맨위로가기

도후쓰역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

도후쓰역은 홋카이도 여객철도 네무로 본선 상의 역으로, 역 번호는 K37이다. 1911년 12월 15일에 개업했으며, 이케다 역이 관리하는 무인역이다. 단선 승강장 1면 1선과 목조 역사를 갖춘 지상역이며, 과거에는 섬식 1면 2선이었으나 국철 말기에 단선화되었다. 역명은 아이누어에서 유래되었으며, 주변에는 도후쓰 간이 우체국 등이 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 도요코로정 - 도요코로역
    도요코로역은 1904년 개업하여 홋카이도 도요코로정에 위치한 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 지상역으로, 현재는 이케다역에서 관리하는 무인역이다.
  • 네무로 본선 - 메무로역
    메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다.
  • 네무로 본선 - 쇼로역
    쇼로역은 1901년에 개업한 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역으로, 단선 1면 1선 구조의 무인역이며 구시로시의 베드타운에 위치한다.
  • 1911년 개업한 철도역 - 논산역
    논산역은 충청남도 논산시에 있는 철도역으로, 1911년 영업을 시작하여 1965년 재건되었으며, 1988년 현재의 역사가 준공되었고, KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 열차가 정차한다.
  • 1911년 개업한 철도역 - 연산역 (논산)
    충청남도 논산시에 있는 호남선 연산역은 1911년 영업을 시작한 보통역으로, 쌍섬식 승강장에서 무궁화호가 정차하며, 등록문화재인 급수탑과 철도문화체험장을 운영한다.
도후쓰역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2018년 9월 역 건물
역 이름도후쓰 역
로마자 표기Tōfutsu-eki
간략 전보트프
역 번호K37
주소홋카이도 나카가와 군 도요코로정 도후쓰타카라마치
운영 정보
운영 주체홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
노선네무로 본선
플랫폼1면 1선
구조지상역
접근성없음
상태무인역
개업일1911년 12월 15일
폐업일해당 없음
비고무인역
노선 정보
노선네무로 본선
이전 역K36 이케다
역간 거리 (이전 역)8.5 km
다음 역도요코로 K38
역간 거리 (다음 역)5.4 km
신 돗쓰 기점 거리76.5 km
통계 정보
승하차 인원 (2014년)4명

2. 역 구조

홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역(역 번호 K37)이다. 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선 구조를 갖추고 있다. 상세한 승강장 및 시설 정보는 하위 문단을 참고할 수 있다.

2. 1. 승강장

홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역(역 번호 K37)이다.

근무지 방면으로 향하는 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선과 목조 역사가 있는 지상역이다.[10] 이케다역이 관리하는 무인역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였으나, 국철 말기에 현재의 단선 구조로 변경되었다. 승강장에는 열차 접근 안내가 설치되어 있다.

2. 2. 시설

홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역(역 번호 K37)이다.

근무지 방면으로 향하는 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선과 목조 역사가 있는 지상역이다.[10] 이케다역이 관리하는 무인역이다. 과거에는 섬식 1면 2선 구조였으나, 국철 말기에 현재와 같은 단선 구조로 변경되었다. 승강장에는 열차 접근 안내 장치가 설치되어 있다.

3. 역 역사

(내용 없음)

3. 1. 개요

홋카이도 여객철도 네무로 본선의 철도역으로, 역 번호는 '''K37'''이다.

도후쓰역은 1911년 12월 5일에 개업했다.[1] 처음 네무로 본선이 이 지역에 개통했을 때는 역이 없었고, 당시 도후쓰 지구의 중심은 코타노로나 이쿠소타 부근이었다. 그러나 수해 등으로 인해 현재 역이 위치한 고지대로 이주하는 사람들이 늘어나면서 인구가 증가했다. 당시에는 100명의 서명이 있으면 역을 설치할 수 있었기 때문에, 이 지역에 역이 들어서게 되었다.[4] 역 부지는 인근 주민 2명이 기증했다.[4]

1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역을 관할하게 되었다.[1]

