기타오카자키역

1. 개요

기타오카자키역은 아이치현 오카자키시에 있는 아이치 환상 철도선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 매표기와 자동 개찰기를 갖춘 유인역이나, 특정 시간대에는 무인으로 운영된다. 1970년 기타오카자키 신호장으로 개설되어 화물역으로 운영되다가 1976년 여객 취급을 시작했다. 1988년 아이치 환상 철도로 전환되었으며, 2010년 화물 취급이 종료되었다. 2017년 기준 하루 평균 1,795명의 승객이 이용했다.

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 매표기와 자동 개찰구를 갖춘 유인역이지만, 이른 아침(7시 이전), 낮 시간(12시 30분~14시 30분), 야간(19시 15분 이후)에는 무인으로 전환되며 전용 출입구를 사용한다. 자동 개찰기는 일반 출입구에만 설치되어 있다. 역 건물은 선로 아래에 위치해 있다.

2.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역이다. 매표기와 자동 개찰기를 갖춘 유인역이지만, 이른 아침(7시 이전), 낮 시간(12시 30분~14시 30분), 야간(19시 15분 이후)에는 무인으로 전환되며, 전용 출입구를 사용한다. 자동 개찰기는 일반 출입구에만 설치되어 있다.

3. 역사

* 1970년 10월 1일: 일본국유철도 오카타 선의 기타오카자키 신호장으로 개설되었다.
* 1971년 10월 1일: 신호장이 폐지되고, 일본국유철도 오카다 선 화물역으로 영업을 시작했다. 인근 토요타 자동차 및 그 계열 회사의 공장 운영을 지원하는 것을 주된 목적으로 하였다.
* 1976년 4월 26일: 여객 취급을 시작했다. 당시에는 단선 승강장 1면 1선이었다.
* 1987년 4월 1일: 일본 철도 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)와 일본화물철도(JR 화물)에 계승되었다.
* 1988년 1월 31일: 오카다 선이 아이치 환상 철도로 전환되면서, 아이치 환상 철도와 JR 화물역이 되었다.
* 1999년 12월 4일: 화물 열차 운행이 종료되었다.
* 2001년 12월 23일: 나카오카자키 ~ 당역 간 복선화되었다.
* 2009년 5월 27일: 자동 개찰기가 도입되었다.
* 2010년 4월 1일: JR 화물역이 폐지되었다.
* 2019년 3월 2일: IC 카드 「TOICA」의 이용이 가능하게 되었다.
* 2021년
2월 9일: 엘리베이터와 다기능 화장실이 도입되어 이용이 시작되었다. 다기능 화장실은 역 영업 시간 내에만 이용 가능하다.
7월 1일: 역 영업 시간이 변경되었다.

3.1. 화물 취급

1999년경까지 전용선 발착 차급 화물을 취급하여 화물 열차의 발착이 있었다. 그 후, 임시 차급 화물만 취급하고 화물 열차 발착은 없어졌지만, 2010년 4월 1일에 일본화물철도 오카자키 ~ 기타오카자키 간 제2종 철도사업 폐지로 일본화물철도의 기타오카자키 역은 폐지되고 화물 취급이 종료되었다.

기타오카자키 역을 운행했던 화차는 역 북쪽으로 갈라져 제방을 내려가 서쪽으로 굽어 유니치카 오카자키 공장으로 이어진 전용선 발착 차량뿐이었다. 전용선은 당역 개통 시부터 존재했으며, 역이 개업하기 전에는 메이테쓰 고로모 선 다이죠지 역에서 분기했다.

4. 이용 현황

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,795명의 승객이 이용했다. 「아이치현 통계 연감」, 「오카자키시 통계서」, 「이동 등 원활화 노력 보고서」에 따르면, 당역의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같이 추이하고 있다. 2005년은 아이치 엑스포 개최 연도이다.

5. 역 주변

역 주변은 주택지이다.

5.1. 버스 노선

* 메이테츠 버스
: (이시가미바시・우메조노 경유) 메이테츠 히가시오카자키역행
: (코세이초・히가시오카자키・오니시초 경유) JR 오카자키역 앞행
:** (하시메 경유) 후타바 산업 앞행

6. 인접역