기타큐슈시

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1. 개요

기타큐슈시는 규슈 북동부에 위치하며 간몬 해협을 사이에 두고 혼슈의 시모노세키시와 마주보고 있는 도시이다. 7개의 구로 이루어져 있으며, 해안선은 정령지정도시 중 가장 길다. 산지가 많고, 히라오다이, 사라쿠라야마 등 관광 명소가 있으며, 고쿠라역을 중심으로 교통, 상업, 행정의 중심지 역할을 한다. 야하타 제철소를 기반으로 기타큐슈 공업지대를 형성하여 경제 발전을 이루었으나, 공해 문제로 어려움을 겪기도 했다. 현재는 환경 개선 노력을 기울이며, 다양한 산업과 관광 도시로의 발전을 모색하고 있다.

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기타큐슈시
지도
기본 정보
공식 명칭	기타큐슈 시
원어 명칭	北九州市
로마자 표기	Kitakyūshū-shi
국가	일본
지방	규슈
현	후쿠오카 현
지정 도시	정령지정도시
시청 주소	1-1 Jōnai, Kokura Kita-ku, Kitakyushu-shi, Fukuoka-ken 803-8501
면적	491.95 km²
시간대	일본 표준시 (JST)
UTC 오프셋	+09:00
우편 번호	803-8501
상징
시 나무	이치이가시 (일본 너도밤나무)
시 꽃	진달래, 해바라기
행정
시장	가즈히사 다케우치
부시장
인접 자치체	나카마 시 노가타 시 유쿠하시 시 온가 군 아시야 정 미즈마키 정 다가와 군 가와라 정 후쿠치 정 교토 군 간다 정 미야코 정 구라테 군 구라테 정 야마구치 현 시모노세키 시 (간몬 해협을 사이에 두고 인접)
인구
총 인구	940,978 (2019년 6월 1일 기준)
인구 밀도	자동 계산
추계 인구	935,744 (2020년 8월 1일 기준)
인구 밀도	1,902명/km²
기후
기후	온대 습윤 기후 (Cfa)
기타
시가	기타큐슈 시가 (1963년 4월 2일 제정)
공식 웹사이트	기타큐슈 시 공식 웹사이트
이미지
"시계 방향으로 왼쪽 위부터: 리버워크 기타큐슈 쇼핑 센터; 고쿠라 성; 모지코 역; 옛 히가시다 용광로; 아다치 산에서 본 고쿠라 야경; 고쿠라의 단가 시장"
기타큐슈 시 깃발
기타큐슈 시 문장
후쿠오카 현 내의 기타큐슈 위치

2. 지리

기타큐슈시는 규슈 북동쪽 끝에 있으며 간몬 해협을 사이에 두고 혼슈의 시모노세키시와 마주보고 있다. 북쪽은 동해, 동쪽은 세토 내해에 접한다. 시역 내에는 기구반도, 와카마쓰반도가 있으며 해안선 총길이는 약 210km이다. 해안선의 80%는 항만 등으로 형성된 인공 해안이지만 나머지 20%는 리아스식 해안과 암초 등으로 구성된 자연 해안이다. 모든 구가 바다에 접하고 있는 해안 도시이기도 하다.

시역 남쪽은 산지가 많고 산간부 일대는 기타큐슈 국립공원으로 지정되어 있다. 카르스트 지형으로 유명한 히라오다이나, 100억 달러의 야경으로 알려져 신일본 3대 야경에 선정된 사라쿠라야마 등이 있다. 후쿠오카현에 있는 시 중에서 가장 면적이 넓지만 산지가 많기 때문에 주택이나 공장 등 생활주거 지역은 연안부에 집중되어 있다.

2. 1. 위치 및 지형

간몬 해협을 사이에 두고 혼슈의 시모노세키시와 마주보고 있으며, 동해와 세토 내해에 접한다. 시역 내에는 기구반도, 와카마쓰반도가 있으며 해안선의 총길이는 약 210km이다. 해안선의 80%는 항만 등으로 인해 형성된 인공 해안이지만 나머지 20%는 자연 해안으로, 리아스식 해안과 암초 등으로 구성되어 있다. 모든 구가 바다에 접하고 있는 해안 도시이기도 하다.

시역의 남쪽에는 산지가 많고 산간부 일대는 기타큐슈 국립공원으로 지정되어 있다. 카르스트 지형으로 유명한 히라오다이나, 100억 달러의 야경으로 알려져 신일본 3대 야경에 선정된 사라쿠라야마 등이 있다. 후쿠오카현에 있는 시 중에서 가장 면적이 넓지만 산지가 많기 때문에 주택이나 공장 등 생활주거 지역은 연안부에 집중되어 있다.

2. 2. 인접 자치체

2. 3. 기후

기타큐슈시는 일본 기상청 관측(평년값: 1991년~2020년, 극값: 1977년~현재)에 따르면 온난 습윤 기후(쾨펜의 기후 구분 ''Cfa'')에 속하며, 사계절이 뚜렷하다.^[257]^[258] 여름은 매우 덥고 습하며, 겨울은 비교적 온화하지만 흐린 날이 많다. 연간 강수량은 1720.5mm로, 장마철인 6월과 7월에 강수량이 많다.

다음은 일본 기상청에서 관측한 기타큐슈시 야하타니시구의 기후 데이터이다.(평년값: 1991년~2020년, 극값: 1977년~현재)^[6]^[7]

월	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월	연간
최고 기온 기록 (°C)	19°C	24°C	25.2°C	30.1°C	32.4°C	34.2°C	36.9°C	36.7°C	34.7°C	33°C	26.4°C	24.8°C	36.9°C
평균 최고 기온 (°C)	9.8°C	10.9°C	14.4°C	19.6°C	24.2°C	27°C	30.7°C	31.9°C	28.1°C	23.2°C	17.7°C	12.2°C	21.6°C
평균 최저 기온 (°C)	2.8°C	3.2°C	5.9°C	10.2°C	14.9°C	19.3°C	23.7°C	24.6°C	20.6°C	14.8°C	9.3°C	4.7°C	12.8°C
최저 기온 기록 (°C)	-4.6°C	-6.2°C	-3.8°C	0.5°C	6.4°C	10.5°C	15.4°C	17.6°C	8.9°C	3.5°C	0.7°C	-3.6°C	-6.2°C
평균 강수량 (mm)	87.9mm	79.2mm	114.2mm	125.4mm	142.9mm	239.5mm	314.6mm	198.1mm	165.9mm	85.2mm	91.8mm	75.9mm	1720.5mm
평균 강수일수 (≥ 1mm)	10.8	10.4	10.9	10.0	9.0	12.3	11.8	10.0	9.7	7.3	9.4	9.8	121.4
평균 일조 시간	101.8	113.2	159.5	188.6	205.0	139.2	167.6	196.2	159.8	170.5	131.5	102.9	1835.7

3. 행정구

기타큐슈시는 7개의 구(区)로 이루어져 있다.

