깃토선

1. 개요

깃토선은 규슈 여객철도에서 관할하는 총 61.6km의 철도 노선이다. 요시마쓰역과 미야코노조역을 포함하여 17개의 역이 있으며, 전 구간이 단선 및 비전철화 구간으로 최고 속도는 85km/h이다. 평일에는 보통 열차가 운행되며, 일부 열차는 닛포 본선과 히사쓰선으로 직통 운행된다. 깃토선은 과거 특급 열차 운행, 차량 변경, 폭우 피해 등의 역사를 거쳤으며, 현재는 키하 40계 기동차를 주로 사용한다.

2. 노선 정보

* 관할 (사업 종별) : 규슈 여객철도 (제1종 철도사업자)
* 노선 거리 (영업 거리) : 61.6km
* 궤간 : 1067mm
* 역 수 : 17 (기점역 및 종점역 포함)
** 깃토 선 소속 역으로 한정된 경우, 기·종점 역 (요시마쓰역은 히사쓰 선, 미야코노조역은 닛포 본선 소속)이 제외되어 15역이 된다.
* 복선 구간 : 없음 (전 노선 단선)
* 전철화 구간 : 없음 (전 노선 비전철화)
* 폐색 방식 : 특수 자동 폐색식 (전자 부호 조사식)
* 최고 속도 : 85km/h

전 구간이 규슈 여객철도 가고시마 지사의 관할이다.

3. 운행 형태

2023년 3월 기준으로, 평일에는 하행 9편, 상행 8편, 토요일·휴일에는 상하 8편의 보통 열차가 운행되고 있으며, 낮 시간에는 3~5시간 이상 간격이 벌어진다. 모든 열차는 원맨 운전으로 운행되는 보통 열차이며, 우등 열차는 운행되지 않는다. 모든 열차는 전 노선을 통과하여 운행되며, 일부 열차는 미야코노조역에서 닛포 본선으로 직통하여 미나미미야자키역까지, 요시마쓰역에서 히사쓰선(요시마쓰역 - 하야토역 구간)으로 직통하여 하야토역까지 운행된다.

2012년 4월부터 낮 시간에 선로 보수 공사를 하기 위해 8월을 제외한 매월 둘째 주 수요일의 일부 열차는 운휴된다. 버스나 택시를 이용한 대체 수송은 실시되지 않는다.

4. 사용 차량

키하 40계가 주로 사용되며, JR 큐슈의 다른 주력 일반형 기동차인 키하 125형이나 키하 200계는 정기적으로 운용되지 않는다. 차량은 가고시마 차량 센터 및 미야자키 차량 센터에서 낮에 보내져 요시마쓰역과 미야코노조역 구내에 유치된다.

2024년 3월 18일부터 히사쓰선 개업 120주년, 깃토선 개업 110주년, 이부스키마쿠라자키선 개업 60주년을 기념하여 키하 40형 1량을 국철색으로 복각, 깃토선 전 구간에서 운행하고 있다.

4.1. 과거의 사용 차량

* 키하80계 - 특급 "오요도"
* 키하65형 - 급행 "에비노"
* 키하58계 - 급행 "에비노", 보통 열차 등
* 키하55계 - 준급행・급행 "에비노"
* 키하52형 - 준급행・급행 "카라쿠니", 보통 열차 등

5. 이용 현황

기리시마 산 북동쪽을 돌아 미야자키현 서부 에비노시, 고바야시시와 남부 미야코노조시, 현청 소재지 미야자키시 및 가고시마를 잇는다. 1974년부터 1980년까지 하카타역-미야자키역 간 특급 "오요도", 1959년부터 2000년까지 구마모토역-미야자키역 간 급행 "에비노"가 경유하여, 히사쓰선과 함께 중규슈와 남규슈를 잇는 역할을 했다.

2008년 통계에 따르면 깃토선 수송 밀도는 576명/일로, JR 규슈 노선 중 최하위이다. 국철 개혁 당시 폐지된 특정 지방 교통선으로 선정될 수준이었으나, "평균 승차 킬로미터가 30km를 넘고, 수송 밀도가 1,000명/일 이상"이라는 예외 규정에 해당하여 제3차 폐지 대상 특정 지방 교통선에서 제외되었다.

2018년 12월 25일부터 2019년 4월 30일까지 매화, 다루마, 마네키네코 등을 차체에 장식한 "킷, 소원 이루어지다" 래핑 열차가 운행되었다. 고바야시 고등학교 미술부가 디자인하고, 네슬레 재팬(고베시) 협력으로 킷캣 콜라보레이션 기획도 실시되었다.

각 연도의 평균 통과 인원 (인/일) 및 여객 운송 수입은 다음과 같다.

5.1. 구간별 수지

각 연도의 수지(영업 수익, 영업 비용, 영업 손익)는 다음과 같다. ▲는 마이너스를 의미한다.

