다카하루역
1. 개요
다카하루역은 1913년 5월 11일 개업한 일본 규슈 여객철도 깃토선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 목조 건물 형태의 역사는 대합실, 상점, 관광협회 사무실로 사용되고 있다. 1971년 화물 취급이 중단되었으며, 1986년 간이 위탁역으로 전환되었다. 역 주변에는 다카하루 정청, 병원, 미야자키 자동차도 다카하루 나들목 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 고원역 (다카하루 역) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Takaharu-eki |
| 위치 | 일본 미야자키현 니시모로카타군 다카하루초 니시후모토 485 |
| 운영사 | |
| 노선 | 깃토 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1913년 5월 11일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) + 1개의 측선 |
| 플랫폼 형태 | 섬식 승강장 1개 |
| 트랙 수 | 2개 + 1개의 측선 |
| 주차 시설 | 역 앞 광장에 주차 가능 |
| 자전거 보관소 | (정보 없음) |
| 접근성 | 가능 (평면 건널목 및 경사로를 통해 플랫폼 접근) |
| 연결 노선 | (정보 없음) |
| 역 코드 | (없음) |
| 상태 | 간이 위탁 (대행업체 상주) |
| 웹사이트 | 다카하루 역 공식 웹사이트 |
| 이전 이름 | (정보 없음) |
| 폐쇄일 | (해당사항 없음) |
| 재건축 | (정보 없음) |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 일일 승객 수 | 94명 (FY2016) |
|---|---|
| 승객 순위 | (정보 없음) |
| 노선 | 깃토 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 히로와라 역 |
| 다음 역 | 휴가마에다 역 |
| 거리 (미야코노조 기준) | 26.8km |
| 거리 (기점역 기준) | 요시마쓰 기점 34.8km |
| 이전 역 간 거리 | 4.0 km (히로와라 역) |
| 다음 역 간 거리 | 4.6 km (휴가마에다 역) |
| 전보 약호 | 타하 |
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다카하루정 -
기리시마산
기리시마산은 규슈 남부에 위치한 여러 산봉우리, 호수, 고원 등으로 이루어진 산악군으로, 국립공원, 일본 100명산, 일본 100경, 지오파크로 지정되었으며 천손강림 설화의 무대이자 다양한 동식물과 온천으로 유명한 관광지이다. -
다카하루정 -
깃토선
깃토선은 규슈 여객철도가 운영하는 총 길이 61.6km의 단선 비전철화 철도 노선으로, 가고시마현 요시마쓰역과 미야자키현 미야코노조역을 연결하며, 1912년 미야자키선으로 개통 후 닛포 본선에 편입되었다가 1932년 분리되어 현재는 주로 키하 40계 기동차가 운행된다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
미야자키현의 철도역 -
고바야시역 (미야자키현)
미야자키현 고바야시시에 위치한 고바야시역은 1912년 고바야시마치역으로 개업하여 미야자키선의 종착역이었으나, 1951년 현재 역명으로 변경되었고 2015년 신역사 개통 후 JR 큐슈 본사 직할역으로 깃토선 요시마쓰역과 미야코노조역을 연결한다. -
미야자키현의 철도역 -
미야코노조역
미야코노조역은 1913년에 개업하여 닛포 본선과 킷토선이 만나는 지점에 위치하며, 여러 차례 역사가 개편되었고, 3면 5선의 승강장을 갖춘 지상역으로, 배리어 프리 시설이 완공되었으며, 역 주변에는 상업 시설과 교육 시설이 있다.
2. 역사
* 1913년 5월 11일 : 일본국유철도가 요시마츠와 고바야시 사이에 미야자키선을 개통하면서 다카하루역 영업 개시. 같은 날 타니가시라까지 노선 연장.
* 1923년 12월 15일 : 요시마츠와 미야코노조 사이 구간이 닛포 본선에 편입.
* 1932년 12월 6일 : 요시마츠와 미야코노조 사이 구간이 깃토선으로 분리.
* 1971년 10월 4일 : 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일 : 수하물 취급 폐지.
* 1986년 11월 1일 : 전자 폐색 장치 도입으로 직원 배치 폐지. 간이 위탁역이 됨.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계.
* 2000년 4월 27일 : 역 건물 개축.
3. 역 구조
다카하루역은 1면 2선의 섬식 승강장과 측선을 갖춘 지상역이다. 역사는 전통적인 일본식 디자인의 목조 건물로, 대합실, 상점, 다카하루정 관광협회 사무실이 있다. 섬식 승강장으로는 경사로가 있는 구내 건널목을 통해 접근할 수 있다. 역에는 JR 큐슈 직원은 없지만, 관광 협회가 간이 위탁 판매소 역할을 하며 일부 종류의 표를 판매한다. --
4. 이용 현황
5. 역 주변
* 다카하루정청
* 다카하루 정립 병원
* 미야자키 자동차도 다카하루 나들목
* 다카하라 우체국
* 다카하라정립 다카하라 초등학교
* JA 고바야시 다카하라 지소
* 국도 223호선
* 미야자키현도 405호 니시후모토 고바야시 선
* 미야자키 교통 「다카하라역」 정류장