구 명칭	로마자 표기	간지	면적 (km²)	지도
고쿠라키타구 (행정 중심지)	Kokurakita-ku	小倉北区	39.27	기타큐슈시 구 지도
고쿠라미나미구	Kokuraminami-ku	小倉南区	170.25
모지구	Moji-ku	門司区	73.37
토바타구	Tobata-ku	戸畑区	16.66
야하타히가시구	Yahatahigashi-ku	八幡東区	36.36
야하타니시구	Yahatanishi-ku	八幡西区	83.04
와카마쓰구	Wakamatsu-ku	若松区	67.86

2005년, 나카마시(Nakama, Fukuoka)가 기타큐슈시의 8번째 구(나카마구, Nakama-ku)가 될 예정이었으나, 나카마시 의회에서 합병이 거부되었다.

4. 역사

1963년 2월 10일, 간몬 해협에 접하고 혼슈와 간몬 터널로 연결되는 '''모지시''', 과거 성시(城市)였고 교통의 요충지였던 '''고쿠라시''', 공업 도시인 '''도바타시'''와 '''야하타시''', 그리고 석탄 수출로 번영했던 항만 도시인 '''와카마쓰시'''의 다섯 시가 통합해서 기타큐슈 시가 발족했다.^[29] 같은 해 4월 1일에는 전국에서 여섯 번째로 정령지정도시로 지정되었다. 규슈 지방에서는 처음의 정령지정도시이며, 현청 소재지가 아닌 도시가 지정되는 것도 처음이었다.^[30]

기타큐슈 시는 배후의 내륙 지역인 지쿠호 지방에서 산출된 석탄과 함께 발전해 왔다. 이 석탄이 와카마쓰구 지구에서 생산되어 수출되었고, 메이지 시대 말에는 야하타 지구에 일본 최초의 제철소가 건설되었는데, 여기에서 지쿠호 지방에서 산출된 석탄을 원료로 사용했다. 그 후에 야하타와 도바타는 제철을 중심으로 한 중공업 도시로서 발전했고, 4대 공업 지대의 하나인 기타큐슈 공업 지대를 형성하게 되었다. 그러나 다섯 시가 통합해서 기타큐슈 시가 발족한 이후에 산업 구조의 변화로 인해 이 지역의 중공업은 쇠퇴되었고 기타큐슈 시의 인구도 감소했다. 현재 정령지정도시 중에서 세 번째로 인구가 적다.

1871년 폐번치현으로 후쿠오카현에서 고쿠라현이 분리되었다. 오래된 목조 건물인 고쿠라 현청은 여전히 남아있으며 복구되었다. 1876년에 고쿠라현은 후쿠오카현에 흡수되었다. 1900년 고쿠라시가 성립하였다.

1945년 8월 9일, 고쿠라는 원래 원자 폭탄 투하 예정지였다. 그러나 고쿠라에서 서쪽으로 7km 떨어진 야하타의 짙은 안개 때문에 목표를 정확히 식별하기 어려웠다. 원자 폭탄은 결국 고쿠라가 아닌 나가사키에 투하되었다.

2004년에는 인접하는 나카마시와 통합에 관하여 협의가 진행되었으나 지나치게 기타큐슈 시 중심으로 통합이 이루어지는 것에 나카마 시 의원들이 반발하면서 통합이 무산되었다. 현재 간몬 해협을 사이에 두고 인접해 있는 야마구치현 시모노세키시와 경제 생활권이 일체화되고 있으며 옛날부터 경제인들을 중심으로 통합이 회자되어 왔으나 현의 경계를 넘는 자치단체 통합에는 많은 어려움이 있다.

기타큐슈 시(北九州市)는 1963년 2월 10일에 설립되었으며, 1963년 4월 1일에 정령지정도시로 지정되었다. 이 도시는 모지(門司), 고쿠라(小倉), 도바타(戸畑), 야하타(八幡), 와카마쓰(若松) 등 5개의 지방자치단체가 합병되어 탄생했다.

5개 시(市)가 합병된 후, 당시 일본 국내 6번째 대도시로 탄생하는 새로운 시(市)를 국내외에 홍보하기 위해^[44], 기타큐슈 5개 시 합병협의회는 1962년 2월 20일, 새로운 시(市) 이름을 전국에서 공모하기로 결정하고, 같은 해 4월 1일부터 5월 10일까지 40일간 공모를 진행했다.^[45] 공모에는 새로운 시(市) 이름 선정을 위한 자문위원회를 별도로 설치하여, 공모된 안(案)에서 10종 정도를 시(市) 이름 후보로 순위를 매기지 않고 선정하여 각 시(市) 의회에 자문을 구한 후 최종적으로 합병협의회에서 결정했다.^[45]

자문위원회의 답신을 받아, 각 시의 시장과 시의회 의장 등으로 구성된 특별위원회에서는, 우선 자문위원의 추천 수가 적고 “모든 측면에서 검토하여 신시명에 적합하지 않다고 생각된다”는 평가를 받은 풍시(豊市), 관문시(関門市), 풍영시(豊栄市), 규슈문시(九州門市) 4개 안을 제외하고, 나머지 5개 안에 대해 각 시에서 검토한 후, 그 결과를 가지고 최종 심의를 했다.^[45] 각 안의 심의 결과는 다음과 같다.^[45]

순위	이름	득표수	평가
1	서경시(西京市, 사이쿄우시)	12,119통	도쿄에 대한 서쪽의 교토(みやこ)라는 점에서 글자, 외관, 음, 어감 등 모든 면에서 좋지만, 서경(西の京)은 교토의 별칭으로 사용되고 있는 점, 북규슈 5개 시에는 도읍의 역사가 없는 점, 서(西)나 경(京)이라는 단어 자체에 의문이 많다는 등의 의견이 제기되어 신시명에 부적합하다고 판단되었다.
2	북규슈시(北九州市, 키타큐슈시)	6,649통	“북규슈(北九州)”는 보는 관점에 따라 규슈 북부 지역을 총칭하는 경우도 있지만, 일반적으로는 후쿠오카현을 중심으로 규슈 북쪽 지역을 가리키는 말이며, 5개 시의 발전하는 모습을 표현하는 것이 된다. 평범해 보이지만 친근하고, 이미 5개 시 지역 내에서 “북규슈”라는 명칭이 사용되고 있으며, 북규슈라는 명칭은 전국 및 세계의 문헌에 명시되어 있어 신시로서 홍보할 필요가 없다는 등의 이유로, 신시명에 적합하다고 판단되었다.
7	북규시(北九市, 키타큐시)	2,496통	“북규슈(北九州)”가 길기 때문에 ‘슈(州)’를 생략한 안으로 생각되지만, ‘슈(州)’를 생략했기 때문에 어감이 나쁘고 신시명에 부적합하다고 판단되었다.
8	쇼와시(昭和市, 쇼와시)	2,401통	5개 시의 합병이 쇼와 원년이나 초창기였다면 좋았겠지만, 이미 37년이 경과했고, 다른 시정촌명에 연호를 붙인 것이 없다는 점, 5개 시내의 지명에 쇼와를 冠한 지명이 많아 혼란스러우므로 문제가 있다고 하여, 신시명에 부적합하다고 판단되었다.
10위권 외	규슈시(九州市, 큐슈시)	-	글자 수가 적고 어감도 좋지만, 모호하고 실감이 없기 때문에 신시명에 부적합하다고 판단되었다.

