마이소촌, 신마치촌(마이소신마치 촌)의 5개 촌이 합병하여 성립되었다.[1] . 야나기가우라촌은 기쿠반도의 서쪽, 간몬 해협에 면해 있었으며, 기쿠군 고쿠라번 영지에 속했다. 폐번치현 이후 히타현, 고쿠라현을 거쳐 1876년 이후 후쿠오카현에 속하게 되었다.[1]
합병 초기에는 "야나우라촌"으로 표기되었으나, 옛 기록 등에서 "야나기가우라"로 표기되어 있었기 때문에 "야나기가우라촌"으로 개칭되었다[1] .
1889년 정촌제 시행으로 기쿠군 야나기가우라촌이 자치체로 발족하였다.[1] 당시 호수는 477호, 인구는 2696명이었다.[5]
1891년 규슈 철도의 모지(현 모지역) · 다카세(현 다마나) 간이 개통되면서 야나기가우라촌에 야나기가우라역(야나기가우라 정차장)이 개업했다. 이 역은 현재의 모지역보다 약 400미터 북쪽에 위치했다. 1897년 발행된 육지 측량부 지형도에는 역명이 "다이리"로 표기되어 있어, 야나기가우라역보다 다이리역이라는 명칭이 더 널리 사용되었음을 알 수 있다.[6]
청일 전쟁 이후, 야나기가우라는 오노군 야와타촌(현 야하타히가시구), 히로시마현 사카 촌과 함께 국가 제철 사업 용지 후보지로 선정되어 유치 활동을 벌였으나, 결국 1897년 야와타에 관영 야와타 제철소가 개업하게 되었다.[7]
야나기가우라촌 북쪽의 모지정은 철도 부설과 항만 건설을 계기로 대외 중계 무역항으로 발전하여 1899년 시제를 시행해 모지시가 되었다. 한편, 야나기가우라촌에서는 1903년 스즈키 상점의 가네코 나오요시가 다이리 제당소를 개업하고, 1907년 이를 다이닛폰 제당에 매각하면서 공장 진출이 시작되었다.[8]
2. 1. 야나기가우라촌의 성립 (1887년)
1887년(메이지 20년) 니짓초(廿町), 다이리(大里)촌, 야나기(柳)촌, 하라마치(原町)촌(히가시하라마치 촌), 마이소(馬寄)촌, 신마치(新町)촌(마이소신마치 촌)의 5개 촌이 합병하여 야나기가우라촌이 성립되었다.[1] 합병 초기에는 '야나우라촌'으로 표기되었으나, 옛 기록 등을 참고하여 '야나기가우라촌'으로 개칭되었다.[1] 야나기가우라촌은 간몬 해협에 면해 있으며, 기쿠군, 구 고쿠라번 영지에 속했다. 폐번치현 이후 히타현, 고쿠라현을 거쳐 1876년(메이지 9년) 이후 후쿠오카현에 속했다.[1]
1889년(메이지 22년) 정촌제 시행으로 자치체로서의 기쿠군 야나기가우라촌이 발족했으며[1], 당시 호수는 477호, 인구는 2696명으로 추정된다.[5] 1891년(메이지 24년) 규슈 철도의 모지(현 모지역) · 다카세(현 다마나) 간이 개통되면서 야나기가우라촌에 야나기가우라역(야나기가우라 정차장)이 개업했다. 이 역은 현재의 모지역보다 약 400m 북쪽에 위치했으나, 1897년(메이지 30년) 발행된 육지측량부 지형도에는 '다이리'역으로 표기되어 있어, 다이리역이라는 명칭이 더 친숙했던 것으로 보인다.[6]
청일 전쟁 이후, 야나기가우라는 오노군 야와타촌(현 야하타히가시구) 및 히로시마현 사카 촌과 함께 국가 제철 사업 용지 후보지로 선정되어 유치 활동을 벌였으나, 1897년(메이지 30년) 야와타에 관영 야와타 제철소가 개업하면서 유치에 실패했다.[7]
야나기가우라촌 북쪽의 모지정은 철도 부설과 축항을 계기로 내외 중계 무역항으로 발전하여 1899년(메이지 32년) 시제를 시행해 모지시가 되었다. 야나기가우라촌에서는 1903년(메이지 36년) 스즈키 상점의 가네코 나오요시가 다이리 제당소를 개업하고, 1907년(메이지 40년) 다이닛폰 제당에 매각하면서 공업화가 시작되었다.[8]
2. 2. 정촌제 시행과 야나기가우라촌 발족 (1889년)
1887년 다이리정의 전신인 야나기가우라촌은 니짓초(廿町), 다이리촌, 야나기촌, 하라마치촌(히가시하라마치 촌), 마이소촌, 신마치촌(마이소신마치 촌)의 5개 촌이 합병하여 성립되었다[1] . 야나기가우라촌은 기쿠반도의 서쪽, 간몬 해협에 면해 있었으며, 기쿠군 고쿠라번 영지에 속했다. 폐번치현 이후 히타현, 고쿠라현을 거쳐 1876년 이후 후쿠오카현에 속하게 되었다.[1]합병 초기에는 "야나우라촌"으로 표기되었으나, 옛 기록 등에서 "야나기가우라"로 표기되어 있었기 때문에 "야나기가우라촌"으로 개칭되었다[1] .
