다이몬역 (아이치현)
1. 개요
다이몬역은 아이치현 오카자키시에 위치한 아이치 환상 철도선의 고가역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조로, 1988년 아이치 환상 철도선 개통과 함께 영업을 시작했다. 2017년에는 하루 평균 1,339명의 승객이 이용했으며, 역 주변은 주택지로 국도와 현도가 지나간다.
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| 역 이름 | 다이몬역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Daimon-yeok |
| 간선 | 몬 |
| 역 번호 | 05 |
| 소재지 | 아이치현오카자키시대수사 2-19-5 |
| 운영 주체 | 아이치 환상 철도 |
|---|---|
| 노선 | 아이치 환상 철도선 |
| 영업 거리 | 오카자키 기점 6.5 km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1988년 1월 31일 |
| 직원 배치 | 시간제 역무원 배치 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 2017년 일일 승객 수 | 1339명 |
|---|---|
| 2020년 일일 승강객 수 | 2,186명 |
| 이전 역 | 기타오카자키 (04) |
|---|---|
| 역간 거리 | 1.2km |
| 다음 역 | 기타노마스즈카 (06) |
| 역간 거리 (다음 역) | 2.2km |
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오카자키시의 철도역 -
오카자키역
아이치현 오카자키시에 위치한 오카자키역은 도카이도 본선과 아이치 환상 철도선이 지나며 나고야, 도요하시, 고조지 방면으로 연결되고 환승이 가능하며, 역 주변은 상업 및 주거 지역이 혼재되어 있고 이용객이 증가하는 추세이다. -
오카자키시의 철도역 -
기타오카자키역
기타오카자키역은 아이치현 오카자키시에 위치한 아이치 환상 철도선 역으로, 화물역으로 시작하여 여객 취급을 개시, 국철 민영화 및 노선 전환을 거쳐 현재에 이르렀으며, 자동 개찰기, TOICA 사용, 엘리베이터 설치 등 시설 개선이 이루어졌다. -
아이치 환상 철도의 철도 노선 -
시고역
시고역은 1988년 개업한 아이치 환상 철도선의 고가역으로, 2면 3선 승강장과 역무 시설을 갖추고 있으며, 주변에는 소방서, 학교 등의 시설과 버스 노선이 위치한다. -
아이치 환상 철도의 철도 노선 -
세토구치역
아이치현 세토시에 위치한 세토구치역은 1988년 개업한 아이치 환상 철도선의 철도역으로, 2개의 고가 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 국철 시대 화물 기지 건설 계획이 중단된 부지에 건설되었고, 2019년부터 IC 카드 'TOICA'를 사용할 수 있게 되었으며, 역 주변은 주택가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 고가역이다. 플랫폼은 과거 신카미고모 역과 마찬가지로 복선용 고가교 노반의 동쪽을 이용하여 설치되어 있다.
승하차객 수의 증가가 계속되어, 배리어 프리(https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B0%B0%EB%A6%AC%EC%96%B4%ED%94%84%EB%A6%AC)화의 기준이 되는 1일 3,000명에 가까워지고 있어, 복선화에 지장이 없는 위치에 배리어 프리 대응 플랫폼을 정비하기 위해, 오카자키시는 2018년에 로터리를 이동시키기 위한 토지를 취득했다。하지만 복선화 자체는 미정이다。
창구의 영업 시간은 6:55 - 11:35, 15:30 - 20:10이다。
2.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선의 고가역이다. 승강장은 과거 신조코로모 역과 같이 복선용 고가 노반의 동쪽을 이용해서 설치되었다.
창구의 영업 시간은 7:10 ~ 12:00, 14:30 ~ 19:20으로 창구 옆에는 자동 매표기도 설치되어 있다. 역은 단일 양방향 선로를 운행하는 고가 상대식 승강장 1면을 갖추고 있으며, 역사는 아래에 위치해 있다. 역 건물에는 자동 발권기, TOICA 자동 개찰구가 있으며 역무원이 배치되어 있다.
| 노선 | 방향 | 행선지 | 승강장 길이 |
|---|---|---|---|
| 아이치 환상 철도선 | 상행 | 오카자키 방면 | 4량 |
| 하행 | 고조지 방면 |
2.2. 시설
단선 승강장 1면 1선의 고가역이다. 승강장은 과거 신조코로모 역과 같이 복선용 고가 노반의 동쪽을 이용해서 설치되었다.
창구의 영업 시간은 7:10 ~ 12:00, 14:30 ~ 19:20으로 창구 옆에는 자동 매표기도 설치되어 있다. 역은 단일 양방향 선로를 운행하는 고가 상대식 승강장 1면을 갖추고 있으며, 역사는 아래에 위치해 있다. 역 건물에는 자동 발권기, TOICA 자동 개찰구가 있으며 역무원이 배치되어 있다. 근처에는 명철 버스 정류장이 있으며, 히가시오카자키역으로 직접 운행하는 버스가 있다.
2.3. 배리어 프리
다이몬 역은 단선 승강장 1면 1선의 고가역이다. 승강장은 과거 신조코로모 역과 같이 복선용 고가 노반의 동쪽을 이용해서 설치되었다.
창구 영업 시간은 7:10 ~ 12:00, 14:30 ~ 19:20이며, 창구 옆에는 자동 매표기가 설치되어 있다. 역에는 자동 발권기와 TOICA 자동 개찰구가 있으며 역무원이 배치되어 있다.
3. 이용 현황
2017 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 1,339명의 승객이 이용했다.
「아이치현 통계 연감」, 「오카자키시 통계서」, 「이동 등 원활화 노력 보고서」에 따르면, 당역의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같이 추이하고 있다.
4. 역사
1988년 1월 31일, 아이치 환상 철도 주식회사의 설립과 함께 아이치 환상 철도의 역으로 개업하였다. 1989년에는 승강장을 2량분에서 4량분으로 연장하였다. 2003년 12월 8일에는 유인화되어 개찰 업무를 시작하였고, 2008년 9월 16일에는 승차권 판매를 개시하였다. 같은 해 10월 31일에는 계단 지붕을 설치하였다. 2019년 3월 2일부터 IC 카드 「TOICA」의 이용이 가능하게 되었다.
5. 역 주변
주변은 주택지이다. 국도 제248호선과 아이치현도 제26호 오카자키 환상선이 부근을 지나가고 있으며, 도로변에는 상업 시설이 늘어서 있다. 도미 다이주 지점, 야마나카 아르떼 오카자키키타점, 다이주지, 다이몬 초등학교 등이 근처에 있다.
5.1. 주요 시설
주변은 주택지이다. 국도 제248호선과 아이치현도 제26호 오카자키 환상선이 부근을 지나가고 있으며, 도로변에는 상업 시설이 늘어서 있다. 도미 다이주 지점, 야마나카 아르떼 오카자키키타점, 다이주지, 다이몬 초등학교 등이 근처에 있다.
5.2. 버스 노선
메이테츠 버스가 운행되고 있으며, 다이죠지, 고세이초, 오카자키 경찰서 방면의 메이테츠 히가시오카자키역행, JR 오카자키역행 버스와, 카모다미나미, 다이죠지, 오카자키 키타 고등학교 앞, 오로초 방면의 시민병원행, 중앙 종합 공원행 버스가 있다.