심의 과정에서는 자문위원회의 취지를 존중하여, 공모 1위인 “'''서경시(西京市)'''”를 염두에 두고 “5개 시에 어울리는 신선한 이름을 짓고 싶다”는 의견도 제기되었지만, 최종적으로는 평범하지만 역사가 있으며 5개 시의 개성과 지명을 표현할 수 있다는 이유로 2위인 “'''북규슈시(北九州市)'''”가 채택되었다.^[45]

북규슈 도시협회 회장을 역임한 데구치 타카시(出口隆)는 이 경위에 대해 당시 “서경(西京)”은 북규슈와 관련된 이름으로 사용되었고, 같은 이름의 명과 등도 있어서 이질감도 없었기 때문에, 우아한 명칭이기도 한 “서경시(西京市)”로 결정될 분위기였는데, 특별위원회에서 “어느 한 장로”가 “천자께서 계셨던 역사가 없는 곳에 경(京)이라는 이름을 써도 될까”라고 발언함으로써 “모두 풀이 죽어” 버리고, “그렇다면 2번째(북규슈시)가 좋겠다”는 결론이 났다고 증언하고 있다.^[47]

특별위원 중 한 명이었던 모지시 시장 야나기다 모타로(柳田桃太郎)는 “북규슈시(北九州市)도 너무 길고 어감도 나쁘다는 이유로 끝까지 난항을 겪었다”고 말하며, 장시간 토론하는 동안 “전보로는 ‘키타큐시(キタ九シ)’라고 하면 알 수 있다”, “다른 대도시 지역과 함께 나열할 때는 경함(京浜), 한신(阪神), 중경(中京), 북규(北九)(호큐우)라고 하면 된다”는 의견이 제기되었고, 알파벳으로도 10자로 길다는 점에 대해서는 로스앤젤레스가 로스(ロス)라고 불리듯이 “적절한 약칭이 생길 것이다”라는 결론이 났다고 회고하고 있다.^[44]

5개 시의 합병 이전부터 "북큐슈(北九州)"라는 명칭은 이 지역을 운행하던 서일본철도 노면전차(2000년 11월 전 노선 폐지) 노선의 총칭으로 북큐슈선이 서일본철도 설립(1942년)부터 사용되었다. 1943년 12월 각의결정된 "도시소개실시요강"에서는 모지, 고쿠라, 도바타, 와카마쓰, 야하타 5개 시가 "북큐슈 지역(北九州地域)"으로 규정되었다.^[48]

또한 시내에 있는 기타큐슈시립대학의 전신인 기타큐슈외국어대학(1953년부터 2000년까지는 "기타큐슈대학")이 1950년 이래로 "북큐슈"를 명칭에 사용했고, 1923년부터 국정 교과서에서 야하타시, 도바타시의 공업 지대가 "기타큐슈 공업 지대(北九州工業地帯)"로 표기되었다. 그 외에도 1923년에는 5개 시를 영업 지역으로 하는 북큐슈가스주식회사(본사: 고쿠라시(小倉市)교마치)가 설립되었다.^[49] 이들은 모두 기타큐슈시의 설립 이전부터 이 지역을 나타내는 명칭으로 사용되었던 것으로 볼 수 있다.

그러나 큐슈 최북단이라는 위치에서 비롯된 "북큐슈(北九州)"라는 명칭 때문에 "북관동(北関東)·남관동(南関東)"처럼 큐슈 지방의 남북을 나타낼 때 기타큐슈시와 혼동하지 않도록 "큐슈 북부(北部九州)"라는 다른 지역에는 없는 독특한 표현이 사용되고 있다. 이 문제와 관련하여 2009년 가고시마현 미나미큐슈시(南九州市)의 탄생으로 더욱 혼란이 심해져, 종래 사용되어 온 "남큐슈(南九州)"에서 "큐슈 남부(南部九州)"라는 상대적인 표현으로 점차 바뀌기 시작하고 있다.

참고로, 두 도시는 한 글자 차이가 나는 "큐슈시"라는 인연으로 2008년 7월 31일 "남북" 큐슈시 교류 협정을 체결하였다. 게다가 우연히도 두 도시의 시화 모두 '해바라기'이다.

4. 1. 고대

기타큐슈시는 규슈(九州)의 북동쪽 끝에 위치한다. 시의 북쪽은 일본해( 히비키나다)에, 동쪽은 세토내해( 스오나다)에 면하며, 관문해협을 사이에 두고 혼슈의 시모노세키시와 마주한다. 가장 폭이 좁은 하야토모세토(早鞆瀬戸)에서는 약 650m 거리이다.^[50]

4. 2. 중세

기타큐슈시는 세토나이카이(스오나다)와 일본해(히비키나다)에 접해 있어 세토나이카이 기후와 일본해 기후의 중간적인 경향을 보이며 비교적 온난하다.^[66] 계절풍의 영향을 받아 겨울에는 서풍, 봄부터 가을까지는 남풍이 강하다.^[66]

히비키나다는 겨울철 풍랑의 영향을 받지만, 스오나다는 비교적 평온하다.^[67] 이른 봄에는 간몬 해협에서 짙은 안개가 자주 발생한다.^[67] 장마 후에는 맑고 더운 여름이 되며, 최고기온 35도 이상의 폭염이 증가한다.^[68] 겨울에는 흐린 날이 많고, 눈이 내리기도 한다.^[69]

2006년 기타큐슈 관측소 측정 결과, 연평균 기온은 17.0도, 연평균 습도는 72.9%, 연강수량은 2,237.0mm였다.^[66]

4. 3. 근대 (기타큐슈 시 성립 이전)

1871년 폐번치현으로 후쿠오카현에서 고쿠라현이 분리되었다. 오래된 목조 건물인 고쿠라 현청은 여전히 남아있으며 복구되었다. 1876년에 고쿠라현은 후쿠오카현에 흡수되었다. 1900년에는 고쿠라시가 성립하였다.

고쿠라는 원래 1945년 8월 9일에 원자 폭탄 투하 예정지였다. 그러나 고쿠라에서 서쪽으로 7km 떨어진 야하타의 짙은 안개 때문에 목표를 정확히 식별하기 어려웠다. 원자 폭탄은 결국 고쿠라가 아닌 나가사키에 투하되었다.

4. 4. 현대 (기타큐슈 시 성립 이후)

1963년 2월 10일, 모지시, 고쿠라시, 와카마쓰시, 야하타시, 도바타시 5개 시가 대등합병^[29]하여 기타큐슈 시가 탄생했다. 같은 해 4월 1일에는 3대 도시권을 제외한 지역에서는 최초로 정령지정도시로 지정되었다. 이는 도도부현청 소재지가 아닌 도시 및 혼슈 이외의 도시로서는 최초였다.^[30]

기타큐슈 시는 지쿠호 지방에서 산출된 석탄을 와카마쓰구 지역에서 수출하고, 메이지 시대 말에는 야하타 지역에 일본 최초의 제철소가 건설되어 지쿠호 지방의 석탄을 원료로 사용하면서 발전했다. 이후 야하타와 도바타는 제철을 중심으로 한 중공업 도시로 성장하여 기타큐슈 공업 지대를 형성했다. 그러나 5개 시 통합 이후 산업 구조 변화로 중공업이 쇠퇴하고 인구가 감소하여, 현재 정령지정도시 중 인구가 세 번째로 적다.

