이리야마세역
1. 개요
이리야마세역은 일본 시즈오카현 후지시에 있는 도카이 여객철도 미노부선의 철도역이다. 1913년 여객 및 화물 취급을 시작했으며, 1972년 화물 취급이 중단되었다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 주간에는 직원이 배치되지만 야간에는 무인역으로 운영된다. 2021년 기준 하루 평균 승차 인원은 798명이며, 역 주변에는 제지 공장이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 이리야마세 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Iriyamase-eki |
| 소재지 | 시즈오카현 후지시 다카오카혼초 1-1 |
| 역 구조 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1913년 7월 20일 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
| 노선 | 미노부 선 |
| 역 번호 | CC03 |
| 전보 약호 | 이리 |
| 기점으로부터의 거리 | 후지 기점 5.6 km |
| 이전 역 | 다테보리 CC02 |
| 역간 거리 | 2.8 km |
| 다음 역 | 후지네 CC04 |
| 역간 거리 | 2.4 km |
| 역 등급 | 업무 위탁역 |
| 부가 정보 | JR 전선 깃푸우리바 있음 |
| 1일 승차 인원 (2021년) | 798명 |
| 1일 평균 승차 인원 (2017년) | 925명 |
-
후지시의 철도역 -
신후지역 (시즈오카현)
신후지역은 시즈오카현에 위치한 도카이도 신칸센의 역으로, 1988년에 개업하여 주변 자치 단체의 요청으로 설치되었고, 산업 지역과 후지산 5합목행 버스가 있으며, 2008년 관할이 변경되었고 2024년 지원 부착 지정석 매표기가 도입되었다. -
후지시의 철도역 -
히가시타고노우라역
히가시타고노우라역은 2면 3선 구조의 지상역으로, 도카이도 본선 상에 위치하며, 1949년에 개업하여 2025년 무인화될 예정이며, 후지 역이 관리하고 도카이 교통 사업이 영업을 위탁받아 운영한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1913년(다이쇼 2년) 7월 20일: 후지 - 오미야초 (현 후지노미야역) 간 개통과 함께 후지미노부 철도역으로 개설되어 여객 및 화물 취급을 개시하였다.
* 1927년(쇼와 2년) 6월 20일: 후지 - 미노부 간 전철화에 따라 역 구내 전철화.
* 1938년(쇼와 13년) 10월 1일: 후지미노부 철도를 국가가 차용하여, 해당 철도 노선은 철도성 미노부선이 되었다.
* 1941년(쇼와 16년) 5월 1일: 후지미노부 철도가 정식 국유화.
* 1972년(쇼와 47년) 9월 20일: 화물 취급 폐지.
* 1984년(쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이) 역이 되었다.
* 2010년(헤이세이 22년) 3월 13일: IC 카드 "TOICA" 사용 가능.
* 2018년 3월: 역 번호 CC03 부여.
3. 역 구조
이리야마세역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 1번 선은 하행 (미노부, 고후 방면), 2번 선은 상행 (후지 방면) 열차가 사용한다. 목구조 역사에는 자동 발권기와 JR 전선 승차권 판매소가 있다. 승강장과 역사는 육교로 연결되어 있다.
JR 도카이 교통사업의 직원이 업무를 수행하는 업무 위탁역이지만, 주간에만 직원이 배치되며 야간에는 무인역이 된다. 역의 관리는 후지노미야역이 담당하고 있다.
과거에는 화물 취급을 했었지만, 1972년에 폐지되었다. "쇼와 45년판 전용선 목록표"에 따르면, 후지 가공 제지 (오지 특수 제지의 전신)나 철공소의 전용선이 역에 접속되어 있었다.
--
5. 역 주변
역 주변은 오지 특수지를 비롯한 여러 제지 공장과 화학 공장이 밀집한 산업 지역이다. 역 남쪽에 인접한 이리야마세 공원에는 D51형 증기 기관차(D51 943)와 오하 35형 객차(오하 35 441)가 보존되어 있으며, 오하 35형 객차는 내부를 개조하여 후지 시립 도서관의 "데고이치 문고"로 활용되고 있다.
그 외 시설들은 다음과 같다.
* 오지 특수지 도카이 공장 제1제조소
* 일본 필콘 시즈오카 사업소
* 시즈오카현 중앙 자동차 학교
* 후지 시립 다카오카 초등학교
* 시즈오카현도 414호선 (구 국도 제139호선)
5.1. 버스 노선
후지큐 시즈오카 버스가 운행하는 노선 버스가 "타카오카 보육원 입구" 정류소에서 발착한다.
* 후지역
* 소비나
* 후지야마 구스노키 학원 앞