3. 2. 연표

4. 역명의 유래

역명은 해당 지역의 지명에서 유래했다. 이 지명은 아이누어의 to-put|토풋ain에서 왔으며, '늪의 입구'라는 의미를 가진다.[6][12] 원래 이 지명은 현재 이케다정 내에 있는 도후츠 강이 토카치 강으로 흘러드는 지점을 가리켰다. 과거 그곳에 늪이 있었고, 강물이 토카치 강으로 함께 흘러드는 모습에서 이러한 이름이 붙여졌다. 그러나 하천 개수로 인해 리베츠 강과 토카치 강의 합류 지점이 하류로 이동하면서, 현재 도후츠 강은 리베츠 강으로 흘러들어간다. 이후 원래 지명의 하구에서 조금 더 하류 쪽인 현재 역이 위치한 곳에 시가지가 형성되면서 지명 또한 이곳으로 옮겨오게 되었다.[13][12]

5. 이용 현황

(내용 없음)

5. 1. 연도별 이용 현황

이용 상황 추이는 다음과 같다. 연간 값만 판명된 연도의 1일 평균은 일수로 나눈 참고값을 괄호 안에 표기한다. 출처가 "승하차 인원"으로 되어 있는 것은 1/2로 나눈 값을 괄호 안에 승차 인원란에 표기하고, 비고란에서 원래 값을 표시한다. 또한 "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일에서의 평균이다.

승차 인원 추이
연도승차 인원(명)출처비고
연간1일 평균JR 조사
1913년(다이쇼 2년)5,688(15.6)[4]
1918년(다이쇼 7년)(36.0)1일 평균 승하차 인원 72명
1930년(쇼와 5년)16,803(46.0)
1936년(쇼와 11년)(37.5)1일 평균 승하차 인원 75명
1957년(쇼와 32년)57,780(158.3)
1964년(쇼와 39년)(161)1일 평균 승하차 인원 322명
1992년(헤이세이 4년)(13.0)[10]1일 평균 승하차 인원 26명
2011년(헤이세이 23년)(2.0)[14]1일 평균 승하차 인원 4명
2012년(헤이세이 24년)(3.0)1일 평균 승하차 인원 6명
2013년(헤이세이 25년)(4.0)1일 평균 승하차 인원 8명
2014년(헤이세이 26년)(2.0)1일 평균 승하차 인원 4명
2015년(헤이세이 27년)「10명 이하」[15]
2018년(헤이세이 30년)「3명 이하」[16]
2019년(레이와 원년)「10명 이하」[17]
2020년(레이와 2년)「3명 이하」[18]
2021년(레이와 3년)「10명 이하」[19]
2022년(레이와 4년)「10명 이하」[20]


6. 역 주변



역은 홋카이도도 73호 오비히로우라호로선과 홋카이도도 882호 토시베츠 우시쿠비츠선 사이에 위치한다.

7. 인접역

노선이전 역도후쓰역다음 역
홋카이도 여객철도 네무로 본선이케다 (K36)도후쓰역 (K37)토요코로 (K38)


참조

[1] 서적 停車場変遷大事典. 国鉄・JR 編 Japan Travel Bureau
[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[3] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
[4] 서적 豊頃町史 https://doi.org/10.1[...] 豊頃町 2022-06-14
[5] 간행물 鉄道院告示 第105号 https://dl.ndl.go.jp[...] 국립국회도서관디지털컬렉션 1911-12-06
[6] 서적 北海道 駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
[7] 서적 JR釧路支社 鉄道百年の歩み 北海道旅客鉄道株式会社釧路支社 2001-12-25
[8] 뉴스 日本国有鉄道公示第408号 1971-10-02
[9] 뉴스 通報 ●根室本線西帯広駅ほか6駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1971-10-02
[10] 서적 北海道630駅 小学館 1993-06-20
[11] 뉴스 金運つきますように・・・ JR十弗駅 縁起かつぎ10$看板 交通新聞社 2000-07-28
[12] 서적 北海道の地名 草風館 2018-11-30
[13] 서적 北海道 駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
[14] 웹사이트 国土数値情報 駅別乗降客数データ https://nlftp.mlit.g[...] 国土交通省 2020-09-21
[15] 웹사이트 極端にご利用の少ない駅(3月26日現在) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2018-02-18
[16] 웹사이트 駅別乗車人員 http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2020-01-20
[17] 웹사이트 駅別乗車人員 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-11-07
[18] 웹사이트 駅別乗車人員 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-01-01
[19] 웹사이트 駅別乗車人員 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-10-09
[20] 웹사이트 駅別乗車人員 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2023-09-26



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com