1979년까지 규슈 지방에서 가장 인구가 많은 도시였으며, 후쿠오카시와 함께 기타큐슈·후쿠오카 대도시권을 형성한다.^[31] 간몬 해협을 사이에 두고 야마구치현 시모노세키시 등과 함께 간몬 도시권을 형성한다.^[32]

간몬 해협으로 혼슈와 인접하여 규슈의 관문이자 교통의 요충지 역할을 해왔다. 규슈 내 주요 국도 및 철도 노선의 기점이며, 모지항, 와카마쓰항 등 항만을 비롯한 교통 기반이 정비되었다. 모지구는 가고시마시까지 이어지는 국도 3호와 국도 10호의 기점이며, 2016년 동규슈 자동차도가 오이타시 및 미야자키시까지 연결되어 규슈 자동차도와 함께 교통 결절점으로서의 거점성이 향상되었다.^[35]

NHK 기타큐슈 방송국, 아사히 신문 서부 본사, 마이니치 신문 서부 본사 등이 위치하여 후쿠오카 시와 함께 현내 주요 매스미디어 거점 역할을 한다. TOTO, 야스카와 전기, 젠린 등 전국적인 대기업 본사가 있으며, 일본제철, 닛산 자동차, 히타치 금속(프로테리얼), 이데미쓰 흥산, 서일본 철도(니시테쓰), 와카쓰키 건설 등 시외에 본사를 둔 기업도 많다. 1898년 모지에 개설된 일본은행 서부 지점(현재의 기타큐슈 지점)은 오사카 지점에 이어 일본에서 두 번째로 역사가 깊은 지점이다.^[36]^[37]

1945년 8월 9일, 고쿠라는 원래 원자 폭탄 투하 예정지였다. 그러나 고쿠라에서 서쪽으로 7km 떨어진 야하타의 짙은 안개 때문에 목표를 정확히 식별하기 어려워, 원자 폭탄은 결국 나가사키에 투하되었다.

기타큐슈 시는 1963년 2월 10일에 설립되었으며, 1963년 4월 1일에 정령지정도시로 지정되었다. 이 도시는 고쿠라(小倉)라는 옛 봉건 도시를 중심으로 모지(門司), 고쿠라(小倉), 도바타(戸畑), 야하타(八幡), 와카마쓰(若松) 등 5개의 지방자치단체가 합병되어 탄생했다. 시의 상징 마크는 가운데에 북쪽을 뜻하는 한자가 있고, 합병된 다섯 마을을 나타내는 다섯 개의 꽃잎을 가진 꽃이다.

5개 시(市)가 합병된 후, 당시 일본 국내 6번째 대도시로 탄생하는 새로운 시(市)를 국내외에 홍보하기 위해^[44], 기타큐슈 5개 시 합병협의회에서 1962년(쇼와 37년) 2월 20일, 새로운 시(市) 이름을 전국에서 공모하기로 결정하고, 같은 해 4월 1일부터 5월 10일까지 40일간 공모가 진행되었다.^[45] 또한, 공모에 있어서는 새로운 시(市) 이름 선정을 위한 자문위원회를 별도로 설치하여, 공모된 안(案)에서 10종 정도를 시(市) 이름 후보로 순위를 매기지 않고 선정하여 각 시(市) 의회에 자문을 구한 후 최종적으로 합병협의회에서 결정하기로 하였다.^[45]

자문위원회의 답신을 받아, 각 시의 시장과 시의회 의장 등으로 구성된 특별위원회에서는, 우선 자문위원의 추천 수가 적고 “모든 측면에서 검토하여 신시명에 적합하지 않다고 생각된다”는 평가를 받은 풍시(豊市), 관문시(関門市), 풍영시(豊栄市), 규슈문시(九州門市) 4개 안을 제외하고, 나머지 5개 안에 대해 각 시에서 검토한 후, 그 결과를 가지고 최종 심의를 하기로 했다.^[45] 각 안의 심의 결과는 다음과 같다.^[45]

서경시(西京市, 사이쿄우시, 공모 1위: 12,119통): 도쿄에 대한 서쪽의 교토(みやこ), 서경(西京)이라는 점에서 글자, 외관, 음, 어감 등 모든 면에서 좋지만, 서경(西の京)은 교토의 별칭으로 사용되고 있는 점, 북규슈 5개 시에는 도읍의 역사가 없는 점, 서(西)나 경(京)이라는 단어 자체에 의문이 많다는 등의 의견이 제기되어 신시명에 적합하지 않다고 판단되었다.^[45]
북규슈시(北九州市, 키타큐슈시, 공모 2위: 6,649통): “북규슈(北九州)”는 보는 관점에 따라 규슈 북부 지역을 총칭하는 경우도 있지만, 일반적으로는 후쿠오카현을 중심으로 규슈 북쪽 지역을 가리키는 말이며, 5개 시의 발전하는 모습을 표현하는 것이 된다. 평범해 보이지만 친근하고, 이미 5개 시 지역 내에서 “북규슈”라는 명칭이 사용되고 있으며(후술), 북규슈라는 명칭은 전국 및 세계의 문헌에 명시되어 있어 신시로서 홍보할 필요가 없다는 등의 이유로, '''신시명에 적합하다'''고 판단되었다.^[45]
북규시(北九市, 키타큐시, 공모 7위: 2,496통): “북규슈(北九州)”가 길기 때문에 ‘슈(州)’를 생략한 안으로 생각되지만, ‘슈(州)’를 생략했기 때문에 어감이 나쁘고 신시명에 적합하지 않다고 판단되었다.^[45]
쇼와시(昭和市, 쇼와시, 공모 8위: 2,401통): 5개 시의 합병이 쇼와 원년이나 초창기였다면 좋았겠지만, 이미 37년이 경과했고, 다른 시정촌명에 연호를 붙인 것이 없다는 점, 5개 시내의 지명에 쇼와를 冠한 지명이 많아 혼란스러우므로 문제가 있다고 하여, 신시명에 적합하지 않다고 판단되었다.^[45]
규슈시(九州市, 큐슈시, 공모 10위권 외): 글자 수가 적고 어감도 좋지만, 모호하고 실감이 없기 때문에 신시명에 적합하지 않다고 판단되었다.^[45]

심의 과정에서는 자문위원회의 취지를 존중하여, 공모 1위인 “'''서경시(西京市)'''”를 염두에 두고 “5개 시에 어울리는 신선한 이름을 짓고 싶다”는 의견도 제기되었지만, 최종적으로는 평범하지만 역사가 있으며 5개 시의 개성과 지명을 표현할 수 있다는 이유로 2위인 “'''북규슈시(北九州市)'''”가 채택되었다.^[45]

