히가시타고노우라역
1. 개요
히가시타고노우라역은 2면 3선 구조의 지상역으로, 단식 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 갖추고 있다. 도카이도 본선 상에 위치하며, 후지 역이 관리하고 도카이 교통 사업이 영업을 위탁받아 운영한다. 1949년 개업했으며, 2025년 6월경 무인화될 예정이다. 역 주변에는 국도 1호선, 우키시마가하라 자연공원 등이 있으며, 2021년에는 하루 평균 937명이 이용했다. 인접역으로는 하라역과 요시와라역이 있다.
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| 역 이름 | 히가시타고노우라역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Higashi-Tagonoura-eki |
| 위치 | 일본 시즈오카현 후지시 나카카시와라신덴 171 |
| 노선 | 도카이도 본선 (시즈오카 지구) |
| 역 번호 | CA06 |
| 도쿄역 기점 거리 | 137.4 km |
| 플랫폼 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1949년 9월 15일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 도카이) |
| 역 코드 | 히타 |
| 비고 | 업무 위탁역, JR 전선 승차권 판매소 있음 |
| 2017년 일일 평균 승차 인원 | 1430명 |
|---|---|
| 2021년 일일 평균 승차 인원 | 937명 |
| 노선 | 도카이도 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 하라 (CA05) |
| 이전 역 간 거리 | 4.6 km |
| 다음 역 | 요시와라 (CA07) |
| 다음 역 간 거리 | 3.9 km |
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후지시의 철도역 -
신후지역 (시즈오카현)
신후지역은 시즈오카현에 위치한 도카이도 신칸센의 역으로, 1988년에 개업하여 주변 자치 단체의 요청으로 설치되었고, 산업 지역과 후지산 5합목행 버스가 있으며, 2008년 관할이 변경되었고 2024년 지원 부착 지정석 매표기가 도입되었다. -
후지시의 철도역 -
유노키역 (후지시)
유노키역은 시즈오카현 후지시에 있는 JR 도카이 미노부선의 역으로, 1934년 개업 후 1969년 이전하며 역명이 변경되었고, 역 번호는 CC01이며, 2021년 기준 하루 평균 승차 인원은 406명이다. -
1949년 개업한 철도역 -
장락역
장락역은 1949년 보통역으로 영업을 시작한 태백선의 철도역이었으나, 여객 영업 중지 후 2013년 태백선 복선 전철화 공사로 폐역되었다. -
1949년 개업한 철도역 -
울란바토르역
울란바토르역은 몽골 철도의 핵심이자 최대 규모의 역으로, 몽골 종단 철도의 주요 거점이며 국내선과 국제선 열차를 운행하고 여객 및 화물 수송을 담당한다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
후지 역이 관리하는 업무 위탁역으로, 도카이 교통 사업이 영업을 대신하고 있다. 역무원이 배치되어 있으나, 야간에는 무인역이 된다.
313계 전동차의 LED식 차내 안내 표시 장치에서는, 다음 역 안내가 "다음은 ○○"으로 표시되는 것이 일반적이지만, 히가시타고노우라 역의 경우 이름이 너무 길어 "다음 히가시타고노우라"로 표시된다. (나가이즈미나메리역, 히다이치노미야역 등 다른 5글자 역에서도 같은 현상이 나타난다.)
2.1. 승강장
2면 3선 구조의 지상역이다. 단식 1면과 섬식 1면으로 이루어져 있다. 역사는 1번선 승강장 쪽에 있으며, 반대쪽 승강장과는 구름다리로 이어져 있다.
히가시타고노우라 역은 1번선에 단선 측면 승강장 1면, 2번선과 3번선에 섬식 승강장 1면이 있으며, 역 건물과 육교로 연결되어 있다. 2번선은 특급 열차의 통과, 3번선 바깥쪽의 4번선(승강장 없음)도 통과에 사용된다.
단선 승강장의 북쪽이 1번선, 섬식 승강장의 남쪽이 2번선, 섬식 승강장의 북쪽이 3번선이다. 여객 열차는 하행 열차가 하행 본선인 1번선을 사용하고, 상행 열차가 상행 본선인 3번선을 사용한다. 2번선은 대피선(중선)으로, 정기 열차에서는 홈 라이너 하마마츠 3호의 대피를 하는 18시 40분 출발 시즈오카행과 화물 열차의 대피를 하는 20시 25분 출발 도요하시행이 사용한다. 또한, 누마즈역으로의 회송 열차, 화물 열차의 대피에 사용되고 있다. (2024년 4월 현재)
도쿄에서 온 단체 열차를 누마즈역 등에서 승객 취급을 마친 후 이곳으로 회송하여 누마즈 방면으로 되돌리고 있다.
3. 역사
* 1949년 9월 15일 - 일본국유철도 도카이도 본선 하라 역 ~ 스즈카와 역 (뒷날의 요시와라역) 사이에 신설 개업. 주로 인근 중공업 종사자들을 위한 통근역으로 운영되었다. 역 시설은 주변 주민의 근로 봉사로 건설되었으며, 자갈, 시멘트의 운반이나 역사의 건설 등은 주민의 손으로 이루어졌다.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 소속이 되었다.
* 2008년 3월 1일 - TOICA의 사용이 개시되었다.
* 2018년 3월 - 역 번호 CA06이 부여되었다.
4. 역세권 정보
히가시타고노우라역은 후지시 모토요시하라 지구에 있으며, 후지시 남동부에 위치한다. 역에서 동쪽으로 약 1km 떨어진 곳에 후지시와 누마즈시의 경계선이 있다. 역 남쪽으로 300m 정도 가면 바다와 만난다. 역 앞에는 히가시타고노우라역 개업을 기념하는 큰 비석이 세워져 있다.
역 주변 시설은 다음과 같다.
* 요시와라카시와바라 간이 우편국
* 국도 제1호선
* 우키시마가하라 자연공원
* 퍼포스(Purpose) 본사
* MEGA 돈키호테 UNY 나카자토점
5. 이용 현황
2017 회계 연도에는 하루 평균 1,430명의 승객(승차 승객만 해당)이 이 역을 이용했다. 2021년도에는 1일 평균 승차 인원이 937명이었다.
1993년도 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
7. 버스 노선
* 후지큐 시즈오카 버스 도카이도선(히가시타고노우라선)
S251・S253: 요시와라중앙역
S253: 히가시카시와바라
* 후지큐 시티 버스 도카이도선(하라선)
** 943: 누마즈역
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