6. 역사

* 1912년 10월 1일: 미야자키선 요시마쓰 - 고바야시정(현재의 고바야시역) 구간 개업. 교마치역, 가쿠토역(현재의 에비노역), 이이노역(현재의 에비노이이노역), 고바야시정역 개업.
* 1913년
5월 11일: 고바야시정 - 다카하라 구간 연장 개업. 다카하라역역, 다카사키신덴역, 다니가시라역 개업.
10월 8일: 다니가시라 - 미야코노조 구간 연장 개업, 현재의 깃토선 구간 전선 개통. 미야코노조역 개업.
* 1916년 10월 25일: 미야자키선 요시마쓰 - 미야자키 구간 전선 개통.
* 1917년 9월 21일: 미야자키 본선으로 노선명 개칭.
* 1923년 12월 15일: 닛포 본선으로 노선명 개칭 (고쿠라 - 요시마쓰 구간 전선 개통).
* 1929년 2월 1일: 니시코바야시역 개업.
* 1932년 12월 6일: 닛포 본선 미야코노조역 - 하야토역 구간 (현재의 경로) 개통으로, 요시마쓰 - 미야코노조 구간이 깃토선으로 분리됨.
* 1947년 3월 1일: 만가쓰카역, 히가시마에다역(현재의 휴가마에다역) 개업.
* 1951년 3월 1일: 고바야시정역을 고바야시역으로 역명 변경.
* 1952년 4월 15일: 히나타쇼나이역 개업.
* 1957년 7월 5일: 가미에역 (현재의 에비노카미에역) 개업.
* 1958년 2월 1일: 쓰루마루역 개업.
* 1959년 5월 1일: 준급행 '에비노' (구마모토 - 미야자키) 운행 개시.
* 1961년 10월 1일: 히로하라역 개업.
* 1962년 2월 15일: 준급행 '가라쿠니' (이즈미 - 미야자키, 야마노선 경유) 운행 개시.
* 1963년 12월 1일: 히가시타카사키역 개업.
* 1966년 3월 5일: 준급행 '에비노', '가라쿠니' 급행으로 격상.
* 1968년 2월 21일: 에비노 지진으로 선로, 철교 파괴. 29일 복구.
* 1974년 4월 25일: 특급 '오요도' (하카타 - 미야자키) 운행 개시.
* 1980년 10월 1일: 특급 '오요도' 폐지.
* 1985년 3월 14일: 니시코바야시역, 만가쓰카역 무인화.
* 1986년 11월 1일: 교마치온센역, 에비노이이노역, 에비노역, 다카하라역, 다카사키신덴역, 다니가시라역 무인화 (전자 폐색 장치 도입).
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 규슈 여객철도(JR 규슈)에 승계, 전 노선의 화물 영업 폐지.
* 1990년 11월 1일: 이이노역을 에비노이이노역으로, 가미에역을 에비노카미에역으로, 가쿠토역을 에비노역으로, 교마치역을 교마치온센역으로 역명 변경.
* 1993년
6월 13일: 폭우로 니시코바야시역 - 고바야시역 구간 토사 붕괴 등 에비노이이노역 - 다카사키신덴역 구간 운행 중지. 이후 복구 공사로 운행 중지 구간을 히로하라 - 다카하라역 구간으로 축소.
6월 29일: 히로하라 - 다카하라역 구간 복구, 전 노선 운전 재개.
8월 6일: 헤이세이 5년 8월 호우로 요시마쓰역 - 미야코노조역 구간 전 노선 운행 중지.
8월 13일: 15시부터 전 노선 운전 재개.
10월 1일: 원맨 운전 개시.
* 2000년 3월 11일: 급행 '에비노' 폐지.
* 2009년 3월 7일: 제2 나가에강 교량 교체.
* 2011년 1월 26일 - 28일, 2월 1일: 기리시마 산 신모에다케 분화 피해로 전 노선 운행 중지.
* 2016년 3월 26일: 차장 승무 폐지, 전 열차 원맨화.
* 2018년 12월 25일: 네슬레 재팬 협력, 고바야시 고등학교 미술부 디자인 '킷, 소원 이루어지다' 깃토선 래핑 열차 2019년 4월 30일까지 운행.
* 2019년
6월 30일: 폭우로 니시코바야시역 - 고바야시역 구간 선로 하부 토사 유출, 전 노선 운행 중지. 7월 8일부터 버스 대행 수송 개시.
8월 1일: 전 노선 운전 재개.
* 2022년
3월 12일: 요시마쓰역 무인화.
4월 1일: 미야자키 지사 발족으로 미야코노조역이 가고시마 지사에서 미야자키 지사로 이관.
* 2023년
3월 1일: 미야코노조역 업무 위탁.
3월 31일: 열차 집중 제어 장치(CTC) 센터 요시마쓰역에서 하야토역으로 이전.
10월 1일: 고바야시역, 미야코노조역 직영화.

7. 역 목록

모든 열차는 보통 열차로, 모든 역에 정차한다. 전 노선은 단선이며, ◇・∨・∧：열차 교환 가능, ｜：열차 교환 불가. JR 큐슈의 직영역은 미야코노조 역, 고바야시 역이며, 간이 위탁역은 다카하라 역이다. 그 외의 역은 무인역이다.