북규슈 도시협회 회장을 역임한 데구치 타카시(出口隆)는 이 경위에 대해 당시 “서경(西京)”은 북규슈와 관련된 이름으로 사용되었고, 같은 이름의 명과 등도 있어서 이질감도 없었기 때문에, 우아한 명칭이기도 한 “서경시(西京市)”로 결정될 분위기였는데, 특별위원회에서 “어느 한 장로”가 “천자께서 계셨던 역사가 없는 곳에 경(京)이라는 이름을 써도 될까”라고 발언함으로써 “모두 풀이 죽어” 버리고, “그렇다면 2번째(북규슈시)가 좋겠다”는 결론이 났다고 증언하고 있다.^[47]

특별위원 중 한 명이었던 모지시(門司市) 시장 야나기다 모타로(柳田桃太郎)는 “북규슈시(北九州市)도 너무 길고 어감도 나쁘다는 이유로 끝까지 난항을 겪었다”고 말하며, 장시간 토론하는 동안 “전보로는 ‘키타큐시(キタ九シ)’라고 하면 알 수 있다”, “다른 대도시 지역과 함께 나열할 때는 경함(京浜), 한신(阪神), 중경(中京), 북규(北九)(호큐우)라고 하면 된다”는 의견이 제기되었고, 알파벳으로도 10자로 길다는 점에 대해서는 로스앤젤레스가 로스(ロス)라고 불리듯이 “적절한 약칭이 생길 것이다”라는 결론이 났다고 회고하고 있다.^[44]

5개 시의 합병 이전부터 "북큐슈(北九州)"라는 명칭은 이 지역을 운행하던 서일본철도 노면전차(2000년 11월 전 노선 폐지) 노선의 총칭으로 북큐슈선이 서일본철도 설립(1942년)부터 사용되었다. 1943년 12월 각의결정된 "도시소개실시요강"에서는 모지, 고쿠라, 도바타, 와카마쓰, 야하타 5개 시가 "북큐슈 지역(北九州地域)"으로 규정되었다.^[48]

또한 시내에 있는 기타큐슈시립대학의 전신인 기타큐슈외국어대학(당시, 1953년부터 2000년까지는 "기타큐슈대학")이 1950년 이래로 "북큐슈"를 명칭에 사용했고, 1923년부터 국정 교과서에서 야하타시, 도바타시의 공업 지대가 "기타큐슈 공업 지대(北九州工業地帯)"로 표기되었다. 그 외에도 1923년에는 5개 시를 영업 지역으로 하는 북큐슈가스주식회사(본사: 고쿠라시(小倉市)교마치)가 설립되었다.^[49] 이들은 모두 기타큐슈시의 설립 이전부터 이 지역을 나타내는 명칭으로 사용되었던 것으로 볼 수 있다.

그러나 큐슈 최북단이라는 위치에서 비롯된 "북큐슈(北九州)"라는 명칭 때문에 "북관동(北関東)·남관동(南関東)"처럼 큐슈 지방의 남북을 나타낼 때 기타큐슈시와 혼동하지 않도록 "큐슈 북부(北部九州)"라는 다른 지역에는 없는 독특한 표현이 사용되고 있다. 이 문제와 관련하여 2009년 가고시마현 미나미큐슈시(南九州市)의 탄생으로 더욱 혼란이 심해져, 종래 사용되어 온 "남큐슈(南九州)"에서 "큐슈 남부(南部九州)"라는 상대적인 표현으로 점차 바뀌기 시작하고 있다.

참고로, 두 도시는 한 글자 차이가 나는 "큐슈시"라는 인연으로 2008년 7월 31일 "남북" 큐슈시 교류 협정을 체결하였다. 게다가 우연히도 두 도시의 시화 모두 '해바라기'이다.

다음 7개의 구(区)로 구성된다.

코드	구명	인구 (명)	비율(%)	면적 (km²)	인구 밀도 (명/km²)
40101-3	모지구(門司区)
40103-0	와카마쓰구(若松区)
40105-6	토바타구(戸畑区)
40106-4	고쿠라키타구(小倉北区)
40107-2	고쿠라미나미구(小倉南区)
40108-1	야와타히가시구(八幡東区)
40109-9	야와타니시구(八幡西区)
	합계

초기에는 기존 5개 시에 거의 대응하는 5개 구였지만, 1974년 고쿠라구(小倉区)가 고쿠라키타구(小倉北区)와 고쿠라미나미구(小倉南区)로, 야와타구(八幡区)가 야와타니시구(八幡西区)와 야와타히가시구(八幡東区)로 각각 분할되어 7구 체제로 이행되었다. 그때 와카마쓰구 아사카와·오시키 지역 일부가 야와타니시구에, 토바타구 고분과 고쿠라구 야마지 지역이 야와타히가시구에 각각 편입되었다.^[71]

5. 산업

기타큐슈 시는 1963년 고쿠라 시, 모지 시, 도바타 시, 야하타 시, 와카마쓰 시의 다섯 시가 통합되어 탄생했다. 이 지역은 지쿠호 지방에서 산출되는 석탄을 기반으로 발전했다. 와카마쓰 구에서는 석탄이 수출되었고, 메이지 시대 말에는 야하타 지구에 일본 최초의 제철소가 건설되어 지쿠호 지방의 석탄을 원료로 사용했다. 이후 야하타와 도바타는 제철 중심의 중공업 도시로 발전하여 기타큐슈 공업 지대를 형성했다.

야하타 제철소를 기반으로 기타큐슈 공업지대가 형성되었고, 1960년대 고도 성장기의 혜택을 받았다. 그러나 공해 대책 기본법 등이 정비되지 않아 공해가 다발하는 지역이 되었다. 스모그가 매일 발생하고 도카이 만은 "죽음의 바다"라고 불릴 만큼 오염되어 학교에서는 아이와 노인을 중심으로 기관지 천식 환자가 많이 발생했다. 이후 시 전체 차원에서 환경 개선에 힘써 현재는 많이 나아졌다.

현재도 공업은 시의 중요한 산업이지만, 기존의 소재형 산업 외에 자동차 관련 산업 등 새로운 분야의 기업 진출도 이루어지고 있다. 공해 극복 기술을 활용하여 재활용 산업 육성 및 환경 관련 연구기관 설치도 진행되고 있다. 또한 《스페이스 월드》나 《모지코 레트로 지구》 등을 핵심으로 한 관광 도시로의 르네상스 프로젝트도 추진하고 있다.

관문 해협에 접한 규슈 지방 최북단의 도시로, 규슈 지방의 관문으로 번영한 역사를 가지고 있으며, 과거 4대 공업 지대였던 기타큐슈 공업 지대(기타큐슈 공업 지역)의 중핵을 담당한다.

1963년 2월 10일에 모지 시, 고쿠라 시, 와카마쓰 시, 하타만 시, 토바타 시 5개 시의 합병^[29]으로 탄생하였고, 같은 해 4월 1일에 3대 도시권을 제외한 지역에서는 최초로 정령지정도시로 지정되었다.

도개만에 면해 있던 하타마치(후의 하타 시)는 작은 어촌에 불과했지만, 석탄과 철광석의 공급지였던 치쿠호탄전과 중국에서 가까웠고, 해운 সুবিধা가 좋았던 덕분에 1901년에 관영 하타 제철소(현재의 일본제철 규슈제철소 하타지구)가 개업했다. 이후 일본 국내 최대의 철강 공급지로서 도개만이나 히비키나다 등의 연안부를 중심으로 산업화가 진전되어 일본 공업의 근대화에 기여했다. 2015년에는 하타 제철소 구 본사 사무소 등이 「메이지 시대 일본의 산업혁명 유산 제철·제강, 조선, 석탄 산업」의 구성 자산으로서 세계문화유산에 등록되었다.

