도모역
1. 개요
도모역은 일본 히로시마현 히로시마시 아사미나미구에 위치한 아스트람 라인(히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선)의 고가역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 1994년 8월 20일에 영업을 시작했다. 급행 열차가 통과하는 역이었으나, 2004년 3월 20일 시간표 개정으로 모든 열차가 정차하게 되었다. 역 주변에는 히로시마시 아사미나미구 스포츠 센터, 고료 학원, 히로시마 시립 반토 초등학교 등이 있다.
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| 역 이름 | 도모 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tomo |
| 부역명 | 고료가쿠엔마에 |
| 노선 | 히로시마 고속 교통 아스트램 라인 |
| 역 번호 | AT18 |
| 소재지 | 히로시마현 히로시마시 아사미나미구 누마타초 반도이 2초메 9-20 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1994년 8월 20일 |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 영업 거리 | 혼도리 역 기점 13.9km |
|---|---|
| 이전 역 | 조라쿠지 역 |
| 다음 역 | 오바라 역 |
| 역간 거리 (조라쿠지 방면) | 1.2km |
| 역간 거리 (오바라 방면) | 1.0km |
| 1일 평균 승차 인원 (2019년) | 1,486명 |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 (2019년) | 2,852명 |
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히로시마 고속 교통의 철도역 -
조호쿠역
조호쿠역은 일본 히로시마현에 있는 아스트람 라인의 지하철역으로, 1면 2선의 섬식 승강장 구조를 갖추고 있으며 1994년에 개업했다. -
히로시마 고속 교통의 철도역 -
신하쿠시마역
신하쿠시마역은 히로시마현 히로시마시 나카구에 위치한 철도역으로, 산요 본선, 가베선, 아스트램 라인이 지나며 JR 서일본과 히로시마 고속 교통이 운영하고 각 노선 간 환승이 가능하다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 승강장에서 한 층 내려가면 매표기, 개찰구가 있다. 역의 상징색은 노란색이다.
3. 역사
* 1994년 8월 20일: 영업 개시.
* 1999년 3월 20일: 시간표 개정으로 급행 열차가 신설되었지만, 이 역은 통과역이 되었다.
* 2000년: 업무 위탁역이 되었다.
* 2004년 3월 20일: 시간표 개정으로 급행 열차가 폐지되어, 5년 만에 모든 열차가 정차하게 되었다.
* 2009년 8월 8일: PASPY 도입.
* 2015년: 구내 방송과 승강장의 발차 표지판을 신시라시마역과 동등한 것으로 갱신.
4. 이용 현황
히로시마시 통계서에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다. 아스트람 라인에서는 "연간 승차 총 수"와 "연간 하차 총 수" 정보를 공개하고 있으며, 1일 평균 승차 인원은 연도별 승차 총 수를 365(윤년은 366)로 나누어 소수점 둘째 자리에서 반올림한 값이다. 아스트람 라인의 데이터는 1,000 단위로 반올림되므로 약간의 오차가 있을 수 있다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 연간 승차 총 수 | 연간 하차 총 수 |
|---|---|---|---|
| 1995년 | 983.6 | 360,000 | 333,000 |
| 1996년 | 1,137.0 | 415,000 | 385,000 |
| 1997년 | 1,169.9 | 427,000 | 398,000 |
| 1998년 | 1,219.2 | 445,000 | 411,000 |
| 1999년 | 1,172.1 | 429,000 | 393,000 |
| 2000년 | 1,200.0 | 438,000 | 397,000 |
| 2001년 | 1,224.7 | 447,000 | 400,000 |
| 2002년 | 1,249.3 | 456,000 | 410,000 |
| 2003년 | 1,265.0 | 463,000 | 424,000 |
| 2004년 | 1,235.6 | 451,000 | 411,000 |
| 2005년 | 1,216.4 | 444,000 | 402,000 |
| 2006년 | 1,216.4 | 444,000 | 402,000 |
| 2007년 | 1,254.1 | 459,000 | 420,000 |
| 2008년 | 1,323.3 | 483,000 | 438,000 |
| 2009년 | 1,323.3 | 483,000 | 442,000 |
| 2010년 | 1,309.6 | 478,000 | 431,000 |
| 2011년 | 1,357.9 | 497,000 | 445,000 |
| 2012년 | 1,405.5 | 513,000 | 460,000 |
| 2013년 | 1,474.0 | 538,000 | 481,000 |
| 2014년 | 1,490.4 | 544,000 | 485,000 |
| 2015년 | 1,573.8 | 576,000 | 518,000 |
| 2016년 | 1,649.3 | 602,000 | 547,000 |
| 2017년 | 1,616.4 | 590,000 | 535,000 |
| 2018년 | 1,542.5 | 563,000 | 513,000 |
| 2019년 | 1,486.3 | 544,000 | 500,000 |
5. 역 주변
* 히로시마시 아사미나미구 스포츠 센터
* 고료 학원(고료 고등학교)
* 히로시마 시립 반토 초등학교
* 히로시마 오노하라 우체국
* 유메 마트 누마타점
* 다이소&아오야마 100엔 PLAZA 누마타점
* 준텐도 누마타점
* 마이도 오오키니 식당 히로시마 누마타 식당
* 에디온 누마타점
* 홈 플라자 나후코 누마타점
6. 인접역
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