이케다역 (홋카이도)

3. 이용 현황

1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.^[25]

4. 역사

• 1904년(메이지 37년) 12월 15일: 홋카이도 관설 철도 토시베츠 - 우라호로 구간 개통과 함께 일반역으로 설치되었다. 이케다 기관고가 설치되었다.^[1]
• 1905년(메이지 38년) 4월 1일: 홋카이도 관설 철도가 관설 철도(철도 작업국)에 편입되었다.^[1]
• 1910년(메이지 43년) 9월 22일: 아바시리선(이후 이케호쿠선) 당역 - 리쿠베츠역(이후 리쿠베츠 역) 구간이 개업했다. 역사 증축, 과선교가 설치되었다.^[6][7]
• 1913년(다이쇼 2년) 6월 2일: 이케다 기관고가 설치되었다(홋카이도 철도 관리국의 사무상 제정).
• 1917년(다이쇼 6년) 5월: 이케다 전기(이후 후지 전기 등의 몇몇 합병을 거쳐 홋카이도 전력)이 역 뒤편 남쪽에 화력 발전소를 개설. 전용선 부설(시기 불명).^[8]
• 1918년(다이쇼 7년) 8월: 이케다 창고가 창업, 역 앞 북쪽에 창고를 만들어 전용선 인입.^[9]
• 1919년(다이쇼 8년) 1월 3일: 후지 펄프(이후 후지 제지) 이케다 공장 개업. 전용선 운용 개시.^[10]
• 1930년(쇼와 5년) 7월 15일: 후지 제지 이케다 공장 폐지. 전용선 폐지.
• 1945년(쇼와 20년) 7월 14일: 이케다 기관구 공습. 8634 대파, 2명 순직.
• 1950년(쇼와 25년) 2월 15일: 오비히로 여객 화물차구 이케다 지구 설치.
• 1954년(쇼와 29년) 8월 17일: 구시로시에서 오비히로시로 향하는 쇼와 천황, 고준 황후의 어람열차가 정차. 역전 봉영이 이루어졌다.^[11]
• 1961년(쇼와 36년) 1월 3일: 역사를 개축.^[12]
• 1969년(쇼와 44년) 4월 1일: 오비히로 여객 화물차구 이케다 지구 폐지. 이케다 운전 지구 설치.
• 1984년(쇼와 59년) 2월 1일: 화물 취급이 종료되었다. 기관구 폐지에 앞서 구시로 차량 관리소로 보유 차량을 이관.^[1]
• 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급이 종료되었다. 이케다 기관구 폐지.^[1]
• 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객 철도(JR 홋카이도)의 역이 되었다.^[1]
• 1989년(헤이세이 원년) 6월 4일: 이케호쿠선이 홋카이도 지호쿠 고원 철도로 전환되어, 후루사토 은하선이 되었다.
• 1996년(헤이세이 8년): 세키쇼선·네무로 본선 고속화 공사에 따라 구내 개량.^[13]
• 1997년(헤이세이 9년) 3월 22일: 「슈퍼 오조라」 운행 개시에 따른 다이어 개정으로, 모든 특급 열차의 정차역이 되었다.^[14]
• 2006년(헤이세이 18년) 4월 21일: 홋카이도 지호쿠 고원 철도 후루사토 은하선 폐지.
• 2010년(헤이세이 22년) 4월 20일: 이케다町 출신 아티스트 요시다 미와(DREAMS COME TRUE)의 오르골 소리를 개찰음으로 사용 개시.^[15]
• 2016년(헤이세이 28년) 10월 3일 - 11월 5일: 1번선 홈 단차를 해소하기 위해 1번선을 폐쇄하고 선로의 노반을 약 20cm 파는 공사를 실시.^[16][17]
• 2022년(레이와 4년): 말할 수 있는 권매기를 설치.^[18]
• 2025년(레이와 7년) 3월 15일: 같은 날의 다이어 개정으로 하행 특급 "오조라 7호" 구시로행이 당역 통과가 되어, 28년 만에 당역을 통과하는 정기 여객 열차가 설정될 예정이다.^[19]

4. 1. 역명의 유래

5. 역 주변

이케다역 주변에는 국도 제242호선을 비롯하여, 이케다 정청, 호쿠요 은행 이케다 지점, 도카치이케다 정 농업협동조합(JA 도카치이케다 정) 이케다 지소 등 여러 공공 시설이 위치해 있다.