전후에도 철강·금속 등의 중후장대 산업을 중심으로 발전하여 고도 경제 성장의 원동력이 되었다. 중화학공업의 발전에 따라 고도성장기에는 일본의 다른 공업도시와 마찬가지로 대기오염이나 도개만의 수질오염과 같은 공해가 심각해졌지만, 시내의 부인 단체가 목소리를 낸 것을 계기로 시민과 행정, 기업이 협력하여 공해를 극복해 왔다.^[38] 주력이었던 철강업의 쇠퇴 등 중후장대 산업에서 서비스업으로의 전환도 진행되고 있다. 또, 공해 극복의 역사로부터 기타큐슈 에코타운 등의 에코 비즈니스나 리사이클 시설도 집적하고 있으며, 기타큐슈 시는 「환경 수도」를 표방하고 있다.^[39]

5. 1. 주요 기업

닛폰제강(Nippon Steel Corporation)은 주요 고용주이지만, 야하타 공장과 도바타 공장은 1960년대 전성기 때보다 규모가 크게 축소되었다. 지도 및 내비게이션 소프트웨어로 유명한 젠린(Zenrin)^[8]과 도토(Toto Ltd.)^[9], 그리고 야스카와전기(Yaskawa Electric Corporation)^[10]도 이곳에 본사를 두고 있다. 항공사인 스타플라이어(StarFlyer)는 고쿠라미나미구 기타큐슈 공항(Kitakyushu Airport) 부지에 본사를 두고 있다.^[11] 이전에는 고쿠라키타구의 신고쿠라 빌딩(新小倉ビル|Shin-Kokura Biru^일본어)에 본사가 있었다.^[12]^[13]

고쿠라키타 지역의 스나츠 버스 정류장 옆에 있는 차차 타운(Cha Cha Town)이라는 소규모 쇼핑센터는 니시닛폰 철도(Nishi-Nippon Railroad)와 버스 회사가 조성하였다.

2009년 브리지스톤(Bridgestone)은 건설 및 광업 차량용 대형 및 초대형 오프로드 레이디얼 타이어를 생산하는 공장을 기타큐슈에 건설하였다.

2010년 기타큐슈 광역 고용권(Greater Kitakyushu, Kitakyushu Metropolitan Employment Area)의 GDP는 557억달러였다.^[14]^[15]

6. 교육

기타큐슈시에는 규슈 공업대학을 비롯한 여러 대학교와 전문대학이 있다. 기타큐슈 과학연구단지에는 기타큐슈대학 대학원 국제환경공학연구과, 후쿠오카 대학 재활용 및 환경관리시스템 연구소, 규슈 공업대학 대학원 생명과학시스템공학연구과, 와세다 대학 대학원 정보생산시스템연구과/정보생산시스템연구센터가 있다.

도바타구는 규슈 공업대학과 많은 고등학교, 시립 미술관이 있어 시내에서도 문교지구로 여겨지며, 야와타니시구의 오리오 지역에는 대학원, 대학교, 단기 대학, 전문 학교, 고등학교가 많이 있어 학생가를 형성하고 있다.

6. 1. 대학교

국립 대학
* 규슈 공업대학
공립 대학
* 규슈 치과 대학
* 기타큐슈 시립 대학
사립 대학
* 규슈영양복지 대학
* 규슈 공립 대학
* 규슈 국제대학
* 규슈 여자대학
* 산업의과 대학
* 세이난 조가쿠인 대학
* 서일본 공업대학
전문대학
* 히가시치쿠시 단기대학
* 규슈 여자 단기대학
* 오리오 아이신 단기대학
* 세이난 조가쿠인 대학 단기대학부

6. 2. 전문대학

히가시치쿠시 전문학교
규슈 여자 전문학교
오리오 아이신 전문학교
세이난 조가쿠인 대학 전문학교
기타큐슈 국립 공업대학

7. 교통

간몬 해협 남쪽의 전략적 위치에 있는 기타큐슈는 혼슈와 규슈 사이의 중요한 교통 중심지이며 대규모 항구를 보유하고 있다. 관문해협에 접한 규슈 지방 최북단의 도시로 규슈 지방의 관문으로 번영한 역사를 가지고 있다.

관문해협으로 혼슈와 인접해 있기 때문에 옛날부터 규슈의 관문, 교통의 요충지로서의 역할을 담당해왔다. 기타큐슈시는 규슈 내 주요 국도 및 철도 노선의 기점이며, 1880년대부터 규슈 철도(현재의 가고시마 본선의 전신) 및 관문해협에 접한 모지항, 과거 일본 제일의 석탄 하역항으로 번영했던 와카마쓰항 등의 항만을 비롯한 교통 기반 시설이 정비되었다. 모지구의 로쇼 공원 앞 교차로는 가고시마시까지 이어지는 국도 3호와 국도 10호의 기점이며, 2016년 4월 24일에는 동규슈 자동차도가 오이타시 및 미야자키시까지 직결되어 규슈 자동차도와 함께 교통 결절점으로서의 거점성이 더욱 향상되었다.^[35]

기타큐슈시는 철도, 도로, 항만, 공항 등의 교통 시설이 잘 갖추어져 있어, 규슈 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고 있다.

철도: 고쿠라 역은 산요 신칸센의 정차역이자 가고시마 본선, 닛포 본선 등 주요 노선이 교차하는 규슈 철도 교통의 핵심이다.
도로: 규슈 자동차도, 동규슈 자동차도 등 고속도로와 국도 3호, 국도 10호 등 주요 국도가 기타큐슈시를 통과한다.
항만: 기타큐슈항은 서일본 최대 규모의 항만 중 하나로, 국내외 여객선과 화물선이 활발하게 운항된다.
공항: 기타큐슈 공항은 24시간 운영되는 국제공항으로, 국내선과 국제선 항공편을 제공한다.

7. 1. 공항

기타큐슈 공항(기타큐슈 공항)은 고쿠라미나미구(小倉南区^일본어) 구코키타마치(空港北町), 칸다마치 구코우미나미초(苅田町空港南町)에 2006년 3월 16일에 칸다마치(苅田町)와 인접하는 스오나다오키(周防灘沖)에 개항하였다. 2006년 3월 15일까지는 고쿠라미나미구 소네 지구에 구 공항이 존재했다.

기타큐슈 공항(Kitakyushu Airport)은 이전의 고쿠라 공항(Kokura Airport)보다 크며, 세토 내해(Seto Inland Sea)의 인공섬에 위치해 24시간 운영이 가능하다. 새로운 고속철도 노선을 통해 고쿠라 역(Kokura Station)과 연결될 예정이다. 기타큐슈시에 기반을 둔 새로운 항공사인 스타플라이어(StarFlyer)가 공항 개항과 함께 운항을 시작했다.^[30]

7. 2. 철도

기타큐슈시는 간몬 해협 남쪽에 자리 잡아 혼슈와 규슈를 잇는 중요한 교통 중심지이며, 큰 항구를 가지고 있다.

