다테보리역
1. 개요
다테보리역은 일본 시즈오카현 후지시에 있는 JR 도카이 미노부선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역으로, 자동 발권기, 자동 개찰구, 서비스 카운터가 있는 지상역 건물을 가지고 있다. 1926년 정류장으로 영업을 시작하여, 1927년 역으로 승격되었고, 1969년 현재 위치로 이전하며 고가역이 되었다. JR 도카이 교통 사업 직원이 역 업무를 보지만, 야간에는 무인역으로 운영된다. 2021년에는 하루 평균 953명이 이 역을 이용했다.
| 역 이름 | 다테보리역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 竪堀駅 |
| 로마자 역 이름 | Tatebori-eki |
| 역 종류 | 철도역 |
| 소재지 | 일본 시즈오카현 후지시 나카지마 3 |
| 노선 | 미노부 선 |
| 역 번호 | CC02 |
| 거리 | 후지 역 기점 2.8km |
| 개업일 | 1926년 3월 8일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 비고 | 업무 위탁역, JR 전선 킷푸우리바 있음 |
이미지 준비중입니다.
| 2021년 승차 인원 | 953명 |
|---|---|
| 2017년 일일 평균 승객 수 | 1078명 |
| 이전 역 | 유노키 역 (CC01) |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 1.3km |
| 다음 역 | 이리야마세 역 (CC03) |
| 다음 역 간 거리 | 2.8km |
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후지시의 철도역 -
신후지역 (시즈오카현)
신후지역은 시즈오카현에 위치한 도카이도 신칸센의 역으로, 1988년에 개업하여 주변 자치 단체의 요청으로 설치되었고, 산업 지역과 후지산 5합목행 버스가 있으며, 2008년 관할이 변경되었고 2024년 지원 부착 지정석 매표기가 도입되었다. -
후지시의 철도역 -
히가시타고노우라역
히가시타고노우라역은 2면 3선 구조의 지상역으로, 도카이도 본선 상에 위치하며, 1949년에 개업하여 2025년 무인화될 예정이며, 후지 역이 관리하고 도카이 교통 사업이 영업을 위탁받아 운영한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
다테보리 역은 고가에 설치된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 지상역 건물에는 자동 발권기, 자동 개찰구가 있으며, 역무원이 근무하는 서비스 카운터가 있다.
역 내부에는 자동 발권기와 JR 전선 승차권 판매소가 설치되어 있다. 키오스크는 없지만 1990년대 전반까지는 개찰구에서 신문, 잡지, 음료와 과자 등을 판매했었다.
이 역은 후지노미야역이 관리하는 업무 위탁역이며, JR 도카이 교통 사업의 직원이 역 업무를 하고 있지만, 야간 시간대에는 무인역이 된다
2.1. 승강장
다테보리 역은 2개의 마주보는 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 동쪽이 1번선, 서쪽이 2번선이며, 각각 상행 열차와 하행 열차가 발착한다. 각 승강장은 통로와 계단으로 연결되어 있다.
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3. 이용 현황
다테보리역일본어의 2017 회계 연도 하루 평균 승차 인원은 1,078명이었다(승차 승객만). 2021년도(레이와 3년)의 하루 평균 승차 인원은 953명이다.
1993년도(헤이세이 5년) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 역사
* 1926년 3월 8일 : 다테보리 정류장(竪堀停留場일본어)으로 처음 영업을 시작했다.
* 1927년 11월 5일 : 다테보리역으로 승격되었다. 이때 화물 영업도 시작한 것으로 보인다.
* 1938년 10월 1일 : 후지미노부 철도가 국유 철도에 임대되면서 미노부선에 속하게 되었다. 동시에 역 이름이 "다테보리역"(たてぼりえき일본어)으로 변경되었다.
* 1941년 5월 1일 : 후지미노부 철도가 정식으로 국유화되었다.
* 1969년 9월 28일 : 후지역 - 이리야마세(다테보리) 구간의 선로가 변경되고 복선화되면서, 약 400m 서쪽의 현재 위치로 이전하고 고가역이 되었다. 동시에 화물 취급이 중단되었고, 짐 취급은 발송만 가능하게 되었다.
* 이전의 다테보리역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이었다. 이전 역 터는 후지 녹도 (유보도)의 공원으로 사용되고 있다.
* 1974년 9월 27일 : 다테보리 - 이리야마세 구간이 복선화되었다.
* 1984년 2월 1일 : 발송 짐 취급이 중단되었다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.
* 2010년 3월 13일 : IC 카드 "TOICA"를 사용할 수 있게 되었다.
* 2018년 3월 : 미노부선에 역 번호가 도입되어 다테보리역에는 CC02가 부여되었다.
5. 역 주변
* 시즈오카 현립 후지 고등학교
* 후지 녹도 - 구 미노부선 부지.