대한민국 철도청 6100호대 디젤 기관차

1. 개요

대한민국 철도청 6100호대 디젤 기관차는 EMD GT26CW-2 형식의 디젤 기관차로, SDP28형에 보조발전기를 장착한 형태이다. 1966년 6량이 도입되었으며, 6101~6106호로 명명되었다. 이 차량은 전 세계적으로 대한민국에만 존재하며, 높은 전고로 인해 전차선 접촉 우려가 있어 중앙선이나 태백선 운행이 제한되기도 했다. 모든 차량은 퇴역하였으며, 일부는 보존 계획이 백지화되어 고철로 매각되었다.

2. 특징

형식명은 SDP28형으로, 미국 EMD의 SD28형 디젤 기관차에 보조발전기를 추가한 형태이다. 이러한 구성은 전 세계적으로 대한민국에서만 운용된 독특한 사례이다. 미국 디젤 기관차의 특성을 따라 전고가 높아, 철도청 운영 당시 일부 전철화 구간에서의 운행이 제한되기도 했다.

2.1. 외형 및 기술적 특징

형식명은 SDP28형으로, SD28형에 보조발전기를 장착한 형태이다. 이는 전 세계적으로 대한민국에만 존재하는 차종이다. 보조발전기 외에는 미국에서 운행하는 SD28형과 다른 점이 없다.

미국은 디젤 기관차가 전철화 구간에서 운행하는 경우가 거의 없어 차량이 전차선과 접촉할 우려가 적고, 장대한 화물 열차를 견인하는 경우가 많아 차량을 크게 만드는 경향이 있다. 이러한 배경으로 인해 6100호대 디젤 기관차의 전고는 4680mm에 달한다. 차량 높이가 너무 높아 전차선에 접촉할 우려가 있었기 때문에, 철도 안전법에 따라 중앙선이나 태백선에서의 운행이 제한되기도 했다.

3. 도입 및 운행 현황

총 6량이 1966년 6월 24일에 도입되었다. 도입 당시 차번은 6301호부터 6306호까지였으나, 이후 6101호부터 6106호로 변경되었다. 모든 차량은 운행을 마치고 퇴역하였다.

3.1. 퇴역

총 6량이 도입되었으며, 모든 차량이 퇴역하였다.