고쿠라 역은 후쿠오카 (하카타 역) 직전 JR 서일본 산요 신칸센의 마지막에서 두 번째 정차역이며, 모든 신칸센이 이 역에 정차한다. JR 규슈의 가고시마 본선과 닛포 본선의 각역정차 및 급행 열차가 운행된다. 시내 교통은 기타큐슈 모노레일과 버스가 담당한다.

모지코 역은 기타큐슈시 모지구에 있으며 가고시마 본선의 북쪽 종착역으로, JR 규슈에서 가장 중요한 노선이다.

서일본 철도가 운영하는 기타큐슈 선이라는 노면전차는 한때 도시에서 운행되었다. 1970년대 승객 감소 후, 1980년부터 2000년 사이 단계적으로 운행이 중단되었다. 지쿠호 전기 철도선은 노면전차를 사용하는 철도로, 기타큐슈시 야하타니시구와 인근 후쿠오카현 노가타시를 운행한다.

7. 3. 버스

니시테쓰 버스 기타큐슈( 西鉄バス北九州^일본어 )^[255]와 기타큐슈 교통국^[256]이 기타큐슈 시내에서 버스를 운행하고 있다.

7. 4. 도로

간몬 해협 남쪽의 전략적 위치에 있는 기타큐슈는 혼슈와 규슈 사이의 중요한 교통 중심지이며 대규모 항구를 보유하고 있다.

기타큐슈 광역권은 5개 노선, 총 53km의 4차선 기타큐슈 고속도로로 연결되어 있다. 이 고속도로 중 일부, 특히 도심 주변은 고가도로로 건설되었다. 1호선은 도심을, 2호선은 항만 지역을 연결한다. 3호선은 1호선과 2호선을 잇는 짧은 연결 노선이며, 4호선은 기타큐슈 고속도로망 중 가장 긴 노선으로, 기타큐슈시의 대부분 지역을 남북으로 연결한다. 5호선은 내항 지역을 연결하는 짧은 노선이다.

또한 기타큐슈는 큐슈 섬의 주요 남북축인 큐슈 고속도로를 통해 우회할 수 있다. 새로운 히가시큐슈 고속도로는 기타큐슈에서 시작하여 큐슈 동해안을 따라 달린다. 기타큐슈 북쪽에서는 큐슈 고속도로가 6차선 간몬교를 건너 일본에서 두 번째로 긴 중국 고속도로로 이어지며, 혼슈 서부를 연결한다.

기타큐슈시에는 시내와 다른 지역을 잇는 여러 다리가 있다. 가장 큰 다리는 간몬교로, 간몬 해협을 통해 큐슈의 기타큐슈시와 혼슈의 시모노세키시를 잇고 있으며, 와카토 대교는 도바타구와 와카마쓰구를 잇는다. 시의 서쪽 경계에 있는 온가강 위에는 더 작은 다리들이 있다.

2005년 9월 30일, 와카토 대교의 소유권은 일본도로공단에서 기타큐슈시로 이전되었고, 2006년 4월 1일에는 기타큐슈시도로공단의 관리로 이관되었다.

7. 5. 항만

기타큐슈항은 화물 취급량과 수출입 총액 모두 서일본(규슈·주고쿠·시코쿠)에서 가장 큰 항만이다. 일본 3대 여객항 중 하나로 꼽히며, 항만법 상으로는 시모노세키항과 함께 관문항으로 지정되어 특정중요항만으로 지정되어 있다. 그러나 항만 관리자는 서로 다르다. 2004년 도요타 자동차가 물류 기능을 마련했고, 2005년 3월에는 히비키나다 지구에 컨테이너 터미널이 완공되어 동아시아의 중추 항만으로 성장하기 위한 노력이 활발하게 진행되고 있다.^[29]

간몬 해협 남쪽의 전략적 위치 덕분에 기타큐슈는 혼슈와 규슈 사이의 중요한 교통 중심지이며, 대규모 항구를 보유하고 있다. 규슈, 주고쿠 지방, 시코쿠에서 가장 큰 연락선 항구이며, 시모노세키, 마쓰야마, 도쿠시마, 고베, 오사카, 도쿄, 울산, 부산 및 시내의 외딴 섬들을 연결하는 연락선 서비스가 운영되고 있다. 주요 연락선 항구는 신모지에 있으며, 모지와 고쿠라역 근처에도 연락선 항구가 있다. 관문-기타큐슈 지역에는 와카토 연락선, 관문해협 연락선, 관문해협 라이너 등 세 개의 통근선이 있다.^[29]

한큐 페리^[29]
간몬 가이교 페리^[29]
간사이 기센 페리(기타큐슈)^[29]

8. 관광

'''모리오가이 옛 집'''^[29]

: 모리오가이가 1899년부터 1902년까지 3년간, 육군 제12사단 군의관 부장으로서 고쿠라키타구에 부임했을 때 거주했던 주택이 보존되어 있다. 현재 주위는 환락가이다.

'''스페이스 월드'''^[29]

: 일본 최초 우주의 테마파크이다. 1990년에 신일본제철 야와타 제철소 유휴지에 개장했다. 스크림 머신을 시작으로 하는 대형 놀이기구가 있어 인기를 끌었으나, 2018년 1월 1일 오전 2시에 폐원하였다.

'''모지항 레트로 지구'''^[29]

: JR 모지 항역 주변 지역에 모지코역 역사 등 다이쇼 시대의 복고풍 건축물과 호텔, 관광 상업 시설 등을 정비한 관광지이다. 레트로 축제(5월)를 비롯한 여러 이벤트를 개최한다.

'''리버워크 기타큐슈'''^[29]

: 구 고쿠라시 시대의 시청을 이어받은 고쿠라키타구 관공서가 노후화되어 시청 제2청사 옆으로 이전한 후, 인근의 다이에 오구라점과 고쿠라 다마야 백화점을 포함한 부지를 재개발하여 탄생하였다.

'''사라쿠라야마산'''^[29]

: '신일본 3대 야경' 중 하나로, 산 정상에는 근처 호바시라야마 산 정상까지 케이블카로 연결되어 있다. 산 정상에는 레스토랑이 딸린 전망대가 있다. 평일에는 상향 케이블카는 17시대, 하향은 18시까지 운행하며, 주말이나 휴일 및 성수기(7월~9월)와 골든 위크 전후 2주간은 평일도 포함 매일 케이블, 슬로프 카 모두 상향 20시대, 하향 21시 30분까지 운행한다.

기타큐슈에서 촬영된 영화^[29]
* 1986년 가족 영화 《고양이 이야기》(《The Adventures of Milo and Otis》)가 이곳에서 촬영되었다. 고양이와 강아지의 우정을 그린 이 영화의 영어 버전은 1989년 미국에서 《The Adventures of Milo and Otis》으로 개봉되었다.
* 1958년 코미디 영화 《Rickshaw Man》은 고쿠라의 현지 영웅 무호마츠 또는 "야생 소나무"를 바탕으로 하며 일본판 "데스페라도"라고 불린다. 그는 고쿠라 기온 야마가사 축제에서 기념된다. 미후네 도시로가 이 영화에서 타이코 북을 연주한다.
* 기타큐슈는 트레이아크가 개발하고 액티비전이 배급한 2012년 후반 게임 《Call of Duty: Black Ops II》에 "마그마"라는 DLC 맵으로 등장한다. 이 맵에서 도시는 화산 폭발로 인해 버려졌고, 도시의 일부는 용암으로 완전히 뒤덮여 있다.

