다키이역

1. 개요

다키이역은 일본의 철도역으로, 1931년 영업을 시작했다. 1989년부터 현재까지 지속적인 개보수를 통해 이용객에게 편리하고 안전한 환경을 제공하고자 노력하며, 2면 2선의 상대식 승강장과 두 개의 출입구를 갖추고 있다. 다키이역 주변에는 다키이 다람쥐 공원, 야와타 대신궁 등의 시설과 오사카 시티 버스 노선이 있으며, 인접한 역으로는 난카이 본선의 기시노사토타마데역, 이즈미사노역이 있다.

2. 역사

1931년 10월 14일, 게이한 본선의 가모(현 교바시)역~모리구치(현 모리구치시)역 구간 전용 궤도화와 동시에 영업이 시작되었다. 1933년 12월 29일 복선화되었다. 1943년 10월 1일 회사 합병으로 게이한신 급행 전철(현 한큐 전철)의 역이 되었고, 1949년 12월 1일 회사 분할에 따라 게이한 전기철도의 역이 되었다.

1989년 중앙광장 개수공사가 준공되었다. 1993년 1월 27일에는 8량 편성에 대응하기 위한 승강장 확장 공사가 완료되었고, 같은 해 4월 1일에는 서쪽 출입구가 신설되었다. 2002년 3월 1일에는 휠체어 이용자를 위한 엘리베이터 2기와 다목적 화장실이 설치되어 사용이 시작되었다. 2014년 3월 29일에는 승강장에 이상 통보 장치가 설치되었으며, 2016년 10월 31일에는 대합실에 여객 안내 장치가 설치되었다. 2019년 12월 12일에는 화장실 리모델링 공사가 완료되어 사용이 시작되었고, 남녀 화장실 모두 모든 칸이 양변기로 설치되었다.

2.1. 초기 역사 (1931년 ~ 1949년)

1931년 10월 14일, 게이한 본선의 가모(현 교바시)역~모리구치(현 모리구치시)역 구간이 전용 궤도로 바뀌면서 영업을 시작했다. 1933년 12월 29일 복선화가 이루어졌다.

1943년 10월 1일 회사 합병으로 게이한신 급행 전철(현 한큐 전철)의 역이 되었고, 1949년 12월 1일 회사 분할에 따라 게이한 전기철도의 역이 되었다.

2.2. 현대화 및 개보수 (1989년 ~ 현재)

1989년 중앙광장 개수공사가 준공되었다. 1993년 1월 27일에는 8량 편성에 대응하기 위한 승강장 확장 공사가 완료되었고, 같은 해 4월 1일에는 서쪽 출입구가 신설되었다.

2002년 3월 1일에는 휠체어 이용자를 위한 엘리베이터 2기와 다목적 화장실이 설치되어 사용이 시작되었다. 2014년 3월 29일에는 승강장에 이상 통보 장치가 설치되었으며, 2016년 10월 31일에는 대합실에 여객 안내 장치가 설치되었다. 2019년 12월 12일에는 화장실 리모델링 공사가 완료되어 사용이 시작되었고, 남녀 화장실 모두 모든 칸이 양변기로 설치되었다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역으로, 통과선 2개를 사이에 두고 있다. 개찰구는 지상에 있으며, 동쪽과 서쪽에 각각 1곳씩 설치되어 있다. 주 출입구는 오사카 방면 승강장 쪽(동쪽 출입구)이다. 과거 서쪽 출구(간사이의대 병원 쪽)는 평일 아침에만 개방되었지만, 후에 종일 개방되었다. 개찰구와 승강장 사이에는 계단 외에 신체 장애인 대응 엘리베이터가 설치되어 있다. 인근의 도이역이나 센바야시역은 400m 거리에 있으며, 다키이역 승강장에서 양쪽 역을 육안으로 확인할 수 있다.

3.1. 승강장

2면 2선의 상대식 승강장 구조를 가진 고가역이다. 각 승강장의 유효 길이는 8량 편성이다. 1, 2번 승강장 사이에 통과선(A선)이 있으며, 바깥쪽 2선(B선)에만 승강장이 있다.

개찰구 층은 지평에 있으며, 개찰구와 승강장 사이에는 계단 외에 장애인용 엘리베이터가 설치되어 있다. 개찰구는 동서 각각 1곳씩 설치되어 있다. 옆의 도이역이나 센바야시역과는 400m밖에 떨어져 있지 않아, 당역 승강장에서 양쪽 역을 육안으로 확인할 수 있다.

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3.2. 개찰구 및 편의 시설

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개찰구는 동쪽과 서쪽에 각각 1곳씩 설치되어 있다. 주 출입구는 오사카 방면 승강장 쪽(동쪽 출입구)이다. 과거 서쪽 출구(간사이의대 병원 쪽)는 평일 아침에만 개방되었지만, 후에 종일 개방되었다. 따라서, 서쪽 출구에는 원래 창구가 설치되지 않았다.

개찰구 층은 지평에 있으며, 개찰구와 승강장 사이에는 계단 외에 장애인용 엘리베이터가 설치되어 있다. 개찰구 안에는 화장실이 있다. 도이역이나 센바야시역과 400m 떨어져 있어, 다키이역 승강장에서 양쪽 역을 육안으로 확인할 수 있다.

무인역이다.

4. 이용 현황

2019년 기준 다키이역의 하루 평균 승강 인원은 6,814명이다.

4.1. 연도별 승하차 인원

5. 주변 정보

다키이역 주변에는 간사이 의과대학 종합 의료 센터, 오사카 국제 다키이 고등학교, 모리구치 시립 다키이 초등학교, 다키이 다람쥐 공원, 야와타 대신궁 등 다양한 시설과 명소가 있다.

5.1. 주요 시설

* 간사이 의과대학 종합 의료 센터
* 오사카 국제 다키이 고등학교
* 모리구치 시립 다키이 초등학교
* 다키이 다람쥐 공원(다키이 리스 공원)
* 야와타 대신궁(하치만 다이신궁)
* 간사이 의과대학 부속병원^일본어
* 오사카 부립 다키이 고등학교^일본어
* 모리구치 시립 타카이 초등학교^일본어

5.2. 명소

* 간사이 의과 대학 종합 의료 센터
* 오사카 국제 타키이 고등학교
* 모리구치 시립 다키이 초등학교
* 다키이 다람쥐 공원
* 야와타 대신궁

교토 가도 남쪽에 있는 도이 본 취락(현재의 도이마치)과는 별개로, 가와치국(현재의 모리구치시)과 셋쓰국(현재의 오사카시) 경계인 츠루기나와테를 따라 타키이 취락(현재의 타키이모토마치)이 형성되었다. 다키이역 개업 8개월 후 도이 본 취락 부근에 도이역이 개업했다.

5.3. 버스 노선

오사카 시티 버스 다키이 정류소가 역 동쪽 국도 479호선(내환상선)을 따라 설치되어 있다.

* 86호 계통: 후세역 앞행 / 가미신조역 앞행

6. 인접역 정보

-- 게이한 전기철도 게이한 본선 보통 열차가 정차한다. 센바야시역 (KH08)과 도이역 (KH10) 사이에 있으며, 괄호 안의 문자는 역 번호이다.

6.1. 게이한 본선

-- 게이한 본선

* 쾌속특급 "라쿠라쿠", 라이너, 특급 및 통근 쾌속 급행, 쾌속 급행, 급행, 통근 준급, 준급, 구간 급행 열차는 모두 통과한다.
* 보통 열차: 센바야시역 (KH08) - 다키이 (KH09) - 도이 (KH10)
** 괄호 안은 역 번호이다.

7. 사진

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