원래 이 지역의 인적·물적 자원 집산지는 리베츠(현재의 리베츠)였으나, 철도 개통으로 수운이 쇠퇴하면서 JR 이케키타 선의 분기역이 된 이케다역을 중심으로 이케다 시가지가 급속히 발전하였다. 이에 따라 정사무소도 리베츠에서 이케다로 이전되었다.^[26][27]

이케다역 주변의 주요 시설은 다음과 같다:

• 국도 242호
• 이케다정사무소
• 이케다 경찰서
• 도카치이케다 우체국
• 호쿠요 은행 이케다 지점
• 도카치이케다정 농업협동조합(JA 도카치이케다정) 이케다 지소
• 이케다정 포도·포도주 연구소(이케다 와인 성)
• 캐슬랜드 이케다
• 이케다정립 이케다 초등학교
• 후쿠하라 이케다점
• 공익사단법인 지역 의료 진흥 협회 도카치 이케다 지역 의료 센터
• 도카치 버스 (후루사토 은하선 폐지 대체 버스), 아바시리 관광 교통 "이케다역 앞" 정류소

6. 인접 정차역

7. 과거 노선

1989년 홋카이도 치호쿠 고원 철도가 구 치호쿠선의 운영권을 인수하여 노선명을 후루사토 은하선으로 변경했다.^[2] 이 노선은 2006년에 폐선되어, 이케다 역은 후루사토 은하선의 종착역으로서의 역할을 잃게 되었다.^[2]

• 홋카이도 치호쿠 고원 철도 후루사토 은하선

참조

_[1] 서적 停車場変遷大事典. 国鉄・JR 編 Japan Travel Bureau
_[2] 서적 停車場変遷大事典. 国鉄・JR 編 Japan Travel Bureau
_[3] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
_[4] 간행물 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984
_[5] 문서 池田町史 上巻 P677による。新田帯革は軍需産業の一つであった皮革のなめし工程に使われるタンニン製造のための木材を得るために、東台など池田周辺の土地を所有していた。
_[6] 뉴스 『官報』1910年09月17日 鉄道院告示第81号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国会図書館 1910-09-17
_[7] 문서 網走線建設概要 鉄道院北海道建設事務所編 大正元年発行 P22。
_[8] 문서 全国専用線一覧には載っていないが、大正14年の構内配線図に「発電所線」が記載。
_[9] 문서 全国専用線一覧の大正12年版から昭和26年版まで記載あり、作業距離は0.1km。
_[10] 문서 全国専用線一覧昭和5年版では最長作業距離0.9km、総延長2.0km。
_[11] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
_[12] 서적 釧路鉄道管理局史 日本国有鉄道釧路鉄道管理局 1972-10-14
_[13] 논문 JR北海道における130km/h高速化 https://dl.ndl.go.jp[...] 日本鉄道電気技術協会 1997-03
_[14] 웹사이트 ダイヤ改正（その2） https://kushironews.[...] 釧路新聞 2024-12-26
_[15] 간행물 「Dreams Come True」のオルゴール音が池田駅特急改札音に http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道釧路支社 2015-05-08
_[16] 뉴스 池田駅の1番線ホーム 最大37センチ段差改善へ http://dd.hokkaido-n[...] 北海道新聞社 2016-08-10
_[17] 뉴스 ホーム段差の解消着工 池田駅、来月5日まで工事 http://kachimai.jp/a[...] 十勝毎日新聞社 2016-10-23
_[18] 간행물 JR北海道グループ 2021年度決算 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-04-30
_[19] 간행물 2025年３⽉ダイヤ改正について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2024-12-13
_[20] 서적 北海道　駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
_[21] 서적 北海道地名漢字解 https://www.worldcat[...] 北海道新聞社 2018-10-16
_[22] 서적 北海道の地名 草風館 2018-11-30
_[23] 웹사이트 凋寒(しぼさむ):難読地名 https://pucchi.net/h[...] 北海道リレーション株式会社 2008-08-02
_[24] 웹사이트 指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2023-02-01
_[25] 문서 国土数値情報　駅別乗降客数データ https://nlftp.mlit.g[...] 国土交通省 2020-09-21
_[26] 서적 北海道保線のあゆみ 日本鉄道施設協会北海道支部 1972-10-14
_[27] 논문 パーソナル・ライフ・ヒストリー 小作農民の孫が見聞きしたわが家の変遷と世相断片--開拓移住、百年の中で https://dl.ndl.go.jp[...] 北海道みんぞく文化研究会 1994-01
_[28] 문서 鈴木勇一郎『おみやげと鉄道』講談社、142-143頁
_[29] 논문 交通新聞社