8. 1. 축제

기타큐슈시에서는 여름에 다양한 축제(마쓰리)가 열린다.^[17]

구로사키 기온(7월): 후쿠오카현 무형문화재로 지정되어 있으며, 사람들이 화려하게 장식된 "전투용 수레"를 끌고 다니면서 돌린다.^[17]
도바타 기온(7월): 사람들이 야마가사(낮에는 깃발로, 밤에는 등롱으로 장식된 다층 수레)를 어깨에 메고 옮긴다.
고쿠라 기온(7월): 사람들은 거리를 따라 야마가사 행렬 수레를 끈다.

위의 세 기온 축제는 약 400년의 역사를 가지고 있으며, 전염병에서 살아남은 것을 기념하기 위해 시작되었다.^[18]

모지 미나토 축제(5월): 이 항구 도시 축제는 화려한 의상을 입은 사람들이 수레를 거리로 끌고 다니는 것을 포함한다.^[19]
와카마쓰 미나토 축제(7월): 이 항구 도시 축제는 불, 북, 그리고 가파(오이를 좋아하는 전설 속의 양서류 생물)를 기념한다.^[20]
와쇼이 백만 축제(8월): 고쿠라 기타구 시청 근처에서 모든 축제를 하나로 모아 성대한 퍼레이드와 피날레를 선보인다. 기타큐슈시는 고쿠라, 야하타, 와카마쓰, 모지, 도바타가 합쳐져 형성되었기 때문에, 시는 10주년을 맞아 이러한 지역 축제들을 하나로 통합하기 시작했다. 25주년에는 시 인구가 100만 명에 도달하면서 와쇼이 백만 축제로 이름이 바뀌었다.
그린 파크 벼룩시장(8월과 12월을 제외한 매달): 200개가 넘는 상점이 있다.^[21]

8. 2. 명소

모리오가이 옛 집

: 모리오가이가 1899년부터 1902년까지 3년간 육군 제12사단 군의관 부장으로 고쿠라키타구에 부임했을 때 거주했던 주택이 보존되어 있다. 현재 주위는 환락가이다.

모지항 레트로 지구

: JR 모지 항역 주변 지역에 모지코역 역사 등 다이쇼 시대의 복고풍 건축물과 호텔, 관광 상업 시설 등을 정비한 관광지이다. 레트로 축제(5월)를 비롯한 여러 이벤트를 개최한다.

리버워크 기타큐슈

: 구 고쿠라시 시대의 시청을 이어받은 고쿠라키타구 관공서가 노후화되어 시청 제2청사 옆으로 이전한 후, 인근의 다이에 오구라점과 고쿠라 다마야 백화점을 포함한 부지를 재개발하여 탄생하였다.

사라쿠라산

: '신일본 3대 야경' 중 하나로, 산 정상에는 근처 호바시라야마 산 정상까지 케이블카로 연결되어 있다. 산 정상에는 레스토랑이 딸린 전망대가 있다. 평일에는 상향 케이블카는 17시대, 하향은 18시까지 운행하며, 주말이나 휴일 및 성수기(7월~9월)와 골든 위크 전후 2주간은 평일도 포함 매일 케이블, 슬로프 카 모두 상향 20시대, 하향 21시 30분까지 운행한다.

고쿠라 성|小倉城|고쿠라조^일본어

: 호소카와 다다오키가 1602년에 건설하였다. 1632년부터 1860년까지는 오가사와라 씨(하리마 출신)의 소유였다. 이 성은 1865년 고쿠라 씨와 조슈 씨 사이의 전쟁에서 불타 없어졌다.^[16]

히라오다이|平尾台^일본어

가와치 후지꽃 정원

: 거대한 등나무꽃 덩굴로 유명하다.

히비키나다

: 히라오다이의 석회암 노두는 풀을 뜯는 양을 닮았다고 하며, 큐슈에서 가장 높은 고도 400~600미터의 고원이기 때문에 요군 평원으로도 알려져 있다. 일부 석회암 동굴은 일반인에게 공개되어 있다.^[16] 이 지역에는 스가오 폭포와 나나에 폭포가 있다. 스가오 폭포는 약 20m 높이이다. 나나에(七重)는 "7단계"를 의미한다.

9. 스포츠

J리그 소속의 기라반츠 기타큐슈가 기타큐슈시를 연고로 활동하고 있다. 기타큐슈시는 2021년 10월에 2021 세계 아티스틱 체조 선수권 대회와 2021 세계 리듬 체조 선수권 대회를 개최했다.^[22]

9. 1. 프로 스포츠 팀

프로축구 J리그 소속의 기라반츠 기타큐슈가 활약하고 있다.

기라반츠 기타큐슈 - 축구, J3

9. 2. 경기 시설

기타큐슈시는 2021년 10월에 열리는 2021 세계 아티스틱 체조 선수권 대회와 2021 세계 리듬 체조 선수권 대회의 개최지로 선정되었다. 아티스틱 체조 선수권 대회는 기타큐슈 시 종합 체육관에서, 리듬 체조 경기는 서일본 전시장에서 개최될 예정이다.^[22]

아노 돔
기타큐슈 미쿠니 월드 스타디움 - 기라반츠 기타큐슈의 홈 구장
혼죠 육상 경기장
기타큐슈 시 종합 체육관
기타큐슈 미디어 돔 - 실내 경륜 경기장
기타큐슈 시립 야구장
기타큐슈 시립 체육관
JRA 고쿠라 경마장
사야가타니 경기장
와카마츠 경정장 - 와카마츠 보트 레이스

10. 자매 도시

기타큐슈시는 다음 도시들과 자매결연을 맺고 있다.^[23]

국가	도시	체결일
United States of America\|미국^영어	워싱턴주 타코마
United States of America\|미국^영어	버지니아주 노퍽
China\|중국^중국어	랴오닝성 다롄
Republic of Korea\|대한민국^한국어	인천광역시
Vietnam\|베트남^vi	하이퐁
Philippines\|필리핀^tl	다바오시
Cambodia\|캄보디아^km	프놈펜
Brazil\|브라질^pt	미나스제라이스주 이파팅가	1978년 7월 24일^[24]
Japan\|일본^일본어	가고시마현 미나미큐슈시	^[25]

참조

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_[155] 뉴스 交流会：留学生と企業の日越交流に９０人　小倉北で６回目 https://mainichi.jp/[...] 毎日新聞社 2016-02-02
_[156] 뉴스 北九州市とプノンペン　首都と初の締結　経済、文化交流へ https://mainichi.jp/[...] 毎日新聞社 2016-03-30
_[157] 웹사이트 第1回南九州市・北九州市両市長会談 http://www.city.kita[...] 北九州市
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