1889년 정촌제 시행으로 기쿠군 야나기가우라촌이 자치체로 발족하였다.[1] 당시 호수는 477호, 인구는 2696명이었다.[5]
1891년 규슈 철도의 모지(현 모지역) · 다카세(현 다마나) 간이 개통되면서 야나기가우라촌에 야나기가우라역(야나기가우라 정차장)이 개업했다. 이 역은 현재의 모지역보다 약 400미터 북쪽에 위치했다. 1897년 발행된 육지 측량부 지형도에는 역명이 "다이리"로 표기되어 있어, 야나기가우라역보다 다이리역이라는 명칭이 더 널리 사용되었음을 알 수 있다.[6]
청일 전쟁 이후, 야나기가우라는 오노군 야와타촌(현 야하타히가시구), 히로시마현 사카 촌과 함께 국가 제철 사업 용지 후보지로 선정되어 유치 활동을 벌였으나, 결국 1897년 야와타에 관영 야와타 제철소가 개업하게 되었다.[7]
야나기가우라촌 북쪽의 모지정은 철도 부설과 항만 건설을 계기로 대외 중계 무역항으로 발전하여 1899년 시제를 시행해 모지시가 되었다. 한편, 야나기가우라촌에서는 1903년 스즈키 상점의 가네코 나오요시가 다이리 제당소를 개업하고, 1907년 이를 다이닛폰 제당에 매각하면서 공장 진출이 시작되었다.[8]
2. 3. 규슈 철도 개통과 야나기가우라역 (현 모지역) 개업 (1891년)
2. 4. 관영 야와타 제철소 유치 실패 (1897년)
2. 5. 다이리정으로 승격 (1908년)
1908년 야나기가우라촌에 정(町) 제도가 시행되어 다이리정이 되었다.[9] 같은 해 야나기가우라역이 다이리역으로 개칭되었다.[6] 초기에는 정장이 자주 바뀌는 등 정치적 혼란을 겪었다.[9] 모지 신보는 "한 정장은 공문서 위조범으로, 한 정장은 수뢰죄로 옥에 갇히는 등 정치에 전혀 혼란이 있어 치적이 오르지 않았고 시설도 볼 만한 것이 없어 완전한 암흑 시대였다."라고 평했다.[9] 1909년경, 모지시와의 합병 이야기도 나왔지만, 흐지부지되었다.[9] 1913년 야나기하라 야스타로가 유급 정장으로 취임하면서 정치 상황이 호전되었다.[9]1910년에는 다이리 제분소(후에 닛폰 제분과 합병), 1913년에는 제국 맥주(후에 삿포로 맥주 규슈 공장), 1914년에는 다이리 주정 제조소(후에 교와 발효 모지 공장) 등, 스즈키 상점 계열의 기업이 잇달아 설립되었다. 국철 선로의 해안 쪽은 민가와 사찰을 제외하고 대부분이 스즈키 상점의 공장으로 채워져, 다이리는 스즈키 왕국이라고 불렸다.[10] 한편, 국철 선로의 동쪽은 밭뿐이었고, 주택은 드문드문 있었다.[6]
2. 6. 산업 발전
1910년 (메이지 43년) 다이리 제분소(후에 닛폰 제분과 합병), 1913년 (다이쇼 2년)에는 제국 맥주(후에 삿포로 맥주 규슈 공장), 1914년 (다이쇼 3년)에는 다이리 주정 제조소(후에 교와 발효 모지 공장) 등, 스즈키 상점 계열의 기업이 잇달아 설립되었다.[10] 국철 선로의 해안 쪽은 민가와 사찰을 제외하고 대부분이 스즈키 상점의 공장으로 채워져, 다이리는 '스즈키 왕국'이라고 불렸다.[10]2. 7. 모지시와의 합병 (1923년)
모지시와의 경제적, 인적 교류가 활발해짐에 따라 합병 논의가 진행되었다. 1921년 모지 시의회와 다이리 정 의회에서 각각 10명의 합병 조사위원을 위촉했다. 1922년 3월 다이리 정은 합병 조건을 모지 시에 제출했고, 모지 시는 4월에 답변 안을 제시했다. 다이리 정은 5월에 다시 조건을 제출하여 모지 시의 승인을 얻었다. 같은 해 5월 18일, 양측 의회는 다이리 정 지역 전부를 모지 시에 편입하는 의안을 가결했다. 내무성의 승인과 지사의 허가를 거쳐 1923년 2월 1일, 다이리 정은 모지 시에 편입되었다. 합병 당시 협정에 따라 구 다이리 정 지역에는 모지 시청 다이리 출장소가 설치되었다.3. 지리
3. 1. 위치
3. 2. 지역
4. 산업
4. 1. 스즈키 상점과 관련 산업
4. 2. 기타 산업
4. 3. 모지 붉은 벽돌 플레이스
4. 4. 삿포로 맥주 규슈 공장
참조
[1]
서적
門司市史S8
1933
[2]
서적
平凡社地名
2004
[3]
서적
平凡社地名
2004
[4]
서적
平凡社地名
2004
[5]
서적
門司市史S8
1933
[6]
서적
佐々木
2013
[7]
서적
川添
1997
[8]
서적
佐々木
2013
[9]
서적
門司市史S38
1963
[10]
서적
佐々木
2013
[11]
서적
門司市史S38
1963
[12]
서적
門司市史S38
1963
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